Olía IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30
efni
5 Einkunn viðskiptavina 12 umsagnir Lesa umsagnir Eiginleikar 775 nudda á 1l. 0W-30 Vetur Japan Seigja 0W-30 API SN/CF ACEA flæðipunktur -46°C Dynamic seigja CSS 5491 mPa við -35℃ Kinematic seigja við 100°C 10,20 mm2/s
Góð japönsk olía, það er erfitt að finna dásamlega eiginleika í henni, þar sem það eru engin. En þeir sem eru í boði eru innan eðlilegra marka og almennt góðir. Olían er hentug fyrir mismunandi vélar, og ekki aðeins fyrir þær ferskustu, frá og með tíunda áratugnum, en lína framleiðandans er úrvals, betri í afköstum en aðrar vörur hennar.
Um framleiðandann IDEMITSU
Japanskt fyrirtæki með aldar sögu. Það er einn af tíu bestu smurolíuframleiðendum heims miðað við stærð og framleiðslugetu, en í Japan er það aðeins næststærsta jarðolíuverksmiðjan, í fyrsta sæti er Nippon Oil. Það eru um 80 útibú í heiminum, þar á meðal útibú í Rússlandi, opnað árið 2010. 40% bíla sem fara út úr japönsku færiböndunum eru fylltir af Idemitsu olíu.
Vélarolíur framleiðanda skiptast í tvær línur - Idemitsu og Zepro, þær innihalda gervi-, hálfgervi- og jarðolíur af mismunandi seigju. Öll eru þau framleidd með nútíma tækni og með því að bæta við skaðlausum aukefnum. Stærstur hluti vöruúrvalsins samanstendur af vatnsbrunarolíur, merktar á umbúðunum með orðinu Mineral. Tilvalið fyrir vélar með mikla mílufjölda, endurheimtir innri málmhluta þess. Gerviefni eru merkt Zepro, Touring gf, sn. Þetta eru vörur fyrir nútíma vélar sem starfa undir miklu álagi.
Ég mæli sérstaklega með því að eigendur japanskra dísilvéla skoði þessa olíu betur, þar sem hún er framleidd samkvæmt DH-1 staðlinum - gæðakröfur japanskra dísilolíu sem uppfylla ekki bandaríska API staðla. Efri olíusköfunarhringurinn á japönskum dísilvélum er staðsettur neðar en á bandarískum og evrópskum hliðstæðum þeirra, af þessum sökum hitnar olían ekki upp í sama hitastig. Japanir sáu þessa staðreynd fyrir og juku olíuhreinsiefnin við lágan hita. API staðlar gera heldur ekki ráð fyrir ventlatímaeiginleikum í japönskum dísilvélum, af þessum sökum, árið 1994, kynnti Japan DH-1 staðalinn sinn.
Nú eru mjög fáar falsanir japanska framleiðandans til sölu. Aðalástæðan fyrir þessu er sú að upprunalega olían er töppuð í málmílát, aðeins örfáir hlutir í úrvalinu eru seldir í plasti. Það er óarðbært fyrir framleiðendur falsaðra vara að nota þetta efni sem ílát. Önnur ástæðan er sú að olíur komu á rússneska markaðinn fyrir ekki svo löngu síðan, og hafa því ekki enn náð til markhópsins. Hins vegar, í greininni, mun ég einnig tala um hvernig á að greina upprunalegu japönsku olíuna frá fölsun.
Almennt yfirlit yfir olíuna og eiginleika hennar
Syntetísk olía framleidd með blandaðri tækni. Alveg tilbúið PAO og vatnssprunginn hluti eru notaðir sem grunnur. Í þessari samsetningu tókst framleiðandanum að ná hámarks tæknilegum eiginleikum olíunnar. Fullunnin vara verndar vélina gegn sliti, dregur úr núningi þátta hennar og kemur í veg fyrir myndun útfellinga við lágt og hátt hitastig.
Olían sýnir mikla afköst og tæknilega eiginleika og stöðuga seigju. Feitin er ónæm fyrir oxun og inniheldur engin skaðleg efni. Lína Zepro-framleiðandans er hágæða, framhjá venjulegum japönskum smurefnum í breytum sínum, einkum öðrum IDEMITSU olíum.
Annað orð í nafninu „Touring“ er þýtt sem „ferðamennska“ sem þýðir að olían beinist að erfiðum rekstrarskilyrðum. Styrkur hans eykst, hann heldur vökva á breitt hitastig, er ónæmur fyrir ofhitnun og sparar eldsneyti. Það er hægt að auka skiptingarbilið; Það fer eftir aksturslagi, gerð og ástandi vélarinnar og gæðum eldsneytis.
Samsetning olíunnar er nokkuð staðlað og uppfyllir kröfur. Þetta eru ZDDP aukefni byggð á sinki og fosfór með ákjósanlegu magni af íhlutum. Það er lífrænt mólýbden sem dregur úr núningi og sliti á hreyfanlegum hlutum. Það er bór, öskulaust dreifiefni. Kalsíumsalisýlat er þvottaefnisþáttur. Samsetningin inniheldur ekki þungmálma og skaðleg efni.
Olíuna er hægt að fylla á nútíma vélargerðir frá og með útgáfu 1990. Hentar fyrir bíla, crossover, jeppa, létta vörubíla, vélar búnar túrbínu og millikæli. Samhæft við bensín og dísilolíu. Virkar vel við alla aksturshætti en undir miklu álagi ætti skiptibilið ekki að fara yfir 10 km.
Tæknigögn, samþykki, forskriftir
| Samsvarar bekknum | Skýring á tilnefningu |
|---|---|
| API/CF raðnúmer; | SN hefur verið gæðastaðall fyrir bílaolíur síðan 2010. Þetta eru nýjustu ströngu kröfurnar, SN vottaðar olíur er hægt að nota í allar nútíma kynslóðar bensínvélar sem framleiddar voru árið 2010. CF er gæðastaðall fyrir dísilvélar sem kynntur var árið 1994. Olíur fyrir torfæruökutæki, vélar með aðskildri innspýtingu, þar á meðal þær sem ganga fyrir eldsneyti með brennisteinsinnihald 0,5% miðað við þyngd og meira. Kemur í stað CD olíu. |
| ASEA; | Flokkun olíu samkvæmt ACEA. Fram til 2004 voru 2 bekkir. A - fyrir bensín, B - fyrir dísel. A1/B1, A3/B3, A3/B4 og A5/B5 voru síðan sameinuð. Því hærra sem ACEA flokkanúmerið er, því strangari uppfyllir olían kröfurnar. |
Rannsóknarstofupróf
| Index | Einingaverð |
|---|---|
| Seigja bekk | 0W-30 |
| ASTM litur | L3.0 |
| Þéttleiki við 15°C | 0,846 g / cm3 |
| Blampapunktur | 226 ° C |
| Kinematic seigja við 40°C | 54,69 mm² / s |
| Kinematic seigja við 100 ℃ | 10,20 mm² / s |
| Frostmark | -46°C |
| seigjuvísitala | 177 |
| Aðalnúmer | 8,00 mg KOH/g |
| Sýrunúmer | 1,72 mgKON/g |
| Seigja við 150 ℃ og hár klippa, HTHS | 2,98 mPa s |
| Dynamic seigju CCS | 5491 |
| Súlfað askainnihald | 0,95% |
| Brennisteinsinnihald | 0,282% |
| Fosfórinnihald (P) | 744 mg / kg |
| NOAK | 13,3% |
| API samþykki | NS/CF |
| ACEA samþykki | - |
| Fourier IR litróf | byggt á VGVI vatnssprungu + smá PAO um 10-20% |
Leyfi IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30
- API/CF raðnúmer;
- ILSAC GF-5.
Slepptu formi og greinum
- 3615001 IDEMITSU ZEPRO TOURING PRO 0W-30 SN/CF GF-5 1 ltr;
- 3615004 IDEMITSU ZEPRO TOURING PRO 0W-30 SN/CF GF-5 4 CV
Niðurstöður prófana
Samkvæmt niðurstöðum óháðra prófana staðfesti olían alla eiginleika sem framleiðandinn lýsti yfir og reyndist vera góð og vönduð vara. Lítið brennisteins- og öskuinnihald, góð hitastig. Aðeins staðhæfingin um mikið magn af PAO var ekki réttlætanleg, prófanir sýndu að megnið af smurefninu er afurð VHVI vatnssprungunnar.
Olían er í fullu samræmi við uppgefinn seigjuflokk. Grunntalan er nokkuð há - 8, og sýran er lág - 1,72, olían er mjög hentug fyrir langan tæmingartíma, við venjulegar aðstæður mun hún halda hreinsieiginleikum sínum í langan tíma. Innihald súlfatösku er 0,95, að meðaltali hafa ILSAC olíur þennan vísi.
Hellupunkturinn er -46, með miklu magni af PAO, eins og þeir sögðu, mun það vera lægra, en þetta er nóg fyrir norðursvæðin. Við mikið álag er olían líka stöðug, flassmarkið er 226. Góð kaldstartseigja samkvæmt CXC er -35 gráður - 5491, vísirinn er í raun mjög góður, skilur eftir sig bil, vélin fer vel í gang jafnvel kl. hitastig undir þessum mælikvarða.
Olía eyðir litlu í úrgang, NOACK vísirinn er 13,3%, hámarkið fyrir þennan flokk er 15%, svo vísirinn er góður. Brennisteinn 0.282 er hrein olía með nútíma aukaefnapakka. Staðfest mólýbden í samsetningu og uppgefin ZDDP aukefni byggð á sinki og fosfór, fosfór í réttu magni til að skemma ekki vélarhluti. Olía sýndi góðan árangur í námugreiningum.
Kostir
- Stöðug seigja við lágt og hátt hitastig, tryggir örugga ræsingu vélarinnar jafnvel undir -35 gráðum.
- Góðir þvotta eiginleikar, hlutfall basa og sýru er ákjósanlegt og magn þeirra eðlilegt.
- Samsetningin inniheldur ekki skaðleg óhreinindi.
- Hentar fyrir mismunandi notkunarskilyrði.
- Lítil úrgangsnotkun.
- Áreiðanleg vörn hluta gegn sliti.
- Myndar sterka olíufilmu sem situr eftir á hlutum jafnvel við erfiðar aðstæður.
- Möguleiki á að lengja skiptingartímabilið.
Gallar
- Uppgefið magn af PAO í samsetningunni var ekki staðfest, þó það hafi ekki haft áhrif á gæði olíunnar.
- Þeir eru ekki þeir hreinustu hvað varðar magn brennisteinsinnihalds, þó þeir séu innan eðlilegra marka má kalla þetta ókost með mikilli teygju.
Keppendur
#1 Castrol Edge 0W-30 Pour Point Leader A3/B4. Exclusive aukefni byggt á títan 920 rúblur á 1 lítra. Lesa meira #2 MOBIL 1 ESP 0W-30 Leiðandi í 0w-30 flokki með C2/C3 samþykki 910 RUR/l. Meira #3 TOTAL Quartz INEO First 0W-30 Lægsta frostmark -52°C. Frábær aukaefnapakki, mólýbden, bór. Innihald PAO er 30-40% samkvæmt opinberum gögnum. 950 rúblur fyrir 1 lítra. Plús
Úrskurður
Góð japansk olía sýnir ekki framúrskarandi frammistöðu og þær sem eru innan eðlilegra marka og uppfylla alla staðla. Með PAO-innihaldinu laug framleiðandinn aðeins, það er ekki meira af því í olíunni en í öðrum sambærilegum vörum, en það gerir smurolíuna ekki slæma. Hentar fyrir margar vélarhönnun og er hægt að nota í öllu veðri - vinnuhitastig á bilinu -35 til +40.
Í samanburði við keppinauta hvað varðar hitastöðugleika er olían aðeins verri en slíkir fulltrúar eins og MOBIL 1 ESP 0W-30 og TOTAL Quartz INEO Fyrsti 0W-30, sá fyrsti er með blossamark 238, sá seinni hefur 232, keppinautur okkar hefur 226, ef við tökum niðurstöður óháðra prófa, ótilgreinda eiginleika. Samkvæmt lægsta hitastigi er TOTAL í forystu, frostmark hans er -52.
Seigjan er betri fyrir IDEMITSU, CCS kraftmikil seigja í TOTAL -35 - 5650, MOBIL 1 - 5890, Japaninn okkar sýndi 5491. Hvað varðar þvottaeiginleika er Japaninn líka á undan, magn basa í honum er hæst. MOBIL 1 er aðeins á eftir lút. En hvað varðar brennistein er olían okkar ekki sú hreinasta, nefndir keppendur eru með miklu minna brennisteini.
Hvernig á að greina falsa
Olía framleiðandans er á flöskum í tvenns konar umbúðum: plasti og málmi, flestir hlutir eru í málmumbúðum, sem við munum fyrst athuga. Það er óarðbært fyrir framleiðendur falsaðra vara að búa til málmílát fyrir vörur sínar, þess vegna, ef þú ert "heppinn" að kaupa falsaðar vörur í málmílátum, þá er líklegast að þú fyllir út upprunalega. Framleiðendur falsa kaupa ílát á bensínstöðvum, hella olíu í það aftur, og í þessu tilfelli er hægt að greina falsa aðeins með nokkrum litlum skiltum, aðallega með lokinu.
Lokið í frumritinu er hvítt, bætt við langa gagnsæja tungu, eins og það sé sett ofan á og pressað, engar rýfur og eyður á milli þess og ílátsins sjást. Festist þétt við ílátið og hreyfist ekki einu sinni um sentimetra. Tungan sjálf er þétt, beygist ekki eða hangir niður.
Upprunalega korkurinn er frábrugðinn fölsunni með gæðum textans sem prentaður er á hann, til dæmis skaltu íhuga eina af híeróglyfunum á honum.
Ef þú stækkar myndina geturðu séð muninn.
Annar munur er rifurnar á lokinu, falsanir sem hægt er að panta í hvaða kínversku verslun sem er eru með tvöföldum raufum, þeir eru ekki á upprunalegu.
Skoðaðu líka hvernig upprunalega málmílátið lítur út:
- Yfirborðið er glænýtt og engar stórar skemmdir, rispur eða beyglur. Jafnvel frumritið er ekki ónæmt fyrir skemmdum í flutningi, en satt að segja verður notkunin í flestum tilfellum strax áberandi.
- Laser er notaður til að nota teikningar, og ekkert annað, ef þú treystir aðeins á áþreifanlega skynjun, lokar augunum, þá er yfirborðið alveg slétt, engar áletranir finnast á því.
- Yfirborðið sjálft er slétt, hefur glansandi málmgljáa.
- Það er aðeins einn límsaumur, hann er næstum ósýnilegur.
- Botn og toppur skálarinnar eru soðnar, merkingin er mjög jöfn og skýr. Hér að neðan eru svartar rendur frá bátnum eftir færibandinu.
- Handfangið er gert úr einu stykki af þykku efni sem er soðið á þremur punktum.
Nú skulum við halda áfram að plastumbúðum, sem eru mun oftar falsaðar. Lotukóði er settur á ílátið sem er afkóðaað sem hér segir:
- Fyrsti stafurinn er útgáfuár. 38SU00488G - gefin út árið 2013.
- Annað er mánuður, frá 1 til 9 hver stafur samsvarar mánuði, síðustu þrír almanaksmánuðir: X - október, Y - nóvember, Z - desember. Í okkar tilviki er 38SU00488G ágúst frá útgáfu.
Vöruheitið er prentað mjög skýrt, brúnirnar eru ekki óskýrar. Þetta á bæði við um framhlið og bakhlið ílátsins.
Gagnsær kvarði til að ákvarða olíuhæð er aðeins notaður á annarri hliðinni. Það nær aðeins upp á ílátið.
Upprunalegur botn pottsins kann að hafa einhverja galla, en þá getur falsið reynst betri og nákvæmari en upprunalega.
Korkur með einnota hlífðarhring, venjulegar aðferðir falsaðra framleiðenda í þessu tilfelli munu ekki lengur hjálpa.
Blaðið er soðið mjög þétt, losnar ekki, það er aðeins hægt að gata það og skera það með beittum hlut. Við opnun á festihringurinn ekki að vera í lokinu, í upprunalegu flöskunum kemur hann út og verður eftir í flöskunni, þetta á ekki bara við um Japana, allar upprunalegu olíur hvaða framleiðanda sem er verður að opna á þennan hátt.
Merkið er þunnt, rifnar auðveldlega, pappír er settur undir pólýetýlenið, miðinn er rifinn en teygir sig ekki.
Upprifjun myndbands
