Vélarolía GM 5W30 Dexos2

GM 5w30 Dexos2 olía er vara frá General Motors. Þessi smurolía verndar allar tegundir raforkuvera. Olían er tilbúin og strangar kröfur eru gerðar til framleiðsluferlisins.

GM 5w30 Dexos2 er frábær kostur fyrir vélarnotkun við erfiðar aðstæður og í þéttbýli. Meðal íhlutanna í samsetningunni er hægt að finna lágmarksmagn fosfórs og brennisteinsaukefna. Þetta hefur jákvæð áhrif til að auka auðlind vélarinnar.

Fyrirtækjasaga

General Motors er eitt vinsælasta og þekktasta bílafyrirtæki í heimi. Aðalskrifstofan er staðsett í borginni Detroit. Fyrirtækið á útlit sitt að þakka sameiningarferli nokkurra fyrirtækja á sama tíma seint á 19. og 20. öld. Í byrjun síðustu aldar ákváðu nokkrir starfsmenn Olds Motor Vehicle Company að stofna sitt eigið bílafyrirtæki. Þannig voru til lítil fyrirtæki sem kölluðust Cadillac Automobile Company og Buick Motor Company. En það var óarðbært fyrir þá að keppa sín á milli, þannig að sameining varð.

Nýja vörumerkið óx fljótt og þróaðist. Nokkrum árum síðar gengu aðrir smábílaframleiðendur til liðs við stórfyrirtækið. Þannig að Chevrolet varð hluti af áhyggjum. Innkoma nýrra aðila á markaðinn var kostur fyrir GM, þar sem sífellt fleiri hæfileikaríkir hönnuðir bættust í vinnuaflið sem hönnuðu marga af vinsælustu bílum samtímans.

Í gegnum sögu sína hefur fyrirtækið verið að þróa og framleiða nýjar bílagerðir. Eftir gjaldþrot General Motors fór það hins vegar, auk kjarnastarfsemi þess, að huga betur að framleiðslu sérstakra efna til bílaumhirðu.

Hvaða bílar geta notað Dexos2 5W30

Þessi olía er nútíma smurefni sem hentar til notkunar í allar gerðir General Motors farartækja. Þetta á til dæmis við um vörumerki eins og Opel, Cadillac, Chevrolet. Vegna fullgerfiðrar samsetningar hentar vökvinn fyrir allar gerðir hreyfla, líka þær sem eru búnar túrbínu. Vegna frábærrar samsetningar aukefna og aðalþátta í olíunni næst langtíma notkun aflgjafans og tíminn á milli smurolíuskipta eykst.

Auk hinna þegar tilnefndu bílamerkja er smurolían einnig hentug til notkunar í Holden sportbílum. Hægt er að bæta við listann með Renault, BMW, Fiat, Volkswagen gerðum. Já, og sumir ökumenn fyrirtækja sem taka þátt í framleiðslu hergagna, ekki hika við að prófa þetta smurolíu.

Mikill fjöldi aukefna í samsetningu og fjölhæfni olíunnar gerir það mögulegt að laga olíuna til notkunar við heimilisaðstæður. Þessar aðstæður gerðu dexos2 olíu vinsæla meðal bifreiða í Rússlandi og löndum fyrrum Sovétríkjanna.

Olía sýnir sínar bestu hliðar jafnvel þegar verið er að nota lággæða eldsneyti. Hins vegar, í þessu tilviki, er bíleiganda skylt að hafa skýrt eftirlit með tímasetningu skipta.

Eiginleikar olíu

Seigjumerkið fyrir smurefni (5W) er lágmarks leyfilegt hitastig sem olían getur frosið við. Þetta gildi er -36°C. Þegar hitamælirinn fer niður fyrir tilgreind mörk getur bíleigandinn ekki ræst bílinn. Staðreyndin er sú að eftir að vélin er ræst þarf ákveðinn tími að líða þar til olíudælan gefur smurningu á alla samverkandi hluta. Ef smurning er ekki í kerfinu verður aflbúnaðurinn fyrir olíusvelti. Þar af leiðandi eykst núningur milli burðarþátta, sem leiðir til slits þeirra. Því meiri vökvi sem smurefnið er, því hraðar getur það náð til hlutum sem þarfnast verndar.

Myndband: Skoða ferska og notaða GM Dexos2 5W-30 olíu (9000 km) fyrir frystingu.

Talan "30" í GM 5w30 Dexos2 merkingunni þýðir hitaálagsflokkinn þegar vélin er í gangi á heitu tímabili. Margir bílaframleiðendur ráðleggja viðskiptavinum að nota Class 40 olíur vegna hitaálags nútíma véla. Við þessar aðstæður verður smurefnið að halda upphaflegri seigjubreytu, nægjanlegt til að lag geti myndast á milli núningsþáttanna, smurt og kælt. Þessar aðstæður eru mjög mikilvægar til að koma í veg fyrir slit og vélarstopp í heitu veðri eða við langvarandi dvöl í umferðarteppu. Sama á við um aðstæður þegar vélin ofhitnar vegna bilunar í kælikerfi.

Nafnið Dexos2 sjálft er samþykki bílaframleiðenda eða staðall sem lýsir nauðsynlegri frammistöðu smurolíu sem notað er í GM bílavörur.

API Oil - SM og CF samþykki felur í sér notkun olíu fyrir allar gerðir véla. Þegar olíu er keypt með Longlife forskeytinu eykst tíminn til að skipta um smurolíu. Dexos2 er einnig notað í bíla þar sem hönnun útblásturskerfisins gefur til kynna að agnasíu sé til staðar.

Vélarolían sem um ræðir hefur eftirfarandi gerðir af vikmörkum og forskriftum:

1. ACEA A3/B4. Það er fest á vörunni fyrir hágæða dísilvélar og fyrir bensínvélar með beinni innspýtingu. Vökvi með þessari merkingu getur komið í stað A3/B3 olíu.
2. ACEA C3. Þessi vara er notuð í dísilvélar sem eru búnar agnasíu og útblásturshvarfakút.
3. SM/CF API. Olía með tilgreindu vörumerki er notuð til að auðvelda rekstur bensínvélar sem framleidd er ekki fyrr en 2004 og í dísilvél sem framleidd er ekki fyrr en 1994.
4.  Volkswagen Volkswagen 502.00, 505.00, 505.01. Þessi staðall skilgreinir smurefni með meiri stöðugleika sem henta fyrir allar gerðir framleiðanda.
5. MB 229,51. Notkun þessa skilti gefur til kynna að olían uppfylli kröfur um notkun í Mercedes ökutækjum með útblásturshreinsikerfi.
6.  GM LL A / B 025. Notað fyrir ökutæki með sveigjanlegu þjónustukerfi í ECO Service-Flex þjónustunni.

Í stað fyrrum ACEA C3 vísitölunnar getur olíudós innihaldið BMW LongLife 04. Þessir staðlar eru taldir nánast eins.

Eitthvað annað gagnlegt fyrir þig:

• Hver er munurinn á 5W30 olíu og 5W40?
• Zhor vélarolía: hverjar eru ástæðurnar?
• Get ég blandað saman olíum frá mismunandi framleiðendum?

Kostir og gallar GM Dexos2 5W-30

Auðvitað hefur hvaða mótorolía jákvæðar og neikvæðar hliðar. Þar sem smurefnið sem um ræðir hefur fjölda kosta, er það fyrst og fremst að íhuga þá:

1. Affordable kostnaður;
2. Sambandið milli gæða vöru og verðs hennar;
3. Breitt hitastig gerir bíleigandanum kleift að nota olíuna allt árið um kring;
4. Tilvist upprunalegu aukefna;
5. Veitir framúrskarandi smureiginleika jafnvel með skort á olíu í aflgjafanum;
6. Geta til að nota GM 5w30 Dexos í hvaða vél sem er;
7.  Veita skilvirka smurningu jafnvel þegar köldu vélinni er ræst;
8. Engin ummerki um kvarða og útfellingar á hlutum;
9. Tryggja skilvirka hita fjarlægingu frá snertihlutum, sem dregur úr hættu á ofhitnun vélarinnar;
10. Olíufilma sem situr eftir á vélveggjum jafnvel við erfiðar notkunarskilyrði;
11. Minni eldsneytisnotkun miðað við jarðefnaolíur fyrir mótor.

Neikvæðar hliðar smurefnisins sem um ræðir eru nánast fjarverandi. Og þessari skoðun deila margir ökumenn sem nota Dexos2 5W30. Hins vegar mun jafnvel rík samsetning aukefna og aðalhluta ekki vernda vélarþætti gegn núningi við ákveðnar aðstæður.

Þetta á við um vélar sem settar eru upp á gamlar gerðir véla og hafa þegar tæmt auðlind sína. Við mikið slit á hlutum og stöðugum núningi þeirra losnar vetni sem eyðileggur málmþætti aflgjafans.

Önnur vandamál sem kunna að koma upp í tengslum við notkun Dexos2 5W30 olíu tengjast vökvameðferð. Staðreyndir ólöglegrar olíuvinnslu eru alls staðar.

Hvernig á að greina falsa frá upprunalegu

Fyrstu loturnar af GM Dexos2 olíu komu á markaðinn frá Evrópu. Hins vegar hófst olíuvinnsla í Rússlandi fyrir þremur árum. Ef fyrrum evrópskum vörum var pakkað í umbúðir með 1, 2, 4, 5 og 208 lítra, þá var rússnesk framleidd olía pakkað í ílát með 1, 4 og 5 lítra. Annar munur er á greinunum. Bátar evrópskra verksmiðja voru merktir tveimur stöðum. Hingað til hafa innlendar vörur aðeins fengið eitt sett af númerum.

Við munum finna staðfestingu á gæðum olíunnar í umsögnum ánægðra bílaeigenda. Hann gengur hljóðlátari, vélin bregst auðveldlega við þegar ræst er jafnvel í köldu veðri, eldsneyti sparast og burðarhlutir aflgjafans halda upprunalegu útliti sínu. En allt þetta er tekið fram þegar upprunalegar vörur eru notaðar. Að kaupa lággæða olíu mun leiða til vandamála við að ræsa vélina við upphaf kalt veðurs, myndun útfellinga og skipta þarf um smurolíu oftar en venjulega.

Myndband: Hvernig upprunalega GM Dexos 2 5W-30 hylkin ætti að líta út

Til þess að verða ekki fórnarlamb fölsunar þarftu að þekkja eiginleika upprunalegu vörunnar:

1. Það mega ekki vera saumar í Dexos2 ílátinu. Ílátið bráðnar alveg og saumarnir á hliðunum finnst ekki við snertingu;
2.  Notað er hágæða, þétt plast. Við framleiðslu á falsa í 90% tilvika er notuð þunn fjölliða, sem beygir sig án mikillar líkamlegrar áreynslu og dæld er greinilega dregin á yfirborðið;
3. Framhlið ílátsins er með sjö stafa raðnúmeri. Á falsa er þetta númer skrifað í fimm eða sex tölustöfum;
4. Litur upprunalega olíuílátsins er ljósgrár. Það ættu ekki að vera blettir eða svæði sem eru mismunandi í skugga á plastinu;
5. Plast upprunalegu vörunnar er slétt að snerta, en falsið verður gróft;
6.  Það er sérstakt heilmynd í efra hægra horninu á miðanum. Það er erfitt að falsa það, því það er dýr aðferð;
7.  Tvöfaldur merkimiði á bakhlið ílátsins;
8.  Það eru engar göt eða rifhringir á lokinu. Efst eru tvö sérstök hak fyrir fingur;
9.  Upprunalega olíulokið er rifbeint. Falsinn er venjulega mjúkur;
10.  Löglegt heimilisfang verksmiðjunnar sem staðsett er í Þýskalandi er tilgreint sem framleiðandi. Öll önnur lönd, jafnvel evrópskt, bera vitni um fölsun.