Vöðvabíll vs hestabíll - hver er munurinn?
efni
Þegar við segjum vöðvabíl, hvaða mynd dettur þér í hug? Þú hefur smá stund, svo hugsaðu vandlega. Nú þegar? Þá veistu að líklega ertu að hugsa um hestabíl.
Hver er munurinn?
Vöðvabíll og hestabíll (á pólsku gætum við kallað þá „vöðva“ og „hest“) eru afurð bandarískrar bílahugsunar. Þeir fyrstu eru stærri - bæði hvað varðar yfirbyggingu (að minnsta kosti meðalstór, og helst fólksbíll í fullri stærð), og hvað varðar vél (stór V8 er einfaldlega nauðsynlegur hér). Hestabílar eru aftur á móti fyrirferðarmeiri og þurfa ekki svo öfluga vél undir húddinu.
Viltu vita meira um þessar tegundir farartækja? Þetta er gott vegna þess að við erum staðráðin í því. Lestu, og þú munt ekki lengur hafa efasemdir um hvað er hvað.
Hestabíll - hvað er það?
Fæðing hestabílaflokksins er talin vera árið 1964, þegar fyrsti Ford Mustang (1964.5) kom fram. Það er af nafninu sem þessi tegund af bílum er upprunnin.
Eftir allt saman, Mustang er hestur, ekki satt?
Hins vegar hefði engin ný bílategund orðið vinsæl ef forfaðir hennar hefði ekki náð árangri. Mikill árangur vegna þess að 1964.5 Ford Mustang seldist á ógnarhraða. Þetta var vara sem neytendur muna eftir sem „einhvers konar“. Eitthvað sem þú ættir að hafa. “
Það voru auðvitað ástæður fyrir því.
Bíllinn var sportlegur, unglegur og almennt aðlaðandi. Verðið var heldur ekki fyrirbyggjandi vegna þess að það var $ 2, sem í dollurum í dag myndi gefa þér um $ 300. Tilvalið fyrir millistétt og jafnvel lægri stétt samfélagsins, sem þáverandi Þrumufugl hafði ekki efni á.
Ford Mustang 1964.5 gaf valkost fyrir alla sem dreymdu um frábæran bíl.
Eins og fljótlega kom í ljós, datt framleiðandinn í lukkupottinn. Ford seldi yfir 400 Mustang á fyrsta ári. Það tókst svo vel að önnur fyrirtæki hófu fljótt vinnu við sína eigin útgáfu af hestabílnum. Okkur langaði að skera okkur að minnsta kosti bita af þessari köku.
Hvaða áhrif hafði þetta?
Á skömmum tíma hefur komið fram fjölbreyttur floti amerískra bíla, aðgreindur eftir stíl, hraða og, ekki síður mikilvægu, hagkvæmni. Hvað varðar hestabílavélarnar voru þær líka ólíkar. Oft minni (td V6), en það voru líka útgáfur með stærri V8. Í síðara tilvikinu mætti kalla bílinn hestavöðvabíl eða barnavöðvabíl.
Nokkur af vinsælustu dæmunum um þessa tegund bíla eru:
- Camaro,
- Barracuda,
- Áskorandi,
- Eldfugl.
Þrátt fyrir þetta vísa margir ranglega til þeirra sem vöðvabíla.
Bandarískur vöðvabíll - hvað er það?
Ólíkt „hestinum“ byrjar saga vöðvabílsins ekki á neinum ákveðnum punkti eða ákveðinni gerð. Þess vegna hafa þeir ekki vel skilgreinda eiginleika sem frumgerðin myndi setja upp (eins og Ford Mustang gerði fyrir hestabílinn).
Hins vegar, þrátt fyrir þetta, hafa unnendur "fibroids" náð ákveðinni samstöðu.
Flestir telja Oldsmobile Rocket 88 árgerð 1949 vera þann fyrsta af þessari gerð farartækja. Í honum var stór V8 vél sem framleiðendurnir þrýstu inn í litla og létta yfirbyggingu. Þar að auki, miðað við staðla nútímans, var bíllinn ekki áberandi í neinu sérstöku. Oldsmobile Rocket 88 náði hámarkshraða upp á um 160 km/klst og hraði upp í hundrað á innan við 13 sekúndum.
Kannski er þetta ekki nóg í dag, en árið 1950 voru slíkar tölur glæsilegar.
Bíllinn var aldrei eins vel heppnaður og Mustang, en afl hans fór yfir restina af keppninni. Það var ekki fyrr en um miðjan fimmta áratuginn sem fyrstu módelin birtust, sem steyptu Rocket 50 í þessum efnum.
Svo hver eru einkenni amerísks vöðvabíls?
Oftast er hægt að finna þá í tveggja dyra coupe-útgáfu (þessi yfirbygging gefur bestu frammistöðu) með afturhjóladrifi. Hins vegar er mikilvægasti eiginleiki þeirra of mikið afl miðað við stærðir bílsins. Af þessum sökum eru "fibroids" ekki stoltir af meðhöndlun (þvert á móti, þeir eru mjög erfiðir að stjórna). Á hinn bóginn standa þeir sig betur en aðrar tegundir bíla á sama sviði - þeir ná fáránlega miklum hraða í beinni línu.
Þetta gerir þá að vali númer 1 þegar kemur að kappakstri (farðu eins hratt og hægt er á beinum hluta brautarinnar).
Í öllum tilvikum hafa vöðvabílar ekki eina einustu, stranga skilgreiningu. Þess vegna er hægt að tala um þessa tegund í hvert sinn sem framleiðandinn ákveður að setja risastóra og öfluga vél í bíl með léttri yfirbyggingu. Hins vegar eru flestir aðdáendur sammála um að auk aflsins ætti bíllinn líka að vera nógu stór.
Nútíma vöðvabíll
Hvað nútíma vöðvabílinn varðar, halda margir því fram að Dodge Challenger og Dodge Charger séu einu sannir fulltrúar tegundarinnar. Aðeins þessar gerðir hafa haldið einkennandi eiginleikum amerískra "fibroids".
Hvað með önnur vörumerki?
Jæja, mörkin á milli vöðvabíls og hestabíls hafa orðið mjög óskýr undanfarin ár, þannig að í dag er erfitt að greina frá hvor öðrum. Reyndar væri hægt að flokka Mustang Shelby GT500 sem „vöðva“, jafnvel þó að vörumerkið hafi alið af sér alla „hest“.
Hvernig eru vöðvabílar og hestar frábrugðnir sportbílum?
Nú þegar þú veist hvað vöðvi og hestabíll eru, gæti spurningin í hausnum á þér verið: „Allt í lagi, hvað hafa þessar tegundir að gera með sportbíla? Erum við að fást við það sama? “
Spurningin er fullkomlega réttmæt. Enda eru sportbílar líka á ógnarhraða.
Aðalmunurinn er þó sá að í sportbíl skiptir grip og meðhöndlun mestu máli. Vélarafl gegnir öðru hlutverki hér. Hönnuðirnir sáu til þess að bílarnir væru loftaflfræðilegir, lága þyngdarpunktur og góð meðhöndlun. Auk þess eru þeir flestir framhjóladrifnir.
Sportbílar fara hratt og örugglega í beygjur og fara framhjá þeim án vandræða. Ólíkt vöðvabíl, sem ökumaður mun eiga í alvarlegum vandræðum með á þessum köflum brautarinnar.
Hestabíll?
Hestar eru einhvers staðar á milli þeirra tegunda sem taldar eru upp hér að ofan. Þeir reyna að jafna öflugt afl með góðri stýringu.
Ódýr vöðvabíll og hestabíll - nokkur dæmi
Ertu að spá í hvort þú hafir efni á klassískum vöðvabíl? Það eru að vísu nokkrar gerðir sem hægt er að kaupa tiltölulega ódýrt, en lykilorðið hér er "tiltölulega". Miðað við PLN greiðir þú að minnsta kosti 20. Þetta er um það bil sama verð og ódýr vöðvabíll eða hestabíll.
Lestu áfram og sjáðu sjálfur.
Dodge Dart Sport (lágmark $6000)
Annar Dodge vöðvabíll tók þátt í keppninni með öðrum vöðvabíl árið 1974. Í kraftmestu útgáfunni var V8 vél með 5,9 lítra rúmmáli og 245 hestöfl. Hins vegar kostar þessi útgáfa enn í dag mikið, um $ 20.
Sem betur fer er hægt að velja veikari gerðina með 8 lítra V5,2 vél og 145 hö. Hann hraðar upp í hundrað á aðeins 10 sekúndum og hámarkshraði hans er 180 km/klst.
Þú getur keypt þessa útgáfu fyrir allt að $6000.
Chevrolet Camaro IROC-Z (mín. $7000)
Nafnið á þessari Camaro líkan er stutt fyrir International Race of Champions. Í mörg ár var hann efstur á lista yfir "bestu bíla" þessa tíma. Árið 1990 sýndi IROC-Z sig í kraftmestu útgáfunni - með 8 lítra V5,7 vél með 245 hestöflum. Hann hraðar úr 6,1 í 230 km/klst. á XNUMX sekúndu og er með um XNUMX km/klst hámarkshraða.
Módel í góðu ástandi getur kostað allt að nokkur þúsund dollara, en þú finnur líka tilboð upp á $7000 líka. Ekki slæmt fyrir Chevrolet vöðvabíl / hest.
Ford Maverick Grabber (mín.9000 USD)
Þó að Maverick sé svolítið erfiður til að flokkast sem vöðvabíll, færir Grabber hann nær tegundinni. Sportlegt og glæsilegt útlitið, ásamt 8 lítra V5 sem kom inn í gerðina árið 1975, gerði gæfumuninn. Bíllinn er 129 hestöfl, hraðar upp í hundrað á aðeins 10 sekúndum og hámarkshraði hans er um 170 km/klst.
Frammistaðan er kannski ekki töfrandi, en bíllinn bætir það upp í útliti - og verði, því þú getur keypt hann fyrir allt að $9000.
Pontiac Firebird / Trans Am (lágmark $10)
Ein þekktasta bandaríska fyrirsætan. Frábært útlit, kvikmyndaferill og öflug vél gerðu Firebird mjög vinsælan á áttunda áratugnum. Undir húddinu er 70 lítra V8 með 4,9 hö. Bíllinn hraðar upp í hundrað á 135 sekúndum og hámarkshraði hans er um 13 km/klst.
Það getur verið erfitt að fá Trans Am útgáfuna, en þú getur fengið eina fyrir allt að $ 10.
Ford Ranchero (lágmark $13)
Að lokum skildum við eftir okkur óvenjulegan vöðvabíl - Ford Ranchero. Fræðilega séð er þetta pallbíll en byggður á Ford Torino og Fairline. Auk þess setti framleiðandinn virkilega öfluga vél undir vélarhlífina. Hvaða? V8 með 5,8 lítra rúmmáli og afl 240 hö. Bíllinn hraðar upp í hundruðir á 9 sekúndum og hámarkshraðinn er 185 km/klst.
Þó að þetta sé sannkölluð klassík bandaríska bílaiðnaðarins, er það ekki nærri eins vinsælt. Þess vegna er það tiltölulega lágt verð, þar sem þú getur keypt það fyrir allt að $ 13.
Samantekt um vöðvabíl vs hestabíl
Þrátt fyrir að allir flokkar bíla sem við skrifuðum um í dag ruglist oft í huga ökumanna, þá eru þeir í raun ólíkir á nokkrum sviðum. Hver hefur sína kosti og galla.
Til áminningar:
- vöðvabíllinn er kraftmikill, en með lélegri meðhöndlun;
- sportbíllinn hefur frábæra aksturseiginleika, en skortir það grófa kraft sem er einkennandi fyrir "brawny" vél;
- Hestabíll er kross á milli ofangreinds því hann býður upp á betri aksturseiginleika en vöðvabíll, en á sama tíma öskrar hann mun hærra en sportbílar.
Þetta útskýrir á einhvern hátt hvers vegna hestar hafa orðið svona vinsælir meðal bandarískra ökumanna. Þeir tengja ekki aðeins heimana tvo, heldur gera þeir það líka á aðgengilegan hátt.
Á hinn bóginn eru mörkin milli þessara flokka í nútímanum hins vegar orðin óskýr. Þess vegna eiga jafnvel stærstu sérfræðingar á þessu sviði stundum í vandræðum með að ákveða hvort tiltekin gerð sé vöðvastæltari eða hestabíll. Eru hlutirnir góðir? Látum hvern og einn svara fyrir sig.
