Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift – Sportbílar

Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift – Sportbílar

Með 80 hö. minni en A45 AMG, A35 pirrar Audi S3 og Golf R.

Mercedes hóf frumraun sína í heimi fyrirferðalítilla sportbíla árið 2013 með A45 AMG, sem er með 360 hestöfl. hækkaði markið svo mikið að hann bjó til nýjan hluta - ofurhakkabak. Í dag er önnur kynslóð AMG flokkur A, A35, byrjar tregari, með minni öflugri útgáfu frá 306 CV (bíður eftir þeim öflugustu) sem vill pirra afkastamikla geisladiska sem kosta minna en 50.000 евро – Audi S3 og Golf R, satt best að segja.

Fjórhjóladrifið er eftir 4MATIC, auk tvöfaldrar kúplingsskiptingar a 7 skýrslur 7G AMG Speedshift.

Í SPAVALDA

Nýr Mercedes 35 AMGNema framljósin og aðeins skárri skuggamynd lítur hún svolítið út eins og sú gamla. Ég segi það ekki á neikvæðan hátt, ég meina þaðnútímavæðingu AMG er klassíkin sem við þekkjum og þú getur þekkt hana í kílómetra fjarlægð.

Þú getur valið þetta edrú, með stórum hjólum, björtum en ekki hrokafullum útdrætti og lítilli spoiler; eða þú getur skreytt með stórum snældu, stórum slæmum útdrætti og áberandi klofningi. Flug hefur val.

Hoppa inn í framtíðina

Innréttingar hins nýja Mercedes flokkur A þau eru frábær: nútímaleg, hrein og mjög snyrtileg. Það kunna að vera of margir hnappar (jafnvel á stýrinu) og það tekur smá tíma að læra hvernig á að sigla, en þegar þú hefur fengið smá fimi finnur þú ótrúlegt aðlögunarstig.

Ef ekki fyrir þægilegu sætin með góðu sniði, 35 AMG það sem ég keyri gæti verið hljóðlát útgáfa 1.3. Það er AMG letur á stýrinu, allt í lagi, en segir ekki mikið að ég sé að keyra vonda útgáfu. En ég er viss um að í viðbótarlistanum munum við geta skreytt innréttingarnar meira kappreiðar.

2.0 vélin með tvöföldu forþjöppu er algjör gimsteinn: hún er ekki með hásnúninga sprengikraftinn og A45, en hún bætir upp fyrir það með miklu togi og mjög skjótum viðbrögðum.

Á HANDGÖNGUM MAJORCA

Göturnar Palma de Mallorca þau eru óvenjuleg: þau eru með fullkomna úlpu og ótrúlega mikið og fjölbreytt úrval af ferlum. Þegar slagurinn tekur við Mercedes-AMG A35 stöðugt og stjórnað sem “gamla A45... Hins vegar hefur það betri stýringu og er móttækilegri fyrir inngjöf. Afturendinn er nánast sleipur, en er áfram léttur og öruggur bíll, þannig að sigrast á flötum vegi verður barnaleikur.

Il vélar 2.0 Turbo Twin Scroll það er algjör gimsteinn: hann hefur enga sprengikraft á miklum snúningshraða eins og A45, en hann bætir það upp með meira togi og mjög skjótum viðbrögðum. Þetta gerir þér kleift að stilla brautina í miðri beygju með aðeins hraðapedalnum og leika þér með jafnvægi bílsins.

Að stíga út úr boganum í staðinn granít drög og það er nánast ómögulegt að ofstýra, ekki síst vegna þess enginn sjálfstætt læsandi mismunur, hvorki að framan (eins og endurgerður A45) né að aftan.

Ég var að vonast til að bæta skiptirökfræði. Notað í handvirkri stillingu, 7G AMG Speedshift 7 gíra gírkassi hann er nokkuð fljótur þegar hann er að breytast og alveg líkamlegur, en mjög oft óhlýðinn þegar hann klifrar. Í hnotskurn: gírkassinn er ekki fyrir aftan bílinn þannig að ég lendi oft í hornum með óæskilegan gír. Þetta er ekki mjög skemmtilegt, sérstaklega ef þú ert að leita að „skoti“ úr þröngu horni.

Ályktanir

Í samanburði við „gamla“ A 45, nýja Mercedes-AMG A35 það er móttækilegra, hefur nákvæmari stýringu og móttækilegri inngjöf. Beinar vegir líða aðeins lengur, en í beygju gera nákvæmari fjöðrunarbúnaður og tafarlaus inngjöf svörunar það gagnvirkara og skemmtilegra. Kannski þarftu ekki allar þessar viðbótarskrár, en við bíðum eftir því að snjallari útgáfan breyti um skoðun.