Bestu sportvagnarnir á listanum - Sportbílar
Það er fátt betra en að sameina viðskipti með ánægju, í þessu tilfelli hagnýtni fólksbíla með krafti fullblaðins sportbíls. Íþróttavagnar hafa alltaf verið mjög vinsæll flokkur fyrir okkur: þeir tryggja ótrúlega frammistöðu og svo stóran ferðakoffort að fimm manns geta ferðast þægilega um Evrópu.
Eruð þið undrabarn með fjölskyldunni? Svo við skulum reikna út saman hvaða sportvagnar eru bestir.
Það er gagnslaust að fela það, ofstríðsstríðið hefur alltaf verið þýskt: frá Audi RS 2 til ógnvekjandi andrúmslofts BMW M5 V10, í Þýskalandi hefur hrossastríð alltaf verið náið og það virðist vera stöðugt.
Skoda Octavia RS
a Skoda Octavia það gæti virst út í hött í þessari röðun, en ef þér tekst að komast úr augsýn, í raun, RS, er til sölu. 2.0 TSI með 230 hestöfl og 350 Nm hópur Volkswagen það ýtir eins og lest með áhrifamikilli línuleika og festu á meðan DSG gírkassinn skýtur skotum sínum með hverjum spaða.
Undirvagninn stangast á við frábæran leik og akstur Skoda er alltaf skilvirkari en skemmtilegur. En risastórt skottið hans, hraði mótorskiptingar og framúrskarandi byggingargæði eru óneitanlega eiginleikar.
Það er erfitt að finna sendibíl með besta verð-frammistöðuhlutfallið.
Audi RS 4
Með tilkomu nýs Audi A4 , sl RS4 framan hún er nálægt starfslokum. RS 4 er knúinn af 8 lítra V4.2 vél sem er náttúrulega soginn með 450 hestöflum. við 8.250 snúninga á mínútu og togi upp á 430 Nm, sem brátt mun víkja fyrir nýrri ofhleðsluvél. Í raun, fyrir þessa gerð bíla, býður túrbóhleðsla upp á marga kosti: meira tog í botni, meiri afköst og takmarkaðri snúningssvið.
RS 4 hraðar úr 0 í 100 km / klst á 4,7 sekúndum og nær takmörkuðum 250 km / klst.
Vélin þjáist af því að togi skortir undir til að hægt sé að halda honum háum til að RS 4 gangi, en þegar þú hefur náð hitabeltinu í snertifluganum er álagið stöðugt og bíllinn byrjar að taka upp hraða ásamt yndislegri átta strokka kjarni.
BMW M 550d
Síðasta kynslóðin BMW M5 er ekki lengur fáanlegt í Touring útgáfunni, en BMW M 550d það mun ekki láta þig sakna hans mikið. Undir hettunni er 3.0 lítra línu sex strokka dísilvél með þriggja Twin Scroll hverfla, sem geta þróað 381 hestöfl. og togi í lofthjúpi 740 Nm.
Verkefnið að flytja afl á hjólin er falið Xdrive fjórhjóladrifskerfinu sem dreifir togi meira á afturásinn en 8 gíra ZF gírkassinn bregst alltaf hratt og auðveldlega við.
Umskipti úr 0 í 100 km / klst fara fram á 4 sekúndum og hámarkshraði er sjálfkrafa takmarkaður við 250 km / klst.
550d er kannski ekki með hljóð og teygju gömlu M5 V10, en framboð á forskriftum hans og ýkt togi gerir hann að geðveikt hröðum og aðlaðandi alhliða hring.
Audi RS6
Ef þú ert aðdáandi beinna högga, þáAudi RS 6 þetta er bíllinn fyrir þig. 8 lítra tveggja túrbó V4.0 vélin skilar framúrskarandi 600 hestöflum. og 700 Nm togi og er fær um að flýta fyrir RS 6 úr 0 í 100 á 3,0 sekúndum í hámarkshraða 250 km / klst, þar sem rafræn takmörkun er sett af stað.
En RS 6 er ekki bara fljótur á beinu brautinni. AWD-kerfi Audi forgangsraðar afturássinu (búið með mismunadrifnum mismun) til að forðast augljósan undirstýringu sem er dæmigerður fyrir eldri Audi gerðir og stýrið er miklu líflegra og nákvæmara en búist var við.
Frammistaðan er mjög mikil og á veginum er RS fær um brjálaðan hraða án þess að gera minnsta áreynslu.
Mercedes E 63 AMG
Það er einn eiginleiki sem gerir Mercedes E 63 AMG miðað við keppnina: afturhjóladrif. Það er sanngjarnt að búast við slíku afli frá sendibíl (stöðvar ættu að vera hagnýtari), en af hverju að hætta við girnd valdastýringar? Reyndar er einnig hægt að kaupa E 63 með 4MATIC útgáfunni, en við viljum klárlega vondu systurina. Vélin, þrátt fyrir upphafsstafi 63, er ekki lengur 6.2 lítra náttúrulega sogaður heldur 4.0 lítra biturbo V8 með 557 hestöfl. við 5500 snúninga á mínútu og 720 Nm togi ásamt 7 gíra sjálfskiptingu.
Þessi vél er dásemd og lætur þig fljótt gleyma gamla andrúmsloftinu „seiedue“: hljóðið er ógnarsterkt og ógnvekjandi og krafturinn sem hún getur veitt er ávanabindandi.
Sviðið er þannig að auðvelt er að mála langar svartar rákir á gangstéttina, en grip stórra afturhjólanna nægir til enn hreinni ferðar.
