Alþjóðlegt ökuskírteini

Oft, þegar ferðast er til nágrannalanda, vill fólk frekar persónulegan bíl en almenningssamgöngur. Þessi ákvörðun neyðir þig til að hugsa um hvernig á að öðlast alþjóðlegt ökuskírteini, sem gerir þér kleift að fara frjálslega í erlendum löndum.

Alþjóðlegt ökuskírteini: hvað er það og hvers vegna er það nauðsynlegt

Alla tuttugustu öldina hefur heimssamfélagið gert nokkrar tilraunir til að stýra millilandaumferð með það að markmiði að auðvelda för fólks á milli landa í einkabílum. Þessar tilraunir leiddu fyrst til Parísarsamningsins um umferð á vegum frá 1926, síðan Genfarsamningsins frá 1949 og loks núverandi Vínarsamnings frá 1968 um sama efni.

Alþjóðlegt ökuskírteini er skjal sem staðfestir að handhafi þess hafi réttindi til að aka ökutækjum í ákveðnum flokkum utan landamæra gistiríkisins.

Samkvæmt mgr. ii 2. mgr. 41. gr. Vínarsáttmálans, er alþjóðlegt ökuskírteini (hér eftir einnig nefnt IDP, alþjóðlegt ökuskírteini) aðeins gilt þegar það er framvísað ásamt innlendu ökuskírteini.

Þar af leiðandi er IDP, samkvæmt tilgangi sínum, viðbótarskjal við landslög, sem afritar upplýsingarnar sem eru í þeim á tungumálum aðila Vínarsamningsins.

Útlit og innihald IDP

Samkvæmt viðauka nr. 7 í Vínarsáttmálanum frá 1968 eru IDP gefin út í formi bókar sem er brotin eftir brotalínu. Málin eru 148 x 105 mm, sem samsvarar venjulegu A6 sniði. Kápan er grá og restin af síðunum hvít.

IDP-líkanið úr viðauka nr. 7 við Vínarsamninginn frá 1968 verður að hafa að leiðarljósi allra ríkja samningsins

Við þróun ákvæða samþykktarinnar árið 2011 var skipun innanríkisráðuneytisins nr. 206 samþykkt. Í viðauka nr. 1 við hana voru nokkrar breytur IDP tilgreindar. Til dæmis flokkast eyður skírteinis sem „B“ skjöl sem eru vernduð gegn fölsun, þar sem þau eru gerð með svokölluðum vatnsmerkjum.

Grundvöllur IDP, framleiddur í Rússlandi, er alþjóðlegt sýni, aðlagað að innlendum sérstöðu

Eins og áður hefur verið nefnt er IDL eins konar viðauki við landsréttindi, kjarni þeirra er að gera upplýsingarnar í þeim aðgengilegar fulltrúum ríkisstofnana í búsetulandi bifreiðaeigandans. Af þessum sökum hefur efnið verið þýtt á meira en 10 tungumál. Meðal þeirra: enska, arabíska, þýska, kínverska, ítalska og japanska. Í alþjóðalögum er að finna eftirfarandi upplýsingar:

• eftirnafn og nafn eiganda bílsins;
• Fæðingardagur;
• búsetustaður (skráning);
• flokkur vélknúins ökutækis sem leyfilegt er að aka;
• útgáfudagur IDL;
• röð og númer innlendra ökuskírteina;
• nafn yfirvalds sem gaf út skírteinið.

Að keyra bíl í Rússlandi á alþjóðlegum akstri og erlendum réttindum

Fyrir rússneska ríkisborgara sem, eftir að hafa fengið IDP, hafa ákveðið að nota þá þegar þeir keyra bíl í okkar landi, eru fréttirnar vonbrigði. Í samræmi við 8. mgr. 25 í sambandslögum „um umferðaröryggi“ nr. 196-FZ í þessum tilgangi, er IDP ógilt. Aðeins er hægt að nota það í utanlandsferðum.

Það er, að aka bíl á yfirráðasvæði Rússlands með alþjóðlegu vottorði af fulltrúum lögreglu verður jafnað við akstur ökutækis án skjala. Afleiðing slíks brots getur leitt til stjórnsýsluábyrgðar skv. 12.3 í lögum um stjórnsýslubrot rússneska sambandsríkisins með sektum allt að 500 rúblur.

Ef ökumaður hefur alls ekki gild landsréttindi, þá dregur hann að sér skv. 12.7 í lögum um stjórnsýslubrot rússneska sambandsríkisins. Í krafti 1. hluta þessarar greinar er heimilt að leggja á hann sekt upp á 5 til 15 rúblur.

Áhugaverðara er ástandið með útlendinga sem ákveða að aka bílum samkvæmt þjóðernisréttindum sínum.

12. málsgrein 25. greinar alríkislaganna „um umferðaröryggi“ gerir fólki sem er tímabundið og varanlega búsett á yfirráðasvæði þess, án innri ökuskírteina, að nota erlend ökuskírteini.

Áður en lögin voru samþykkt með núverandi orðalagi var regla um að rússneskur ríkisborgari hefði einungis rétt til að nýta erlend réttindi innan 60 daga frá því að hann fékk ríkisborgararétt. Á þessu tímabili sem sett var á með stjórnarsáttmálanum þurfti hann að skipta út erlendu ökuskírteini sínu fyrir rússneskt.

Hvað erlenda ferðamenn varðar þá skuldbundu þeir sig aldrei til að afla sér innlendra réttinda. Í krafti 14., 15. mgr. 25. grein nefndra sambandslaga geta útlendingar ekið ökutækjum á grundvelli alþjóðlegra eða landslaga sem hafa opinbera þýðingu á ríkistungumáli lands okkar.

Eina undantekningin frá almennu reglunni eru þeir útlendingar sem starfa á sviði vöruflutninga, einkaflutninga: leigubílstjórar, vörubílstjórar o.s.frv. (13. mgr. 25. greinar sambandslaga nr. 196-FZ).

Fyrir brot á þessu lagaákvæði kveður lög um stjórnsýslubrot rússneska sambandsríkisins á viðurlög í formi sektar að upphæð 50 þúsund rúblur samkvæmt grein 12.32.1.

Útlendingar sem starfa í Rússlandi sem bílstjórar, vörubílstjórar, leigubílstjórar þurfa að fá rússneskt ökuskírteini

Sérstök stjórn hefur verið veitt ökumönnum frá Kirgisistan, sem, jafnvel á meðan þeir keyra ökutæki í atvinnuskyni, eiga rétt á að breyta ekki innlendu ökuskírteini sínu í rússneskt.

Þannig hvetjum við ríki sem sýna rússneskri tungu virðingu sína og festa hana í stjórnarskrá sína, en samkvæmt henni er hún opinbert tungumál þeirra.

Yfirmaður nefndar ríkisdúmunnar í Rússlandi um málefni CIS Leonid Kalashnikov

http://tass.ru/ekonomika/4413828

Akstur ökutækis erlendis samkvæmt landslögum

Hingað til eru meira en 75 lönd aðilar að Vínarsáttmálanum, þar á meðal má finna flest ríki Evrópu (Austurríki, Tékkland, Eistland, Frakkland, Þýskaland og svo framvegis), sum lönd í Afríku (Kenýa, Túnis, Suðurland) Afríku), Asíu (Kasakstan, Lýðveldið Kóreu, Kirgisistan, Mongólía) og jafnvel sum lönd Nýja heimsins (Venesúela, Úrúgvæ).

Í löndunum sem taka þátt í Vínarsamningnum geta rússneskir ríkisborgarar, án þess að gefa út IDP, notað nýja tegund innlendra ökuskírteina: plastkort sem gefin eru út síðan 2011, þar sem þau uppfylla að fullu kröfur viðauka nr. 6 við nefndan samning.

Hins vegar er þetta ágæta ástand á pappírum ekki í fullu samræmi við framkvæmd. Margir bílaáhugamenn, sem treystu á gildi alþjóðlegs sáttmála, ferðuðust um Evrópu með rússneskum réttindum og stóðu frammi fyrir ýmsum erfiðleikum þegar þeir reyndu að nýta sér þjónustu bílaleigufyrirtækja. Sérstaklega lærdómsrík í samhengi við umræðuefnið er saga kunningja minna sem voru sektaðir um verulega fjárhæð af ítölsku umferðarlögreglunni fyrir að vera ekki með IDP.

Mörg lönd neituðu, af einni eða annarri ástæðu, að gerast aðilar að alþjóðasáttmálanum og því að viðurkenna bæði innlend og alþjóðleg skírteini á yfirráðasvæði sínu. Slík lönd eru til dæmis Bandaríkin og nánast öll lönd Norður-Ameríku og Ástralíu. Ef þú vilt aka einkabíl í slíkum ríkjum þarftu að fá staðbundið skírteini.

Mál Japans vekur sérstaka athygli. Það er sjaldgæft ríki sem undirritaði Genfarsáttmálann frá 1949, en gerðist ekki aðili að Vínarsáttmálanum sem kom í staðinn. Vegna þessa er eina leiðin til að keyra í Japan að fá japanskt leyfi.

Því er afar mikilvægt að kanna hvort landið sé aðili að einhverjum umferðarsamþykktum áður en farið er í einkabíl.

Í öllu falli, fyrir mína hönd, vil ég mæla með því að spara ekki í hönnun IDP. Með honum er tryggt að þú lendir ekki í misskilningi við lögreglu og leiguskrifstofur á staðnum.

Munurinn á alþjóðlegu ökuskírteini og innlendu

Innlend ökuskírteini og IDP eru ekki samkeppnisskjöl. Þvert á móti er þjóðaréttur hannaður til að laga inntak innra laga að yfirvöldum frá öðrum löndum.

Tafla: Mismunur á IDL og rússneskum ökuskírteinum

Rússneska ökuskírteini	MSU
Efni	Plast	Pappír
Stærð	85,6 x 54 mm, með ávölum brúnum	148 x 105 mm (bæklingastærð A6)
Fyllingarreglur	prentuð	Prentað og handskrifað
Fylltu tungumál	Rússneska og latneska talsetning	9 helstu tungumál samningsaðila
Tilgreinir umfang	Ekkert	Kannski
Tilkynning um annað ökuskírteini	Ekkert	Dagsetning og númer landsskírteinis
Notkun skilta fyrir rafrænan lestur	Það er	Ekkert

Almennt séð er meira ólíkt en líkt með innflytjendum og innlendum réttindum. Þeim er stjórnað af mismunandi skjölum, þau eru sjónrænt og þýðingarmikið ólík. Þau eru aðeins sameinuð af tilganginum: staðfestingu á réttri hæfni ökumanns til að aka ökutæki í ákveðnum flokki.

Röð og aðferð til að fá alþjóðlegt ökuskírteini

Málsmeðferðin við útgáfu bæði innlendra og alþjóðlegra skírteina er að jafnaði komið á með einni gerð: Tilskipun ríkisstjórnar Rússlands frá 24. október 2014 nr. 1097. Þar sem IDP er ekki sjálfstætt skjal og er gefið út á grundvelli innlends Rússneskt ökuskírteini, aðferðin við útgáfu þess er gerð eins einföld og fljótleg og mögulegt er. Til dæmis þarf ekki að standast prófið aftur þegar öðlast alþjóðleg réttindi.

Umferðareftirlit ríkisins veitir opinbera þjónustu við útgáfu auðkennisskírteinis í samræmi við stjórnsýslureglur þess nr. 20.10.2015 frá 995. október XNUMX. Þar eru meðal annars tilgreind skilmálar fyrir útgáfu ökuskírteinis: allt að 15 mínútur eru veittar til að taka við og athuga skjöl og allt að 30 mínútur til að gefa út skírteinið sjálft (76. og 141. gr. stjórnsýslureglugerðarinnar). Það er, þú getur fengið IDL á umsóknardegi.

Umferðarlögreglumenn geta stöðvað útgáfu alþjóðlegs skírteinis eða synjað því aðeins í eftirfarandi tilvikum, sem ákveðið er í stjórnsýslureglugerð:

• skortur á nauðsynlegum skjölum;
• skil á útrunnum skjölum;
• tilvist í innsendum skjölum færslur sem gerðar eru með blýanti eða með útstrikun, viðbótum, yfirstrikuðum orðum, ótilgreindum leiðréttingum, svo og skortur á nauðsynlegum upplýsingum, undirskriftum, innsigli í þeim;
• ekki náð 18 ára aldri;
• fyrirliggjandi upplýsingar um sviptingu réttinda umsækjanda til aksturs ökutækja;
• framlagning skjala sem uppfylla ekki kröfur löggjafar Rússlands, auk þess að innihalda rangar upplýsingar;
• framlagning skjala sem bera merki um fölsun, svo og þeirra sem eru meðal hinna týndu (stolna).

Í öllum öðrum tilvikum verður að samþykkja skjöl þín og veita opinbera þjónustu. Ef þér er synjað um alþjóðlegt ökuskírteini á ólöglegan hátt, þá getur þú áfrýjað slíkri aðgerð (aðgerðaleysi) embættismanns í stjórnsýslu- eða dómsmáli. Til dæmis með því að senda kvörtun til æðri embættismanns eða saksóknara.

Áskilin skjöl

Samkvæmt 34. mgr. stjórnarúrskurðar nr. 1097 þarf eftirfarandi skjöl til að fá IDL:

• umsókn;
• vegabréf eða annað skilríki;
• Rússneskt ökuskírteini;
• myndastærð 35x45 mm, gerð í svarthvítu eða litmynd á mattan pappír.

Ólíkt innlendum ökuskírteinum taka alþjóðleg ökuskírteini ekki myndir, svo þú þarft að hafa mynd með þér

Fram til ársins 2017 innihélt einnig læknisskýrsla á listanum en í augnablikinu er hún útilokuð frá listanum þar sem heilsufar, eins og allar aðrar lagalega mikilvægar staðreyndir, skýrast þegar landsréttindi eru aflað.

Listinn úr stjórnarráðsúrskurði nr. 1097 segir ekki orð um nauðsyn þess að leggja fram skjal sem staðfestir greiðslu ríkisgjalds eða erlent vegabréf. Þetta þýðir að fulltrúar ríkisstofnana eiga ekki rétt á að krefja þig um þessi skjöl. Hins vegar vil ég samt mæla með því að hengja gilt vegabréf við tilskilin skjöl. Staðreyndin er sú að ef þú fylgir nákvæmlega lagabókstafnum og víkur ekki frá lista yfir skjöl, þá getur stafsetning nafns þíns í erlendu vegabréfi og IDL verið mismunandi. Slíkt misræmi er tryggt að valda óþarfa veseni hjá lögreglunni í utanlandsferð.

Myndband: ráð til þeirra sem vilja fá IDL frá yfirmanni deildar MREO í Krasnoyarsk

Að fá alþjóðlegt ökuskírteini

Dæmi um umsókn

Umsóknareyðublaðið er samþykkt í 2. viðauka við stjórnsýslureglur innanríkisráðuneytisins nr. 995.

Þegar þú hefur samband við MFC eða umferðarlögregluna færðu umsókn um slíkt sýni, svo það er ekki nauðsynlegt að hafa það með þér

Grunnupplýsingar um umsókn:

1. Upplýsingar um umferðarlögregludeildina sem þú sækir um IDP til.
2. Eigin nafn, vegabréfsgögn (röð, númer, af hverjum, þegar þau eru gefin út osfrv.).
3. Reyndar beiðni um útgáfu IDL.
4. Listi yfir skjöl sem fylgja umsókn.
5. Dagsetning gerð skjalsins, undirskrift og afrit.

Hvar á að fá IDP og hvað kostar það

Í samræmi við viðmiðið sem komið var á með ríkisstjórnarúrskurði nr. 1097 er hægt að fá alþjóðlega vegabréfsáritun hjá MREO STSI (skráningar- og prófdeild milli umdæma), óháð skráningarstað ríkisborgara sem tilgreindur er í vegabréfinu.

Á sama tíma lofar enginn því að nokkur umferðarlögregla geti veitt þér svo tiltölulega sjaldgæfa þjónustu. Þess vegna vil ég ráðleggja þér að athuga hvort næsta MREO umferðarlögregla gefur út alþjóðleg vottorð. Þetta er hægt að gera bæði með símanúmeri stofnunarinnar sem þú ert að leita að og á opinberu vefsíðu umferðarlögreglunnar á þínu svæði.

Einnig er hægt að fá alþjóðlegt skírteini í MFC. Eins og í tilviki umferðarlögregludeilda skiptir heimilisfang skráningar þinnar til að veita þessa þjónustu ekki máli, þar sem þú getur haft samband við hvaða fjölnotamiðstöð sem er. Á sama tíma verður aukafé fyrir veitingu þjónustunnar ekki tekið af þér og takmarkast aðeins við fjárhæð ríkisgjaldsins, sem verður rædd síðar.

Almennt séð fer að fá alþjóðlegt skírteini í eftirfarandi röð:

1. Persónuleg heimsókn í MFC. Til að útrýma eða að minnsta kosti draga úr tíma í biðröð er hægt að panta tíma fyrirfram með því að hringja í deild að eigin vali eða á heimasíðunni.
2. Greiðsla ríkisgjalds. Þetta er hægt að gera í vélunum inni í MFC, eða í hvaða þægilegu banka sem er.
3. Afhending skjala. Umsókn, vegabréf, mynd og þjóðarskírteini. Nauðsynleg afrit af skjölum þínum verða gerð á staðnum af starfsmanni miðstöðvarinnar.
4. Að fá nýja IDP. Afgreiðslutími þessarar þjónustu er allt að 15 virkir dagar. Ferlið við að vinna að réttindum þínum er hægt að stjórna með kvittunarnúmeri í síma eða á vefsíðunni.

MFC er í meginatriðum milliliður milli borgara og ríkisstofnunar sem veitir opinbera þjónustu

Nútímalegra og þægilegra er að senda umsókn um IDL í gegnum samsvarandi síðu almannaþjónustugáttarinnar. Auk þeirrar staðreyndar að á umsóknarstigi muntu forðast þörfina á að mæta persónulega hjá umferðardeildum og verja langlífar biðraðir, fá allir sem sækja um alþjóðleg réttindi á netinu 30% afslátt af ríkisgjaldinu.

Þannig að ef staðlað gjald fyrir útgáfu IDP í samræmi við 42. mgr. 1. hluta gr. 333.33 í skattalögum Rússlands er 1600 rúblur, þá á vefsíðu almannaþjónustu munu sömu réttindi kosta þig aðeins 1120 rúblur.

Þannig hefurðu þrjár leiðir til að fá IDL: í gegnum umferðarlögregluna, MFC og með umsókn á netinu í gegnum vefsíðu almannaþjónustunnar. Kostnaður við að fá skírteini ræðst af upphæð ríkisgjaldsins og er breytilegur frá 1120 rúblur þegar þú notar opinbera þjónustugáttina til 1600 rúblur.

Myndband: að fá IDL

Skipta um ökuskírteini og fá IDL

Skipti um alþjóðlegt ökuskírteini

Samkvæmt 35. mgr. tilskipunar ríkisstjórnar rússneska sambandsríkisins nr. 1097, teljast IDP ógildar og eru háðar niðurfellingu í eftirfarandi tilvikum:

• ef ökuskírteini er útrunnið;
• ef persónuupplýsingar í ökuskírteini hafa breyst;
• ef ökuskírteinið er orðið ónothæft til frekari notkunar vegna slits, skemmda eða annarra ástæðna og ekki er hægt að greina þær upplýsingar sem þar eru tilgreindar (eða að hluta til) sjónrænt;
• ef ökuskírteini var gefið út á grundvelli skjala sem voru viðurkennd sem fölsuð (fölsuð) í samræmi við sett málsmeðferð, eða gefin út í bága við þá málsmeðferð sem sett er í þessum reglum;
• ef yfirlýsing barst um tap (þjófnað) á ökuskírteini;
• ef nýtt ökuskírteini hefur verið gefið út;
• ef staðfest er að ökumaður ökutækis hafi læknisfræðilegar frábendingar eða áður óþekktar læknisfræðilegar takmarkanir á akstri.

Að auki, komi til ógildingar á rússneskum réttindum, verða alþjóðleg réttindi einnig sjálfkrafa ógild og verður að koma í staðinn (36. mgr. stjórnarúrskurðar nr. 1097).

Það skal tekið fram að undarleg myndbreyting átti sér stað með gildi alþjóðlega vottorðsins í Rússlandi. Samkvæmt 2. mgr. 33. liðar stjórnartilskipunar nr. 1097 er IDP gefin út til þriggja ára, þó ekki lengur en gildistíma landsskírteinisins. Á sama tíma gilda rússnesk skírteini í heil tíu ár. Það er enn ráðgáta hvers vegna löggjafinn gerði svo mikilvægan greinarmun á þessum tveimur skjölum.

Þannig að á gildistíma eins rússnesks ökuskírteinis gætir þú þurft að breyta allt að þremur alþjóðlegum.

Ósanngjörn stilling á gildistíma sumra skjala leiðir til þess að biðraðir myndast

Það er engin sérstök aðferð til að skipta um IDP í Rússlandi. Þetta þýðir að alþjóðlegum réttindum er skipt út eftir sömu reglum og við upphaflega útgáfuna: sama pakka af skjölum, sömu fjárhæðir ríkisgjaldsins, sömu tvær mögulegu leiðirnar til að fá. Af þessum sökum er ekkert vit í að afrita þær frekar.

Ábyrgð á akstri ökutækis erlendis án IDL

Að aka bíl án IDL er af lögreglu erlends ríkis að jöfnu við akstur ökutækja án nokkurra skilríkja. Þessu tengt er alvarleiki viðurlaga fyrir slíkt tiltölulega meinlaust brot. Að jafnaði eru sektir, svipting ökuréttar, „refsingarpunktar“ og jafnvel fangelsisrefsing notuð.

Úkraínska sektin fyrir að aka ökutæki án leyfis er tiltölulega lítil: frá um 15 evrum fyrir ökuskírteini sem gleymdist heima til 60 fyrir algjöra fjarveru.

Í Tékklandi eru viðurlögin miklu þyngri: ekki aðeins sekt að upphæð 915 til 1832 evrur, heldur einnig ávinningur af 4 bótastigum (12 stig - svipting réttinda til að aka bíl í eitt ár).

Á Ítalíu getur einstaklingur sem ekur bíl án réttinda komist af stað með tiltölulega lágri sekt upp á 400 evrur, en eigandi ökutækisins greiðir margfalt meira - 9 þúsund evrur.

Á Spáni og Frakklandi geta illgjarnustu ökumenn sem aka ökutækjum án viðeigandi leyfis verið fangelsaðir frá sex mánuðum upp í eitt ár.

Þannig að ökumaðurinn ætti að hugsa sig um nokkrum sinnum áður en hann fer í ferð til Evrópulanda á einkabíl án nauðsynlegra skjala. Reyndar er betra að eyða einum degi og 1600 rúblum til að fá IDP en að eiga á hættu að lenda í broti og greiða háar sektir.

Flest löndin sem eru vinsælir ferðamannastaðir meðal Rússa eru aðilar að Vínarsáttmálanum frá 1968, sem þýðir að þau viðurkenna rússneska ökuskírteinið. Hins vegar gerir þessi staðreynd alls ekki það að verkum að skráning IDP er sóun á tíma og peningum. Þeir hjálpa til við að forðast misskilning hjá umferðarlögreglu erlends ríkis, trygginga- og bílaleigufyrirtæki.