Er hægt að bjóða upp á Chevrolet Silverado EV í Ástralíu? Rivian R1T keppinautur, Tesla Cybertruck og Ford F-150 Lightning taka þátt í baráttunni um rafbíla

Silverado EV byggir á sérsniðnum Ultium rafknúnum palli frá GM.

Baráttan um rafknúna vörubíla er að harðna og annar nýr hlaðinn vinnuhestur verður kynntur í Bandaríkjunum í vikunni.

Chevrolet hefur tekið umbúðirnar af glænýjum Silverado rafbílnum sínum, sem mun keppa við úrval af rafknúnum pallbílum í Bandaríkjunum þegar hann kemur í sölu árið 2023.

Meðal keppenda eru Ford F-150 Lightning, Rivian R1T og Tesla Cybertruck, auk eigin Hummer EV frá GMC.

Nýi Silverado EV er nýjasti rafmagnsbíllinn frá þremur stóru Detroit bílaframleiðendunum og nú bíður heimurinn eftir rafknúnri útgáfu af RAM 1500, sem er væntanlegur til sölu í Bandaríkjunum árið 2024.

Nýi Silverado EV er ótengdur núverandi kynslóðarútgáfu sem kom í sýningarsal Chevrolet árið 2018 og er seld hér í Ástralíu í gegnum GMSV. Rafknúna farartækið er byggt á sama sérstaka Ultium rafbílavettvangi sem liggur til grundvallar Hummer sem þegar hefur verið afhjúpaður.

Ultium er stigstærð hjólabrettastílpallur GM sem notar 24 eininga rafhlöðupakka á gólfi og tvo mótora.

Frá upphafi í Bandaríkjunum hafa tveir valkostir verið í boði: nytsamlegri WT (Work Truck) og flottari RST.

Chevrolet segir að drægni WT sé 644 km og að aflrásin skili samtals 380kW/834Nm. Hann getur dregið 3629 kg og 544 kg burðargeta.

RST hefur sama drægni, en meira afl og tog - 495 kW / 1058 Nm. Hann getur dregið 4536 kg og 590 kg burðargeta.

Chevy hefur forskot á samkeppnina þegar kemur að drægni. Rivian R1T hefur áætlað drægni upp á 505 km, en Ford F-150 Lightning getur ferðast 483 km á einni hleðslu.

Silverado EV er með 350kW hraðhleðslugetu, sem gerir honum kleift að auka drægni sína um um það bil 160 mílur á 10 mínútum.

Valfrjálsi Power Bar aukabúnaðurinn breytir Silverado EV í vinnustöð sem býður upp á allt að 10 innstungur og samtals 10.2 kWst af rafmagni fyrir verkfæri og aðrar græjur eða til að knýja heimili þitt. Þú getur jafnvel knúið annað rafknúið ökutæki með því að nota valfrjálsa hleðslusnúru.

„Multi-Flex Midgate“ flutningsrýmið stækkar pall pallbílsins með því að leggja aftursætin saman 60/40, sem gerir örugga yfirferð fyrir lengri hluti. Þegar það er notað á þennan hátt fæst 10 feta 10 tommu farmgólf. Fremri skottið (eða skottið) hentar einnig fyrir hluti á stærð við ferðatösku.

Aðrir vélrænir eiginleikar fela í sér sjálfstæða fjöðrun að framan og aftan, aðlagandi loftfjöðrun, fjórhjólastýri og tog-/gripstillingu.

Að innan er 17 tommu margmiðlunarskjár, 11 tommu stafrænn hljóðfærakassi og höfuðskjár.

Til þess að Silverado EV verði seldur í Ástralíu þarf líklega að flytja hann inn frá verksmiðjunni og breyta honum í hægri handarakstur í verksmiðju GMSV í Melbourne.

Talsmaður GMSV hefur ekki horft á möguleikann á því að setja SIlverado rafbílinn á markað í Ástralíu.

„Silverado EV er annað farartæki í General Motors línunni sem sýnir framtíðarsýn okkar fyrir alrafmagnaða framtíð, en GMSV er ekki að gefa út neinar tilkynningar um nýja gerð á þessu stigi,“ sögðu þeir.

GMSV er nú að selja Silverado 8 LTZ með V1500 bensínvél í Ástralíu frá 113,990 USD án ferðakostnaðar.

Ef rafbíllinn fær grænt ljós mun hann nánast örugglega hafa forskot á gerð brunahreyfla.