maí sigurgöngur

Fjórar Su-57 vélar sjást frá skýjakljúfi í Moskvu.

Um miðjan apríl ákvað Vladimír Pútín Rússlandsforseti að halda ekki hergöngu á Rauða torginu í Moskvu vegna COVID-19 heimsfaraldursins í tengslum við hátíðarhöld vegna 75 ára afmælis sigursins yfir Þriðja ríkinu (sjá WiT 4-5). ). / 2020). Dagana fyrir afmælið greindust að meðaltali 10 ný tilfelli af kransæðaveirusýkingu í Rússlandi á hverjum degi og þessi tala hélst á svipuðu stigi. Afsögnin úr skrúðgöngunni var ekki ráðist af ótta um heilsu þátttakenda hennar - hermanna og yfirmanna. Í grundvallaratriðum var um tugþúsundir áhorfenda að ræða, og umfram allt um þátttakendur í göngunni "ódauðlega svalan", sem minnti á þátttakendur í ættjarðarstríðinu mikla. Á síðasta ári tóku meira en 000 manns þátt í því bara í Moskvu!

Rússnesk yfirvöld tóku fljótt eftir því að ákvörðunin var fljótfærnisleg og því yrði að halda upp á afmælið einhvern veginn. Þess vegna tilkynnti Pútín forseti 28. apríl að flughluti skrúðgöngunnar yrði í Moskvu og nokkrum dögum síðar var tilkynnt að herflugvélar myndu fljúga yfir 47 rússneskar borgir. Heildarfjöldi flugvéla og þyrlna sem tóku þátt var glæsilegur, yfir 600. Flestir bílanna, 75, flugu yfir Moskvu, 30 yfir Khabarovsk og Sankti Pétursborg, 29 yfir Sevastopol ...

Í Moskvu voru engar tæknilegar nýjungar, eins og hvergi annars staðar. Miðað við síðasta ár (þegar flughluta hátíðarinnar var aflýst vegna óveðurs, og við þekkjum samsetningu hennar úr tilraunaflugi), hefur þátttakendum MiG-31K og Su-57 verið fjölgað úr tveimur í fjóra. Við the vegur, það var opinberlega tilkynnt að ríkisprófunum þeirra væri að ljúka. Jafnframt var tilkynnt að vinna við nýju Izdeliye 30 vélina fyrir Su-57 væri hægari en tilkynnt var og hún verði tilbúin ekki fyrr en eftir fimm ár. Þetta er mun raunhæfari tímalína en áður hefur verið tilkynnt, þar sem þetta ætti að vera virkilega ný vél, en ekki önnur útgáfa af hinni annars ágætu, heldur tæplega fimmtíu ára gömlu AL-31F. Að vísu hefur aldrei verið jafn langt hlé á smíði nýrra flugvélahreyfla fyrir orrustuflugvélar í nokkru stóru landi í þessum iðnaði.

Ein af MiG-31K með upphengdu Kinzhal flugskeyti.

Jafnvel síðar var ákveðið að halda skrúðgöngur herskipa í helstu hafnarborgum Rússlands. Freigáturnar "Admiral Essien" og "Admiral Makarov" (bæði verkefni 11356R), "The Nasty Caretaker" (verkefni 1135), litla eldflaugaskipið "Vyshny Volochok" (verkefni 21631), R-60 eldflaugabáturinn (verkefni 12411) tók þátt í Sevastopol, stóru löndunarskipinu "Azov". (verkefni 775 / III), kafbáturinn "Rostov-on-Don" (verkefni 636.6) og landamæravörður FSB "Amietist" (verkefni 22460).

Hinn 5. maí, sem hluti af skrúðgönguáætluninni, voru veittar upplýsingar um fjölda bardagabíla af völdum hönnun sem ætti að framleiða fyrir hersveitir Rússlands árið 2020. Hámarkið, allt að 460, verða, furðu, BTR-82 flutningstæki. Þetta er örlítið nútímavædd BTR-80, byggð aftur á dögum „blómatíma“ Sovétríkjanna og nú án efa úrelt. Kaup þeirra bera vitni um minnkandi möguleika á því að hefja fjöldaframleiðslu á Boomerang. Það verða 72 nútímavæddir T-3B120M skriðdrekar, meira en 3 BMP-100 fótgöngulið bardagabílar og 60 BMP-2 fótgöngulið bardagabílar uppfærðir í Berezhok staðal, 35 sjálfknúnar byssur 2S19M2 "Msta-S" og aðeins 4 nýjar Kamaz Typhoon 4 .×30.

Jafnframt voru veittar upplýsingar um gerð viðbótarsamninga tengdum kaupum á loftvarnarkerfum. Fyrirhugað er að útvega átta Tor-M2 hersveitasett, tvö Tor-M2DT Arctic sett, sjö Buk-M3 hersveitir og eitt S-300W4 loftvarnarkerfi. Líklegt er að þessar sendingar verði gerðar fyrir árslok 2024. Ofangreindar ákvarðanir eru hluti af víðtækari viðleitni ríkisstjórnar Rússlands til að styðja við hagkerfi sem verður fyrir áhrifum heimsfaraldursins. Í stað þess að greiða fyrirtækjum bætur og atvinnuleysisbætur til uppsagna er verið að leggja inn og fjármagna nýjar pantanir sem gefa fyrirtækjum störf og ríkisbætur í formi fullunnar vöru. Ekki komu öll löndin með þessa einföldu en áhrifaríku hugmynd...

Þann 26. maí tilkynnti Vladimír Pútín forseti að vegna stöðugleika í faraldsfræðilegu ástandi yrði haldið upp á sigurdaginn í lok júní. Þann 24. júní, það er að segja á 75 ára afmæli sigurgöngunnar í Moskvu, fer fram herleg skrúðganga, sem upphaflega var fyrirhuguð 9. maí, og þann 26. júní mun ganga „ódauðlega svalans“ fara um göturnar. höfuðborgarinnar. Samband Rússlands.

Hátíðarhöld í Hvíta-Rússlandi

Yfirvöld í lýðveldinu Hvíta-Rússlandi hafa sýnt faraldursógninni fullkomna fyrirlitningu. Undanfarnar vikur hefur Alexander Lukashenko forseti ítrekað gert grín að „viðvörunarmönnum“ sem grípa til „óþarfa“ ráðstafana til að draga úr umfangi heimsfaraldursins í nágrannalöndunum og um allan heim. Því kom ákvörðunin um að halda skrúðgönguna í Minsk 9. maí ekki á óvart. Skrúðgangan var ekki met, en hún sýndi mikla nýja tækni. Auk farartækja sem tilheyra línueiningunum voru einnig sýndar frumgerðir sem framleiddar voru af staðbundnum varnarfyrirtækjum.

Farartækjasúlan var opnuð með T-34-85 með endurgerðri, sögulegri áletrun á virkisturninum, einstök að því leyti að hún var skrifuð á hvítrússnesku frekar en rússnesku. Fyrir aftan hann var súla af T-72B3M - það er nútímavædd farartæki með víðtækri viðbótarbrynju. Val þeirra af hersveitum Lýðveldisins Hvíta-Rússlands ætti ekki að koma á óvart, þar sem lykilþættir eldvarnarkerfisins fyrir þá voru framleiddir ekki í Rússlandi, heldur í Hvíta-Rússlandi. Að vísu voru sumar hvít-rússnesku T-140B vélarnar uppfærðar í Vityaz líkanið í 72. viðgerðarverksmiðjunni í Borisov, en vegna viðgerðar á gamaldags Kontakt-1 eldflaugahlífum var þetta ekki vænleg lausn. Fyrstu fjórar T-72B3 vélarnar sem voru nútímalegar í Rússlandi voru afhentar 969. varatankstöðinni í Urzech, Minsk svæðinu í júní 2017, og fyrstu 10 farartækin af þessari gerð voru móttekin 120. nóvember af 22. vélvæddu hersveitinni með stjórn í Minsk. , 2018.

BTR-80 á hjólum voru með sett af grindarhlífum gegn uppsöfnun, þróuð af rússnesku stálrannsóknastofnuninni, en notuð af og til í Rússlandi. Það eru 140 þeirra sett upp í Hvíta-Rússlandi. Remontowe veð eru einnig á BMP-2. Sá sami var settur upp á frumraun BTR-70MB1, þar sem einnig var skipt um vélar (Kamaz-7403 notaður í BTR-80) og búnaðurinn var nútímavæddur, þ.m.t. útvarpsstöðvar R-181-50TU Bustard. Nútímavæðingin jók þyngd vélarinnar um 1500 kg.

Tveir nýir eldflaugaskotar tóku þátt í skrúðgöngunni. Sá fyrsti er uppfærður 9P140MB Uragan-B. Sett af skotvörpum með 16 pípulaga leiðsögumönnum fyrir 220 mm óstýrðar eldflaugar var komið fyrir á MAZ-531705 flutningsbílnum. Þannig varð til bardagabíll sem var þyngri en sá upprunalega (frá 23 til 20 tonn) og hafði verulega verri torfærueiginleika. Eina réttlætingin fyrir stofnun þess gæti verið lægri rekstrarkostnaður og auðveldara viðhald (upprunalega ZIL-u-135LM/LMP hefur ekki verið framleitt í áratugi). Annað kerfið er algjörlega upprunalega 80 mm flautu eldflaugin. Hann er notaður til að skjóta B-8 flugskeytum í allt að 3 km fjarlægð. Hann hefur allt að 80 pípulaga teina og háþróað Alliance sjálfvirkt stýrikerfi. Fararinn er tveggja öxla Asilak farartæki með létt brynvörðu stýrishúsi, bardagaþyngd upp á 7 tonn, fjarlæg skotmörk.

Að sjálfsögðu gengu skotvélar og flutningahleðslutæki W-300 Polonaise eldflaugakerfisins í Minsk. Að vísu eru eldflaugar fyrir það frá Alþýðulýðveldinu Kína, en allt er þetta svo vel heppnað að það hefur þegar fundið fyrsta erlenda viðtakanda sinn - Aserbaídsjan, þó að þessi markaðsgeiri sé mettaður af svipaðri þróun undirritaðs af þekktum framleiðendum.

Flokkur léttra brynvarinna farartækja var táknaður með allt að fjórum gerðum farartækja í 4 × 4 skipulagi. Frumlegastar voru Cayman-eyjar, þ.e. djúpt nútímavædd BRDM-2. Auk þeirra fóru rússneski Wołki, kallaður Lis PM, og kínverski Dajiangi VN-3, kallaður Drakon í Hvíta-Rússlandi, um götur Minsk. 30 af þessum vélum sem vega 8,7 tonn voru gefnar af yfirvöldum í PRC og fluttar árið 2017. Niðurstaða pólitískrar ákvörðunar var kaup á kveikjara (3,5 tonn), einnig tveggja öxla TigerJeep 3050, þekktur sem Bogatyr. Líklega var hann það

þetta er þáttur í umfangsmiklum kínverskum-hvítrússneskum samningi sem innleiddur er með kínversku láni. Hugsanlegt er að eins og í tilviki lána sem teymi Edward Giereks tók í vestrænum löndum á áttunda áratugnum, hafi sum þeirra verið notuð til að kaupa ákveðnar vörur í landi lánveitandans.