Við skiptum um handbremsukapla á Lada Kalina

Til að koma í veg fyrir að handbremsan bili á óhentugasta augnablikinu verður að stilla hana reglulega og gera við hana tímanlega. Einn af mikilvægum þáttum handbremsunnar eru snúrurnar, sem verða að lokum ónothæfar og þarfnast endurnýjunar.

Þú getur gert þetta sjálfur, án þess að hafa samband við bensínstöðina.

Skipta reiknirit á Kalina

Til vinnu báru þeir Kalina að útsýnisholu, lyftu bakinu og fjarlægðu hjólin.

Fjarlæging og uppsetning á handbremsustrengjum fer fram í nokkrum áföngum:

1. Við fjarlægjum hlífarnar af bremsutromlunum, hlífðarskjánum og skrúfum læsihnetuna af.
   
   Hlífðarskjárinn er festur með hnetum á tindunum.
   
   Það er betra að taka hljóðdeyfirinn úr gúmmíböndunum.
2. Við tökum stilliskrúfuna í sundur. Við fjarlægjum tónjafnarann ​​úr vírunum.
   
   Valhnetur, með rauðum hring, verður fyrst að dæla með smjörfitu.
3. Við fjarlægjum eyrnalokkinn af bremsukapalnum sem er staðsettur á vinstra afturhjólinu. Til að gera þetta skaltu nota flatan skrúfjárn.
   
   Fjarlægðu enda snúrunnar af bremsuhandfanginu.
4. Við tökum 10 skiptilykil og skrúfum af hnetunni á handfanginu sem heldur snúrunni við aftari fjöðrunararminn. Taktu síðan snúruna varlega úr sambandi. Fjarlægðu seinni þáttinn á sama hátt.
   
   Við mælum með að úða HD boltunum á afturgeislann.
   
   Naglar brotna oft og án þeirra er erfitt að laga nýjan kapal.
5. Við setjum nýja kapla og setjum hnútinn saman.
   
   Við höldum okkur við enda snúrunnar fyrir lyftistöngina.
   
   
   
   Við teygjum reipið fyrir neðan.
   
   
   
   Við setjum snúrurnar í klemmurnar og herðum rærnar.

Þegar kerfið er sett saman er aðeins eftir að stilla slag handbremsu.

Hvenær á að breyta

Það er ekki erfitt að greina vandamál með handbremsu. Til að gera þetta skaltu keyra bílinn upp á við og setja á handbremsuna. Ef bíllinn fer að rúlla, þá þarf víra hér.

Annað merki um bilun er tilvist nuddhljóða sem koma fram þegar bremsutromlan snertir klossana á meðan bíllinn er á hreyfingu.

Handbremsukaplar hafa tilhneigingu til að teygjast öðruvísi, þannig að það verður röskun og klossarnir byrja að stækka ójafnt.

Helstu orsakir bilunarinnar geta verið:

1. Náttúrulegt slit á hlutum. Með tímanum slitnar yfirborð tromlubremsunnar og þarf að skipta um það.
2. Bilun í ökutæki með handbremsu á meðan ökutækið er á hreyfingu, sem veldur auknu sliti á klossum.
3. Brot á snúru eða slit á öðrum hlutum handbremsu.Skemmdir á slíðrinu leiða til hraðs slits á kapalnum.

Í síðara tilvikinu er ekki þörf á að skipta um snúru. Í sumum tilfellum er nóg að draga það. Ef það er þegar hækkað upp í hámarksmerkið verður að skipta um það.

Handfangsstaða

Rétt staðsetning er í þremur smellum.

Engin þörf á að toga fast í handfangið. Dragðu varlega upp að þriðja smellinum. Í þessari stöðu ætti handbremsan að halda bílnum.

Myndband um hvernig á að stilla handbremsuna á Kalina