Mitsubishi Lancer í smáatriðum um eldsneytisnotkun
efni
Þú hefur lengi verið að velja hvaða bíl þú vilt kaupa og ákvaðst að velja japanska fyrirtækið Mitsubishi, en hefur þú áhuga á Mitsubishi Lancer eldsneytisnotkun á 100 km? Þá mun greinin okkar vera mjög gagnleg fyrir þig. Við munum tala um eldsneytisnotkun Lancer 9 og 10.
Japanska fyrirtækið Mitsubishi
En fyrst skulum við segja nokkur orð um fyrirtækið sem framleiddi þennan ótrúlega flotta og kraftmikla bíl. Mitsubishi Motors Corporation er vel þekkt japanskt bílaframleiðslufyrirtæki. Talið er að stofnandi þess hafi verið Yataro Iwasaki. Það er ímynd fjölskyldumerkis hans sem liggur til grundvallar Mitsubishi tákninu. Þetta er hinn þekkti shamrock - þrjú eikarlauf í formi demants, raðað í formi blóms. Höfuðstöðvar fyrirtækisins eru í Tókýó.
| Vélin | Neysla (braut) | Neysla (borg) | Neysla (blandað hringrás) |
| 1.6 MIVEC 5-mech | 5.2 l / 100 km | 8 l / 100 km | 6.2 l / 100 km |
| 1.6 MIVEC 4-sjálfvirkur | 6.1 l / 100 km | 8 l / 100 km | 7.3 l / 100 km |
| 1.5 MIVEC | 6 l / 100 km | 8.9 l / 100 km | 7 l / 100 km |
| 1.8 MIVEC | 6.1 l / 100 km | 10.3 l / 100 km | 7.6 l / 100 km |
| 2.0 MIVEC | 6.6 l / 100 km | 10.8 l / 100 km | 8.1 l / 100 km |
| 2.4 MIVEC | 8.4 l / 100 km | 11.2 l / 100 km | 10.2 l / 100 km |
| 1.8 DI-D | 4.4 l / 100 km | 6.2 l / 100 km | 5.2 l / 100 km |
| 2.0 DI-D | 5.2 l / 100 km | 8.5 l / 100 km | 6.4 l / 100 km |
| 1.8 DI-D | 4.8 l / 100 km | 6.8 l / 100 km | 5.5 l / 100 km |
Nú er fyrirtækið í stöðugri þróun. Það hefur framleitt nokkrar heimsfrægar vélaröð sem njóta virðingar um allan heim. Þetta eru ASX, Outlander, Lancer, Pajero Sport. Einn af eiginleikum þessara bíla er hagkvæm eldsneytisnotkun þegar ekið er á þjóðveginum.
Fyrirtækið nær á árinu að framleiða meira en eina og hálfa milljón „járnhesta“ sem eru seldir í hundrað og sextíu löndum um allan heim. Og þetta eru ekki takmörkin. Fyrirtækið heldur áfram að auka veltu sína.
Saga Lancers
Brautryðjandi
Ein frægasta, farsælasta og eftirsóttasta Mitsubishi serían er Lancer. Fyrsta merki línunnar - A70 módelið - sá heiminn í lok vetrar 1973. Það var framleitt í eftirfarandi líkamsgerðum:
- fólksbifreið með 2 hurðum;
- fólksbifreið með 4 hurðum;
- sendibíll með 5 dyra.
Vélarstærð var einnig mismunandi (því stærra sem rúmmálið er, því meiri eldsneytisnotkun):
- 1,2 lítrar;
- 1,4 lítrar;
- 1,6 lítra.
Kynslóð númer tvö
Árið 1979 birtist ný Lancer sería - EX. Í fyrstu var það búið vélum sem gætu haft þrjá magnvalkosti:
- 1,4 l (afl - 80 hestöfl);
- 1,6 L (85 hestöfl);
- 1,6 l (100 hestöfl).
En ári síðar birtist önnur Lancer-gerð í línunni með öflugri vél - 1,8 lítra. Auk þess voru framleiddir sportbílar með öðrum vélum.
Hvað eldsneytisnotkun varðar var meira að segja önnur kynslóð Mitsubishi Lancer mjög sparneytinn. Bensínnotkunarprófið, sem stóðst fólksbíla í tíu stillingum, sýndi eldsneytisnotkun - aðeins 4,5 lítrar á 100 kílómetra. Jæja, ef eigandi Lancer ók aðallega á 60 km hraða á klukkustund, þá var eldsneytisnotkunin 3,12 lítrar á 100 km.
þriðja hnéð
Bíllinn á þriðja "stigi" kom fram árið 1982 og hét Lancer Fiore, hann hafði tvo yfirbyggingarmöguleika:
- hlaðbakur (frá 1982);
- sendibíll (frá 1985).
Slíkir Lancers voru framleiddir til ársins 2008. Einkenni þessarar línu var að bílarnir fóru að vera búnir forþjöppu, auk innspýtingartækis. Eins og þeir fyrri voru þeir búnir vélum af mismunandi stærðum, sem eldsneytisnotkun var háð:
- 1,3 L;
- 1,5 L;
- 1,8 l.
Fjórða kynslóð
Frá 1982 til 1988 var fjórði "hringurinn" uppfærður. Út á við fóru þessir bílar að vera ólíkir í viðurvist skáljósa. Breytingar á vélinni voru sem hér segir:
- fólksbifreið, 1,5 l;
- fólksbifreið, 1,6 l,
- fólksbifreið, 1,8 l;
- dísel fólksbifreið;
- sendibíll, 1,8 l.
Tilraun númer fimm
Þegar árið 1983 birtist ný gerð Lancer. Út á við varð hún miklu áhugaverðari en forverar hennar og náði næstum strax gífurlegum vinsældum. Bíllinn var framleiddur í fjórum líkamsgerðum:
- fólksbifreið;
- hlaðbakur;
- sendibifreið;
- coupe.
Einnig gæti framtíðareigandinn valið viðkomandi vélarstærð:
- 1,3 L;
- 1,5 L;
- 1,6 L;
- 1,8 L;
- 2,0 l.
Gírkassinn gæti verið 4 eða 5 gíra. Einnig voru sumar gerðir framleiddar með þriggja gíra sjálfskiptingu, sem einfaldaði aksturinn til muna.
Mitsubishi Lancer 6
Í fyrsta skipti birtist sjötta þáttaröðin á 91. ári. Fyrirtækið hefur veitt margar breytingar á þessari línu. Svo var hægt að kaupa bíla með vélarrými frá 1,3 lítra til 2,0 lítra. Sá öflugasti gekk fyrir dísilolíu, allir hinir á bensíni. Þeir voru líka með aðeins öðruvísi yfirbyggingu: það voru tveggja og fjögurra dyra útgáfur, fólksbílar og stationvagnar.
heppnanúmer sjö
Sjöunda kynslóðin varð í boði fyrir kaupandann snemma á tíunda áratugnum. Með því að halda upprunalegum hönnunarstíl forvera sinna hefur bíllinn orðið enn meira eins og sportbíll. Jafnframt varð loftaflsþolið enn minna og náði 0,3. Japanir bættu fjöðrunina, bættu við loftpúðum.
Áttundi, níundi og tíundi kynslóð
Það birtist árið XNUMX. Útlit bílsins er orðið enn áhugaverðara og meira áberandi. Viðskiptavinir frá öllum heimshornum geta keypt tegund með beinskiptingu eða sjálfskiptingu. Þessi bíll var framleiddur í þrjú ár.
En jafnvel tíunda útgáfan af Lancer „fór fram úr“. Grafa kynnti nokkrar tegundir af vélarafli og líkamsgerðum. Þannig að þeir sem leitast við að vera alltaf á toppnum, fylgjast með nýjungum í bílum, geta örugglega valið Lancer X. Þessi bíll mun leggja áherslu á stíl, stöðu og góðan smekk eiganda síns.
Jæja, nú munum við borga sérstaka athygli á nýjustu gerðum japanska bílaiðnaðarins.
Mitsubishi Lancer 9
Áður en þú keyptir bíl, lasstu mikið af spjallborðum sem ræddu "kosti" og "galla" níundu kynslóðar Lancers? Þá veit maður alveg að framleiðandi þessarar seríu hugsaði vel um öryggi ökumanns og farþega, útbúi bílinn traustum undirvagni, hágæða fjöðrun, skilvirku hemlakerfi, ABS kerfi og margt fleira.
Japanir stóðu sig líka vel á vélinni. Það er gert úr hágæða málmblöndur, hefur litla eiturhrif. Eldsneytisnotkun þess er mjög hagkvæm og því er eyðslan lítil. Ef þú skoðar tækniforskriftirnar muntu komast að því að í níundu kynslóðinni að meðaltali:
- Mitsubishi Lancer eldsneytiskostnaður í borginni er 8,5 lítrar á hverja 100 kílómetra ef beinskiptur er settur á og 10,3 lítrar ef sjálfskiptur;
- meðaleyðsla á bensíni í Lancer 9 á þjóðveginum er mun minni og er 5,3 lítrar með beinskiptingu og 6,4 lítrar með sjálfskiptingu.
Eins og þú sérð, "borðar" bíllinn ekki mjög mikið magn af eldsneyti. Raunveruleg eldsneytisnotkun getur verið lítillega frábrugðin gögnunum sem tilgreind eru í tækniforskriftunum.
Mitsubishi Lancer 10
Stíll, íþrótt, nútíma, frumleiki - þetta eru einkenni útlits tíundu kynslóðar Lancers. Sérkennilegt, jafnvel örlítið árásargjarnt, hákarlalegt útlit tíunda Lancersins er óumdeilanlega „gleði“ hans sem ekki má gleyma. Jæja, hágæða efni sem þekja innri bílinn munu ekki láta neinn áhugalausan.
Framleiðandinn býður upp á gerðir með sjálfskiptingu og beinskiptingu.. Fjölmargir loftpúðar tryggja mikið öryggi. Ágætur punktur er lítil eldsneytisnotkun.
Eldsneytisnotkun
Við skulum íhuga í smáatriðum bensínnotkun fyrir Mitsubishi Lancer 10. Eins og í "níu" er það mismunandi fyrir bíla með handvirkum og sjálfvirkum gírkassa. Eldsneytiseyðsla á Mitsubishi Lancer 10 með 1,5 lítra vélarrými er:
- í borginni - 8,2 l (handskiptur gírkassi), 9 l (sjálfvirkur kassi);
- á þjóðveginum - 5,4 lítrar (beinskiptur), 6 lítrar (sjálfskiptur).
Athugaðu aftur að þetta eru tæknigögn. Raunveruleg eldsneytisnotkun Lancer 10 á 100 km getur verið mismunandi. Það fer eftir gæðum eldsneytis og aksturslagi.
Hvernig á að "minnka matarlyst" sjálfvirkt
Það er hægt að þvinga bílinn til að nota minna bensín. Til að draga úr eldsneytisnotkun þarftu að fylgja nokkrum einföldum reglum:
- Haltu eldsneytissíunum alltaf hreinum. Þegar þeir stíflast eykst magn bensíns sem neytt er um að minnsta kosti þrjú prósent.
- Notaðu rétta gæða olíu.
- Gakktu úr skugga um að loftþrýstingur í dekkjunum sé réttur. Jafnvel á örlítið sprungnum dekkjum eykst eldsneytisnotkun.
Það er allt og sumt! Við fórum yfir sögu Mitsubishi Lancer bíla og svöruðum spurningum um Mitsubishi Lancer eldsneytisnotkun.
