Mótorhjólaferð
Rekstur mótorhjóla

Mótorhjólaferð

26.05.2022 /

Mótorhjól eru alltaf fyrirheit um langar ferðir á vegum Frakklands og Evrópu. Til að hjóla þarftu áreiðanlegt mótorhjól sem ræður við ökumann, farþega og farangur áhyggjulaus. Ekki eru öll mótorhjól sköpuð jöfn, miðað við langa vegi og kjölroðar, vegaslóðir og FT eru miklu betri en sportbílar, og sérstaklega í tvíeykjum.

Byggt á áfangastað og hjóli skaltu skipuleggja þann tíma sem þú þarft, þar á meðal hlé og hvíld. Það er hægt að ferðast 500 kílómetra á dag en þegar það tekur nokkra daga lækkar meðaltalið að lokum. Markmiðið er líka að njóta útsýnisins og gatnamóta svæðisins. Þess vegna þarftu að skipuleggja 500 kílómetra fyrsta daginn, 400, hugsanlega þann seinni, og þá að hámarki 200-300 kílómetra á dag, annars verður ferðin þín mjög/of þreytandi.

Þjálfun

Eins og með allar ferðir eru nokkrar reglur sem þarf að fylgja:

  • Grindnotkunarathuganir: ástand (þarf ekki að skipta um á meðan á akstri stendur) og loftþrýstingur í dekkjum (2,3 að framan og 2,5 að aftan - góð meðalgildi á veginum, sérstaklega ekki uppblásinn), olíustaða, bremsur að framan og aftan (plötur og bremsur) vökvi), lýsing (drif, 1 varaljós og stefnuljós), olíuskipti, ef mögulegt er ...
  • smyrja keðjuna (skipta um hana fyrr ef henni er lokið),
  • gatasprengju og/eða viðgerðarsett (dýrara en betra),
  • varakaplar í húsinu (bremsa, kúpling, inngjöf),
  • handofið efni,
  • smápening fyrir kaffi/te og hvers kyns vegagjöld,
  • vegakort (leiðarundirbúningur og mögulegir áfangar) eða GPS

    til að villast ekki 😉
  • eyrnatappa (fyrir langar ferðir),
  • og valfrjálst: mjóbaksól

Flugmaður og farþegi

Það er oft heitt, en þetta er ekki ástæða til að hafa ekki nauðsynlegan búnað, og sérstaklega: hanska, stígvél, leður, hjálm.

Að fara

Ég heimta gagnsemi þess að verja eyrun með eyrnatappum; Mikill hávaði í langan tíma getur best valdið suð í eyranu í lok dags, í versta falli óbætanlegum skaða á innra eyra. Í öllum tilvikum er þetta mikilvæg uppspretta viðbótarþreytu.

Tilvalið fyrir nokkra eða að minnsta kosti tvo; ef það mistekst þá hjálpumst við að minnsta kosti hvort öðru. Við keyrum ekki í einni skrá heldur í köflóttamynstri og ekki meira en fimm í einu.

Annars er ráðlegt á meðan á stoppinu stendur að fara með fundi síðasta bars ... uh, bensínstöð (við skulum vera edrú).

Mundu að drekka reglulega meðan á ferðinni stendur (vatn eða gosdrykkur) því þú munt fljótt þurrka út; Desigation er uppspretta þreytu og möguleika á slysum þegar auðvelt er að drekka reglulega.

Á meðan á ferð stendur verður þú sérstaklega að halda grindinni, mótorhjólinu og einnig bakinu.

Þannig að stopp á 2 tíma fresti er ekki slæmt, allavega fyrir bakið. Stilla leið (skoðaðu mappy web; michelin, 3615 eða AutorouteExpress)

Skipuleggðu áfangastaði þína og viðkomustaði. Það er ekkert verra en að leita að hóteli klukkan 22:00 í borg sem þú þekkir ekki. Persónulega er ég hrifinn af ferðamannahandbókinni, en það eru líka margir krækjur á netinu.

Bæta við athugasemd