LV 76-78, fyrsta fjölnotabíll Volvo

30s voru áratug af vaxandi velgengni við hönnun og framleiðslu á Volvo vörubílum. Þótt fyrsta kynslóð vörubíla hafi litið út, að minnsta kosti frá fagurfræðilegu sjónarmiði, frekar gamaldags, náði Volvo fljótlega upp á rótgróna keppinauta í Evrópu og um allan heim. V 1932 úrelta LV 60 fór af vettvangi og skapaði í raun bil á bilinu.

Hann var settur á markað árið 1934 með það að markmiði að auðga og nútímavæða úrvalið til að ná forystu á léttum vörubílamarkaði í Skandinavíu og losa hann undan yfirburði bandarískra vara. röð LV 76-78fylgdi nokkrum árum síðar frá LV79... LV 76-78 serían er talin ein sú stöðugasta, þó ekki væri nema vegna þess mikla fjölda virkra eintaka sem enn eru til í Skandinavíu.

Eitt skref, þrjú námskeið

LV76, 77 og 78, sem voru staðsett á bilinu 1-1,5 tonn, þeir áttu það sameiginlegt hjólhaf 3.400 mm; Munurinn var aðallega í stærð dekkanna og inn fjöðrun að aftan.

Léttari gerðin (LV76) var bæði með smærri gorma að framan og aftan, en að aftan voru 6.00 / 20 dekk. LV77 og 78 í staðinn hafa þeir sömu hengiskrautin (straustari) en var með afturdekkjum. V námskeiðið voru í sömu röð 1, 1,25 og 1,5 tonn.

Vélar 65 og 75 hö

Þetta gefur fagurfræðilegu sjónarhorni PH-bílarnir minntu mjög á bílana sem við fengum að láni í stíl: til dæmis var framendinn sá sami og á Volvo. PV653 og PV658þó að stífurnar hafi verið breiðari á kostnað stærri dekkjanna.

Allir þrír voru knúnir vélum. 3.266 cc EB og 65 hestöfl, sem tryggði góða frammistöðu jafnvel með lágum PTT. Nokkrum árum síðar öflugri vél, MEÐ 75 h.p. og 3.670 cc. Sjá EM röð... Venjulega voru Volvo vörubílar búnir 4 gíra beinskiptingog hemlakerfið var vökvakerfi á öllum fjórum hjólunum.

Fjölhæft alhliða úrval

Árið 1936 var útgáfan kynnt aðeins öflugri, LV79, með verulega sterkari undirvagnsíhlutum og tvöföldum afturhjólum, með PTT 4,75 t og 3.800 mm hjólhaf; Ásamt yngri bræðrum  hann var með gírkassa og vél.

Með þyngstu gerð LV þeir eru orðnir "fjölhlutverk", það er að segja, henta ekki aðeins til dreifingar, heldur líka  fyrir öflugri notkun eins og farþegaflutninga eða skipasmíði leggera.

LV101 kemur

V79 hafði líka getu þola mismunandi stillingarAllt frá einföldum yfirbyggingum fyrir léttari gerðir til trukka, þungaflutningatækja og strætisvagna.

Í lok þriðja áratugarins var LV76-77-78 línunni skipt út fyrir nýja LV30 seríuna. Þó að lítil framleiðsla á LV101 seríunni hafi haldið áfram í gegnum 79s,  þó þegar gamaldags LV101.