Maserati GranTurismo MC Sport 2015 bíll
efni
Bílar sem hafa átt svo mörg afmæli eiga í rauninni ekki skilið að líta svona vel út, en fyrstu sýn GranTurismo er góð - hann er svo fallegur og nefið sem er innblásið af Birdcage er að verða betra engu að síður.
Þeir eiga í raun ekki skilið að vera svona aðlaðandi. Maserati úrvalið heldur áfram að stækka með Ghibli, en það er GranTurismo sem vekur virkilega athygli. Og í þessu Sport Line útliti færðu eitthvað af sjónrænni árásargirni Stradale án þess að framkalla hetjuakstur.
| Maserati Granturismo 2015: Sport MC | |
|---|---|
| Öryggiseinkunn | - |
| gerð vélarinnar | 4.7L |
| Tegund eldsneytis | Úrvals blýlaust bensín |
| Eldsneytisnýting | 16.4l / 100km |
| Landing | 4 sæti |
| Verð á | $137,100 |
Er það gott gildi fyrir peningana? Hvaða aðgerðir hefur það? 6/10
GranTurismo MC Sport er fáanlegur í tveimur útgáfum. Báðir eru með sex gíra gírkassa en annar er með vélfærastýrðri beinskiptingu að aftan, en okkar útgáfa var með ZF sex gíra sjálfskiptingu sem er tengdur beint við vélina.
Bíllinn vegur $295,000, sem er $23,000 minna en Stradale. Báðir bílarnir eru staðalbúnaður með Poltrona Frau leðri, koltrefjaklæðningu að innan og utan, álpedali, bi-xenon framljós, þokuljós, stöðuskynjara að framan og aftan, 20 tommu MSC álfelgur, lyklalaust aðgengi, rafdrifnir sæti, Alcantara höfuðfóðrun, skemmtiferðaskip. stjórna. Tveggja svæða loftslagsstýring og vökvastýri.
Því miður er langt síðan GranTurismo afþreyingarkerfið var fyrst kynnt í heiminum. Þetta er skrítið, fyrirferðarmikið kerfi sem þarf að venjast, með hnöppum sem virðast ekki alltaf gera það sem þeir segja á merkimiðanum sínum. Það var erfitt að para símann og þó flestir eigendur geri það aðeins einu sinni segir það sitt mark um almenna notagildi.
Að þessu sögðu gaf Bose hljómtæki með 11 hátalara frá sér nokkuð gott hljóð og þegar inntaksaðferðin fyrir sat nav var afleyst virkaði hún furðu vel miðað við frekar einfalda framsetningu á sjö tommu skjá.
Er eitthvað áhugavert við hönnun þess? 8/10
Eins og áður hefur verið nefnt (óskýrt) er þetta hönnun sem eldist ekki aðeins vel heldur lítur hún líka frekar fersk út frá flestum sjónarhornum. Einu vonbrigðin eru stóru afturljósin sem passa betur við eitthvað sem er minna framandi. Þetta er líka mjög falleg vél með fallegu yfirborði, hápunktur hennar eru þessir fallegu sprettigluggar sem beina augnaráðinu niður að húddinu.
Innri umbúðirnar eru ekki styrkleiki GT. Að innan er hann frekar þéttur með þykkum flutningsgöngum sem skapar þröngt fótarými.
Í Sport útgáfunni færðu aftursætin úr kolefnisbaki sem eru þynnri að aftan, sem gefur meira pláss í mjóu afturfötunni. Þeir geta verið notalegir, en það er ótrúlega mikið höfuð- og fótarými. Hvíta leðurinnréttingin í þessum bíl var kannski ekki öllum að smekk en hún var svo sannarlega fallega samsett.
Farangursrýmið er frekar lítið, en það passar meira en td Ferrari FF af sömu stærð (en tvöfalt dýrari).
Hvaða öryggisbúnaður er settur upp? Hver er öryggiseinkunn? 6/10
MC er staðalbúnaður með sex loftpúða, ABS, stöðugleika- og gripstýringu, og fram- og afturspennara og öryggisbelti til að takmarka álag.
Það er engin ANCAP öryggiseinkunn fyrir GranTurismo.
Ábyrgðar- og öryggiseinkunn
Grunnábyrgð
3 ár / ótakmarkaður kílómetrafjöldi
ábyrgð
Úrskurður
GranTurismo er magnaður bíll, allt frá sannfærandi vélarhljóði hérna megin... ja, hvað sem er... til tímalausrar, sléttrar yfirbyggingar. Þó að aldurinn sé að ná sér á nokkrum sviðum (eldsneytiseyðsla, skemmtun í bílnum), síðast en ekki síst, þá kveikir þessi Maserati enn eld í maganum.
