Á Corsa með vasakettu
Þeir fóru þá leið með snyrtilega endurbættum Nissan Pulsar-undirstaða Holden Astra á níunda áratugnum, sem mistókst hrapallega. En í dag fer eldsneytisverð upp úr öllu valdi og er sífellt að verða mikilvægur hluti af jöfnu bílakaupa.
HSV snýr aftur út í atvinnulífið án þess að yfirgefa hefðbundna V8 miðstöð sína. Í dag er hægt að keyra 177 kílóvatta Astra VXR sem er stilltur á HSV og nú er fyrirtækið að íhuga 1.6 lítra Corsa VXR með túrbó.
Þriggja dyra vasaeldflaugin hefur þegar slegið í gegn í Bretlandi, þar sem hún kom í sölu í mars, og mun marka áframhaldandi þróun í átt að HSV.
Fyrrverandi stjórnarformaður HSV, John Krennan, sem lét af störfum á síðasta ári en er ennþá með vörumerkið á erminni og er enn hluti af fyrirtækinu, útskýrir að HSV þurfi ekki að afrita vörur Holden í vörulínunni, sem þýðir að Epica HSV er mjög ólíklegt. . . „Corsa er eitt af evrópskum vörumerkjum sem við skoðum,“ segir hann.
Krnnan segir að það sé enginn ákveðinn tímarammi fyrir komu Corsa, en ef tölurnar ganga upp gæti það borist innan 18 mánaða.
Bíllinn verður kynntur í Mini Cooper S og Peugeot 207 GT svæði fyrir um $35,000. Corsa VXR skilar 143 kW við 5850 snúninga á mínútu og 230 Nm við 1980 snúninga á mínútu frá léttri 1.6 lítra fjögurra strokka vél, sem gefur bílnum núll til 100 km/klst hröðunartíma upp á 6.8 sekúndur og hámarkshraða yfir 220 km/klst. . Fjögurra stimpla VXR vél er tengd við sex gíra beinskiptingu sem er nærri. Með frammistöðueiginleikum sínum og djörfu útliti passar lítill hlaðbakurinn fullkomlega inn í HSV DNA.
Speglarnir, þokuljósin og útblástursrörið í miðjunni eru þríhyrningslaga að lögun, á meðan þykkir fram- og afturstuðarar, hliðarpils og 18 tommu álfelgur gefa vísbendingu um frammistöðuna að neðan.
Að innan eru myndhögguð Recaro sæti, kappakstursbílar, flatbotna stýri, götóttir álfelgur og svört mælaborðsklæðning. Eins og Mini Cooper S er hann með Overboost eiginleika sem eykur tog í yfir 260Nm við harða hröðun. Aflinu er stjórnað af sérstilltu ESP kerfi, þungum diskabremsum, fjöðrun og breytilegu vökvastýri sem breytir þyngd og tilfinningu stýrisins eftir því hvernig bílnum er ekið.
Í Ástralíu var fyrri kynslóð Holden XC Barina afar virt Corsa módel framleidd af Opel. En þegar nýja TK Barina fór í sölu síðla árs 2005 ákvað fyrirtækið að kaupa hann frá GM-Daewoo í Suður-Kóreu. Þrátt fyrir að vera samkeppnishæft verð fékk nýjasta Barina lélega einkunn í ástralska og evrópsku nýbílamatsáætluninni. Hann náði aðeins tveimur stjörnum í slysaeinkunn.
Á meðan eru Bretar að voða yfir HSV Clubsport fólksbílnum okkar. Í landi með hátt bensínverð og hræðilegar umferðarteppur skortir þá 6.0 lítra vél sem er merkt Vauxhall VXR8.
Scott Grant, framkvæmdastjóri HSV, horfir einnig á aðra markaði. „Við stefnum að því að útvega Bretlandi 300 Clubsport R8 á ári næstu þrjú árin,“ segir hann og bætir við að nýi langhafi Grange sé næsti útflutningsframbjóðandi, hugsanlega til Miðausturlanda og Kína.
