Mustang önnur umferð
Offroad pallbílar verða sífellt vinsælli meðal hernotenda, þ.m.t. þökk sé umtalsverðu burðargetu þeirra, viðkvæmni fyrir breytingum og auðveldri uppsetningu á ýmsum gerðum yfirbygginga. Þetta var raunin með Ford Ranger sem PGZ og WZM lagði til í fyrra tilvikinu.
Þann 18. júlí var tilkynning um samning um afhendingu á þungum ökutækjum (kóðanafn „Mustang“) birt á vefsíðu vígbúnaðareftirlitsins og í Stjórnartíðindum Evrópusambandsins. Þetta er önnur aðferðin við innkaupaáætlun fyrir eftirmann Honker og sérhæfðar útgáfur af UAZ-469B sem nú er í þjónustu hermanna. Ef allt gengur að óskum að þessu sinni ættu nýju bílarnir að koma í gegn hjá notendum árið 2019.
Minnum á að 23. júlí 2015 tilkynnti vígbúnaðareftirlitið skipunina IU / 84 / X-96 / ZO / NZO / DOS / Z / 2015 til að útvega 882 (841 brynvarið og 41 brynvarið) ný torfærutæki, og í júní 2016 send boð um að leggja fram tillögur til sjö hugsanlegra verktaka sem uppfylla skilyrði fyrir þátttöku í málsmeðferðinni ásamt meðfylgjandi lýsingu á meginskilmálum samningsins (WiT 9/2016). Að lokum, á réttum tíma (breytt nokkrum sinnum), þ.e. til 24. maí á þessu ári. Aðeins ein tillaga var lögð fram, lögð fram af samtökum Polska Grupa Zbrojeniowa SA ásamt Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA frá Poznań, varðandi Ford Ranger ökutæki. Vegna fyrirhugaðs verðs upp á 2,058 milljarða PLN, sem fór verulega yfir 232 milljónir PLN sem „kaupandi ætlaði að verja til að fjármagna samninginn“, í samræmi við ákvæði laga um opinber innkaup, var samningsgerðinni hætt. . þegar 19. júní.
Við spurningunni hvers vegna aðeins ein tillaga hafi verið lögð fram má svara nokkrum svörum, en til þess þarf meðal annars ítarlega greiningu á erindisbréfi sem sent er til gagnaðila. Það er í þessum skrám sem menn ættu að leita að helstu ástæðum fyrir skort á svörun frá svo mörgum bjóðendum sem áður voru áskrifendur að Mustang forritinu. Vísbendingu er að finna í spurningum hugsanlegra verktaka til IU varðandi innihald Mustang samningstilkynningar. Þær sneru bæði að eiginleikum ökutækjanna sjálfra, sem felast í samningslýsingu, og form- og lagaskilyrðum sem verktaki þurfti að uppfylla.
Hvort fleiri viðfangsefni munu svara fyrirliggjandi tilkynningu munum við fræðilega komast að (ef frestir breytast ekki) eftir 4. september á þessu ári, þegar frestur til að skila inn frumtillögum eða umsóknum um þátttöku í málsmeðferðinni rennur út.
Mustang drauma og drauma
Nokkrar breytingar voru gerðar á nýju tilkynningunni, þó að nokkur umdeild ákvæði væru eftir. Augljóslega eru nýir afhendingardagar - 2019-2022. Fjöldi farartækja breyttist einnig, að vísu lítillega, í 913, þar af 872 brynvarðar og 41 brynvarðar. Hins vegar er rétt að taka fram, og það getur verið aukinn hvati fyrir verktaka, að í tilkynningunni var valkostur að útvega að hámarki 2787 ökutæki í óvopnuðu afbrigði á árunum 2019-2026. Væntanlega er það vegna áforma um að útbúa sveitir landvarnarliðsins sem nú er verið að mynda með þessum flokki farartækja.
Að því er varðar hönnunarkröfur fyrir eftirmenn Honker, sem innifalin eru í stuttri lýsingu pöntunarinnar, eru þær óbreyttar, þ.e. viðfangsefni afhendinganna eru nýir bílar (afhendingarár verður að passa við framleiðsluár), einkenndist af:
❚ 4×4 drifkerfi (varanlegt afturöxuldrif með áföstu framöxuldrifi er leyfilegt),
❚ líkaminn í óvopnaðri útgáfu er aðlagaður til að bera átta manns og ökumann, og í brynvarðri útgáfu - fjóra menn og ökumann,
❚ Heildarþyngd (GVW) óvopnaðs farartækis 3500 kg,
❚ burðargeta í óvopnaðri útgáfu er ekki minna en 1000 kg og í brynvarðri útgáfu er ekki minna en 600 kg,
❚ þjöppukveikjuvél með a.m.k. 35 kW/t þyngdarafl (sem fyrir ökutæki með heildarþyngd 3500 kg þýðir raforkuver með að minnsta kosti 123 kW/167 hö afl, og fyrir brynvarða - meira vegna stærri VDM),
❚ 200 mm (áður var lágmarksbilið 220 mm krafist);
❚ fyrir vöð með að minnsta kosti 500 mm dýpi (án undirbúnings) og að minnsta kosti 650 mm (eftir undirbúning).
Auk þess verða ökutæki að vera búin vindu með togkrafti sem er að minnsta kosti 100% FDA með snúru sem er ekki minni en 25 m langur.
Brynvarin farartæki verða að vera brynvörð (með skotheldu gleri) að minnsta kosti stigi 1 samkvæmt STANAG 4569, viðauka A (skotþol) og viðauka B (sprengjuviðnám). Í þessari útgáfu verða hjólin að vera með flatri innskotum til að leyfa ökutækinu að halda áfram að hreyfa sig eftir að dekk-/dekkþrýstingur minnkar.
Allir bílar verða að vera sameinaðir hvað varðar: aflflutningskerfi, íhluti, búnað, staðsetningu stjórntækja, mælaborð o.fl.
Pöntunin mun einnig fela í sér að veita viðgerðar-, þjónustu- og viðhaldsþjónustu á ábyrgðartímanum, framkvæmt á viðurkenndum verkstæðum í Póllandi.
Eins og áður hefur viðskiptavinur takmarkað fjölda verktaka við fimm og ef um er að ræða fleiri velur hann þá út frá þeim forsendum sem tilgreind eru í tilkynningu (gefin verða stig fyrir aukaafhendingar á alhliða ökutækjum með 4x4 drifi með heildarþyngd allt að 3500 kg, að meðtöldum brynvarða útgáfunni).
Hins vegar hafa forsendur fyrir mati á hagkvæmustu tillögunni breyst frá fyrri auglýsingu. Að þessu sinni er verðið 60% miðað við þyngd (áður 80%), ábyrgðartími 5% (áður 10%), veghæð 10% (áður 5%), sérafli 10% (áður 5%). Ný viðmiðun hefur komið fram - yfirbygging í einu rúmmáli, sem verður að vera verksmiðjulausn frá framleiðanda grunnbílsins - sem er 15% af þyngdinni og útilokar á sama tíma líklega verktaka sem bjóða bíla með pallbíl frá málsmeðferð. .
