Tog hjól - skiptir það máli? Hvernig á að herða hjólbolta rétt á bíl?

Bolta í bílhjólum ætti að herða nákvæmlega eins og framleiðandi mælir með. Það er hvorki of veikt né of sterkt. Þetta er frekar almenn fullyrðing, en í raun fangar hún best kjarna hlutanna. Þess vegna skiptir aðdráttarvægi hjólanna sköpum. Snúningslyklar eru notaðir í faglegum vökvunarverksmiðjum, sem eru mjög nákvæmar. Ef þú vilt herða hjólboltana sjálfur, þarftu það líka? Þú munt læra um þetta og margt annað í seinni hluta textans.

Hjólaspenning og öryggi við akstur

Það eru nokkrar mikilvægar ástæður fyrir því að herða hjólboltar rétt og þær tengjast allar öryggi. Hér eru þau:

• Ef boltarnir eru ofspenntir getur það valdið höggi í hjólið sem leiðir - ef þú bregst ekki við - til skemmda á boltum eða festingarpinnum og þar af leiðandi mun allt hjólið detta af. Jafnvel við akstur, sem er stórhættulegt;
• rangt hert hjól eykur hættuna á að „blikkar“, þ.e. skemmdir á dekkinu við akstur;
• ofspenning getur skemmt þræðina og teygt naglana, sem þýðir að aðeins 3-4 boltar (fer eftir því hversu margir eru á einu hjóli bílsins) halda hjólinu rétt. Með tímanum, ef vandamálið er ekki leyst fljótt, gæti verið nauðsynlegt að skipta um alla miðstöðina.

Mikilvægustu upplýsingarnar um að herða bílhjól

Til að skilja hvers vegna hjólaspenning er svona mikilvæg er gott að þekkja smíði nútímabíla. Hjól eru fest í farþegabifreiðum með fjórum, fimm, stundum sex boltum sem eru skrúfaðir í nöfina. Sérhver framleiðandi í notkunarhandbók fyrir tiltekna gerð er skylt að tilgreina með hvaða togi (krafti) skrúfurnar eigi að herða. Mælt er með því að nota viðeigandi hjólrær/bolta sem eru hannaðar fyrir annað hvort ál- eða stálfelgur. Það ætti ekki að nota þau til skiptis!

Snúningsátak hjóla - athugaðu hvernig á að herða hjólboltana rétt

Þegar við vitum allt þetta getum við haldið áfram að lykilspurningunni - hvaða tog til að herða hjólin mun vera rétt? Þetta er sem sagt innifalið í handbók ökutækisins. Almennt er þó ráðlagt tog á bilinu 110-140 Nm. Áður en þú byrjar sjálfur að skipta um hjól skaltu lesa sérstakar upplýsingar um bílgerðina þína. Þú veist nú þegar neikvæðar afleiðingar rangrar spennu á hjólboltum.

Ef umferðarslys verður, sem leiðir til þess að skipt er um varahjól, þarftu ekki að hafa áhyggjur af því að hjólið herti toggildi. Gerðu það eftir tilfinningu, með lyklinum sem fylgir neyðarsettinu. Hins vegar er mikilvægt að eftir að þú hefur náð áfangastað heimsækir þú vélvirkja eða dekkjasmið sem mun athuga hjólið til að útrýma öllum villum sem kunna að hafa átt sér stað við neyðarskipti á hjólum. 

Hvernig á að herða hjólbolta í bíl? Kynntu þér nauðsynleg tæki

Hefur þú ákveðið að skipta um hjól á bílnum þínum sjálfur? Auðvitað er þetta ferli sem þú munt geta framkvæmt með góðum árangri með réttum stað og tækjum. Hins vegar er rétt að muna hversu mikilvægt þetta mál er og nálgast það af viðeigandi festu.

Meðal þess sem þú þarft til að skipta um hjól á bílnum þínum eru:

• lyfta - helst lágt snið;
• þráðlaus högglykill;
• sett af viðeigandi högginnstungum eða stakri innstungu sem passar við boltana á bílnum þínum;
• tog skiptilykill - svið hans verður að innihalda spennuvægi hjólanna sem hæfir gerð ökutækis þíns;
• bílastandar - þeir eru eins konar vörn og koma í veg fyrir að bíllinn renni af tjakknum. Kostnaður við standa er lítill og hugsanlegt fall ökutækis úr lyftunni getur leitt til dýrra viðgerða. Það er ekki áhættunnar virði.

Vertu rólegur og verklaginn þegar þú framkvæmir viðskiptin. Settu alltaf rær eða bolta á einn stað svo þau týnist ekki. Metið ástand þeirra. Stundum þarf að skipta um slitna hluta. Þú ættir að herða hjólboltana mjúklega, án þess að rykkja eða beita of miklum krafti. Þú veist nú þegar að það skiptir sköpum að gæta að réttu togkrafti hjólanna - ekki gleyma því!

Aðdráttarkraftur hjólanna er lykilatriði í réttri uppsetningu hjólanna á bílinn. Nú þegar þú ert með réttu verkfærin þarftu ekki að fara í dekkjaverkstæði til að skipta um hjól. Hins vegar, til þess að ferlið gangi snurðulaust fyrir sig og að ökutækið sé öruggt í akstri, verður þú að muna um nokkur mikilvægustu tæknileg atriði sem tengjast þessu ferli. Ef þú ert ekki viss um hvort skiptingin sem þú gerðir sjálfur hafi verið framkvæmd á réttan hátt, vertu viss um að fara til sérfræðings til að athuga. Það er lítill kostnaður - bæði hvað varðar tíma og peninga - sem getur skipt sköpum í samhengi við örugga umferð á vegum. Neikvæðar afleiðingar illa framkvæmda hjólaskipta geta verið mjög miklar. Það er svo sannarlega ekki þess virði að taka þá áhættu.

Algengar spurningar

Við hvaða tog á að herða hjólin?

Algengasta togið sem mælt er með er á bilinu 110-140 Nm. Hins vegar getur það gerst að aðdráttarvægi hjólsins sé mismunandi eftir framleiðanda.

Hvers vegna er mikilvægt aðhaldstog á hjólum?

Þetta er öryggisvandamál við akstur. Það eru margar hugsanlegar afleiðingar þess að ofherða eða ofherða hjól. Rangt hert hjól eykur hættuna á skemmdum á dekkjum við akstur. Ófullnægjandi spenna á boltum getur valdið því að hjólið detti af, og of mikið - skemmt miðstöð bílsins.

Hvað kostar að skipta um hjól hjá vélvirkja?

Verð á slíkri þjónustu fer eftir nokkrum þáttum. Fyrst af öllu, frá staðsetningu og orðspori bílaverkstæðisins. Það fer líka eftir gerð ökutækis og hjólastærð. Kostnaður við endurnýjun getur verið á bilinu 50-7 evrur fyrir hjól með þvermál 12-13 tommur.

Hvað tekur langan tíma að skipta um hjól?

Það ætti að taka um 40 mínútur að skipta um öll hjól á bíl.