Besti árangur í Formúlu 1

Formúla 1, þar sem tímabilið var haldið áfram með austurríska kappakstrinum síðasta sunnudag eftir næstum 4 mánaða hlé vegna faraldurs Covid-19 (sigurvegari var Mercedes ökuþór Valteri Botas), er glæsilegasta bílasýning á jörðinni, þó að sumir segi undanfarið í gegnum árin hefur það glatað ljóma. Hins vegar er næstum hvert tímabil fyllt með áhuga, óvæntum atburðum á brautunum, svo og auðvitað mistökum og misskilningi. 

Farce með dekk í Bandaríkjunum 2005

Í fríhlaupunum í bandaríska kappakstrinum 2005 lentu nokkur Michelin-lið í alvarlegum dekkjavandræðum, þar á meðal Ralf Schumacher stóð upp úr. Þetta varð til þess að franska fyrirtækið tilkynnti að flugmenn með dekkin sín þyrftu að hægja á sér fyrir 13 beygju (sem er einna fljótast) því þeir gátu aðeins klárað 10 hringi. Í dag geta að sjálfsögðu knapar einfaldlega gengið inn í gryfjurnar til að fá fljótt dekkjaskipti, en samkvæmt reglunum hefði dekkjasettið átt að duga í alla keppnina. Michelin reyndi að gera horn 13 flottan en FIA neitaði og sagði að það væri ósanngjarnt gagnvart liðum sem notuðu Bridgestone dekk.

Þannig að í lok upphitunar fóru öll liðin á Michelin dekkjum í gryfjuna og skildu aðeins 6 bílar eftir í ræsingu - tveir Ferrari, Jordan og Minardi hvert. Kappakstur sem hefði átt að vera frábær með Jarno Trulli á stöng á undan Kimi Raikkonen og Jenson Button breyttist í farsa. Áhorfendur hættu ekki að flauta á Michelin liðin og Formúla 1 sneri ekki aftur í hina goðsagnakenndu Indianapolis braut. Þetta var gríðarleg vandræði fyrir íþróttina og skaðaði orðspor hennar alvarlega í Bandaríkjunum áður en hún sneri aftur til Austin árið 2012.

Hvað gerðist í keppninni? Jæja, Michael Schumacher vann liðsfélaga sinn hjá Ferrari og portúgalskur strákur að nafni Thiago Monteiro varð þriðji. Tveir Minardi bílar enduðu síðastir - sumt breytist ekki.

Kimi kastar lifandi sprengju

Atburðurinn fyrir fyrstu höfnun Michael Schumachers á íþróttinni gerðist á upphafsnetinu fyrir brasilíska kappaksturinn 2006 (hann gerði það eftir keppni þar sem hann endaði í 19. sæti og kom aftur á braut árið 2010 á Mercedes). Kimi Raikkonen var þó ekki á meðal þeirra. Í beinni útsendingu spurði kynni ITV, Martin Brandl, hinn þögla Finn af hverju hann hefði misst af athöfninni. Kimi svaraði að hann væri með niðurgang. Fyndið en ekki það besta sem fjölskylda heyrir þegar hún situr við borðið fyrir framan sjónvarpið.

Greiddir flugmenn

Greiddir ökumenn eru ekkert nýtt í formúlu -1, en sumir halda því fram að kaup á sæti í liði þýði að þeir sem eiga ekki nógu stóran peningapoka geta ekki sætt sig við lið þótt þeir séu hæfileikaríkari. Tiltölulega nýlegt dæmi var árið 2011, þegar Pastor Maldonado kom í staðinn fyrir nýjan Nico Hulkenberg hjá Williams og færði með sér nauðsynlegan fjárhagslegan stuðning frá stjórnvöldum í Venesúela. Þrátt fyrir að presturinn hafi náð árangri á ferlinum (GP2 meistari) og unnið 2012 spænska kappaksturinn, hefur hann oft hrunið. Þannig var jafnvel heill heimur tileinkaður því að útrýma honum. Hulkenberg, hins vegar, samþykkti aldrei að stýra formúlu -1 liði, sem margir telja að hann hafi beitt hæfileikum sínum. Hæfileikar eiga alltaf að skína en peningar, því miður, tala sínu máli. Spurðu Mark Hines: Hann vann Formula Vauxhall titilinn 1995, breska meistaratitilinn í Renault 1997 og breska F3 titilinn 1999 með því að vinna Jenson Button án þess að komast í formúlu 1. Hvar er hann núna? Hann þjálfar flugmenn og er ráðgjafi Lewis Hamilton. 

Singapore hneyksli árið 2008

Forráðamenn Renault báðu Nelson Pickett Jr. að lenda vísvitandi í Singapúrkappakstrinum til að veita liðsfélaga sínum Fernando Alonso forskot. Spánverjinn stoppaði snemma þegar keppinautar hans höfðu ekki í hyggju að gera það, og árekstur liðsfélaga nokkrum hringjum síðar kom bílnum í öryggi, gaf Alonso forystu og setti grunninn að sigri. Á þeim tíma virtist ekkert óvenjulegt og engum datt í hug að slíkt gæti gerst. Þegar Pickett var vikið úr liðinu um mitt ár 2009 ákvað hann að syngja allt gegn friðhelgi FIA sem hóf rannsókn. Þetta leiddi til sekta fyrir liðsstjórann Flavio Briatore og yfirverkfræðinginn Pat Simmons (síðarnefndu í 5 ár og þann fyrrnefnda ótímabundið). Renault fékk skilorðsbundinn dóm fyrir að grípa til aðgerða til að reka þá tvo og var Alonso að fullu sýknaður.

Mótmælandi á brautinni

Í breska kappakstrinum 2003 hljóp mótmælandi Neil Horan, klæddur í það sem kalla mætti ​​álfadansföt, á einhvern hátt inn á brautina og ók í beinni línu og veifaði bretti af bílum sem flaug framhjá honum í næstum 320 metra hæð. km / klst. Sem betur fer slasaðist enginn og kaþólski presturinn Horan (síðar bannfærður árið 2005) var felldur af marskálknum og sendur í fangelsi. Hins vegar var það ekki það síðasta sem við heyrðum um Horan - á Ólympíuleikunum í Aþenu 2004 dró hann maraþonhlaupara sem keppti til sigurs og á Britain's Got Talent árið 2009 komst hann í aðra umferð með ótrúlegum írskum dansi. frammistaða. Við eigum ekki orð.

Taki Inue verður fyrir öryggisbíl.

Það er nógu hættulegt að vera Formúlu 1 ökumaður og meiðsli og slys eru hluti af leiknum. Og þegar þetta gerist kemur öryggis- eða sjúkrabíll til bjargar. Hins vegar býst þú ekki við að vera ekið á annan hvorn þessara tveggja bíla. Þetta er hins vegar nákvæmlega það sem gerðist í ungverska kappakstrinum árið 1995, þegar kviknaði í bíl hins japanska Taki Inue, hann lagði honum í skyndi utan brautarinnar og stökk á öruggan stað. Þegar hann reyndi að fá slökkvitæki til að aðstoða lögregluþjónana við að slökkva eld í vélinni ýtti öryggisbíll við honum og slasaðist á fæti. Annars hafði hann ekkert áður.

Coulthard hittir á vegg kassans

David Coulthard keppti í sinni síðustu Williams keppni og stýrði ástralska kappakstrinum 1995. Síðasta hlaupið fór fram á götum Adelaide. Á 20. hring, með örugga yfirburði, byrjaði Skotinn að fara í gryfjurnar fyrir fyrsta stoppið sitt. Hins vegar komst Coulthard aldrei að vélvirkjunum, því hann lenti á veggnum við innganginn að gryfjubrautinni. Árangursrík tökur.

Njósnahneyksli milli McLaren og Ferrari

Alveg stór hneyksli hvað bækur eru skrifaðar um. Svo, við skulum útskýra þetta í hnotskurn - 2007 var erfitt ár fyrir McLaren, þar sem ekki aðeins voru margir neistar á milli Hamilton og Alonso (var ekki frábært að horfa á það?), heldur féll liðið líka úr leik smiðanna. Meistaramót. Hvers vegna? Allt snerist um skjöl sem innihéldu hundruð blaðsíðna af trúnaðarupplýsingum frá Ferrari-verksmiðjunni sem FIA taldi McLaren vera að nota sér til framdráttar. Refsing? Metsekt upp á 100 milljónir dala og frádráttur allra stiga í meistarakeppni smiða. Sama ár vann Räikkönen sinn fyrsta og eina Ferrari titil til þessa.

Mansell fagnar

Á kanadíska kappakstrinum 1991 kom traustur sigur Nigel Mansell hratt. Þegar hann veifaði áhorfendum sigri hálfum hring fyrir lokakeppnina stöðvaði bíll hans. Hann lét vélina detta of hart og hann þagði. Þrefaldur heimsmeistari Nelson Pickett stökk á undan honum í Benetton sínum og endaði fyrstur. Aumingja Nigel!

Vandræðaleg frumraun Lola

Það kom á óvart að Lola mistókst þegar það komst í Formúlu 1. Stórt nafn í akstursíþróttum, sem útvegaði undirvagn til liða í mörgum flokkum, ákvað Lola að reyna fyrir sér í glæsilegustu íþróttinni. Með stuðningi Mastercard byrjaði liðið 1997 tímabilið í Ástralíu eða byrjaði alls ekki þar sem báðir knapar komust ekki í keppnina sjálfa. Liðið neyddist síðan til að yfirgefa næstu byrjun sína í Brasilíu vegna fjárhagslegra og tæknilegra vandamála og keppti aldrei aftur í Formúlu 1. Ein keppni, jafnvel í raun aðeins úrtökumót, tap á 6 milljónum punda og gjaldþroti nokkrum vikum síðar. Góð byrjun!