Það er betra að spara ekki í bílasíur
Bílasíur eru ómissandi burðarvirki hvers farartækis. Það fer eftir virkni þeirra, þeir hreinsa loft, eldsneyti eða olíu. Það ætti að skipta um þau að minnsta kosti einu sinni á ári og ætti aldrei að spara. Frestun skipta er aðeins augljós sparnaður þar sem viðgerð á skemmdri vél getur kostað margfalt kostnaðinn við að skipta um síu.
Hvað á að leita?
Fyrst af öllu skaltu ganga úr skugga um að skipt sé um olíusíu. Þetta er mjög mikilvægt fyrir vélina, þar sem ending hennar fer eftir gæðum síunar. Það er mjög mikilvægt að ofhlaða síuna ekki, því jafnvel eftir að rörlykjan er alveg stífluð mun ósíuð olía renna í gegnum framhjáveituventilinn. Í þessu tilviki kemst það auðveldlega á mótorlaguna ásamt öllum mengunarefnum í því.
Þetta er stórhættulegt, því jafnvel örlítið sandkorn sem kemst inn í vélina getur valdið gífurlegum skemmdum. Jafnvel smásæ bergstykki er miklu harðara en stál, eins og sveifarás eða knastás, sem veldur dýpri og dýpri rispum á skaftinu og leginu við hverja snúning.
Þegar olíu er fyllt á vél er afar mikilvægt að halda vélinni hreinni og tryggja að engin óæskileg mengun komist í vélina. Stundum getur jafnvel pínulítill trefjar úr klútnum sem við þerkum hendurnar með komist inn í knastásinn og skemmt leguna með tímanum. Hlutverk síu sem virkar vel er að fanga þessa tegund af mengun.
„Eldsneytissían er líka mikilvægur þáttur í hönnun vélarinnar. Þetta er þeim mun mikilvægara, því nútímalegri sem vélin er. Það gegnir sérstöku hlutverki, einkum í dísilvélum með common rail innspýtingarkerfi eða einingainnsprautum. Ef eldsneytissían bilar getur innspýtingarkerfið eyðilagt,“ segir Andrzej Majka, hönnuður Wytwórnia Filters “PZL Sędziszów” SA. „Samkvæmt ráðleggingum sérfræðinga á að skipta um eldsneytissíur á 30-120 þúsund fresti. kílómetra en öruggast er að breyta þeim einu sinni á ári,“ bætir hann við.
Loftsíur eru jafn mikilvægar
Skipta ætti um loftsíur mun oftar en framleiðandinn gerir ráð fyrir. Hrein sía er mjög mikilvæg í gaskerfum og stöðvum þar sem minna loft skapar ríkari blöndu. Þrátt fyrir að engin slík hætta sé fyrir hendi í innspýtingarkerfum, þá eykur slitin sía flæðiviðnám til muna og getur leitt til minnkaðs vélarafls.
Til dæmis vörubíll eða rúta með 300 hestafla dísilvél. eyðir 100 milljónum m000 af lofti á 50 2,4 km ferð á 3 km/klst meðalhraða. Miðað við að innihald mengunarefna í loftinu sé aðeins 0,001 g/m3, ef ekki er sía eða lággæða síu, fer 2,4 kg af ryki inn í vélina. Þökk sé notkun góðrar síu og skiptanlegs skothylkis sem getur haldið 99,7% af óhreinindum er þetta magn minnkað í 7,2 g.
„Loftsían í klefa er líka mikilvæg þar sem hún hefur mikil áhrif á heilsu okkar. Ef þessi sía verður óhrein getur verið margfalt meira ryk inni í bílnum en utan á bílnum. Þetta stafar af því að óhreint loft kemst stöðugt inn í bílinn og sest á alla innri þætti,“ segir Andrzej Majka, hönnuður PZL Sędziszów síuverksmiðjunnar.
Þar sem venjulegur bílnotandi getur ekki sjálfstætt metið gæði síunnar sem verið er að kaupa, er það þess virði að velja vörur frá þekktum vörumerkjum. Ekki fjárfesta í ódýrum kínverskum hliðstæðum. Notkun slíkrar lausnar getur aðeins gefið okkur sýnilegan sparnað. Val á vörum frá traustum framleiðanda er öruggara, sem tryggir hágæða vörunnar. Þökk sé þessu munum við vera viss um að keypta sían muni gegna hlutverki sínu á réttan hátt og valda okkur ekki skemmdum á vélinni.
