Safn leynilegra innflytjenda og sjóhers í Haifa
Haifa, sem staðsett er í norðurhluta Ísraels, er ekki aðeins þriðja stærsta borg landsins heldur búa um 270 manns. íbúa, og á höfuðborgarsvæðinu um 700 þúsund - og mikilvæg sjávarhöfn, en einnig stærsta ísraelska flotastöðin. Þessi síðasti þáttur útskýrir hvers vegna hersafnið, opinberlega kallað Museum of Secret Immigration and the Navy, er staðsett hér.
Þetta óhefðbundna nafn kemur beint frá uppruna ísraelska sjóhersins, sem þeir sjá uppruna sinn í starfseminni fyrir, á meðan og á meðan seinni heimsstyrjöldinni stóð, sem og frá lokum alþjóðlegu átakanna og yfirlýsingu ríkisins og miðar að ólöglegum (frá sjónarhóli Breta) Gyðingar til Palestínu. Þar sem þetta mál er nánast algjörlega óþekkt í Póllandi er vert að gefa gaum.
Leynilegur innflutningur og uppruni ísraelska sjóhersins
Hugmyndin um að skipuleggja innflutning gyðinga til yfirráðasvæðis Palestínuvaldsins, framhjá breskum verklagsreglum, fæddist um miðjan 17. Ástandið í Evrópu, London mun fórna innflytjendum gyðinga í nafni þess að viðhalda réttum samskiptum við araba. Þessar spár reyndust sannar. Þann 1939. apríl 5 gáfu Bretar út „Hvíta bók“, en heimildir hennar gáfu til kynna að á næstu 75 árum væri aðeins XNUMX þúsund manns hleypt inn á lögboðið landsvæði. gyðinga innflytjendur. Til að bregðast við, hertu síonistar aðgerðir innflytjenda. Upphaf seinni heimsstyrjaldarinnar breytti ekki stefnu Foggy Albion. Þetta leiddi meðal annars til hörmunga þar sem skipin Patria og Struma léku stórt hlutverk.
Patria var um það bil 26 ára gamalt franskt farþegaskip (smíðað 1914, 11 BRT, Fabre-lína frá Marseille) sem 885 gyðingar voru lestaðir á, áður í haldi á þremur skipum sem sigldu frá rúmenska Atlantshafi, Kyrrahafi og Milos, kemur frá Tulcea. . Bretar ætluðu að vísa þeim úr landi til Máritíus. Til að koma í veg fyrir þetta gerðu Haganah, vígasamtök gyðinga, skemmdarverk á skipinu og gerðu það ósjóhæft. Áhrifin voru þó umfram væntingar flytjenda. Eftir sprenginguna á sprengiefni sem smyglað var um borð, sökk Patria 1904. nóvember 25 í Haifa-veginum ásamt 1940 manns (269 gyðingar og 219 breskir hermenn sem gættu þeirra dóu).
Struma var aftur á móti búlgarskur pramma undir Panamafánanum sem byggður var árið 1867 og var upphaflega notaður til að flytja nautgripi. Hún var keypt með framlögum frá meðlimum Betar-zíonistasamtaka, studd af hópi auðugra samlanda sem vildu aðstoða hvað sem það kostaði til að yfirgefa Rúmeníu, sem var æ fjandsamlegri í garð gyðinga. Þann 12. desember 1941 lagði ofhlaðinn Struma, með um 800 manns innanborðs, af stað til Istanbúl. Þar, vegna þrýstings frá breskum stjórnvöldum, var farþegum þeirra ekki aðeins bannað að fara frá borði, heldur einnig að fara inn í Miðjarðarhafið. Eftir 10 vikna kyrrstöðu þvinguðu Tyrkir skipið aftur til Svartahafs og vegna þess að vélin var biluð var það dregið um 15 km frá ströndinni og yfirgefið. Um borð voru 768 manns, þar af meira en hundrað börn. Þann 24. febrúar 1942 uppgötvaði sovéska kafbáturinn Shch-213 hinn rekandi Struma. Þrátt fyrir gott veður var yfirmaður þess, S. Mar skipstjóri. Denezhko flokkaði skipið sem hluta af óvininum og sökkti því með tundurskeyti. Af farþegum gyðinga lifði aðeins einn af (hann lést árið 2014).
Leyni innflytjendum fjölgaði eftir lok síðari heimsstyrjaldar. Svo fékk það næstum stóran karakter. Örlög skipsins Exodus eru orðin táknmynd hennar. Þessi eining var keypt árið 1945 í Bandaríkjunum. Hins vegar, þar til í ársbyrjun 1947, tókst breskum erindrekstri að tefja ferðina til Evrópu. Þegar landflóttinn loksins lagðist í sjóinn og eftir margvíslegar erfiðleika í tengslum við að yfirstíga ýmsar hindranir margfaldaðar af Bretum, náði hún útjaðri Haifa með landnema og var tekin af konunglega sjóhernum 18. júlí.
