Hvað hefur áhrif á lengd öryggisbelta í bíl

Aðeins ánægðum foreldrum dettur í hug að mæla lengd öryggisbeltisins í bílnum sínum þegar þeir kaupa barnastól eða bílstól fyrir barnið sitt. Leyfilegt lágmark þessarar breytu er oft tilgreint í notkunarleiðbeiningum fyrir barnaöryggisbúnað og venjulega er það um 2,20 m. Reyndar, í nútíma bílum, er lengd beltsins öðruvísi og hvað það hefur áhrif á, gat AvtoVzglyad gáttin fundið út.

Merkilegt nokk eru engar sérstakar kröfur um lengd öryggisbelta í bílum. Ekkert er sagt um þetta hvorki í kaflanum „Kröfur um öryggisbelti og staði til að festa þau“ í tæknireglugerð tollabandalagsins „Um öryggi ökutækja á hjólum“ eða í reglugerð UNECE N 16 (GOST R 41.16-2005) „Samræmdar reglur um öryggisbelti og aðhaldskerfi fyrir farþega og ökumenn“, né í öðrum reglugerðum. Svo í raun er þetta gildi stillt á mat framleiðenda, sem að jafnaði hafa tilhneigingu til að spara.

Þar af leiðandi, auk fyrrnefndra foreldra sem keyptu stóran bílstól, sem ekki er hægt að festa vegna stutts öryggisbeltis, þjást einnig ökumenn og farþegar af óstöðluðum stærðum. Því miður, hvort tveggja er ekki óalgengt, þó að restin af meirihluta bílaeigenda hugsi alls ekki um þetta efni.

Lífsreynsla stórs ökumanns bendir til þess að oftast spara kínverskir bílasmiðir við lengd öryggisbeltisins. Í öðru sæti er japanski bílaiðnaðurinn líklegur til að loka samúræjafaðmlögum.

Og að öllum líkindum snýst þetta ekki um sparnað, heldur um að treysta á meðalstjórnarskrá Japana, sem hafa aldrei verið aðgreindar með framúrskarandi stærðum sínum. Samt telja súmóglímumenn ekki með þar sem slíkir risar eru undantekning í landi hinnar rísandi sólar.

Síst af öllu er tekið eftir evrópskum vörumerkjum í sparnaði á beltum. En, merkilegt nokk, jafnvel meðal sértrúarsafnaðar "Bandaríkjamanna", þar sem flestir eru of þungir í heimalandi þeirra, eru dæmi með mjög stutt öryggisbelti.

Og við erum að tala um slíkan þungavigtarmann eins og Chevrolet Tahoe, þar sem það verður ekki auðvelt fyrir offitusjúkling að spenna sig upp. Ég vil trúa því að þetta fyrirbæri sé aðeins dæmigert fyrir rússneska markaðinn.

Hins vegar getur hver sem lendir í slíku vandamáli leyst það fljótt með því að kaupa öryggisbeltaframlengingu, sem er í boði á vefnum í ýmsum gerðum og litum fyrir að minnsta kosti 1000 rúblur. Hvað varðar áhrif lengdar beltsins á öryggi hins festa einstaklings, þá ættir þú ekki að hafa áhyggjur af því, vegna þess að það er ekkert beint samband á milli tilgreindra breytu. Það er engin tilviljun að eins og fyrr segir þegja staðlarnir um stærð hans.

Aðalhlutverkið í þessari aðgerð er gegnt af tregðuspólu með aftur- og læsingarbúnaði, sem, við árekstur við bíl, festir beltið í kyrrstöðu. Í dýrari gerðum er strekkjari (eða forspennir) settur upp, sem, ef nauðsyn krefur, festir mannslíkamann vegna öfugs vinda beltsins og þéttara þess.