Mjúk og hörð fjöðrun: hver er munurinn og hver er betri

efni

Hver er munurinn á mjúkri og harðri fjöðrun
- Hvað hefur áhrif á stífleika fjöðrunar
Hvaða fjöðrun er þægilegri: mjúk eða hörð
Gerir fjöðrun mýkri
Gerir fjöðrunina stífari
Að velja fjöðrun fyrir akstur á rússneskum vegum
Bestu bílarnir með mjúka og harða fjöðrun

Það er sjaldgæft að finna brautir með mjög góða þekju (veðurskilyrði hafa neikvæð áhrif á ástand rússneskra vega), sem þýðir að það er betra að kaupa bíl með stífri fjöðrun. Bíllinn fer örugglega inn í beygjur á miklum hraða og stöðvast ekki í hálku.

Fjöðrunin er valin eftir aksturslagi, gæðum vega og æskilegt þægindi. Við skulum reikna út hvernig hörð fjöðrun bíls er frábrugðin þeirri mjúku og hver er betri.

Hver er munurinn á mjúkri og harðri fjöðrun

Fjöðrun með mismunandi stífni einkennast af þægindi, stjórnhæfni og öryggi meðan á hjóli stendur.

Hvað hefur áhrif á stífleika fjöðrunar

Vísirinn hefur áhrif á meðhöndlun bílsins. Því stífari sem fjöðrunin er, því auðveldara er fyrir ökumann að stjórna bílnum á hvaða hraða sem er.

Mjúk og hörð fjöðrun: hver er munurinn og hver er betri

Renault MX aðlögunarhæf fjöðrun

Togstuðull hjólbarða við brautina og hallahorn yfirbyggingar bíls við beygju fer eftir stífleikastuðlinum. Þökk sé þessum vélbúnaði veltur vélin ekki við skarpar hreyfingar.

En of stífir gormar hafa einnig neikvæð áhrif á akstursgæði á grófum vegum. Meðferð versnar, hættan á að fljúga ofan í skurð í beygju eykst.

Hvaða fjöðrun er þægilegri: mjúk eða hörð

Að keyra með mjúkri fjöðrun er auðvelt og þægilegt þegar ekið er á fullkomlega sléttum, beinum vegi. Tækið hefur glæsilegan lista yfir kosti:

akstur bíls verður þægilegri, minni hristingur finnst;
titringur á ás slökknar betur þegar ekið er yfir ójöfnur;
mjúk ferð á grófu landslagi, dekk festast vel við malbik;
í kröppum beygju er álagið jafnt dreift á öll hjól;
hryggur ökumanns er ekki hlaðinn.

En listinn yfir galla er ekki síðri:

ökutækið getur velt í beygjum á miklum hraða;
það er erfitt að framkvæma miklar hreyfingar - flýttu hratt, bremsaðu hratt;
mun ekki geta tekið þátt í dragkeppni;
erfitt að keyra á grófum vegum;
farþegar í aftursætum eru fljótir að verða veikir.

Nú um listann yfir kosti bíls með stífa fjöðrun:

það er nánast engin velting við krappa beygju og inn í beygju á miklum hraða;
geta fljótt þróað hámarkshraða eða hægja á;
það er þægilegra að aka á veturna á veginum með hálku og snjó.

Fiat 500 fjöðrun (mjúkust)

Hörð fjöðrun er öruggari en mjúk fjöðrun því bíllinn veltur ekki þegar farið er í beygjur á miklum hraða og bremsar hratt jafnvel á hálku. Þú munt finna fyrir eins öruggum og mögulegt er á meðan á ferðinni stendur og þú munt geta tekið fram úr öðrum bílum.

En íhugaðu eftirfarandi lista yfir galla:

langur akstur hefur neikvæð áhrif á ástand hryggsins;
allar holur og steinar þreifast;
fljótt slit - skipta þarf um dempur eftir að minnsta kosti 70 þúsund km.

Einstaklega stíf fjöðrun er sett á sportbíla þannig að þeir séu eins meðfærilegir og hægt er og ökumaður nær að taka fram úr keppinautum á brautinni.

Gerir fjöðrun mýkri

Hægt er að gera fjöðrunina mýkri til að viðhalda snerpu bílsins og bæta akstursþægindi. Það eru eftirfarandi valkostir:

Settu upp álfelgur til að bæta meðhöndlun. En í þessu tilviki munu hjólalegur vinna undir auknu álagi, þannig að þau bila hraðar.
Settu upp nýja gasolíu tvívirka höggdeyfa.
Settu upp góða fjöðrum með breytilegum halla.
Kauptu dekk með mjúkum hliðum svo þú skoppist ekki yfir höggum. En þeir geta brotnað ef hjólið dettur í djúpa holu þegar ekið er á miklum hraða.

Það þarf að skipta um höggdeyfara, gorma, diska og dekk á sama tíma, því ef þú setur aðeins einn nýjan hluta verður munurinn ekki áberandi.

Framfjöðrun VAZ 2101

Þægindi í akstri hafa áhrif á stillingu demparafjaðra. Ef þú klippir þá að hluta af minnkar stífnin lítillega. Hins vegar mun burðargeta ökutækisins minnka og vélin og undirvagninn geta bilað ef hjólið lendir í djúpu spori.

Annar valkostur er að draga úr loftþrýstingi í dekkjum. En það er glæsilegur listi yfir galla:

erfiðara verður að stjórna bílnum;
jafnvel gott gúmmí slitnar hraðar;
eldsneytisnotkun mun aukast;
hemlunarvegalengd eykst.

Einnig er hægt að draga úr stífleika með því að setja upp loftfjöðrun sem aksturinn verður eins þægilegur og mögulegt er. En gott kerfi er ekki ódýrt og það verður að skipta um það að minnsta kosti einu sinni á 2 ára fresti.

Fylgdu starfsmönnum bílaverkstæðisins allar meðhöndlunina ef þú hefur ekki reynslu. Öryggi bílsins fer eftir gæðum vinnunnar, því allar breytingar á stillingum hafa áhrif á aksturinn.

Gerir fjöðrunina stífari

Mjúk fjöðrunin er gerð stífari til að gera bílinn meðfærilegri. Það eru tvær sannaðar aðferðir:

Taktu grindina í sundur og settu þéttinguna á milli gormsins og bikarsins. Bíllinn verður aðeins hærri en stífnin eykst líka.
Settu öflugri sveiflustöng. Auðveldara verður að komast inn í beygjur en slétt ferð verður áfram.

Einnig er hægt að skipta um gúmmíið fyrir breiðasta og stærsta mögulega. Það bætir grip, sem þýðir að bíllinn bremsur vel og snýst auðveldlega á miklum hraða.

Að velja fjöðrun fyrir akstur á rússneskum vegum

Mýkt fjöðrunar aukist

Einnig er hægt að nota bíl með mjúkri fjöðrun til að aka á innanlandsvegum en á veturna verður erfitt að stjórna bílnum.

Ef þú ferðast oft um landið, keyrðu utan vega, eins og mikill hraði og ágengt aksturslag, veldu bíla með harðri fjöðrun og gerðu hann mýkri á bílaverkstæðinu.