Sea Giraffe - ný kynslóð
Sea Giraffe 4A ratsjármyndataka með veggloftnetum. Saab myndir
Stöðug þróun á víðtækum aðferðum til loftárása, með sérstakri áherslu á stýrðar flugskeyti gegn skipum, knýr fram stöðuga þróunarvinnu til að bæta núverandi ratsjárkerfi eða búa til alveg nýja hönnun. Sænska fyrirtækið Saab, en sjóratsjár þeirra eru sameiginlega þekktir sem Sea Giraffe, hefur verið í fararbroddi á þessum markaðssviði í meira en 30 ár.
Sea Giraffe ratsjár í gegnum árin hafa einkennst af: PESA loftneti (með óvirkri rafrænni skönnun), G/H tíðnisviði og háum snúningshraða loftnets (30-60 snúninga á mínútu), sem gefur mjög hraðan taktískan uppfærslutíma . Valið á nefndu G/H-bandinu (tíðni 5,4-5,9 GHz) var málamiðlunarlausn, sem útvegaði langa svið kerfa sem starfa á neðra E/F-bandinu (2,3-3,7 GHz) og mikla nákvæmni sem einkennir fyrir ratsjár sem starfa. í I/J bandinu (8,5-10,68 GHz).
Vegna þeirrar staðreyndar að um þessar mundir, auk hefðbundinna ógna frá lofti, er iðnaður lítilla ómannaðra loftkerfa (UAV, í daglegu tali kallaðir drónar) í örri þróun, er spurningin um skilvirka uppgötvun og rakningu þessara hluta (s.k. C-UAV virkni). Saab er engin undantekning og býður nú notendum að innleiða eiginleika sem kallast ELSS (Enhanced Low Slow and Small). Það notar viðeigandi breytt reiknirit sem notað hefur verið í mörg ár sem bera ábyrgð á C-RAM aðgerðinni (Counter Rocket, Artillery og Mortar). Fyrir vikið eru þeir mun skilvirkari við að greina, bera kennsl á og rekja hluti með virkt ratsjárendurkastsvæði (AR) sem er minna en 0,001 m2.
Upphaflega samanstóð Sea Giraffe fjölskyldan af gerðum: 50HC og 150HC, á seinni hluta tíunda áratugarins bættust við Sea Giraffe AMB (Agile Multi Beam) líkanið.
Eins og þeir fyrri, virkar það á G / H sviðinu og gerir þér kleift að greina loftmarkmið í allt að 180 km fjarlægð. AMB líkanið er fyrsta þrívíddarratsjárkerfið í safni sænska fyrirtækisins, þannig að það mælir einnig nákvæmlega markhæð. Það einkennist einnig af mikilli næmni og upplausn, sem gerir honum kleift að staðsetja eldflaugar og rekja litla og hraðvirka yfirborðshluti (FIAC). Þökk sé endurbættri hönnun loftnetsins og mjög litlu hliðarsnípunum sem tengjast því, þ.e. geislun í óæskilegar áttir, auk tíðnibreytinga, þessi ratsjá er mjög ónæm fyrir virkum og óvirkum ráðstöfunum gegn truflunum. Þriðja kynslóð þessa farsæla og útbreidda ratsjárkerfis, þekktur sem Mod C, er nú í framleiðslu. Fyrrnefndur ELSS eiginleiki.
Fyrir AMB ratsjárfjölskylduna, sem voru fyrstu „sjógíraffarnir“ til að fá þennan eiginleika, var hæfni til að rekja meira en 100 tunnur staðfest með 80% réttum auðkenningarlíkum.
Fyrstu skipin sem voru búin AMB Sea Giraffe afbrigði voru sænskar Visby-flokks korvettur og Orkan-flokks eldflaugaskipin okkar. Eins og er eru örugglega fleiri notendur,
og meðal þeirra er vert að nefna: Sameinuðu arabísku furstadæmin (6 Baynuna-flokks korvettur), Alsír (2 MEKO 200AN freigátur), Singapore (6 nútímavædd Pobeda eldflaugaskip), Ástralíu (2 Canberra-flokks lendingarskip) og Bandaríkin, sem það er framleitt fyrir undir merkingunni AN/SPS-77(V)1. Hingað til hefur það verið notað á 7 skipum bandaríska sjóhersins Independence (af 17 pöntuðum). Stærsti flutningsaðili ratsjárinnar sem lýst er mun vera grunnlöndunarskipið Hershel "Woody" Williams. Þann 31. júlí á þessu ári fékk Saab aðra pöntun fyrir Sea Giraffe AMB, að þessu sinni fyrir nýjasta úthafseftirlitsbát bandarísku strandgæslunnar, Heritage. Áætlað er að byggja á endanum á bilinu 11 til 25 einingar af þessari gerð. Nýir notendur sænsku ratsjárinnar verða tvær filippseyskar freigátur sem Hamilton seldar af bandarískum stjórnvöldum samkvæmt FMS-aðferðinni. Eins og er er Saab, á vegum bandaríska sjóhersins, að vinna að breytingu á AMB, sem, undir merkingunni AN / SPN-50 (V) 1, mun lenda á öllum bandarískum flugmóðurskipum og löndunarskipum og verður hannaður fyrir flugumferð. stjórna, koma í stað AN / SPN kerfisins í þessu hlutverki.- 43C.
Árið 2014 kynnti sænska fyrirtækið tvö ný þriggja hnita ratsjárkerfi Sea Giraffe 1X og Sea Giraffe 4A. Sameiginlegt einkenni þessarar nýju kynslóðar „sjávargíraffa“ eru AESA loftnet, sem nota gallíumnítríð (GaN) hálfleiðara. Þetta háviðnáms hálfleiðaraefni einkennist meðal annars af fimmfalt meiri ávinningi en algengustu gallíumarseníð (GaAs) kerfin, auk mikillar bandbreiddar í boði. Viðbótarávinningur er minnkun á yfirborði kerfanna sjálfra úr 15 mm2 (fyrir GaAs) í 12 mm2 (GaN).
Sea Giraffe 1X er ekki aðeins fyrirferðarmesta ratsjáin í safni sænska fyrirtækisins, heldur einnig eitt af fyrirferðarmestu þrívíddarkerfum á markaðnum. Það veitir næstum sömu virkni og AMB afbrigðið með helmingi svið og miklu léttari. Sea Giraffe 1X starfar á I / J sviðinu og gerir þér kleift að greina loftborna hluti í allt að 100 km fjarlægð. 0,5 m hátt og 1,0 m breitt þríhyrningsloftnet hans er tiltölulega létt og vegur um 100 kg (þar með talið undirþilfar, heildarþyngd kerfisins er innan við 300 kg). Annars vegar eykur þetta fjölda hugsanlegra flutningaskipa, jafnvel til lítilla skipa (á þeim tíma sem prófunin var gerð var þessi ratsjá sett upp á Stridsbåt 20,5H löndunarfari með aðeins 90 tonna slagrými), hins vegar lága skipið. þyngd loftnetsins gerir þér kleift að setja það upp mjög hátt til að hámarka t .n. radar sjóndeildarhringinn. Eiginleikar 1X er að flestir rafeindaíhlutir eru settir inni í loftnetinu sjálfu og aðeins loftkæling er notuð.
