Volkswagen T-Roc 1.0 TSI, ástsælasti Þjóðverjinn af Ítölum – Vegapróf
Við prófuðum Volkswagen T-Roc 1.0 TSI: Grunnútgáfan af Wolfsburg jeppanum - Þjóðverjum sem Ítalir elska mest - er full af kostum (plássi, afköst, eyðsla) og léleg af göllum (svolítið dýr).
| Áfrýjun | Tískur valkostur við golf |
| Tæknilegt innihald | Heill föruneyti aðstoðarkerfa fyrir ökumenn |
| Akstursánægja | Mjög líflegt, þrátt fyrir fjarveru hrossa (116): einlæg og hughreystandi í beygju. |
| stíl | Skynsamleg hönnun, en ekki laust við sjarma |
Október 2017: í tilefni sjósetningarinnar T-Roc markaðsstjóri Volkswagen Ítalía Fabio Di Giuseppe lýsir því yfir að hið nýja SUV Wolfsburg mun verða mest seldi bíllinn á Ítalíu af þýska framleiðandanum. Á þeim tíma þótti spáin frekar áhættusöm, sérstaklega í ljósi fjölda golf.
Í dag: Volkswagen T-Roc hann er þýski bíllinn sem Ítalir elska mest og eini Teutonic bíllinn í tíu efstu sætunum Skráðir... En það er ekki allt: það er líka eitt af þremur mest keyptu íþróttafyrirtækjum landsins okkar.
VVolkswagen T-Roc – hannað á sömu hæð ogAudi Q2 - Það tók töluverðan tíma að vinna samlanda. Leyndarmál velgengni? Sú staðreynd að þetta er fullkomið og fjölhæft farartæki, sem getur boðið upp á efni sem er greinilega betra en samkeppnisaðili, á verð aðeins hærra.
Í okkar vegapróf við prófuðum „grunn“ útgáfuna Crossovers VW búinn 1.0 TSI vél... Við skulum kynnast honum saman styrkleikar e galla.
La Volkswagen T-Roc 1.0TSI hlutur okkar тест Það hefur verð fyrir ofan keppinauta 23.600 евро – ásamt dstaðlaða einkunn fyrir samþættingu: App-Connect (Android-Auto, Apple CarPlay), miðlægur armleggur að framan, álfelgur frá 17", hárnæring handbók, Aðlagandi hraðastillir, þokuljós, DAB USB útvarp, framsæti með hæðarstillingu, Rigning skynjari e parktronic framan og aftan.
Frábær í staðinn öryggisbúnaðursem felur í sér loftpúði framhlið, hlið og fortjald, aðstoðarmaður í upphafi, Isofix árásir, stöðugleiki og togstjórn, margra árekstraþol (hemlar bílinn eftir slys), sjálfvirk hemlun með viðurkenningu gangandi vegfarenda, akreinageymslu og þreytuskynjun ökumanns. Án þess að gleyma fimm stjörnur fengið í árekstrarpróf Euro NCAP.
Til hvers er það beint
La Volkswagen T-Roc 1.0TSI aðalpersónan okkar vegapróf hefur ekki sérstakt viðmiðunarpunkt, og þetta er einmitt hans sterka hlið: hann er góður fyrir unga fjölskyldu sem þarf SUV rúmgóð og ekki of fyrirferðarmikil, en einnig fyrir einhleypa sem er þreytt á venjulegu samningur að leita að einhverju lifandi. Þar Crossovers Wolfsburg getur sigrað þá sem keyptu áður asíska keppendur (Japani eða Kóreumenn), eða jafnvel þá sem fóru í sýningarsal fyrir Golf 1.0 og fundu hann ekki lengur á listanum.
Akstur: fyrsta högg
Klifraðu um borð í fyrsta skipti T-Roc getur verið ruglingslegt fyrir ökumenn sem vanir eru Volkswagen fyrir nokkrum árum: mælaborð - algjörlega úr hart plast (en sett saman af mikilli vandvirkni) - það virðist vera ljósár frá fullkomnun Golf.
En snúðu bara takkanum og ýttu á hraðapedalinn til að vinna: vél Þriggja strokka TSI 1.0 bensínvélin með forþjöppu – sem sést þegar á Up!, Polo og T-Cross – er mjög endingargóð (hámarkshraði 187 km/klst og 10,1 sekúnda á 0-100) þrátt fyrir að vera ekki með svo mikil hestöfl. (116) og býður upp á fulla uppörvun við lágan snúning á mínútu.
La Volkswagen T-RocÍ stuttu máli, það er eitt jafnvægasta ökutækið á markaðnum: traustur ferðafélagi með áreiðanlegan Speed sex gíra vélvirki, úr einum stýri gott, öflugt hemlakerfi og ekta veghegðun.
Akstur: lokaeinkunn
La Volkswagen T-RocEins og við höfum séð hittir það markið frá fyrstu kílómetrunum og eftir viku notkun er allt sem þú getur gert að endurtaka jákvæða dóma út frá fyrstu birtingum.
Vel heppnaður sportvagn, jafn líflegur og mildur. neyslu: Með slaka akstursstíl geturðu náð jafnvel meira en 15,6 km / l sem Wolfsburg framleiðandinn fullyrðir (WLTP hringrás). Síðast en ekki síst fjölhæfni: sófan (því miður ekki teygjanleg) býður upp á hafsrými á breidd og skottinu (445 lítrar, sem verða 1.290 þegar aftursætin eru felld saman) státar af þægilegri hæðarstillanlegri kápuáætlun.
Hvað segir það um þig
Vinur SUV en þú getur ekki gefist upp á vegahegðun, þú ert að leita að því besta þótt þú eyðir aðeins meira og þú þarft bíl sem getur ferðast vel í borginni, í ferðir út úr bænum og í langar ferðir.
Спецификация
| vél | túrbó bensín, 3 strokka röð |
| hlutdrægni | 999 cm |
| Kraftur | 85 kW (116 hestöfl) við 5.000 þyngd |
| núna | Frá 200 Nm til 2.000 inntak |
| þyngd | 1.270 kg |
| Samkv. 0-100 km / klst | 10,1 s |
| hámarkshraði | 187 km / klst |
| Ствол | 445 / 1.290 lítrar |
| neyslu | 15,6 km / l (WLTP) |
| Fiat 500X 1.0 T3 Cross | Lítið farangursrými og bætt eldsneytisnotkun |
| Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 125 CV ST-lína | Lítil að utan (og innan), seigur og ekki mjög þyrstur vél |
| Jeep Renegade 1.0 T3 lengdargráðu | Gólfið og vélin eru þau sömu og Fiat 500X en skottinu er þægilegra. |
| Renault Captur TCe 130 HP Sport Edition2 | 4 strokka vél með mikla afl og tog, mikla þægindi og aðlaðandi verð. Ekki óvenjulegur frágangur ... |
