Gazelle eldavélarmótor
Sjálfvirk viðgerð

Gazelle eldavélarmótor

22.07.2022 /

Það er erfitt að ímynda sér nútímabíl án hitara í klefa. Þetta gerir ferðina ekki aðeins þægilega heldur einnig örugga. Við akstur á köldu tímabili þéttist raki á köldum rúðum og hreyfingin verður erfið eða jafnvel ómöguleg. Til að koma í veg fyrir að þetta gerist er heitu lofti frá ofninum beint á glerið sem hitar þau upp og raki þéttist ekki á þeim.

Gazelle eldavélarmótor

Meginregla um rekstur

Innri hitun Gazelle Business, eins og margra annarra bíla, fer fram þökk sé hitanum sem myndast af vél bílsins. Hiti í vélinni losnar við bruna eldsneytis og núningsyfirborða. Til að fjarlægja hita frá heitum hlutum er kælikerfi innbyggt í vélina. Það fjarlægir hita í gegnum kælimiðilinn. Til upphitunar innanhúss er notaður upphitaður vökvi sem berst í gegnum rör og lagnir í ofninn og hitnar við það. Til að dreifa hita um farþegarýmið dregur rafmótor með hjóli kalt loft í gegnum upphitaðan ofn. Eftir það fer upphitað loft í gegnum sveigjanleikana inn í farþegarýmið. Með því að stjórna demparanum er hægt að beina heita loftinu á rétta staði. Til að stjórna lofthitanum er hitarakrani settur upp sem hægt er að stilla magn kælivökva sem fer í gegnum ofninn. Rheostat er sett upp til að breyta viftuhraðanum. Öll stjórn er rafræn. Frá stjórneiningunni er merki sent til mótorafrennslisbúnaðarins, sem aftur opnar eða lokar hliðinu.

Diagnostics

Að skipta um Gazelle eldavélarmótor Business er mjög langt og flókið ferli. Og svo að þessi vinna sé ekki til einskis er nauðsynlegt að tryggja framkvæmd hennar.

  1. Snúðu stöngunum með slökkt á vélinni og kveikjuna í gangi og athugaðu allar stillingar. Þegar skipt er ætti að heyrast smellir frá virkni gírmótorsins. Ef engin aðgerð heyrist skaltu athuga aflgjafa stjórneiningarinnar.
  2. Næst ættirðu að reyna að breyta stöðu snúningshnappsins á vélinni. Ef það virkar ekki í öllum stillingum nema þeim hraðasta, þá er viðnámið ekki í lagi. Ef það er enginn snúningur í einhverjum af stöðunum, þá er nauðsynlegt að athuga aflið í vélinni.
  3. Nauðsynlegt er að athuga réttmæti ofnaslöngunnar fyrir hitara: með heitri vél og handfangi í heitu lofti ættu þær að vera heitar. Ef þeir eru kaldir, þá þarftu að athuga blöndunartækið eða stýrisbúnaðinn.

Skipt um Gazelle eldavélarmótor

GAZTEC.ru - Viðgerðir, málun, HBO, varahlutir fyrir GAZ, UAZ. Vefsíða: VK hópurinn okkar: ...

Fljótleg skipti á gasellu eldavélarhraðastýringarfyrirtækinu

Fljótleg og auðveld leið til að skipta um eldavélarmótor fyrir GAZelle.

Gazelle eldavélarmótor

Viðgerðir

Eftir að hafa athugað allt og með fullu öryggi getum við sagt að galli þátturinn sé eldavélarmótorinn, aðeins eftir það ættirðu að halda áfram að taka í sundur mælaborðið, þar sem til að fjarlægja hitarann ​​er nauðsynlegt að taka í sundur alla tundurskeyti. Fyrir þessa aðgerð þurfum við sett af hausum og skrúfjárn. Til að komast að hitaranum þarf að taka allt mælaborðið í sundur.

  1. Fyrst af öllu munum við tryggja vinnustaðinn með því að aftengja jákvæðu snúruna frá rafhlöðunni.
  2. Fjarlægðu hliðarplasthlífarnar.
  3. Settu hátalara í mælaborðið.
  4. Aftengdu mælaborðið.
  5. Fjarlægðu vinstri og hægri hliðarhlífina.
  6. Við skrúfum af hitara stjórninni með deflectors. Gazelle eldavélarmótor
  7. Fjarlægðu hlífina undir framrúðunni.
  8. Skrúfaðu af og fjarlægðu hanskahólfið sem er fyrir neðan, farþegamegin.
  9. Næst skaltu skrúfa af boltunum sem festa hitarann ​​við bílinn frá vélarhlið.
  10. Tæmdu kælivökva vélarinnar í hreint ílát.
  11. Taktu í sundur rörin sem vélkælivökvinn fer inn í hitara ofninn (það verða kælivökvaleifar í þeim, gera þarf ráðstafanir til að koma í veg fyrir að kælivökvi leki inn í farþegarýmið).
  12. Límdu síðan merkimiða á tengiklefana (til að blanda þeim ekki saman við samsetningu) sem passa við tækin og aftengdu þau.
  13. Næst skaltu skrúfa af festingunum sem festa stýrissúluna við mælaborðið og síðan liggur það frjálst á ökumannssætinu.
  14. Dragðu síðan tundurskeytin út (þú þarft aðstoðarmann fyrir þessa aðferð), fjarlægðu hann af sínum stað, gakktu úr skugga um að engar ótengdar skautar séu eftir, ef einhverjar eru, þá verður að aftengja þær.
  15. Og settu spjaldið á eitthvað mjúkt til að rispa það ekki.
  16. Næst tökum við í sundur járngrindina, sem er staðsettur á bak við fjarlægt tundurskeyti, og fjarlægjum það einnig ásamt aðstoðarmanni.
  17. Síðan aftengjum við loftrásirnar sem koma frá eldavélinni (betra er að merkja eða mynda þær til að ruglast ekki við samsetningu).
  18. Nú geturðu haldið áfram að "tvíslunum" (skrúfaðu skrúfurnar og fjarlægðu festingarnar).
  19. Við fáum rafmótor með hjóli. Nú þarftu að athuga það og skilja hvort hluturinn sé viðgerðarhæfur eða ekki. Í þessu tilviki er þægilegra að skipta um vél, þar sem ómögulegt er að segja nákvæmlega hversu lengi viðgerða vélin endist. Og ef bilun verður, verður þú að endurtaka alla fyrri vinnu.
  20. Eftir að hafa gert við eða skipt um mótor setjum við allt saman í öfugri röð. Og fyrir lokasamsetninguna athugum við virkni þess í öllum stillingum, og ef allt virkar, þá ljúkum við verkinu.

Gazelle eldavélarmótor

Þetta eru ráðleggingarnar sem hægt er að gefa ef Gazelle Business eldavélarmótorinn virkar ekki. Auðvitað er óþægilegt að vegna slíks smáræðis eins og rafmótor þarf að taka í sundur allan tundurskeyti, en án hita í farþegarýminu er það óþægilegt og óöruggt í akstri. Að sjálfsögðu er hægt að hafa samband við þjónustuna þar sem skipt verður út og gert við. En ef þú hefur tíma og reynslu geturðu gert allar viðgerðir sjálfur.

Hvernig á að fjarlægja Gazelle eldavélarmótorinn

Hvernig á að skipta um vél (viftu) á gasofni Gazelle

Það er erfitt að ímynda sér nútímabíl án upphitunar. Þetta gerir ferðina ekki aðeins þægilega heldur einnig örugga. Við akstur á köldu tímabili þéttist raki á köldum rúðum og akstur verður erfiður eða ómögulegur. Til að forðast þetta er heita loftinu frá ofninum beint í átt að rúðunum sem gerir það að verkum að þær hitna og kemur í veg fyrir að raki þéttist á þeim.

Gazelle eldavélarmótor

Hvernig virkar það

Innri hitun er kveikt á Gazelle Business, eins og margir aðrir bílar, hreyfist hann vegna hita sem myndast af vél bílsins. Vélarhiti losnar við bruna eldsneytis og frá slípandi yfirborði. Kælikerfið er innbyggt í vélina til að fjarlægja hita frá heitum hlutum. Brotthvarf hita, kælivatns. Til að hita innréttinguna er notaður upphitaður vökvi sem er borinn í gegnum rör og slöngur inn í ofninn, vegna þess að hann hitnar. Til að dreifa hita um farþegarýmið dregur vindamótorinn kalt loft í gegnum upphitaðan ofn. Eftir það fer upphitað loft inn í farþegarýmið í gegnum skilrúm. Með því að stjórna demparanum er hægt að beina heita loftinu á rétta staði. Til að stjórna hitastigi lofthitarans er blöndunartæki settur upp sem hægt er að stilla magn kælivökva sem fer í gegnum ofninn. Rheostat er sett upp til að breyta viftuhraðanum. Öll stjórntæki eru rafknúin. Frá stjórneiningunni er merki sent í gírkassann sem aftur opnar eða lokar höggdeyfunum.

greiningu

Skipt um eldavélarvél Gazelle Business. Þetta er mjög langt og langt ferli. Og svo að þessi vinna sé ekki til einskis þarftu að ganga úr skugga um að þú þurfir á henni að halda.

  1. Með slökkt á vélinni, með kveikjuna á, snúðu stöngunum og athugaðu allar stillingar. Við skiptingu heyrist gírkassinn. Ef ekkert heyrist skaltu athuga aflgjafa til stjórneiningarinnar.
  2. Næst skaltu athuga breytinguna á stöðu snúningsstýringar hreyfilsins. Ef þetta mistekst í öllum stillingum nema Livest bregst þolið. Ef það er enginn snúningur í neinni stöðu, athugaðu kraft mótorsins sjálfs.
  3. Nauðsynlegt er að athuga réttmæti hitara ofnslöngunnar: með heitri vél og handfangi í heitu lofti ættu þær að vera heitar. Ef þeir eru brattir, þá þarftu að athuga krana eða stýrisbúnað.

Viðgerðir

Eftir að allt hefur verið athugað og hægt er að segja með vissu að eldavélarvélin sé biluð, aðeins þá er hægt að fjarlægja mælaborðið, þar sem til að fjarlægja hitarann ​​er nauðsynlegt að fjarlægja alla tundurskeyti. Fyrir þessa aðgerð þurfum við sett af hausum og skrúfjárn. Til að komast að skammtara þarf að fjarlægja allt borðið.

  1. Fyrst af öllu munum við tryggja vinnustaðinn með því að aftengja jákvæðu snúruna frá rafhlöðunni.
  2. Fjarlægðu hliðarplasthlífarnar.
  3. Settu hátalarana í mælaborðið.
  4. Slökkva á borði.
  5. Fjarlægðu vinstri og hægri hliðarhlífina.
  6. Við skrúfum upp hitastýringu skiptingarinnar.
  7. Fjarlægðu hlífina undir framrúðunni.
  8. Skrúfaðu af og fjarlægðu hanskann sem er neðst á farþegamegin.
  9. Skrúfaðu síðan af boltunum sem festa hitarann ​​við vélina frá vélarhlið.
  10. Tæmdu kælivökva vélarinnar í hreint ílát.
  11. Fjarlægðu rörin sem flytja kælivökvann frá vélinni að hitara ofninum (það verða kælivökvaleifar í þeim, þú verður að passa að kælivökvinn komist ekki inn í farþegarýmið).
  12. Merktu síðan raflögn (ekki blanda saman við samsetningu) sem passa við tækin og aftengdu þau.
  13. Næst skrúfum við af festingunum sem eru festar við mælaborðið og hvílir síðan frjálslega á ökumannssætinu.
  14. Fjarlægðu síðan tundurskeytin (aðstoðarmaður er nauðsynlegur fyrir þessa aðferð), dragðu hann úr stað, tryggðu að engar ótengdar skautar séu, ef einhverjar eru, þá ætti að aftengja þær.
  15. Og settu koddann á eitthvað mjúkt til að rispa ekki.
  16. Næst skaltu taka járngrindina í sundur, sem er staðsettur fyrir aftan tundurskeytið sem var fjarlægt, og fjarlægja það ásamt aðstoðarmanni.
  17. Aftengdu síðan loftrásirnar sem koma út úr ofninum (betra er að merkja eða mynda þær til að ruglast ekki við samsetningu).
  18. Nú er hægt að byrja á miðjunni (skrúfaðu skrúfurnar og fjarlægðu stuðningana).
  19. Við fáum rafmótor með væng. Nú þarftu að prófa þetta og athuga hvort hluturinn sé viðgerðarhæfur eða ekki. Í þessu tilviki væri réttara að skipta um vél þar sem ómögulegt er að segja nákvæmlega hversu lengi vélin verður viðgerð. Og ef bilun verður, verður öll fyrri vinna að gera aftur.
  20. Eftir að hafa gert við eða skipt um mótor setjum við allt saman í öfugri röð. Og fyrir lokasamsetninguna athugum við virkni þess í öllum stillingum, og ef allt virkar, þá klárum við verkið.

Þessar ráðleggingar er hægt að gefa ef þessi viðskipti með mótor gaseldavél virka ekki. Auðvitað er það óþægilegt að vegna smáræðis eins og rafmótor þarf að taka í sundur allt mælaborðið, en án hita í farþegarýminu er akstur óþægilegur og hættulegur. Að sjálfsögðu er hægt að hafa samband við þjónustuna þar sem þeim verður skipt út og gert við. En með tíma og reynslu er hægt að gera allar viðgerðir sjálfstætt.

Bestu verð og skilyrði til að kaupa nýja bíla

Skipt um gasellufyrirtæki fyrir mótorhitara

Án þessa er erfitt að ímynda sér hljóðeinangrun innra rýmis nútímabíls. Þetta gerir ferðina ekki aðeins þægilega heldur einnig örugga. Á köldu tímabili þéttist raki á köldu glerinu og hreyfing verður erfið eða ómöguleg. Til að forðast þetta er heita loftinu frá ofninum beint í átt að rúðunum sem gerir það að verkum að þær hitna og kemur í veg fyrir að raki þéttist á þeim.

Gazelle eldavélarmótor

Hvernig virkar það

Upphitun innanrýmis í Gazelle Business Eins og í mörgum öðrum bílum fer þetta fram vegna hita sem myndast af vél bílsins. Vélarhiti losnar við bruna eldsneytis og frá slípandi yfirborði. Kælikerfið er innbyggt í vélina til að fjarlægja hita frá heitum hlutum. Brotthvarf hita, kælivatns. Til að hita innréttinguna er notaður upphitaður vökvi sem er borinn í gegnum rör og slöngur í ofninn, vegna þess að hann hitnar. Til að dreifa hita um farþegarýmið dregur vindamótorinn kalt loft í gegnum upphitaðan ofn. Eftir það fer upphitað loft inn í farþegarýmið í gegnum skilrúm. Með því að stjórna demparanum er hægt að beina heita loftinu á rétta staði. Til að stjórna lofthitanum er settur upp loki sem getur stjórnað magni kælivökva sem fer í gegnum ofninn. Rheostat er sett upp til að breyta viftuhraðanum. Öll stjórntæki eru rafknúin. Frá stjórneiningunni er merki sent í gírkassann sem aftur opnar eða lokar höggdeyfunum.

greiningu

vélaskipti Gaseldavél Viðskipti. Þetta er mjög langt og langt ferli. Og svo að þessi vinna sé ekki til einskis þarftu að ganga úr skugga um að það sé nauðsynlegt.

  1. Með slökkt á vélinni, með kveikjuna á, snúðu stöngunum og athugaðu allar stillingar. Við skiptingu ætti að heyrast smellur í vél og gírkassa. Ef ekkert heyrist skaltu athuga aflgjafa til stjórneiningarinnar.
  2. Næst skaltu athuga breytinguna á stöðu snúningsstýringar hreyfilsins. Ef þetta mistekst í öllum stillingum nema Livest bregst þolið. Ef það er enginn snúningur í neinni stöðu, athugaðu kraft mótorsins sjálfs.
  3. Gakktu úr skugga um að slöngurnar passi inn í hitarakjarnann - þegar vélin er heit og handfangið verður fyrir heitu lofti ættu þær að vera heitar. Ef þau eru kald skaltu athuga blöndunartækið eða stýrisbúnaðinn.

Viðgerðir

Eftir að allt hefur verið athugað og hægt er að segja með vissu að eldavélarmótorinn sé gallaður þáttur, aðeins þá ætti að taka borðið í sundur, þar sem til að fjarlægja hitaeininguna er nauðsynlegt að fjarlægja alla tundurskeyti. . Fyrir þessa aðgerð þurfum við sett af hausum og skrúfjárn. Til að komast til foreldris þarf að taka allt mælaborðið í sundur.

  1. Fyrst af öllu munum við tryggja vinnustaðinn með því að aftengja jákvæðu snúruna frá rafhlöðunni.
  2. Fjarlægðu hliðarplasthlífarnar.
  3. Settu hátalarana í mælaborðið.
  4. Slökkva á borði.
  5. Fjarlægðu vinstri og hægri hliðarhlífina.
  6. Við skrúfum upp hitastýringu skiptingarinnar.
  7. Fjarlægðu hlífina undir framrúðunni.
  8. Skrúfaðu af og fjarlægðu hanskann sem er neðst á farþegamegin.
  9. Svo skrúfum við boltunum sem festa hitara við bílinn frá vélarhlið.
  10. Tæmdu kælivökva vélarinnar í hreint ílát.
  11. Fjarlægðu rörin sem leiða kælivökvann frá vélinni að ofnaeinangruninni (þær verða áfram með kælivökvanum, gæta þarf þess að koma í veg fyrir að kælivökvi komist inn í farþegarýmið).
  12. Merktu síðan raflögn (ekki blanda saman við samsetningu) sem passa við tækin og aftengdu þau.
  13. Skrúfaðu síðan af festingarnar sem festa stýrissúluna við stýrið og þá fellur hann frjálslega í ökumannssætið.
  14. Fjarlægðu síðan tundurskeytin (aðstoðarmaður er nauðsynlegur fyrir þessa aðferð), dragðu hann úr stað, tryggðu að engar ótengdar skautar séu, ef einhverjar eru, þá ætti að aftengja þær.
  15. Og settu koddann á eitthvað mjúkt til að rispa ekki.
  16. Næst skaltu taka járngrindina í sundur, sem er staðsettur fyrir aftan tundurskeytið sem var fjarlægt, og fjarlægja það ásamt aðstoðarmanni.
  17. Aftengdu síðan loftrásirnar sem koma út úr ofninum (betra er að merkja eða mynda þær til að ruglast ekki við samsetningu).
  18. Nú er hægt að byrja á miðjunni (skrúfaðu skrúfurnar og fjarlægðu stuðningana).
  19. Við fáum rafmótor með væng. Nú þarftu að prófa þetta og athuga hvort hluturinn sé viðgerðarhæfur eða ekki. Í þessu tilviki væri réttara að skipta um vél þar sem ómögulegt er að segja nákvæmlega til um hversu lengi vélin verður viðgerð. Og ef bilun verður, verður öll fyrri vinna að gera aftur.
  20. Eftir að hafa gert við eða skipt um mótor setjum við allt saman í öfugri röð. Og fyrir lokasamsetninguna athugum við virkni þess í öllum stillingum, og ef allt virkar, þá klárum við verkið.

Þessar ráðleggingar má gefa ef vélin er ekki í gangi. Eldavélar Gazelle Business. Auðvitað er það óþægilegt að vegna slíks smáræðis eins og rafmótor verður þú að taka í sundur allan tundurskeyti, en án hita í farþegarýminu er það óþægilegt og hættulegt í akstri. Að sjálfsögðu er hægt að hafa samband við þjónustuna þar sem þeim verður skipt út og gert við. En með tíma og reynslu er hægt að gera allar viðgerðir sjálfstætt.

Bestu verð og skilyrði til að kaupa nýja bíla

Hvernig á að skipta um mótor (viftu) á eldavélinni Gazelle Business

Það er erfitt að ímynda sér nútímabíl án hitara í klefa. Þetta gerir ferðina ekki aðeins þægilega heldur einnig örugga. Við akstur á köldu tímabili þéttist raki á köldum rúðum og hreyfingin verður erfið eða jafnvel ómöguleg. Til að koma í veg fyrir að þetta gerist er heitu lofti frá ofninum beint á glerið sem hitar þau upp og raki þéttist ekki á þeim.

Gazelle eldavélarmótor

Hvernig á að fjarlægja gasellu eldavél aðdáandi fyrirtæki

Almennt spurði eldavélin í langan tíma, grenjaði í ölduróti, grenjaði í holum og svo einn góðan veðurdag fór hún að grenja stöðugt. það var ákveðið að breyta því sjálfur (tappa hefði kyrkt 7 fyrir skipti), nema að vélarhlífin myndi gera eitthvað hljóð ... ég ákvað að reyna að kveikja alveg á henni, hlaðið upp fullt af myndböndum og spjallborðum og gerði það ekki finna einhver gögn. Raunverulega vandamálið var að það var mjög erfitt að finna bílskúr fyrir slíkan krókódíl, og með byrgð á 220v hitara, fór ég að opna hann með varahlutum til að skipta um eldavélarmótor ... ég keypti líka: 4 blöð af STP AERO PREMIUM (nóg 2,5) 2 blöð af BIPLAST A 15 (1,5 er nóg)

Hér að neðan er mynd með staðsetningu skrúfanna! Athugið, þú þarft að fjarlægja: - Rafhlöðumerki - Hliðargrindur - Plast með stöðum fyrir venjulega hátalara - Hliðarfóðringar - Mælaborð - Miðhluti (xs sem nafnið) á milli 4.5 og 6.7 - Neðri hanskabox - Hægri bollahaldari - draga með plastskrúfjárni undir framrúðuglerinu (xs hvað heitir það) ...

Ef allt gekk vel skaltu opna húddið og skoða

Við skrúfum af, förum inn í stofuna, spjaldið á að hanga. Það þarf að skrúfa úr rörunum frá ofninum í skálanum

Það er erfitt að ímynda sér nútímabíl án hitara í klefa. Þetta gerir ferðina ekki aðeins þægilega heldur einnig örugga. Við akstur á köldu tímabili þéttist raki á köldum rúðum og hreyfingin verður erfið eða jafnvel ómöguleg. Til að koma í veg fyrir að þetta gerist er heitu lofti frá ofninum beint á glerið sem hitar þau upp og raki þéttist ekki á þeim.

Hvernig á að skipta um eldavélarmótor fyrir gasellu - DIY bílaviðgerðir

Hvernig á að skipta um mótor (viftu) á eldavélinni Gazelle Business

Það er erfitt að ímynda sér nútímabíl án hitara í klefa. Þetta gerir ferðina ekki aðeins þægilega heldur einnig örugga. Við akstur á köldu tímabili þéttist raki á köldum rúðum og hreyfingin verður erfið eða jafnvel ómöguleg. Til að koma í veg fyrir að þetta gerist er heitu lofti frá ofninum beint á glerið sem hitar þau upp og raki þéttist ekki á þeim.

Lán 9,9% og afborgun 0%

Eldavélin í farþegarýminu skapar þægilegar aðstæður fyrir ökumann og farþega. Stundum bilar þetta tæki vegna vandamála með hitaskápinn. Þetta tæki er mikilvægasti burðarþáttur hvers hitara. Það er af þessum sökum sem mikilvægt er að vita hvernig skipt er um ofninn á Lada Kalina og öðrum innlendum bílum.

Hitari á Lada Kalina er einn helsti kostur bílsins. Hins vegar geta bíleigendur með tímanum tekið eftir ýmsum frávikum í rekstri eldavélarinnar. Tilvist frostlögur á mottunum er aðalástæðan fyrir því að taka upp útrýmingu leka á eldavélinni. Þú ættir ekki að tefja þetta, því frostlögur getur flætt yfir rafeindastýringareininguna, sem mun leiða til alvarlegri vandamála með tímanum.

Eftirfarandi vandamál koma oftast fyrir með Lada Kalina ofninn:

  • Röngin stífluðust sem olli aukningu á þrýstingi í kerfinu og í kjölfarið rifnaði rörið;
  • Slit á rörum við notkun bílsins;
  • Tilvik loftlás í kerfinu.

Tilvist feita vökva í kringum tækið er fyrsta merki þess að það þurfi að skipta um það. Að skipta um eldavél fyrir Lada Kalina er flókið vegna þess að það er frekar flókið og óvingjarnlegt hvað varðar viðgerðir og skipti á hlutum. Til að komast að ofninum, sem er staðsettur í miðborðinu, þarf að vinna töluvert mikið við að taka í sundur hina ýmsu þætti. Hvernig á að gera alla vinnu án þess að fjarlægja spjaldið?

Tengd grein: SHRUS tæki, hvernig á að ákvarða hvaða sprengjusprengju marr

Ein nákvæmasta og hagkvæmasta leiðin til að skipta um eldavél fyrir Lada Kalina er að skera á rör eða hitara. Það er annar valkosturinn sem er æskilegri fyrir marga bílaeigendur, þar sem það er nóg að gera verkið einu sinni og gleyma vandamálum við sundurliðun í framtíðinni ef bilun kemur upp.

Til að skera líkama eldavélarinnar er best að vopna sig með lóðajárni eða viðarbrennara. Fyrsta skrefið er að fjarlægja „neikvæðu flugstöðina“ og fjarlægja svifhjólshlífina. Til þæginda við að framkvæma alla vinnu er einnig æskilegt að snúa þrýstijafnaranum á stjórnborði hitara í „kalda“ stöðu til að veita óhindraðan aðgang að ofninum. Þá verður þú að fylgja eftirfarandi aðferð:

  1. Skrúfaðu rærurnar þrjár á bensíngjöfinni af og settu hann inni til þæginda síðar.
  2. Fjarlægðu loftrásina með loftsíunni.
  3. Fjarlægðu rörin sem fara í ofninn.
  4. Skerið hámarks gatastærð neðst á spjaldinu.
  5. Fjarlægðu ofninn.

Hins vegar er ekki alltaf hægt að taka á móti biluðu tæki frá eigendum Lada Kalina. Við verðum að reyna að fjarlægja allan ofninn á sama tíma og festinguna og innsiglið í gegnum skurðarholið. Stundum koma upp erfiðleikar - nýr ofn fer ekki framhjá.

Þú þarft að stytta rörin um 1-1,5 cm, en ef þér tókst að taka gamla tækið í sundur án vandræða gætirðu hugsanlega sett nýtt upp án vandræða.

Sjá einnig Hvernig á að fjarlægja ræsirinn á Audi 100

Eftir það er nauðsynlegt að setja saman í öfugri röð og líma hluta skurðarplötunnar.

Meginregla um rekstur

Innri hitun Gazelle Business, eins og margra annarra bíla, fer fram þökk sé hitanum sem myndast af vél bílsins. Hiti í vélinni losnar við bruna eldsneytis og núningsyfirborða. Til að fjarlægja hita frá heitum hlutum er kælikerfi innbyggt í vélina. Það fjarlægir hita í gegnum kælimiðilinn. Til upphitunar innanhúss er notaður upphitaður vökvi sem berst í gegnum rör og lagnir í ofninn og hitnar við það. Til að dreifa hita um farþegarýmið dregur rafmótor með hjóli kalt loft í gegnum upphitaðan ofn. Eftir það fer upphitað loft í gegnum sveigjanleikana inn í farþegarýmið. Með því að stjórna demparanum er hægt að beina heita loftinu á rétta staði. Til að stjórna lofthitanum er hitarakrani settur upp sem hægt er að stilla magn kælivökva sem fer í gegnum ofninn. Rheostat er sett upp til að breyta viftuhraðanum. Öll stjórn er rafræn. Frá stjórneiningunni er merki sent til mótorafrennslisbúnaðarins, sem aftur opnar eða lokar hliðinu.

Diagnostics

Að skipta um Gazelle eldavélarmótor Business er mjög langt og flókið ferli. Og svo að þessi vinna sé ekki til einskis er nauðsynlegt að tryggja framkvæmd hennar.

  1. Snúðu stöngunum með slökkt á vélinni og kveikjuna í gangi og athugaðu allar stillingar. Þegar skipt er ætti að heyrast smellir frá virkni gírmótorsins. Ef engin aðgerð heyrist skaltu athuga aflgjafa stjórneiningarinnar.
  2. Næst ættirðu að reyna að breyta stöðu snúningshnappsins á vélinni. Ef það virkar ekki í öllum stillingum nema þeim hraðasta, þá er viðnámið ekki í lagi. Ef það er enginn snúningur í einhverjum af stöðunum, þá er nauðsynlegt að athuga aflið í vélinni.
  3. Nauðsynlegt er að athuga réttmæti ofnaslöngunnar fyrir hitara: með heitri vél og handfangi í heitu lofti ættu þær að vera heitar. Ef þeir eru kaldir, þá þarftu að athuga blöndunartækið eða stýrisbúnaðinn.

Hvenær þarf að skipta um hitamótor?

Það eru nokkur merki sem segja bíleigandanum að eitthvað sé að hitamótornum. Hér eru þær algengustu:

Viðgerðir

Eftir að hafa athugað allt og með fullu öryggi getum við sagt að galli þátturinn sé eldavélarmótorinn, aðeins eftir það ættirðu að halda áfram að taka í sundur mælaborðið, þar sem til að fjarlægja hitarann ​​er nauðsynlegt að taka í sundur alla tundurskeyti. Fyrir þessa aðgerð þurfum við sett af hausum og skrúfjárn. Til að komast að hitaranum þarf að taka allt mælaborðið í sundur.

  1. Fyrst af öllu munum við tryggja vinnustaðinn með því að aftengja jákvæðu snúruna frá rafhlöðunni.
  2. Fjarlægðu hliðarplasthlífarnar.
  3. Settu hátalara í mælaborðið.
  4. Aftengdu mælaborðið.
  5. Fjarlægðu vinstri og hægri hliðarhlífina.
  6. Við skrúfum af hitara stjórninni með deflectors.

Gazelle eldavélarmótor

  • Fjarlægðu hlífina undir framrúðunni.
  • Skrúfaðu af og fjarlægðu hanskahólfið sem er fyrir neðan, farþegamegin.
  • Næst skaltu skrúfa af boltunum sem festa hitarann ​​við bílinn frá vélarhlið.
  • Tæmdu kælivökva vélarinnar í hreint ílát.
  • Taktu í sundur rörin sem vélkælivökvinn fer inn í hitara ofninn (það verða kælivökvaleifar í þeim, gera þarf ráðstafanir til að koma í veg fyrir að kælivökvi leki inn í farþegarýmið).
  • Límdu síðan merkimiða á tengiklefana (til að blanda þeim ekki saman við samsetningu) sem passa við tækin og aftengdu þau.
  • Næst skaltu skrúfa af festingunum sem festa stýrissúluna við mælaborðið og síðan liggur það frjálst á ökumannssætinu.
  • Dragðu síðan tundurskeytin út (þú þarft aðstoðarmann fyrir þessa aðferð), fjarlægðu hann af sínum stað, gakktu úr skugga um að engar ótengdar skautar séu eftir, ef einhverjar eru, þá verður að aftengja þær.
  • Og settu spjaldið á eitthvað mjúkt til að rispa það ekki.
  • Næst tökum við í sundur járngrindina, sem er staðsettur á bak við fjarlægt tundurskeyti, og fjarlægjum það einnig ásamt aðstoðarmanni.
  • Síðan aftengjum við loftrásirnar sem koma frá eldavélinni (betra er að merkja eða mynda þær til að ruglast ekki við samsetningu).
  • Nú geturðu haldið áfram að "tvíslunum" (skrúfaðu skrúfurnar og fjarlægðu festingarnar).
  • Við fáum rafmótor með hjóli. Nú þarftu að athuga það og skilja hvort hluturinn sé viðgerðarhæfur eða ekki. Í þessu tilviki er þægilegra að skipta um vél, þar sem ómögulegt er að segja nákvæmlega hversu lengi viðgerða vélin endist. Og ef bilun verður, verður þú að endurtaka alla fyrri vinnu.
  • Eftir að hafa gert við eða skipt um mótor setjum við allt saman í öfugri röð. Og fyrir lokasamsetninguna athugum við virkni þess í öllum stillingum, og ef allt virkar, þá ljúkum við verkinu.

Gazelle eldavélarmótor

Þetta eru ráðleggingarnar sem hægt er að gefa ef Gazelle Business eldavélarmótorinn virkar ekki. Auðvitað er óþægilegt að vegna slíks smáræðis eins og rafmótor þarf að taka í sundur allan tundurskeyti, en án hita í farþegarýminu er það óþægilegt og óöruggt í akstri. Að sjálfsögðu er hægt að hafa samband við þjónustuna þar sem skipt verður út og gert við. En ef þú hefur tíma og reynslu geturðu gert allar viðgerðir sjálfur.

Hvernig á að fjarlægja gasellu eldavél aðdáandi fyrirtæki

Almennt spurði eldavélin í langan tíma, grenjaði í ölduróti, grenjaði í holum og svo einn góðan veðurdag fór hún að grenja stöðugt. það var ákveðið að breyta því sjálfur (tappa hefði kyrkt 7 fyrir skipti), nema að vélarhlífin myndi gera eitthvað hljóð ... ég ákvað að reyna að kveikja alveg á henni, hlaðið upp fullt af myndböndum og spjallborðum og gerði það ekki finna einhver gögn. Raunverulega vandamálið var að það var mjög erfitt að finna bílskúr fyrir slíkan krókódíl, og með byrgð á 220v hitara, fór ég að opna hann með varahlutum til að skipta um eldavélarmótor ... ég keypti líka: 4 blöð af STP AERO PREMIUM (nóg 2,5) 2 blöð af BIPLAST A 15 (1,5 er nóg)

Hér að neðan er mynd með staðsetningu skrúfanna! Athugið, þú þarft að fjarlægja: - Rafhlöðumerki - Hliðargrindur - Plast með stöðum fyrir venjulega hátalara - Hliðarfóðringar - Mælaborð - Miðhluti (xs sem nafnið) á milli 4.5 og 6.7 - Neðri hanskabox - Hægri bollahaldari - draga með plastskrúfjárni undir framrúðuglerinu (xs hvað heitir það) ...

Ef allt gekk vel skaltu opna húddið og skoða

Við skrúfum af, förum inn í stofuna, spjaldið á að hanga. Það þarf að skrúfa úr rörunum frá ofninum í skálanum

Það er erfitt að ímynda sér nútímabíl án hitara í klefa. Þetta gerir ferðina ekki aðeins þægilega heldur einnig örugga. Við akstur á köldu tímabili þéttist raki á köldum rúðum og hreyfingin verður erfið eða jafnvel ómöguleg. Til að koma í veg fyrir að þetta gerist er heitu lofti frá ofninum beint á glerið sem hitar þau upp og raki þéttist ekki á þeim.

Gazelle eldavélarmótor

Gazelle eldavélarmótor

 

Meginregla um rekstur

Innri hitun Gazelle Business, eins og margra annarra bíla, fer fram þökk sé hitanum sem myndast af vél bílsins. Hiti í vélinni losnar við bruna eldsneytis og núningsyfirborða. Til að fjarlægja hita frá heitum hlutum er kælikerfi innbyggt í vélina. Það fjarlægir hita í gegnum kælimiðilinn. Til upphitunar innanhúss er notaður upphitaður vökvi sem berst í gegnum rör og lagnir í ofninn og hitnar við það. Til að dreifa hita um farþegarýmið dregur rafmótor með hjóli kalt loft í gegnum upphitaðan ofn. Eftir það fer upphitað loft í gegnum sveigjanleikana inn í farþegarýmið. Með því að stjórna demparanum er hægt að beina heita loftinu á rétta staði. Til að stjórna lofthitanum er hitarakrani settur upp sem hægt er að stilla magn kælivökva sem fer í gegnum ofninn. Rheostat er sett upp til að breyta viftuhraðanum. Öll stjórn er rafræn. Frá stjórneiningunni er merki sent til mótorafrennslisbúnaðarins, sem aftur opnar eða lokar hliðinu.

Diagnostics

Að skipta um Gazelle eldavélarmótor Business er mjög langt og flókið ferli. Og svo að þessi vinna sé ekki til einskis er nauðsynlegt að tryggja framkvæmd hennar.

  1. Snúðu stöngunum með slökkt á vélinni og kveikjuna í gangi og athugaðu allar stillingar. Þegar skipt er ætti að heyrast smellir frá virkni gírmótorsins. Ef engin aðgerð heyrist skaltu athuga aflgjafa stjórneiningarinnar.
  2. Næst ættirðu að reyna að breyta stöðu snúningshnappsins á vélinni. Ef það virkar ekki í öllum stillingum nema þeim hraðasta, þá er viðnámið ekki í lagi. Ef það er enginn snúningur í einhverjum af stöðunum, þá er nauðsynlegt að athuga aflið í vélinni.
  3. Nauðsynlegt er að athuga réttmæti ofnaslöngunnar fyrir hitara: með heitri vél og handfangi í heitu lofti ættu þær að vera heitar. Ef þeir eru kaldir, þá þarftu að athuga blöndunartækið eða stýrisbúnaðinn.

Hvenær þarf að skipta um hitamótor?

Það eru nokkur merki sem segja bíleigandanum að eitthvað sé að hitamótornum. Hér eru þær algengustu:

  • Þegar reynt er að bræða eldavélina heyrist ekki suð mótorsins og þessi mynd sést á öllum þremur hraðunum.
  • Vélin gefur lofti á öllum hraða en gengur með hléum.
  • Rekstur mótorsins er stöðugur, engar truflanir verða á heitu lofti, en í stað jafns suðs heyrast undarleg hljóð - skrölt sem síðar breytist í stingandi brak.

    Viðgerðir

    Eftir að hafa athugað allt og með fullu öryggi getum við sagt að galli þátturinn sé eldavélarmótorinn, aðeins eftir það ættirðu að halda áfram að taka í sundur mælaborðið, þar sem til að fjarlægja hitarann ​​er nauðsynlegt að taka í sundur alla tundurskeyti. Fyrir þessa aðgerð þurfum við sett af hausum og skrúfjárn. Til að komast að hitaranum þarf að taka allt mælaborðið í sundur.

    1. Fyrst af öllu munum við tryggja vinnustaðinn með því að aftengja jákvæðu snúruna frá rafhlöðunni.
    2. Fjarlægðu hliðarplasthlífarnar.
    3. Settu hátalara í mælaborðið.
    4. Aftengdu mælaborðið.
    5. Fjarlægðu vinstri og hægri hliðarhlífina.
    6. Við skrúfum af hitara stjórninni með deflectors.

    Gazelle eldavélarmótor

  • Fjarlægðu hlífina undir framrúðunni.
  • Skrúfaðu af og fjarlægðu hanskahólfið sem er fyrir neðan, farþegamegin.
  • Næst skaltu skrúfa af boltunum sem festa hitarann ​​við bílinn frá vélarhlið.
  • Tæmdu kælivökva vélarinnar í hreint ílát.
  • Taktu í sundur rörin sem vélkælivökvinn fer inn í hitara ofninn (það verða kælivökvaleifar í þeim, gera þarf ráðstafanir til að koma í veg fyrir að kælivökvi leki inn í farþegarýmið).
  • Límdu síðan merkimiða á tengiklefana (til að blanda þeim ekki saman við samsetningu) sem passa við tækin og aftengdu þau.
  • Næst skaltu skrúfa af festingunum sem festa stýrissúluna við mælaborðið og síðan liggur það frjálst á ökumannssætinu.
  • Dragðu síðan tundurskeytin út (þú þarft aðstoðarmann fyrir þessa aðferð), fjarlægðu hann af sínum stað, gakktu úr skugga um að engar ótengdar skautar séu eftir, ef einhverjar eru, þá verður að aftengja þær.
  • Og settu spjaldið á eitthvað mjúkt til að rispa það ekki.
  • Næst tökum við í sundur járngrindina, sem er staðsettur á bak við fjarlægt tundurskeyti, og fjarlægjum það einnig ásamt aðstoðarmanni.
  • Síðan aftengjum við loftrásirnar sem koma frá eldavélinni (betra er að merkja eða mynda þær til að ruglast ekki við samsetningu).
  • Nú geturðu haldið áfram að "tvíslunum" (skrúfaðu skrúfurnar og fjarlægðu festingarnar).
  • Við fáum rafmótor með hjóli. Nú þarftu að athuga það og skilja hvort hluturinn sé viðgerðarhæfur eða ekki. Í þessu tilviki er þægilegra að skipta um vél, þar sem ómögulegt er að segja nákvæmlega hversu lengi viðgerða vélin endist. Og ef bilun verður, verður þú að endurtaka alla fyrri vinnu.
  • Eftir að hafa gert við eða skipt um mótor setjum við allt saman í öfugri röð. Og fyrir lokasamsetninguna athugum við virkni þess í öllum stillingum, og ef allt virkar, þá ljúkum við verkinu.

Gazelle eldavélarmótor

Þetta eru ráðleggingarnar sem hægt er að gefa ef Gazelle Business eldavélarmótorinn virkar ekki. Auðvitað er óþægilegt að vegna slíks smáræðis eins og rafmótor þarf að taka í sundur allan tundurskeyti, en án hita í farþegarýminu er það óþægilegt og óöruggt í akstri. Að sjálfsögðu er hægt að hafa samband við þjónustuna þar sem skipt verður út og gert við. En ef þú hefur tíma og reynslu geturðu gert allar viðgerðir sjálfur.

Bæta við athugasemd