Olía M8DM. Eiginleikar og framleiðendur
Технические характеристики
Samkvæmt GOST 17479.1-2015 staðlinum vísar M8Dm olía til smurefna fyrir bensín- og dísilvélar. Íhuga helstu eiginleika þessarar olíu.
- Grunnur. Sem grunnur fyrir M8Dm vélarolíu er notaður háhreinn steinefnagrunnur, þróaður úr olíu með lágum brennisteini.
- Aukefni. Aukaefnapakkinn er staðalbúnaður fyrir smurefni af þessu stigi. Kalsíum var notað sem dreifiefni. Til að bæta háþrýsting og slitþol eiginleika smurefnisins eru sink og fosfór notað í lágmarksmagni.
- kinematic seigja. Við 100°C ætti seigja viðkomandi olíu að vera á milli 9,3 og 11,5 cSt, sem er SAE 20 af American Society of Automotive Engineers.
- Brennisteinsinnihald. Olía vísar til lágs brennisteins, eins og táknið „m“ í titlinum gefur til kynna. Það er að segja að seyruútfellingar verða í lágmarki þegar þær eru notaðar, jafnvel í vélum sem eru viðkvæmar fyrir þessu ferli.
- Alkalísk tala. Þessi tala getur verið mismunandi eftir framleiðanda. En venjulega er basísk fjöldi M8Dm olíu á bilinu 8 mgKOH / g. Um það bil sömu vísbendingar fyrir M8G2k olíur.
- Blampapunktur. Að meðaltali blossar olía upp við hitun í opinni deiglu þegar hún nær 200 °C. Aftur veltur mikið á framleiðanda. Svipað ástand sést í innlendum M10G2k olíum, þar sem raunverulegt blossamark getur verið breytilegt um 15-20 ° C, eftir því hver framleiddi smurolíuna.
- Froststig. Að jafnaði, fyrir fitu með litla seigju, er flæðimarkið tiltölulega hátt. M8Dm olía var engin undantekning: meðalhellipunkturinn er á svæðinu -30 ° C.
Staðallinn takmarkar ekki marga af þeim vísum sem nú eru taldir mikilvægir fyrir mótorolíur. Og þessar breytur geta verið mjög mismunandi eftir því hver olíuframleiðandinn er.
Umsóknir
Í stöðluðu GOST-heitinu er umfangið að miklu leyti undir áhrifum af hópnum sem vélarolían tilheyrir. Þegar um er að ræða vöruna sem um ræðir, M8Dm, gefur „D“ olíuflokkurinn til kynna eftirfarandi:
- olíu er hægt að nota í þvingaðar bensínvélar með karburator eða stakri innspýtingu, en án hvata eða dreifðrar innspýtingar;
- umrædd olía hentar einnig fyrir dísilvélar með miklum hraða með túrbínu og millikæli, en án agnasíu, sem starfa við erfiðari aðstæður en smurolíur í hópi G.
Reyndar er aðalnotkunarsvið þessarar olíu þungir vörubílar, námuvélar, dráttarvélar og vörubílar með dísilvélum. Sjaldnar er olía notuð í létta vörubíla með bensínvélum. Fyrir suðursvæðin er þykkari hliðstæða þessarar olíu notað: M10Dm.
Ríkisstaðallinn dregur einnig upp hliðstæðu við API flokkunina. Olían sem um ræðir samsvarar CD / SF flokki. Þetta er lítill staðall og í vestrænum löndum eru smurefni á þessu stigi nú talin úrelt og eru ekki framleidd.
Framleiðendur og verð
M8Dm vélarolía er framleidd af nokkrum innlendum olíuhreinsunarstöðvum.
- Lukoil M8Dm. Selst oftast í 18 lítra dósum. Meðalverð á lítra er 90-100 rúblur. Tunna af 205 lítrum mun kosta um 90-95 rúblur á lítra.
- Gazpromneft M8Dm. Það kostar aðeins meira, að meðaltali 105-115 rúblur á lítra. Algengasta rúmtakið er 18 lítrar. Dósir með minni afkastagetu miðað við lítraverð munu kosta meira.
- Naftan M8Dm. Ódýrari kostur. Áætlað verð - 85-90 rúblur á 1 lítra.
- Olíuréttur M8Dm. Hún kostar svipað og olía frá Naftan. Hins vegar, að meðaltali, ef við lítum á nokkra seljendur, kostar Oilright M8Dm aðeins minna. Þú getur fundið 20 lítra dós fyrir 1600-1700 rúblur. Það er 80-85 rúblur á lítra.
Umsagnir um M8Dm vélarolíu eru í flestum tilfellum hlutlausar-jákvæðar. En ef við lítum á athugasemdir eigenda búnaðarins sem fylltu á þessa olíu, þá verður að nota hana í þeim tilgangi sem til er ætlast og ráðlegt er að skipta um hana oftar en reglurnar gera ráð fyrir.
