Goðsögn um rafhjól - eyða óvissu fyrir kaup

Rafhjól, þótt með tímanum verði sífellt vinsælli á okkar vegum, verður að viðurkennast að þau eru samt ekki svo algeng. Þetta er líklega að miklu leyti undir áhrifum frá goðsögnum sem þegar hafa þróast í kringum rafhjól. Áður en við byrjum að leggja of mikla áherslu á þær er rétt að skoða þær nánar og sannreyna áreiðanleika þeirra. Svo skulum við skoða algengustu goðsagnirnar um rafhjól og sjá hvort þær séu í raun og veru sannar.

1. Þegar þú ert að hjóla á rafmagnshjóli þarftu ekki að hjóla.

LYGJA. Þetta er ein algengasta goðsögnin sem er ekki sönn. Að hjóla á rafhjóli þýðir ekki að þú þurfir að hætta að hjóla. Já, rafreiðhjól inniheldur mikið af þægindum, en þau eru hönnuð til að styðja við pedali, ekki alveg yfirgefa það. Rafhjól virkar öðruvísi en vespu. Á rafmagnshjóli þarftu samt að stíga á hjólið og eftir að hafa farið yfir 25 km/klst hraða þarftu að gera það og treysta aðeins á eigin styrk. Notandinn á rafreiðhjólum þarf ekki að nota rafmagnsaðstoð allan tímann. Hann getur jafnvel slökkt alveg á þeim á meðan hann er að hjóla og valið að stíga á eigin spýtur.

Ef þú vilt nota aðstoðarstillingarnar sem boðið er upp á í rafmagnshjóli ættirðu að vita að eins og nafnið gefur til kynna eru þær ekki notaðar til að koma algjörlega í stað pedali heldur til að styðja við það, sérstaklega við erfiðar aðstæður, til dæmis fyrir orkufrekar hreyfingar eða klifra hæðir, sem það er tilvalið fyrir Rafmagns gönguhjól Ortler Munich 7000 Intube Wave.

2. Rafreiðhjól er tilvalið hjól eingöngu fyrir lata og aldrað fólk.

RÉTT RANGT. Já, rafmagnshjól er oft valið af eldra fólki, en í fyrsta lagi, ekki bara, og í öðru lagi er þetta hjól alls ekki fyrir lata. Rafhjól er mjög hagnýt lausn fyrir aldraða, en með uppgangur rafhjóla Allir vinna, jafnvel unglingarnir. Það er ekki erfitt að ímynda sér manneskju sem, þó að hann komi þreyttur úr vinnu, langar að eyða tíma í fersku lofti með virkum hætti, án þess að hafa styrk fyrir of mikið líkamlegt átak? Eða einhver sem vill vera vistvænn og ekki endilega keyra eða strætó í vinnuna?

Eins og áður hefur komið fram, rafmagnshjól, þrátt fyrir þann stuðning sem boðið er upp á, krefst samt notkunar á fótstyrk. Til þess að rafaðstoðarmaðurinn virki yfirhöfuð þarf fótavinnu, þökk sé rafhlaðan mun styðja hjólreiðamanninn í ferðinni, en ALDREI kemur ekki í staðinn.

3. Rafmagnshjól er ekkert frábrugðið vespu og það er dýrt.

RÉTT RANGT. Öfugt við það sem margir halda er rafmagnshjól ekki það sama og vespu. Það er frábrugðið því að mörgu leyti. Hlaupahjól hefur enga pedala, er miklu þyngri en rafreiðhjól og krefst skráningar ökutækja og kaupa á tryggingu til að hjóla. Að auki er grundvallarmunurinn á farartækjum sá að vespu er ekki með pedali, heldur aðeins inngjöf sem hún er sett í gang með. Jafnvel þótt við berum saman rafreiðhjól Með rafmagnsvespu birtist aðalmunurinn á báðum gerðum farartækja við fyrstu sýn. Í fyrsta lagi, e vespu vegna þyngdar þeirra eru þeir búnir miklu stærri og þyngri rafhlöðum og tilheyra samkvæmt SDA allt öðrum flokki farartækja. Af þessum sökum, ólíkt rafhjólum, er ekki hægt að nota vespur á hjólabrautum. Ef ekki er farið að þessari kröfu getur það varðað háum sektum.

Við greiningu á kostnaði við að kaupa rafreiðhjól ætti að hafa í huga að hann er hærri en kostnaður við að kaupa hefðbundið tvíhjól. Kaupverð á millirafmagnshjóli er um 10 þúsund PLN. Ef við berum þessa upphæð saman við þá upphæð sem við þurfum að eyða í venjulegt hjól, þá er það ekki lítið. Hins vegar þarf að skoða kaup á „rafmagni“ víðar, sem gerir okkur kleift að átta okkur á því að kostnaðurinn við að kaupa rafhjól er ósambærilega lægri en að kaupa bíl eða mótorhjól. Að auki, á tímum vaxandi kostnaðar við viðhald bíls, sem felur ekki aðeins í sér kaup á eldsneyti (nokkrum tugum sinnum hærri en kostnaður við að hlaða rafhlöðu í rafhjóli), heldur einnig lögboðna ábyrgðartryggingu, viðhaldskostnaður rafhjólsins er mjög lágur. Full hleðsla hjólarafhlöðunnar er um 80 grömm, sem gerir þér kleift að ferðast allt að 60-100 km.

4. Hleðsla rafhlöðunnar er flókið, langt og flókið ferli.

LYGJA. Til að hlaða rafhlöðuna á hjólinu þínu þarftu bara að fjarlægja hana og stinga henni í klassískt rafmagnsinnstungu. Þú getur auðveldlega gert þetta heima. Hleðslutími rafhlöðunnar er aðeins um 8 klukkustundir. Mælt er með því að tengja rafhlöðuna til hleðslu á kvöldin, áður en þú ferð að sofa. Á morgnana, þegar þú ferð á fætur, verður rafhlaðan tilbúin til notkunar aftur.

5. Mikil hætta er á að rafhlaðan tæmist í akstri og enginn stuðningur sé á því augnabliki sem mest þarf.

LYGJA. Rafhjól eru búin tæki sem upplýsir um hleðslustöðu rafhlöðunnar. Þetta kemur í veg fyrir að þú verðir rafhlaðalaus í þeim aðstæðum sem minnst er búist við.

6. Til að hjóla á rafhjóli þarf ökuréttindi.

LYGJA. Ef rafmagnshjólið er búið mótor með afl sem er ekki meira en 250 W, þá þarf ekki ökuskírteini til að færa það.

7. Það þarf oft að skipta um rafhlöður í rafhjólum.

LYGJA. Lithium-ion rafhlöður, sem eru búnar rafhjólum, gera þér kleift að nota þær án þess að mistakast í allt að 8 ár. Auðvitað fer þessi breytu eftir tilteknu reiðhjólamódelinu.

Hvað á að leita að þegar þú velur rafmagnshjól?

Þegar þú kaupir rafmagnshjól er það þess virði að íhuga nokkra þætti sem hafa áhrif á frekari notkun þess:

• Gerð rafhlöðu og rúmtak - besta lausnin er lithium-ion rafhlaða sem er til dæmis búin Ortler Bozen Trapez rafhjóli og er mun léttari en gel rafhlaða. 
• Stuðningssvið – er gefið upp í áætluðum fjölda kílómetra sem hægt er að ná með virkri aðstoð. Oftast sveiflast þessar vegalengdir á milli 40 km og 100 km. Eitt af hjólunum með mikla stuðningssviðsfæri er Ortler E-Montreux N8 Wave rafhjólið, sem getur ferðast á milli 70 og 150 km á einni hleðslu.
• þörfum okkar – val á gerð rafhjóls ætti að fara eftir þörfum okkar og hvaða vegum við munum aðallega hjóla. Vinsælustu tegundir rafmagnshjóla eru borgarhjól og gönguhjól. Áreiðanleg Ortler rafmagnshjól eru fullkomin fyrir þetta hlutverk, bjóða notendum sínum einstök akstursþægindi og gera jafnvel ferðalög ánægjuleg.