Hversu mikið eykst viðhaldskostnaður bíla með auknum kílómetrafjölda?
Meðalbíllinn kostar $1,400 fyrir viðhald allt að 25,000 mílur, síðan hækkar kostnaðurinn hratt í 100,000 mílur. Toyota vinnur sem ódýrasti bíllinn í viðhaldi.
Meðal Bandaríkjamaður er háður bíl sem ferðast 37 mílur á dag. Á hverjum degi eyða farþegar um klukkutíma í bílnum. Langar ferðir geta verið erfiðar, en bilun er enn verri.
Ökumenn þurfa að vita hvaða ökutæki geta farið þessa vegalengd og hver skilur eftir sig í vegarkanti.
Við hjá AvtoTachki erum með risastórt gagnasafn sem inniheldur gerð, gerð og kílómetrafjölda ökutækja sem við höfum þjónustað. Áður notuðum við þessi gögn til að rannsaka hvernig bílar haga sér með aldrinum. Í þessari grein skoðuðum við hvernig bílar standast misnotkun. Með öðrum orðum, hvaða bílar eru með lægsta viðhaldskostnaðinn þegar kílómetrafjöldi eykst? Við skoðuðum líka hvaða tegundir viðhalds eru að verða algengari með auknum kílómetrum.
Við byrjuðum núverandi greiningu okkar á því að spyrja hversu miklu meira það kostar að viðhalda meðalbíl fyrstu 25,000 mílurnar samanborið við næstu 25,000 mílur. (Til að áætla viðhaldskostnað eftir vegalengdum tókum við heildarviðhaldskostnað ökutækja í þeim kílómetraflokki og deildum honum með fjölda olíuskipta. Miðað við að ein olíuskipti séu 5,000 mílur gefur þetta okkur viðhaldskostnað á hverja mílu.)
| Hvernig er viðhaldskostnaður breytilegur eftir kílómetrafjölda? | |
|---|---|
| Byggt á niðurstöðum AvtoTachki viðhalds | |
| Akstur | Heildar viðhaldskostnaður á 25 þúsund mílur |
| 0-25,000 | $1,400 |
| 25,000 - 50,000 | $2,200 |
| 50,000 - 75,000 | $3,000 |
| 75,000 - 100,000 | $3,900 |
| 100,000 - 125,000 | $4,100 |
| 125,000 - 150,000 | $4,400 |
| 150,000 - 175,000 | $4,800 |
| 175,000 - 200,000 | $5,000 |
Meðalbíllinn kostar 1,400 dollara í viðhaldi fyrstu 25,000 mílurnar og kostnaður eykst þaðan. Kostnaður eykst verulega upp að 100,000 mílna markinu og minna eftir 100,000 mílur. Bílaviðhaldskostnaður getur náð hámarki eða það getur gerst að ökumenn fargi bíla sína um leið og viðhaldskostnaður vegur þyngra en verðmæti bílsins.
Hvaða bílategundir eru ódýrastar í viðhaldi? Í fyrsta lagi skoðuðum við hvaða tegund (vörumerki) er ódýrast í viðhaldi fyrstu 75,000 mílurnar.
| Hvað gerir Start Out ódýrast? | ||
|---|---|---|
| Miðað við viðhaldskostnað fyrstu 75,000 mílurnar fyrir öll vinsæl vörumerki | ||
| Einkunn | GERA | Kostnaður við fyrstu 75 þúsund mílurnar |
| 1 | Hyundai | $4,000 |
| 2 | Kia | $4,000 |
| 3 | Toyota | $4,300 |
| 4 | Nissan | $4,600 |
| 5 | Subaru | $4,700 |
| 6 | Afkvæmi | $4,800 |
| 7 | Mazda | $4,900 |
| 8 | Honda | $4,900 |
| 9 | Volkswagen | $5,600 |
| 10 | Acura | $5,700 |
| 11 | Lexus | $5,800 |
| 12 | Infiniti | $5,800 |
| 13 | Jeep | $6,500 |
| 14 | Mini | $6,500 |
| 15 | GMC | $6,600 |
| 16 | Undanskot | $6,700 |
| 17 | Mitsubishi | $7,000 |
| 18 | Chevrolet | $7,100 |
| 19 | ford | $7,900 |
| 20 | Buick | $8,100 |
| 21 | Chrysler | $8,400 |
| 22 | Volvo | $8,700 |
| 23 | Audi | $8,800 |
| 24 | Lincoln | $10,300 |
| 25 | Saturn | $11,000 |
| 26 | Cadillac | $11,000 |
| 27 | Mercedes-Benz | $11,000 |
| 28 | Pontiac | $11,300 |
| 29 | BMW | $13,300 |
Hér er fátt sem kemur á óvart. Byrjunarbílaframleiðendur eins og Hyundai og Kia eru taldir ódýrustu. Aftur á móti eru úrvalsgerðir eins og Mercedes-Benz og BMW dýrastar. Fyrstu 75,000 mílurnar eru þessar glæsilegu gerðir um þrisvar sinnum dýrari í viðhaldi en ódýrustu valkostirnir. Það er ekki ódýrt að viðhalda afkastamiklum bílum.
En hvað gerir það að verkum að þú ert ódýr með háan mílufjölda? Við flokkuðum gögnin eftir vörumerkjum og bárum saman viðhaldskostnað fyrstu 150,000 ekinna mílurnar.
| Hvaða vörumerki þurfa minnst viðhald til lengri tíma litið? | ||
|---|---|---|
| Miðað við viðhaldskostnað fyrstu 150,000 mílurnar fyrir öll vinsæl vörumerki | ||
| Einkunn | GERA | Kostnaður við fyrstu 150 þúsund mílurnar |
| 1 | Afkvæmi | $10,400 |
| 2 | Toyota | $11,100 |
| 3 | Honda | $14,300 |
| 4 | Subaru | $14,400 |
| 5 | Lexus | $14,700 |
| 6 | Hyundai | $15,000 |
| 7 | Nissan | $15,000 |
| 8 | Mazda | $15,100 |
| 9 | Kia | $15,100 |
| 10 | Volkswagen | $15,300 |
| 11 | Infiniti | $16,900 |
| 12 | Mini | $17,500 |
| 13 | GMC | $18,100 |
| 14 | Chevrolet | $18,900 |
| 15 | Acura | $19,000 |
| 16 | Mitsubishi | $19,000 |
| 17 | Jeep | $19,400 |
| 18 | Audi | $21,200 |
| 19 | ford | $21,700 |
| 20 | Buick | $22,300 |
| 21 | Volvo | $22,600 |
| 22 | Undanskot | $22,900 |
| 23 | Chrysler | $23,000 |
| 24 | Mercedes-Benz | $23,600 |
| 25 | Saturn | $26,100 |
| 26 | Pontiac | $24,200 |
| 27 | Cadillac | $25,700 |
| 28 | Lincoln | $28,100 |
| 29 | BMW | $28,600 |
Bílar sem virðast ódýrir í upphafi eru ekki alltaf arðbærir. Aðgangsstigið gerir Hyundai og Kia tilkall til ódýrustu þjónustunnar fyrstu 75,000 mílurnar, en lækkar í 6. og 9 eftir 150,000 mílur.
Dýrar gerðir eins og Mercedes-Benz og BMW eru dýrar (um $11,000 eða meira fyrir fyrstu 75,000 mílurnar) og haldast svo dýrar eftir því sem kílómetrafjöldi eykst. Bílategundir í meðalflokki eru blandaður baggi. Dodge fellur úr 16. í 22. sæti vegna hærri viðhaldskostnaðar á kílómetrafjölda, en Subaru færist úr 5. sæti í 4. sæti. Subaru lækkar kostnað, jafnvel þó hann vinnur kílómetra.
Toyota (og Scion vörumerki þess) er klár sigurvegari.
Auk þess að skoða gerð bílsins höfðum við áhuga á að vita hvaða gerðir hafa mesta endingu. Eftirfarandi tafla sýnir þær gerðir sem eru dýrastar og ódýrastar fyrstu 75,000 mílurnar. Við skráum aðeins tíu dýrustu og ódýrustu, því það eru svo margar gerðir.
| Hvaða gerðir byrja á dýrustu/dýrustu? | |||
|---|---|---|---|
| Miðað við fyrstu 75,000 mílurnar viðhaldskostnað | |||
| Kærastar | |||
| Einkunn | GERA | Model | Kostnaður við fyrstu 75 þúsund mílurnar |
| 1 | BMW | 328i | $11,800 |
| 2 | ford | Mustang | $10,200 |
| 3 | ford | F-150 vegabréfsáritun. | $8,900 |
| 4 | Undanskot | Stórt hjólhýsi | $8,100 |
| 5 | Mazda | 6 | $7,900 |
| 6 | Jeep | Grand cherokee | $7,900 |
| 7 | ford | Explorer | $7,800 |
| 8 | Acura | TL | $7,700 |
| 9 | Audi | A4 | $7,400 |
| 10 | Audi | A4 Quattro | $7,400 |
| Ódýrara | |||
| Einkunn | GERA | Model | Kostnaður við fyrstu 75 þúsund mílurnar |
| 1 | Toyota | Prius | $2,800 |
| 2 | Nissan | öfugt | $3,300 |
| 3 | Chevrolet | Tahoe | $3,400 |
| 4 | Hyundai | Sonata | $3,600 |
| 5 | Honda | Svara | $3,600 |
| 6 | Lexus | IS250 | $3,600 |
| 7 | Hyundai | Elantra | $3,900 |
| 8 | ford | samruni | $3,900 |
| 9 | Toyota | Yaris | $3,900 |
| 10 | Toyota | Þeytið | $3,900 |
Toyota Prius, sem kostar aðeins $2,800 í viðhaldi fyrstu 75,000 mílurnar, er augljós sigurvegari. Nissan Versa og Chevrolet Tahoe sýna einnig styrkleika. Almennt séð eru litlir bílar frá Honda, Hyundai, Nissan og Toyota frekar ódýrir í viðhaldi.
En hver þessara gerða er áfram arðbær þegar kílómetramælirinn hækkar úr 75,000 í 150,000?
| Hvaða gerðir þurfa mest/minnst viðhald til lengri tíma litið? | |||
|---|---|---|---|
| Miðað við fyrstu 150,000 mílurnar viðhaldskostnað | |||
| Kærastar | |||
| Einkunn | GERA | Model | Kostnaður við fyrstu 150 þúsund mílurnar |
| 1 | ford | Mustang | $27,100 |
| 2 | BMW | 328i | $25,100 |
| 3 | ford | Explorer | $23,100 |
| 4 | Jeep | Grand cherokee | $22,900 |
| 5 | Acura | TL | $22,900 |
| 6 | Undanskot | Stórt hjólhýsi | $21,700 |
| 7 | ford | Фокус | $21,600 |
| 8 | Audi | A4 Quattro | $20,500 |
| 9 | Hyundai | Santa Fe | $20,000 |
| 10 | Acura | MDX | $19,700 |
| Ódýrara | |||
| Einkunn | GERA | Model | Kostnaður við fyrstu 150 þúsund mílurnar |
| 1 | Toyota | Prius | $6,700 |
| 2 | Nissan | öfugt | $8,500 |
| 3 | Honda | Svara | $10,000 |
| 4 | Toyota | Yaris | $10,300 |
| 5 | Toyota | Þeytið | $10,300 |
| 6 | Afkvæmi | xB | $10,400 |
| 7 | Lexus | IS250 | $10,400 |
| 8 | Toyota | Tacoma | $10,900 |
| 9 | ford | samruni | $10,900 |
| 10 | Toyota | Highlander | $11,200 |
Toyota Prius er ódýrasta gerðin til að viðhalda bæði í litlum og miklum kílómetrum; viðhald kostar litla $6,700 fyrir 150,000 mílur. Næstbesti kosturinn, Nissan Versa, sem kostar að meðaltali $8,500 í viðhald yfir 150,000 mílur, kostar samt eigendur yfir 25% meira en Prius.
Önnur afkastamikil farartæki eru aðallega bílar og fólksbílar. Hins vegar var Toyota með jeppa sinn (Highlander) og vörubíl (Tacoma) á listanum.
Hvaða atriði eru líklegust til að hafa áhrif á þennan viðhaldskostnað?
Við höfum skoðað algengustu vandamálin og hversu líklegt er að þau komi upp. Til dæmis, ef einn af hverjum tíu bílum skiptir um bremsuklossa á milli 25,000 og 30,000 mílur, þá eru bílar með þann mílnafjölda 10% líkur á að skipt verði um bremsuklossa á 5,000 mílna fresti. Hins vegar, ef fjórði hver bíll með á milli 100,000 og 105,000 mílur á kílómetramælinum ætti að skipta um bremsuklossa, væru sömu líkurnar 25%.
Algengustu vandamálin eru að bíllinn fer ekki í gang eða Check Engine ljósið logar. Bremsuklossar, kerti og rafhlöður þurfa einnig tíðar viðgerðir.
Ökumenn þurfa að athuga vélarljósið og takast á við bíl sem neitar að ræsa þegar kílómetrafjöldi eykst. Aftur á móti næst vandamál með bremsuklossa eftir 50,000 mílur og kertavandamál eftir 100,000 mílur. Ökumenn glíma stöðugt við bilaðar rafhlöður allan líftíma ökutækis síns.
Hvort sem þeir kaupa notaðan bíl eða sinna núverandi bíl sínum þurfa neytendur að vita hvaða bílar þurfa minnst viðhaldskostnað eftir því sem kílómetrafjöldi eykst. Við greindum gögnin okkar með því að nota nokkrar áhrifabreytur, þar sem þessi kostnaður er undir áhrifum af mörgum þáttum, allt frá ástandi þeirra vegayfirborða sem oftast er ekið til tíðni reglulegra viðhaldsheimsókna.
