Uppsetning útblásturs

Staðlaðir demparar verða stærri, þyngri og þyngri og hljóð þeirra verður léttara og léttara. Hljóðdeyfir og heilar einingar frá aukabúnaði eru léttari, hljóma betur og gefa hjólinu persónulega snertingu.

Uppsetning útblásturs á mótorhjóli

Þó að hljóðdeyfar séu að stækka og stækka og hljóma frekar ömurlega, þá bjóða framleiðendur aukabúnaðar hljóðdeyfa og fullkomnar einingar með sportlegri eða ekta og sérsniðinni hönnun svo þú getir fundið hljóðið eins kraftmikið og þú vilt að það sé. Auk þess er frammistaða þeirra oft meiri en upprunalegu gerðanna, jafnvel fyrir tæki sem eru samþykkt til notkunar á vegum. Togferlarnir eru mun línulegri og þyngd þeirra, oft mun léttari, hjálpar til við að bæta aksturseiginleika hjólsins. Í flestum tilfellum er auðvelt að skipta út.

 Vinsæl aðlögun mótorhjóla

Frá fagurfræðilegu sjónarmiði hafa eigendur núverandi kynslóðar vegfarenda og sporthjóla (með rafrænni innspýtingu) nýja möguleika (sem hefðu aldrei getað verið samþykktar áður): Hurric Supersport dempinn gefur til dæmis svo stuttan tíma . og sannfærandi hönnun sem margir mótorhjólamenn munu elska. Með CE -vottorð þarftu ekki að fara í tæknimiðstöð eða hafa vottorð með þér, því frá lögfræðilegu sjónarmiði er útblástursmerki eina vitnisburðurinn um samræmi.

Í flestum tilfellum felur aðlögunarsvið rafrænna innspýtingarkerfisins (sem tryggir rétta blöndu) í sér einfalda skiptingu á hljóðdeyfi eða einfaldri notkun K&N varanlegrar loftsíu. Hins vegar, ef þú sinnir mörgum stillingarstörfum (eins og íþrótta loftsíu auk þess að fjarlægja dB morðingja), ættir þú að íhuga að auðga inndælingarblönduna (eins og í Power-Commander formi). Þetta á einnig við ef þú ert að setja upp útblásturskerfi sem er ekki viðurkennt fyrir vegi. Fyrir bíla með carburettors ræður mótorhjólalíkanið að miklu leyti hvort þú þarft að laga blönduna eða ekki. Ef þú notar aðeins CE og dB-morðingja viðurkenndan hljóðdeyfi er sjaldan nauðsynlegt að setja upp öflugra sprengikerfi.

Athugið: Hins vegar, ef þú sinnir mörgum stillingarstörfum (hljóðdeyfi auk loftsíu með hærra flæði), er þetta oft nauðsynlegt. Þess vegna, eftir breytingu, mælum við með því að þú skoðir útlit kerta hreyfilsins og leitar að öðrum einkennum sem geta bent til of halla blöndu, svo sem að hljóðdeyfi banki við hraðaminnkun eða hitastig hreyfils.

Hvað með hvarfakúta? Frá árinu 2006 hafa losunareftirlit farið fram við reglubundið tæknilegt eftirlit með mótorhjólum. Ef búið er að skipta um hljóðdeyfi á mótorhjólum sem smíðuð voru eftir 05/2006 eftirmarkaðsbúnað verður hann að vera búinn hvarfakút til að standast útblástursloftmörk. Það er auðvitað hagnýtast ef upprunalega hvarfakúturinn er til húsa í útblástursgreininni ... í þessu tilfelli er engin þörf á að útbúa hann með eftirmarkaðsdeyfi. Fyrir ökutæki sem hafa komið inn á markaðinn síðan 2016 gildir enn strangari Euro4 staðall fyrir útblástur og hávaðamengun. Þú verður að nota Euro4 útblásturskerfi merkt sem hentugt. Killer decibel er ekki lengur fjarlægt á þessum bílum. Bílar smíðaðir fyrir 05/2006 þurfa ekki hvarfakút til að uppfylla losunarmörk. Þannig þarftu ekki að setja upp hvarfakút þegar þú setur hljóðdeyfi á eftirmarkaðinn (vinsamlegast hafðu samband við vélbúnað okkar. Reglubundið eftirlit og Evrópulöggjöf.

Uppsetning hljóðdeyfis á eftirmarkaði: dæmi um Hurric Supersport með hvarfakúta á Kawasaki Z 750 mótorhjóli 2007.

Lyftu mótorhjólinu á öruggan og öruggan hátt áður en þú byrjar vinnu (sjá ráðleggingar vélvirkja okkar Grunnþekking á standi). Undirbúið mjúkt yfirborð (eins og teppi) þannig að hægt sé að setja upprunalega hluta og nýja uppsetningarhluta á það á öruggan hátt án þess að hætta sé á því að klóra þá.

Útblástursbreyting - byrjum!

01 - Skrúfaðu útblástursgreinina, hljóðdeyfistuðninginn og grindina af

Losaðu fyrst skrúfurnar á útblástursgreiningarklemmunni, miðju pípufestingunni og hljóðdeyfisfestingunni á mótorhjólgrindinni. Þegar síðasta skrúfan er losuð skal alltaf halda hljóðdeyfinum þétt við festinguna svo að hún falli ekki til jarðar.

02 - Fjarlægðu servómótorhlífina af skaftinu

Snúðu síðan hljóðdeyfinum réttsælis út á við og fjarlægðu svarta vélknúna hlífina af drifskaftinu með því að skrúfa tvær Allen skrúfur.

03 - Losaðu Bowden snúrurnar

Áður en Bowden snúrur eru aftengdar frá drifskaftinu skaltu fyrst losa sexhneturnar sem festa þær. Þú getur síðan losnað Bowden snúrur úr servomotor og fest þær við mótorhjólið með snúruböndum.

Athugið: lausar snúrur mega ekki komast í snertingu við hreyfanlega hluta! Þess vegna verða þeir að vera tryggðir í öruggri fjarlægð frá keðjunni, tannhjólinu, afturhjólinu eða sveifluhjólinu! Einnig er mögulegt að taka Bowden snúrur alveg í sundur. Hins vegar getur þetta leitt til villuboða í stjórnklefanum, afleiðingin er sú að mótorhjólið keyrir aðeins í neyðaráætluninni eða að minnsta kosti birtast stöðugt óæskileg villuboð. Þú verður að slökkva á því rafrænt og þetta verkefni er aðeins hægt að framkvæma í sérhæfðum bílskúr.

04 - Settu millirörið í og ​​settu greinarklemmuna fyrir

Berið þunnt lag af kopar líma á snertiflötur pípanna til að auðvelda samsetningu og að lokum er hægt að setja þær saman aftur. Notaðu einnig kopar líma á allar skrúfur og klemmur hljóðdeyfisins til að koma í veg fyrir ryð. Settu síðan millistigið Hurric slönguna í upprunalega útblástursgreinina og festu síðan slönguklemmuna fyrirfram án þess að herða hana.

05 - Settu nýjan hljóðdeyfi í

Renndu síðan Hurric dempunni að fullu á Hurric millipípuna. Settu hljóðdeyfi og millipípu þannig að útblásturskerfið sé samsíða mótorhjólinu. Skrúfið kolefnisklemmuna á Hurric -hljóðdeyfann og festið hana síðan við upprunalega mótorhjólagrindina með upprunalegu festivélinni án þess að herða hana.

06 - Krókaðu gorma

Hægt er síðan að krækja fjöðrunum í krókana sem eru veittir fyrir þetta. Við mælum með því að þú notir fjöðrunartæki.

07 - Stilltu hljóðdeyfirinn

Stilltu hljóðdeyfinu á ökutækið og vertu viss um að það sé sett upp og forðastu álag. Þetta er mikilvægt til að forðast skemmdir vegna titrings. Ef hljóðdeyfinn víkur örlítið við festipunktinn á grindinni og þú getur ekki leiðrétt þessa villu með því að stilla eininguna, þá er betra að setja upp þykkan flatan millistykki í stað þess að herða alla eininguna við grindina með skrúfum. Herðið síðan M8 skrúfurnar á grindfestingunni og millipípuklemmunni að togi 21 N. Þegar samsetningu er lokið, hreinsun og allir hlutar eru festir á öruggan hátt, getur þú prófað þetta nýja hljóð. Og það er á þessari stundu sem enginn knapi getur annað en brosað.