Leiðsögn, siglingar. TomTom GO Premium próf

TomTom GO Premium er fullkomnasta og - því miður - dýrasta leiðsögnin í vörumerkinu. Eru breytur þess, gæði framleiðslu og virkni verðsins virði? Við ákváðum að athuga það.

Ég viðurkenni það hreinskilnislega að þegar ég heyrði verðið á honum tók ég hausinn á mér! Hver vill borga svona mikið fyrir siglingar. Já, það er vörumerki og er talið mjög gott og gagnlegt, en á endanum aðeins flakk. Ertu viss um að það sé bara venjulegt siglingar? 

TomTom GO Premium. Hvers vegna viðbótarleiðsögn?

Margir velta því fyrir sér hvers vegna kaupa frekari siglingar? Í flestum nýjum ökutækjum, jafnvel þótt það sé ekki staðalbúnaður, geturðu keypt það sem valkost. Að auki, á tímum snjallsíma, er allt sem þú þarft eitt tæki sem sinnir mörgum aðgerðum.

Mér finnst gott að hafa aukaleiðsögu í bílnum, jafnvel þótt bíllinn sé nú þegar með verksmiðjuleiðsögu. Ekki vegna þess að eitthvað annað geti festst við framrúðuna sem byrgir sýn í akstri. Það eru nokkrar ástæður. Í fyrsta lagi eru flestir prófunarbílar, jafnvel þótt þeir séu með verksmiðjuleiðsögu, ekki alltaf uppfærðir. Mismunandi vörumerki hafa mismunandi reglur hvað þetta varðar og sumir notendur gætu enn notað ókeypis uppfærslur sem gerðar eru á vefsíðunni í ákveðinn tíma og sumir þurfa að greiða fyrir þær strax. Það kemur því ekki á óvart að uppfærsla verksmiðjuleiðsögu er sjaldgæf og ef við erum nú þegar með leiðsögn í bílnum notum við það jafnvel þó ástand kortanna gæti þegar verið úrelt.

Þetta þýðir að það er stundum auðveldara að uppfæra aukaleiðsögnina, sérstaklega ef framleiðandi þess veitir okkur það ævilangt án endurgjalds.

Í öðru lagi finnst mér gaman þegar báðar leiðsögurnar sem ég nota (verksmiðju og viðbótar) eru sammála um valina leið og staðfesta hvort annað - sem flestir lesendur kunna að líta á sem duttlunga, en hvað sem er, þú getur haft nokkra veikleika.

Leiðsögur fyrirtækisins hafa einnig ýmsar, ekki alltaf leiðandi valmyndir og grafík sem flækja það í stað þess að gera það auðveldara að keyra. Val á viðbótarleiðsögn gerir okkur kleift að aðlaga hana, í hvívetna, að þörfum okkar og óskum hvers og eins.

Enda eru enn mörg farartæki á götum okkar sem eru ekki með verksmiðjuleiðsögn og eigendur þeirra þurfa aðeins að kaupa aukatæki eða nota snjallsíma.

TomTom GO Premium. Tæknialía

En snúum okkur aftur að TomTom GO Premium.

Tom Tom er vörumerki í sjálfu sér. Gæði tækja og uppsettra korta eru í hæsta stigi. TomTom GO Premium er búinn stórum, 6 tommu (15,5 cm) punktaskjá (með upplausn 800 x 480 dílar WVGA), innbyggður í breiðan ramma, en brúnir hans eru í glæsilegum silfurlitum. Á bakhliðinni er rofi, hátalari, micro-USB rafmagnsinnstunga, ytri Micro SD kortstengi (allt að 32 GB), auk 6 pinna tengis fyrir tengingu við segulfesta.

Ég elska leiðsögutæki með segulfestingu. Þökk sé þeim, þegar við yfirgefum bílinn, getum við fljótt fjarlægt tækið og falið það, og eftir að hafa farið inn í farartækið getum við fest það jafn hratt.

Sjá einnig: Hvernig á að spara eldsneyti?

Sama er tilfellið með TomTom GO Premium. Handfangið, þrátt fyrir að það „beri“ nokkuð stórt tæki, er næði og ekki „áberandi“. Að auki, og mér líkar það mjög vel, verða áhrif þess að búa til lofttæmi af því að snúa hnúðnum, ekki með því að hreyfa stöngina. Það er líka mjög næði og glæsileg lausn og jafn áhrifarík. Handfangið er einnig með micro-USB innstungu fyrir aflgjafa. MicroUSB-USB rafmagnssnúran er nákvæmlega 150 cm og - að mínu mati - gæti hún verið lengri. Það er gott að það endi með USB-tengi því hægt er að knýja flakkið í gegnum meðfylgjandi 12V tengi fyrir sígarettukveikjarainnstunguna eða án þess úr USB-innstungunni sem flestir nýir bílar eru með. Hvað varðar 12 / 5V rafmagnsklóna þá hefur hún því miður bara eina USB tengi. Það er leitt, því þá gætum við notað það til að knýja / hlaða annað tæki, t.d. snjallsíma.

Allt er þetta fullkomlega gert, hlífin og áferðin eru þægileg viðkomu, ekkert krassar eða beygist undir fingrunum.

TomTom GO Premium. Aðeins siglingar?

TomTom GO Premium kemur forhlaðinn með kortum af 49 löndum. Þegar við kaupum tæki fáum við uppfærslu þeirra á ævinni, ásamt hraðamyndavélagagnagrunni og TomTom Traffic - upplýsingar um núverandi umferð á vegum, vegaframkvæmdir, viðburði, umferðarteppur o.s.frv. Sá sem hefur notað það að minnsta kosti einu sinni getur líklega ekki ímyndað sér ferð án þessarar gagnlegu eiginleika.

Mér líkar við TomTom grafík. Það er ekki of mikið af upplýsingum og táknum. Það er einfalt og hugsanlega sparsamt hvað varðar smáatriði, en því mjög skýrt og leiðandi.

Allt í allt er TomTom GO Premium ekki frábrugðin ódýrari gerðum vörumerkisins hvað siglingar varðar. En þetta eru bara útlit. Það er kraftur í tækinu, sem við munum uppgötva aðeins þegar við förum að skoða nánar viðbótarvirkni þess. Og þá munum við sjá hvers vegna það kostar eins mikið og það kostar ...

TomTom GO Premium. Siglingakenna

TomTom GO Premium er með Wi-Fi og mótaldi með innbyggðu SIM-korti. Þetta gerir tækinu kleift að tengja sig við internetið til að hlaða niður kortauppfærslum (Wi-Fi) og uppfærðum umferðarupplýsingum. Og hér sjáum við annan kost við þessa flakk. Vegna þess að til að uppfæra það þurfum við ekki tölvu. Allt sem þú þarft að gera er að skrá þig inn á Wi-Fi netið og leiðsagan mun upplýsa okkur um nýjar útgáfur af kortum eða gagnagrunn hraðamyndavéla sem á að uppfæra. Og hann mun gera það sjálfur á örfáum eða tugum mínútna. Þátttaka okkar kemur aðeins niður á því að ýta á táknið sem staðfestir framkvæmd þess. Það gæti ekki verið auðveldara.

IFTTT þjónustan (Ef this then that - if this, then this) er líka án efa áhugaverð. Það gerir þér kleift að sameina leiðsögn við ýmsar snjallgræjur heima (SMART), svo sem: bílskúrshurð, lýsingu eða hita. Til dæmis getum við forritað að ef bíllinn okkar er í 10 km fjarlægð frá húsinu þá sendir siglingar merki um að kveikja á rafhitun í húsinu.

Þökk sé TomTom MyDrive forritinu getum við einnig samstillt snjallsímann okkar við leiðsögn, til dæmis til að senda tengiliðalista með heimilisföngum eða ferðaleiðum sem útbúnar eru í síma, spjaldtölvu eða tölvu.

En það stoppar ekki þar

TomTom GO Premium er eins og Mercedes, það er hægt að stjórna honum með rödd okkar. Þökk sé þessu, án þess að taka hendurnar af stýrinu, getum við slegið inn nýtt heimilisfang í tækið, stillt hljóðstyrk eða birtustig skjásins í æskilegt stig.

Eftir samstillingu við snjallsíma getur leiðsögukerfið einnig virkað sem handfrjálst tæki, lesið skilaboð sem berast eða, eftir skipun okkar, valið símanúmer og tengt símtalið.

Og á þessum tímapunkti hætti ég að fylgjast með verði tækisins.

TomTom GO Premium. Fyrir hvern?

Auðvitað getur það gerst að með því að kaupa þessa gerð fyrir bílinn okkar tvöfaldum við verðmæti hans strax. Reyndar, ef einhver keyrir mikið ...

En í alvöru. TomTom GO Premium mun nýtast aðallega fyrir atvinnubílstjóra sem eyða mörgum klukkutímum „á bak við stýrið“ og fyrir hvern slíkt tæki með slíkum aðgerðum er tilvalið. Það mun einnig nýtast fólki sem af faglegum ástæðum keyrir bíl mikið og innrétting hans verður stundum færanleg skrifstofa. Einnig "græjuunnendur" og unnendur alls sem er SMART verða ánægðir með það.

Þegar öllu er á botninn hvolft er fjöldi aðgerða sem þetta lítt áberandi tæki framkvæmir áhrifamikill og það má líkja því við bíla af lúxusmerkjum. Þess vegna er ég ekki hissa á verðinu, þó það kunni að hræða flesta viðskiptavini. Jæja, þú þarft að borga fyrir hágæða vörur, og í þessu tilfelli er örugglega engin leið til að ofborga.

Plús:

• þægilegur, segulmagnaður sogskál;
• æviuppfærslur á kortum, hraðamyndavélum og umferðarupplýsingum, gerðar sjálfkrafa;
• möguleiki á raddstýringu;
• IFTTT þjónusta sem gerir þér kleift að stjórna ytri tækjum;
• breiðir möguleikar á samstillingu við snjallsíma;
• fullkomin hönnun tækisins;
• stór og skýr skjár.

MÍNUS:

• Hátt verð

Sjá einnig: Gleymdirðu þessari reglu? Þú getur borgað PLN 500