Munroe: Tesla er að ljúga. Hann hefur betri tækni en hann lítur út. Ég myndi búast við solid state rafhlöðu fyrir rafhlöðudaginn
Sandy Munro er manneskja með margra ára reynslu í bílaiðnaðinum. Hann greindi ítrekað ýmsar Tesla gerðir, uppbyggingu þeirra og rafeindatækni, og lagði mat á merkingu ákveðinna ákvarðana með augum sérfræðings. Jafnvel þegar hann hafði rangt fyrir sér, var það vegna þess að Tesla var með falinn dagskrá eða að tæknin var að bæla hann. Nú sagði hann það beint:
Tesla lýgur
Samkvæmt Elon Musk er Tesla með þætti sem þurfa að þola 0,48-0,8 milljónir kílómetra. Aðspurður hvort framleiðandinn eigi rafhlöðu sem endist í allt að 1,6 milljón kílómetra (milljón mílna rafhlöðu) svaraði Munroe að hann teldi Tesla er nú þegar með það [jafnvel þótt hann tilkynni það bara]. Þess vegna er kannski ekki mikið vit í því að setja það í samhengi við Battery Day.
> Elon Musk: Tesla 3 rafhlöður endast í 0,5-0,8 milljónir kílómetra. Í Póllandi yrði starfrækt að minnsta kosti 39 ár!
Vegna þess að Tesla er að ljúga, stöðugt að halda fram fullyrðingum sem eru veikari en tæknin sem hún hefur. Munro gaf hér dæmi um óskilgreinda málmblöndu: framleiðandinn sýndi að hann notaði X, en mælingar frá litrófsmælinum sýndu að notað var miklu gæðaefni.
Samkvæmt sérfræðingnum, ef Tesla vill tilkynna eitthvað, þá mun það vera upplýsingar sem það eru nú þegar frumur með solid raflausn. Þetta gæti verið gagnlegt fyrir bílafyrirtæki sem hafa ekki enn fjárfest í litíumjónafrumum, á sama tíma og það er drama fyrir núverandi frumuframleiðendur eins og Samsung SDI eða LG Chem. Ný tækni er hugmyndabreyting sem endurstillir allar fyrri framfarir.
Auðvitað eru þetta aðeins hugleiðingar, en frábær sérfræðingur. Þess virði að horfa á:
Opnunarmynd: (c) Sandy Munroe fjallar um rafhlöðubyggingu Tesla Model Y og Model 3 / YouTube
Þetta gæti haft áhuga á þér:
