Mólýbdenolía frá Liqui Moly. Hagur eða skaði?
Einkenni
Molygen New Generation vélolía er framleidd af Liqui Moly í tveimur seigjustigum: 5W-30 og 5W-40. Framleitt í merktum grænum dósum með rúmmál 1, 4, 5 og 20 lítra. Þrátt fyrir alþjóðlega þróun í átt að mótorolíu með lægri seigju eru 40 og 30 SAE smurolíur enn eftirsóttastar á markaðnum. Vetrarseigjan 5W gerir kleift að nota þessa olíu á næstum öllum svæðum Rússlands.
Olíugrunnurinn er byggður á HC-gerviefnum. Smurefni sem búið er til á grundvelli vatnssprungunar eru í dag óverðskuldað talin úrelt. Og í sumum löndum var vatnssprungatækni algjörlega eytt af listanum yfir tilbúna basa. Hins vegar, fyrir almenna raðbíla sem ekki eru háð auknu álagi og eru rekin við venjulegar aðstæður, eru það vatnssprunguolíur sem eru ákjósanlegar hvað varðar verð og vélvarnarstig.
Aukaefnapakkinn, auk staðlaðra aukefna sem byggja á kalsíum, sinki og fosfór, inniheldur sérstakt sett af mólýgeníhlutum frá Liquid Moli með MFC (Molecular Friction Control) tækni. Þessar viðbætur af mólýbdeni og wolfram skapa viðbótarblendilag á yfirborði málmnúningshluta. Áhrif MFC tækninnar gera þér kleift að auka vernd snertiflötra gegn skemmdum og dregur úr núningsstuðul. Svipaðir íhlutir eru notaðir í aðra vinsæla vöru fyrirtækisins, Liqui Moly Molygen Motor Protect aukefni.
Olían sem um ræðir frá Liquid Moli er með hefðbundin umburðarlyndi fyrir smurefni með margvíslegu notkunarsviði: API SN / CF og ACEA A3 / B4. Mælt með til notkunar í Mercedes, Porsche, Renault, BMW og Volkswagen farartæki.
Olían er máluð í óvenjulegum grænum lit og glóir þegar hún verður fyrir útfjólubláum geislum.
Umfang og umsagnir
Þökk sé einu algengasta API SN / CF og ACEA A3 / B4 samþykki er þessi Liqui Moly olía hentug til að fylla á meira en helming nútíma borgaralegra bíla. Íhugaðu nokkur blæbrigði beitingar þess.
Olían er vel sameinuð hvarfakútum sem eru settir upp í raðbensínbíla með hvaða aflkerfi sem er. Hins vegar hentar það ekki fyrir dísilbíla og vörubíla sem eru búnir agnasíum.
Fremur mikil seigja gerir olíuna óhentuga til að fylla á nýja japanska bíla. Þess vegna takmarkast umfangið aðallega við evrópskan bílaiðnað.
Ökumenn bregðast almennt vel við þessari vöru. Ólíkt eldri mólýbden smurefnum eykur Molygen tæknin ekki magn tappa og fastra útfellinga í mótornum samanborið við olíur sem eru með hefðbundinn aukaefnapakka.
Margir bíleigendur tala um að draga úr "zhora" olíu. Seigja og endurheimt að hluta slitið yfirborð verða fyrir áhrifum af snertiblettum sem blandast við wolfram og mólýbden. Hávaði frá mótor minnkar. Aukin eldsneytisnýting.
Hins vegar er olíuverð enn umdeilt mál. Fyrir dós með rúmmáli 4 lítra þarftu að borga frá 3 til 3,5 þúsund rúblur. Og svo, að því tilskildu að undirstaða Molygen New Generation olíu sé vatnssprunga. Fyrir sama kostnað geturðu tekið upp einfalda olíu hvað varðar aukefni, en þegar byggt á PAO eða esterum.
