Bestu notaðu bílarnir fyrir sjö manns: jeppar, smábílar - verð allt að 45 þúsund. PLN (MYND)

Til að flytja sjö manns af og til í bíl ættirðu ekki að fjárfesta í stórum eldsneytisfrekum rútu. Fleiri og fleiri bílar með auka sætaröð koma á markaðinn.

Í augnablikinu eru sjö sæta bílar í boði á markaðnum hjá flestum helstu framleiðendum. Meginreglan er yfirleitt sú sama - sætaskipan er klassísk 2 + 3 með tveimur fellistólum falin í farangursrýminu. Daglega er skottið í slíkum bíl notað til að flytja vörur en ef nauðsyn krefur er hægt að setja einn eða tvo farþega í honum. Það fer eftir gerð, sætinu er hægt að taka í sundur alveg eða brjóta saman. Hægt er að kaupa sjö sæta bíl fyrir um 8-10 þúsund PLN. zloty. Í þessum verðflokki eru vinsælastir franskir ​​og ítalskir bílar með Fiat Ulysse og Peugeot 806 í fararbroddi, auk þýsk-spænskra þríeykisins - Ford Galaxy, Seat Alhambra og Volkswagen Sharan. Margir ökumenn velja líka Renault Scenic.

- Með um 15 þúsund PLN er best að velja Scenica II kynslóð. Þetta val er stutt af tiltölulega ungum árgangi fyrir lítinn pening. Ég mæli með 1,9 dCi bensín- og dísilvélum sem eru miklu betri en 1.5 dCi einingin,“ segir Marek Schmuk, eigandi Fiszman-umboðsins í Lancut. Gott hlutfall verð-gæða-árgangs er einnig kostur Opel Zafira II. Fyrir slíkan bíl þarf hins vegar að útbúa meira en 20 þús. PLN, svo við setjum það í annað verðbil yfirlýsingarinnar okkar. Á eftir Toyota Avensis Verso og Corolla Verso er þetta besti kosturinn í allt að 30 manna hópi, að sögn Marek Shmuk. zloty.

Með yfir 40 PLN er Nissan Qashqai +2 útgáfan þess virði að íhuga. Í vélarsviðinu, auk skemmtilegrar tveggja lítra túrbódísil, er mælt með bensíneiningum. – Alla vega seljast bensínbílar betur og betur, óháð tegund. Þrátt fyrir að þeir eyði aðeins meira eldsneyti er heildarkostnaður við rekstur þeirra lægri. Það er ódýrara að skipta um olíu og síur, það eru engin vandamál með massasvifhjólið, dísilagnasíuna eða innspýtingar sem eru viðkvæmar fyrir lággæða eldsneyti, segir Marek Szmuk. Við greiningu á notuðum bílamarkaði höfum við að okkar mati valið áhugaverðustu tilboðin á sjö sæta bílum.

Bílar undir PLN 15 XNUMX

Renault Grand Scenic II

Þrátt fyrir að fimm sæta útgáfa hafi verið fáanleg á markaðnum síðan 2003 sem Grand afbrigði, kom bíllinn í sýningarsal árið 2004 og var í framleiðslu í fimm ár. Kosturinn er nútímaleg hönnun og tímalaus skuggamynd. Vandræðalaus sýni hafa engin vandamál með tæringu. Í klassískri útgáfu er lengd bílsins 4259 mm, í sjö sæta - 4493 mm. Rúmlega 23 cm munur tryggir ekki einstök þægindi fyrir farþega í síðustu sætaröðinni. Börn geta auðveldlega passað hér, en það verður lítið pláss fyrir fullorðna.

Vélar? Bensínútfærslur 1,4 98 HP, 1,6 115 HP, 2,0 136 HP og 2,0 túrbó 163 hö Túrbódísilvélar eru 1.5 dCi í útgáfum 85, 101 og 105 hö, 1,9 dCi 110, 120 og 130 hö. og 2,0 dCi 150 hö Í bensínbilinu er algjört lágmark 1,6 115 hö, og sanngjarnt val er 2,0 136 hö. Meðal dísilvéla er 2,0 einingin, sem þróuð var af japönskum Nissan sérfræðingum ásamt Renault verkfræðingum, talin endingargóðust. Vélar 1,5 og 1,9 eru neyðarlegri, þær hafa aðallega áhyggjur af bilun í búnaði, túrbóhlöðum og innspýtingarkerfum. Hins vegar, ef þú ákveður einn af þeim, þá ættir þú að veðja á 1.9 dCi 130 hö, því þetta er fullkomnasta einingin. Stærsti kosturinn við Scenic er gott verð fyrir tiltölulega ung eintök. Hægt er að kaupa 2004 bíl á um 14-15 þúsund zloty. zloty.

Chrysler voyager

Þó að bíllinn fái ekki bestu dóma og sé almennt talinn neyðarástand, þá hefur hann sína kosti. Þetta er fyrst og fremst lágt kaupverð. Hægt er að kaupa 1999-2000 bíl á um 8-9 þús. PLN, og með 15 þúsund PLN og, ef við erum heppin, finnum við vel útbúna sjö sæta fjölnota útgáfu sem hefur verið á markaðnum síðan 2001.

Kostir Voyager eru í fyrsta lagi mjög rúmgóður og þægilegur farþegarými. Ókostir? CRD dísilvélar, sem þjást af ýmiss konar annmörkum, aðallega tengdar innspýtingarkerfinu. Þess vegna er frekar mælt með bensíneiningum. Og hér er hægt að velja á milli véla 2,4 147 eða 152 hö, 3,3 V6 174 hö. framhjóladrifinn eða 4×4 og 3,8 V6 218 hö einnig fáanlegur í tveimur drifútfærslum. Vegna mikillar eldsneytislystar, fyrir meðal Kowalski, mun hver þeirra þurfa að breyta í LPG. Vegna ráðlagðrar uppsetningar á tveimur strokkum og góðu bekkjarkerfis getur það jafnvel kostað 3,5-4,5 þús. zloty.

Ford Galaxy

Þetta er ódýrari valkostur við Volkswagen Sharan tvíburann, sem talinn er smábíll. Galaxy I kynslóðin var framleidd á árunum 1995-2005. Við framleiðslu árið 2000 fór hann í mikla andlitslyftingu sem felst í því að endurhanna fram- og afturhluta yfirbyggingar og stýrishúss. Verð á notuðum eintökum byrjar á um 5 þús. PLN, og með 15 þúsund PLN, er hægt að finna andlitslyftingarútgáfu sem er fáanleg í fimm vélarvalkostum.

Bensíneiningar 2,0 116 hö, 2,3 145 hö og 2,8 V6 204 hö Volkswagen 1,9 TDI dísilvélar með 115 hö, 130 og 150 hö hafa orð á sér fyrir að vera mjög endingargóð. 2,0 bensínvélin er aflmagnuð fyrir þennan bíl og 2,8 V6 hefur góða eldsneytislöngun. Besti kosturinn er 2,3 sem virkar frábærlega í bland við góða gasuppsetningu. Því miður átti Ford Galaxy við tæringarvandamál að stríða og því er best að leita að bíl sem hefur farið í reglubundna skoðun ekki bara hvað varðar vélbúnað heldur líka hvað varðar yfirbyggingu.

Fiat Ulysses

Önnur kynslóð þessa bíls, framleidd á árunum 2002-2011, er ein af áhugaverðustu tillögunum í þessum verðflokki. Bíllinn býður upp á rúmgott og þægilegt innrétting, hann er fáanlegur í útfærslum sem geta tekið allt frá 5 til 8 manns. Tæringarvandamál í slysalausum ökutækjum eru sjaldgæf. 2,0 JTD 109 hestafla dísilvélar í boði. og 2,2 JTD 128 hestöfl, auk 2,0 136 hestafla bensínvéla. og 3,0 V6 204 hö Rúmmál farangursrýmis er frá 324 til 2948 lítrar, allt eftir skipulagi og sætafjölda.

Nútíma hönnun er sterka hliðin á þessu líkani. Óvenjulegar lausnir má fyrst og fremst sjá í stjórnklefanum. Klukkan er staðsett miðsvæðis á milli ökumanns og farþega og stutti skiptihnúðurinn kemur beint út úr miðborðinu. Hagnýt lausn - rennihurðir á báðum hliðum líkamans. Fyrir vel snyrt og hagnýtt eintak í andlitslyftingarútgáfu þarf að borga frá 11 þús. zł upp. Tvíburar fyrir hann eru Peugeot 807 og Citroen C8, sem hægt er að kaupa á svipuðu verði.

Toyota Avensis Verso

Þetta er bíll sem er arftaki hinnar ekki svo vinsælu Picnic gerð. Á markaðnum frá 2001 til 2006. Grunnurinn að framleiðslu þessa bíls var Avensis II pallurinn. En bíllinn fékk stærri, rúmgóða yfirbyggingu og aukið hjólhaf. Vélar endingargóð bensín 2,0 150 h.p. og góður túrbódísil 2,0 D4D 115 hö Enn öflugri 2,4 bensínútgáfa er til sölu en mjög erfitt er að finna slíka vél.

Verð fyrir eintök af 2001-2002 byrja á um 13-14 þús. zloty. Hvað varðar stíl er hann ekki eins áhugaverður og Fiat Ulysse, en hvað endingu varðar er hann betri en flesta bíla sem fást fyrir sama verð.

Bílar undir PLN 30 XNUMX

Toyota Corolla Verso II

Þetta er bíll sem hefur náð góðum árangri á Evrópumarkaði. Önnur kynslóðin, framleidd á árunum 2004-2009 í Tyrklandi, er bíll sem fyrst og fremst er þekktur fyrir áreiðanlegar vélar. Bensínvélar 1,6 110 hö og 1,8 129 hö, og dísilvélar 2,0 116 hö og 2,2 í útgáfum 136 og 177 hö. Mest mælt með er kraftmikill og sparneytinn 1,8 með breytilegu ventlatímakerfi og tveggja lítra túrbódísil.

Öflugri dísilvélar eru neyðarlegri. Þar sem bíllinn er aðeins 4370 mm langur er engin ástæða til að búast við þægindum yfir meðallagi eftir tvö auka sæti. Bíllinn verður meðfærilegri í borginni og eyðir minna eldsneyti. Vandamálið af tæringu þessa líkans á ekki við um það, hönnun og framleiðslu eru á góðu stigi. Kosturinn er mikið öryggisstig sem fékk fimm stjörnur í árekstraprófunum EuroNCAP. Verð á notuðum eintökum byrja á um 19-20 þús. zloty.

Volkswagen Turan

Fyrsta kynslóð bílsins var frumsýnd árið 2003. Árið 2006 fór bíllinn í mikla andlitslyftingu og var framleiddur til ársins 2012 án mikilla breytinga. Bíllinn er byggður á Golf V pallinum sem þýðir að hér er örugglega ekki eins mikið pláss og í smábílum. Fimm sæti eru staðalbúnaður en ef nauðsyn krefur er hægt að stækka tvö sæti til viðbótar í farangursrýminu.

VW Touran er tæringarþolin galvaniseruð yfirbygging og góðar vélar. Bensínvélar 1,4 TSI 140 og 170 KM (ekki er mælt með þessum einingum vegna flókinnar hönnunar og mikils bilanaþols), 1,6 MPI 102 M, 1,6 FSI 155 KM og 2,0 FSI 150 KM. Sjaldgæfara, en á markaðnum er líka hægt að finna EcoFuel 1,4 og 2,0 einingar sem ganga fyrir CNG jarðgasi. Dísilvélar - 1,9 TDI (90 og 105 hö) og 2,0 TDI (140 og 170 hö). Neyðarbúnaður 2.0 TDI 140 hö með dælustútum er best að forðast. Þegar um bensínvélar er að ræða snerta mikilvægar upplýsingar gasolíukerfið. Það mun aðeins virka rétt með MPI vélinni. Uppsetningar fyrir aðrar einingar sem eru búnar beinni eldsneytisinnsprautun eru bara að koma á markaðinn, þær eru mjög dýrar og ekki enn vel þróaðar. VW Touran fyrir andlitslyftingu kostar um 18,5-20 þús. zloty. Yngsti bíllinn framleiddur eftir 2006 - að minnsta kosti 27 þús. zloty.

Renault Space IV

Útgáfan sem framleidd er síðan 2002 er eins og er mjög vinsæl á eftirmarkaði. Vegna aðlaðandi verðs velja ökumenn oftast bíla frá upphafi framleiðslu og fyrstu einingar andlitslyftingarútgáfunnar, aðeins nútímavæddar árið 2006. Í samanburði við aðra smábíla á markaðnum sker Espace sig fyrst og fremst út fyrir kosmíska hönnun sína. Rofar, hnappar og geymsla eru nákvæmlega þar sem þú gætir búist við að þeir séu. Við fyrstu sýn líkist stjórnklefi yfirhljóðsflugvélar stórri plasti sem aðeins er toppaður með miðlægum stórum skjá. Byggingargæði bílsins eru þokkaleg en eigendur kvarta oft yfir því að jafnvel í bílum með lágan kílómetrafjölda séu sprungur illa settar og plast beygt. Tiltölulega oft bilar rafeindabúnaður með Renault Espace frá gólfi til lofts. Þetta gerir til dæmis mögulegt að opna hurðina án þess að nota fjarstýringuna (fyrir ökutæki með handfrjálsan búnað). Akkilesarhællinn er kóðakortið sem ræsir vélina og opnar hurðina. Fyrstu einkenni bilana eru tímabundin vandamál við að opna læsinguna eða ræsa vélina. Með tímanum styrkjast þau og gera það ómögulegt að ræsa ökutækið að fullu. Ástæðan eru viðkvæmir þættir kortsins sem, þegar þeir eru notaðir, eru aftengdir frá aðalborðinu. Leiðir slitna líka mjög oft. Kostnaður við að kaupa nýtt kort í ASO er allt að 1000 PLN. Sem betur fer geta fleiri og fleiri rafræn þjónusta gert við þær og kostnaður við slíka þjónustu fer yfirleitt ekki yfir 100-150 PLN.

Espace vélaframboðið er fyrst og fremst dCi dísilvélar. 1,9, 2,0, 2,2 og 3,0 vélarnar eru fáanlegar í ellefu aflstigum, frá 117 til 180 hestöfl. Vegna lélegrar frammistöðu og lítillar áreiðanleika mæla notendur ekki með 1,9 117 hö einingunni. Vinsælustu útgáfurnar eru 2,0 dCi í 130, 150 og 175 hestafla útgáfum. og 2,2 dCi með 130 eða 150 hö. Þessar einingar hafa gott orðspor, þó þeir hafi sína galla. Það eru vandamál með stýringar, tiltölulega oft þurfa þeir að gera við eða skipta um eldsneytissprautur. Kostnaður við endurnýjun er um 450-550 PLN á hverja einingu. Að skipta út fyrir nýjan kostar tvöfalt meira. Ökumenn kvarta líka yfir veikum túrbóhlöðum sem þarfnast endurnýjunar eða endurnýjunar eftir 100-120 þús. km. Öruggari kostur er Espace með bensínvél. Það eru tvær andrúmsloftar 2,0 einingar með afkastagetu upp á 135 eða 140 hestöfl til að velja úr. Fyrir spennuleitendur er 2,0 turbo vél með 170 hö. og 245 V3,5 6V með 24 hö. Síðustu tvær vélarnar eru hins vegar girnilegar. Tveggja lítra bíll brennur allt að 15 lítrum á hundraðið í borginni, V6 einingin þarf 18-19 lítra. Algengustu bilanir eru tengdar kveikjuspólum. Sem betur fer eru margir staðgenglar á markaðnum sem hægt er að kaupa fyrir um 80-100 PLN hver. Fjöðrun Renault Espace er mjög þægileg en þolir ekki erfiðleikana við akstur á pólskum vegum. Oftast koma út gúmmíbushings, fingur, stabilizer stífur. En jafnvel hér er verð á varahlutum í meðallagi lágt. Í vandræðalausum bílum ættir þú ekki að vera hræddur við tæringu. Hægt er að kaupa 2003 bíl á um 13. PLN og um 30 þúsund PLN dugar fyrir bíl 2006-2007.

Opel Zafira II

Compact MPV frá Opel hesthúsinu er ein vinsælasta gerðin í sínum flokki. Bíllinn var framleiddur 2005-2010, þ.á.m. í verksmiðjunni í Gliwice. Zafira fékk viðkvæma andlitslyftingu árið 2008 sem fólst aðallega í því að breyta útliti fram- og afturljósa. Bíllinn fær jákvæðar einkunnir fyrir vinnu og endingu, þó vandamál með innspýtingarkerfi (dísil) og tæringu hafi verið til fyrirmyndar frá upphafi framleiðslu.

Bensínvélarlína: 1,6 105 hö, 1,8 140 hö, 2,2 150 hö og 2,0 túrbó í 200 og 240 hestafla afbrigði. 1,7 CDTI dísilvélar með 110 eða 125 hestöfl þróaðar með Fiat og mælt er með 1,9 CDTI með 120 eða 150 hestöfl. Tilboðið felur einnig í sér farartæki knúin með þjöppuðu jarðgasi (CNG). Þeir eru byggðir á 1,6 vél, andrúmsloftsútgáfu með 95 hö afli. og túrbóútgáfa sem skilar 150 hö. Rúmmál farangursrýmis getur verið allt frá 140 til 1820 lítrar eftir sætafjölda og staðsetningu sæta. Verð á notuðum eintökum í góðu standi er frá 23 þús. zloty. 30 þúsund PLN er upphæðin sem gerir þér kleift að kaupa bíl frá 2010.

Sæti Alhambra

Fyrsta kynslóðin var framleidd frá 1996 til 2010. Eins og með tvíburagerðirnar Ford Galaxy og Volkswagen Sharan var andlitslyftingin framkvæmd árið 2000. Bíllinn fékk svipmeiri form, breyttan farþegarými og uppfærðar vélar. Að sögn ökumanna og vélvirkja er þetta mjög endingargóð gerð sem borgar sig með langri vandræðalausri ferð með reglulegum olíuskiptum og þjónustu. Auk þess státar hann af frábærri ryðvörn og mjög rúmgóðu að innan. Bensínvélar í boði: 1,8 20V 150 HP túrbó, 2,0 115 hö náttúrulega innblástur og 2,8 VR6 24V með 204 hö.

1,9 TDI dísel í 90, 110, 115, 130 og 150 hestafla útfærslum. og 2,0 TDI 140 hö Verstu umsagnirnar fá tveggja lítra útgáfan sem átti í vandræðum með strokkhaus og innspýtingarkerfi, sérstaklega á fyrstu stigum framleiðslunnar. Áhugaverðasta bensínvélin er 1,8 túrbó, kraftmikil og tiltölulega sparneytin. Samanlögð eldsneytiseyðsla er um 11 lítrar á hundraðið í hans tilviki sem er góður árangur miðað við stærð bílsins. Notað Alhambra í fágaðri útgáfu er hægt að kaupa á um 13 þús. zł, og eintök af 2008-2010 eru um 28-30 þúsund. zloty.

Citroen Grand C4 Picasso

Bíllinn sem framleiddur var á árunum 2006-2013 er ein af fallegustu gerðum í flokknum. Auk straumlínulagaðrar yfirbyggingar býður hann upp á nútímalegan farþegarými og oft mjög ríkan búnað. Farangursrýmið tekur 208 lítra af farmi með sætaröðunum þremur lagðar niður í 670 lítra fyrir fimm sæta útgáfuna. Ef í fyrstu og annarri röð frá sæti í loft er hæð rýmisins 966 og 973 mm, í sömu röð, þá er það í síðustu röð 853 mm, sem er minnst þægilegasti staðurinn. Bensínvélar eru með forþjöppu 1,6 THP (140-156 hö) og náttúrulega innblástur 1,6 VTi 120 hö, 1,8 125 hö. og 2,0 140 hö Í dísillínunni býður Citroen 1,6 HDI með 109 eða 112 hö. og 2,0 HDI í 136, 150 og 163 hestafla útgáfum. Án agnasíu eru veikustu útgáfur beggja eininga framleiddar. Grand C4 Picasso er ekki ódýr bíll, eintak af 2006 er ekki minna en 24 þúsund. zloty. Fyrir 30 þús. PLN, þú getur keypt bíl frá 2009.

Bílar undir PLN 45 XNUMX

Ford S-MAX

Það er handhæga samsetning af Mondeo og Galaxy. Mondeo S-Max er að mestu byggður á gólfplötu og stýrishúsi á meðan Galaxy er aðeins stærra að innan. Bíllinn hefur verið framleiddur frá árinu 2006, ári síðar vann hann könnunina um titilinn bíll ársins í Evrópu. Árið 2010 fékk S-Max andlitslyftingu, með nýjum framljósum, endurstíluðum stuðarum og krómum áherslum.

Bensíneiningar 2,0 145 hö, 2,3 161 hö geta unnið undir húddinu. og 2,5 220 hö Dísilvélar - Ford 1,8 TDCi (100 eða 125 hestöfl) eða 2,0 TDCi (130, 140 og 163 hestöfl) og 2,2 TDCi 175 hestöfl, þróaðir í samvinnu við PSA. Tveggja lítra vélar, bæði bensín og dísil, verðskulda sérstaka athygli. Dísilvélar ganga ekki fyrir lélegu eldsneyti og eru yfirleitt dýrar í viðgerð. Því miður hefur S-Max einnig tæringarvandamál. Verð fyrir notaða bíla í góðu ástandi byrjar frá 35 45 PLN og fyrir 2009 þúsund PLN geturðu keypt bíl frá XNUMX.

Nissan Qashqai +2

Fimm dyra útgáfan af Qashqai hefur verið á markaðnum síðan 2006, en gerðin merkt +2 var frumsýnd tveimur árum síðar. Hann er 22 cm lengri og aðeins öðruvísi afturendinn rúmar tvö auka sæti. Bensínvélar 1,6 117 hö og 2,0 141 hö Það eru þrjár dCi dísilvélar. Veikasta - 1,5 lítra vélin skilar 110 hö, 1,6 - 130 hö og 2,0 - 150 hö. Bíllinn er fáanlegur í fram- eða fjórhjóladrifi útgáfum. Farangursrýmið tekur 4 lítra af farmi með sætunum sjö niður. Í fimm sæta samanburði eykst rúmtak hans í 4 lítra og með niðurfelld sæti nær það 130 lítrum. zloty.

Volvo XC90

Mjög vinsæll jeppi, framleiddur síðan 2002. Fimm sæta útgáfa er staðalbúnaður en einnig má finna útgáfu með tveimur aukasætum á markaðnum. Bíllinn er ekki of stór, hann var byggður á gólfplötu, sem einnig var notað sérstaklega í C60. Með 7 sætum niðurfelldum er farangursrýmið rúmir 240 lítrar og með því að leggja öll sæti í annarri og þriðju sætaröð er hægt að auka það í 1837 lítra.

Bensínvélar í boði: 2,5 210 hö, 2,9 272 hö, 3,2 238 hö og 4,4 315 hö 2,4 dísilvélin var fáanleg í nokkrum útgáfum á bilinu 163 til 200 hestöfl. Stærsti kosturinn við þetta líkan er mikill styrkur, bæði vélrænt og hvað varðar frágangsefni. Verð fyrir XC90 byrjar á um 28. PLN fyrir útgáfur frá upphafi framleiðslu. 45 þúsund PLN nægir fyrir vel varðveitt eintak af 2005.

Chevrolet Captiva

Fyrsta kynslóð bílsins, framleidd frá 2006 til 2010, er einn ódýrasti en jafnframt farsælli jeppinn á markaðnum. Lengd yfirbyggingarinnar, 4635 mm, býður upp á allt frá 465 til 930 lítra af farangursrými, sem minnkar með því að leggja saman tvö sæti til viðbótar. Framhjóladrif er staðalbúnaður en ríkari útgáfur voru með fjórhjóladrifi.

Bensínvélar 2,4 141 hö og 3,2 230 hö Í dísillínunni er hægt að velja um þrjár útgáfur af tveggja lítra vélinni - með 127 eða 150 hö. Captiva er ekki fullkomlega gerð, sum plastefni eru hörð, brak heyrist með hærri kílómetrafjölda. Þú getur líka lesið mikið af umsögnum á spjallborðum á netinu um endingu fjöðrunar og véla, loksins geta ökumenn kvartað yfir fimm gíra gírkassanum. En flestir viðurkenna að gallarnir vega upp á viðráðanlegu verði bílsins. Captiva 2006 fæst á um 28 þús. PLN sem í þessum flokki er mjög gott tilboð.

Mitsubishi Autlender XNUMX

Bíllinn hefur verið á markaði síðan 2005. Vélarútfærslur eru bensín 2,0 147 km, 2,4 170 km og 3,0 220 km. Einnig eru þrjár dísilvélar, sú veikasta er tveggja lítra eining með 140 hö og 2,2 vél er fáanleg í útfærslum með 156 og 177 hö. Farangursrýmið tekur frá 5 til 7 lítra af farmi, allt eftir útfærslu (220-1691 sætum) og staðsetningu sæta. Kosturinn við Outlander er valfrjálst fjórhjóladrifið sem er mjög vel heppnuð hönnun fyrir Mitsubishi. Aðeins verra með innanhússhönnun sem er ekki í hæsta gæðaflokki. Verð á notuðum eintökum byrja á um 38-39 þús. zloty.

Volkswagen bíll

Einn vinsælasti smábíll á pólska markaðnum. Sæti í 2-3-2 skipulagi gera þér kleift að flytja fimm fullorðna farþega og tvö börn á þægilegan hátt. Vélar í boði: bensín 1,8 túrbó 150 hö, 2,0 115 hö og 2,8 VR6 204 hö Dísilvélar koma í 1,9 TDI útgáfum 90, 115, 130 og 150 hestöfl. og 2,0 TDI 140 hö (Ekki mælt með). Allir eru þeir með túrbó. Af þremur Sharans, Galaxy og Alhambra, er Volkswagen dýrastur og þykir besti samningurinn. Sérstaklega vekur athygli útgáfan sem seld var eftir 2004, þegar bíllinn fór í aðra andlitslyftingu. Í kjölfarið fylgdu einkum nýtískulegri afturljós með krómfestingum, einnig sett utan um grillið og á hurðirnar. Farangursrýmið í þessum bíl er frá 255 til 2610 lítrar.Verð á útgáfunni eftir seinni andlitslyftingu er að minnsta kosti 30 þús. PLN, en eintak af 2008-2009 mun kosta 38-39 þúsund. zloty.