Við keyrðum: KTM 125 SX, 150 SX og 250 SX 2019

Ég nefndi brautina á Ítalíu þar sem fyrsta KTM stjarnan, níu sinnum heimsmeistari Antonio Cairoli, hefur æfingarstöð sína með 125cc vél og þegar í fyrstu hringjunum fann ég fyrir einstakri meðhöndlun, stöðugleika og mögnuðum krafti sem vélin býður upp á. í hröðun. Athyglisvert er að bandaríski kappaksturinn Ryan Dungey, sem er á eftirlaunum, reið einnig á þessu hjóli af miklum eldmóði. Hjólið sem ég hugsa enn um í dag var SX 150. Það er í grundvallaratriðum byggt á áðurnefndum 125cc. furðu meira fyrir þessa gerð fyrirmyndar. Ég tók sérstaklega eftir þessu á háum klifum, á lengri flugvélum og síðast en ekki síst á hröðun í beygju. Fjöðrun, grind og bremsur virkuðu frábærlega, engar athugasemdir.

Ég kom líka skemmtilega á óvart með öflugasta tveggja högga KTM. Þó að vitað sé að þessar vélar séu þreytandi og krefjandi í akstri, þá myndi ég lýsa 250 SX sem auðveldri og skemmtilegri akstri. Eins og allir KTM -bílar er hann einstaklega lipur hvað varðar meðhöndlunareiginleika, en ég verð að þakka stöðugri vélafköstum fyrir akstursánægjuna, því ökumaðurinn verður ekki of þreyttur við akstur.

Annars eru tvígengishjól einnig búin öllum fullkomnustu íhlutum, allt frá lyftistöngum upp í pedali og plast, sem líður eins og ferð þegar þú nýtur fararinnar með kappaksturshljóði tveggja högga vél.