Bestu og verstu bílar í sögu Chevrolet

Chevrolet hefur verið til í meira en öld. Margir Chevy bílar hafa orðið bílatákn, á meðan aðrir hafa farið í sögubækurnar sem áhrifamikil flopp.

Allt frá öflugum sportbílum til undarlegra sendibíla, þetta eru bestu og verstu bílarnir sem Chevrolet hefur smíðað í gegnum tíðina. Sum þeirra eru virkilega hræðileg!

Bestur: Camaro Z'1969 árgerð 28

Örfáir amerískir bílar eru eins táknrænir og Chevrolet Camaro. Upphaflega hannaður til að keppa við Ford Mustang, Chevy Camaro hefur með réttu unnið sér sess sem einn af þekktustu vöðvabílum heims.

1969 var síðasta framleiðsluár upprunalegu fyrstu kynslóðar Camaro. Valfrjálsi Z28 pakkinn breytti grunninum Camaro í skrímsli, knúinn af litlum V8 vélinni sem áður var frátekin fyrir Trans-Am kappakstursbíla.

Versta: 2007 Avalanche

Avalanche er talinn einn versti pallbíll 21. aldarinnar. Sérstaklega hræðilegir eru fyrstu framleiðslubílarnir sem smíðaðir voru í byrjun 2000. Hræðileg ytri hönnun hennar hjálpaði svo sannarlega ekki sölunni.

Þrátt fyrir hræðilegt orðspor var Avalanche á markaðnum í meira en áratug áður en það var hætt árið 2013. Almennt séð er þetta erfið leið.

Bestur: 2017 Camaro ZL1

Chevrolet er nú að selja nýjustu, sjöttu kynslóð Camaro. Upphaflega hannaður til að keppa við upprunalega Ford Mustang, Chevrolet Camaro varð fljótt einn af þekktustu vöðvabílum allra tíma.

Háþróuð útfærsla ZL1 er afkastamiðuð. Hann er með forþjöppu V8 vél sem getur keyrt 60 mph á aðeins 3.5 sekúndum og ljótu líkamsbúnaði.

Verst: 2011 Cruze

Cruze er ekki mest spennandi Chevrolet bíll allra tíma. Flestar kynslóðir þessarar samstæðu hafa að mestu verið ágætis val í þeirra verðflokki. Aðstaða byggð á árunum 2011 til 2013 er þó undantekning frá reglunni.

2011-2013 Chevrolet Cruze er alræmdur fyrir áreiðanleika. Reyndar var hann minnst áreiðanlegur fyrirferðabíll sem seldur var á þessum árum.

Bestur: Corvette ZR2019 1

Þetta er harðkjarna 700. kynslóð Corvette sem peningar geta keypt. Yfir XNUMX hestöfl send á afturhjólin eru draumur bílaáhugamanna, sérstaklega þegar hann er paraður með beinskiptingu.

ZR1 á margt sameiginlegt með Z06, þó glænýja 6.2L V8 vélin hans skili ótrúlegum 755 hestöflum! Aðrar breytingar eru árásargjarn líkamsbúnaður og endurbætt kælikerfi sem samanstendur af 13 ofnum og ýmsum loftopum um allan líkamann.

Versta: 2018 Volt

Chevrolet Volt leit út fyrir að vera efnilegur fólksbíll, að minnsta kosti á yfirborðinu. Tvinnbíllinn notar sama vettvang og Chevy Malibu tvinnbíllinn og kom bíllinn fyrst á markað fyrir 2011 árgerðina.

Áreiðanleiki, eða skortur á honum, hefur verið mikið áhyggjuefni fyrir Volt síðan frumraun hans. Árið 2018 var áreiðanleikaeinkunn Chevy Volt kominn niður fyrir nánast alla keppinauta sína. Á endanum hætti General Motors gerðinni fyrir árið 2019.

Best: 2018 Malibu

Það er auðvelt að líta framhjá því hversu frábær Chevy Malibu er í raun. Líkt og Cruze er Malibu ekki mest spennandi Chevy vara allra tíma. Hins vegar er þetta val sem er hlutlægt betra en flestir keppinautar þess.

2018 Chevrolet Malibu er þekktur fyrir áreiðanleika, öryggi og hagkvæmni. Þessi fjögurra dyra fólksbíll kemur einnig með ótrúlega mikið af lúxuseiginleikum, auk einstaklega hagkvæmrar aflrásar.

Bestur: Corvette ZR2009 1

ZR1 fagnar bestu útgáfum af Vette síðan á tíunda áratugnum. Árið 90 var Corvette eins og best verður á kosið.

ZR1 var harðkjarna afbrigði af C6 Corvette, knúin af forþjöppu 6.2 lítra V8 vél sem skilaði 638 hestöflum á afturhjólin. Fyrir vikið getur 2009 ZR1 keyrt 60 mph á aðeins 3.3 sekúndum og toppað á um það bil 200 mph.

Versta: Aveo 2002

Ekki láta íþróttalegt útlit blekkja þig. Þetta er einn versti Chevrolet bíll allra tíma. Svo virðist sem lágt verð hafi verið það eina sem Chevy verkfræðingar höfðu í huga við hönnun þessa hræðilega bíls.

Aveo kom fyrst á markað fyrir tveimur áratugum. Lágt verð laðaði að sér marga kaupendur. Þeir komust hins vegar fljótt að því að þeir fengu það sem þeir borguðu fyrir. Aveo var alræmdur fyrir léleg byggingargæði og mörg áreiðanleikavandamál.

Bestur: Corvette ZR1990 1

Hinn goðsagnakenndi ZR1 nafngift sneri aftur í annað sinn fyrir 1990 árgerð innblásinn af C3 ZR1 sem seldur var á árunum 1970 til 1972.

Eins og hver alvöru Corvette með þessum helgimynda pakka var C4 ZR1 knúinn af alveg nýrri LT5 vél með 375 hestöflum, á móti 250 í L98-knúnu grunngerðinni. Aðrar uppfærslur innihéldu stífara fjöðrunarkerfi, bættar bremsur og liprara stýriskerfi.

Verst: 2002 Trailblazer

Trailblazer er frægur fyrir akstursgæði eða skort á því. Þessi jeppi var smíðaður á palli pallbíls svipaðs áðurnefnds Suburban eða Tahoe. Chevy nennti þó alls ekki að mýkja ferðina sem gerði Trailblazer sársaukafullan óþægilegan.

Þessi ógeðslega sköpun náði ekki að laða að kaupendur. Módelið var hætt aðeins 7 árum eftir upphaflega frumraun sína árið 2002. Ekki beint mikið sjokk.

Eftirfarandi farartæki er frægt fyrir áreiðanleikavandamál sín, forðastu það hvað sem það kostar!

Versta: 2015 Silverado 2500 HD

Silverado er flaggskip Chevrolet og einn mest seldi pallbíllinn í Bandaríkjunum. Það hefur verið eitt af uppáhalds kaupendum í áratugi. Silverado vörubílar eru almennt góðir kostir fyrir peningana. Þó að þessi sé undantekning.

Hins vegar, árið 2015, fékk Heavy-Duty Chevrolet Silverado 2500 verulega lækkun. Þessi tiltekna árgerð er alræmd fyrir alræmd áreiðanleikavandamál, sérstaklega með tilliti til fjöðrunar, sem og innri leka og lélegan heildarheilleika yfirbyggingar.

Verst: Trax 2017

Það er erfitt að finna eitthvað jákvætt við Trax undirbyggða jeppann annað en viðráðanlegt verð. Reyndar er þetta bara ein af ástæðunum fyrir því að einhver kaupir þennan bíl.

Trax er hræðilega máttlítill, jafnvel fyrir undirlítinn jeppa. Flestir beinir keppinautar þess bjóða einfaldlega betri frammistöðu og áreiðanleika á aðeins hærra verði.

Bestur: Corvette árgerð 1963.

1963 er eitt það merkasta í sögu Chevy Corvette. Það var þegar GM kynnti nýjan C2, aðra kynslóð fyrsta sportbíls Bandaríkjanna.

C2 kynslóðin var framleidd í aðeins nokkur ár, til ársloka 1967. Það sem meira er, 1963 var eina árið sem afturhluti bílsins var með helgimynda hönnun með klofnum glugga, sem gerir hann að einum flottustu og eftirsóttustu klassísku Vettes allra tíma.

Verst: 2008 Captiva

Þegar hann var í þróun var Chevrolet Captiva aðeins til sölu á flota. Í dag eru notuð dæmi hins vegar til sölu fyrir almenning.

Lágt verð getur laðað að hugsanlega kaupendur, þó flestir þeirra virðist ekki vita hvað þeir eru að skrá sig fyrir. Vegna þess að Captiva var smíðaður sem bílaflota eru byggingargæði og þægindi hræðileg.

Verst: Corvette árgerð 1953.

Í dag er fyrsta kynslóð Corvette talin gimsteinn eftirsóttur af bílasafnara um allan heim. Þetta gerir hann hins vegar ekki endilega að góðum bíl. Á fyrsta ári sínu á markaðnum var Corvette akkúrat andstæðan við almennilegan bíl.

Reyndar var '53 Corvette tekin í framleiðslu í flýti. Þess vegna var bíllinn troðfullur af alls kyns vandræðum. Skortur á V8 undir húddinu jók ástandið aðeins. Upprunalega Corvettan var svo slæm að Chevrolet tók hana næstum alveg af!

Bestur: 2017 Bolt EV

Chevrolet kynnti Bolt sem nýjustu viðbótina á bandaríska rafbílamarkaðinn árið 2017. Bolt EV byrjaði frábærlega og er enn einn besti kosturinn á sínum verðflokki.

Sumir af helstu eiginleikum alrafmagns Bolt EV fela í sér glæsilega 230 mílna drægni á einni hleðslu. Fljótleg 30 mínútna hleðsla mun einnig bæta 90 mílum við drægið. 27 árgerð Bolt byrjar á $000, sem gerir hann að einum af ódýrustu rafknúnum farartækjum sem peningar geta keypt.

Bestur: 2023 Corvette Z06

Nýjasta, áttunda kynslóð Chevy Corvette sló í gegn í bílaheiminum. Þó að flestir bílaáhugamenn hafi verið hrifnir af mögnuðu afköstum bílsins, gagnrýna sumir mótorinn í miðju C8 og byltingarkennda hönnun.

Nýjasta afkastamikil Z06 klæðningin mun koma fyrir 2023 árgerðina. Bíllinn er búinn ægilegri 5.5 lítra V8 vél með 670 hestöflum. Fyrir vikið er LT6 aflvélin öflugasta V8 vélin með náttúrulegum innsog sem hefur verið sett á framleiðslubíl.

Best: Commuter GMT 400

GMT400 er valkostur Chevrolet fyrir viðskiptavini sem leita að einstaklega áreiðanlegri og endingargóðri ferð. Bæði vörubílar og jeppar framleiddir á árunum 1986 til 2000 notuðu þennan frábæra pall.

Suburban GMT400 er enn einn áreiðanlegasti jeppinn í dag og þú getur keypt einn fyrir aðeins nokkur þúsund dollara! Þessi skrímsli munu lifa að eilífu! Að því gefnu að þeim sé haldið vel við, auðvitað.

Eftirfarandi farartæki var með einstökum yfirbyggingarstíl sem var aðeins fáanlegur í ákveðnu hágæða útfærslustigi!

Bestur: 2001 Corvette Z06

Z06 er annar goðsagnakenndur pakki fyrir Corvette sportbílinn. Það var fyrst kynnt aftur árið '63 með frumraun annarrar kynslóðar Vette og var aðeins boðið í eitt ár. Síðan, árið 2001, sló Z06 nafnaskiltið upp stórkostlega endurkomu.

2001 Corvette Z06 er byggð á fimmtu kynslóð Corvette. Chevy fjarlægði bæði færanlegan Targa toppinn og hlaðbak að aftan til að hámarka afköst Z06, sem gerir það auðvelt að greina hann frá grunngerðinni. 405 hestöfl gerðu Z06 kleift að ná 60 mph á aðeins 4 sekúndum.

Verst: EV1

EV1 er um það bil eins undarlegt og hönnun hans gefur til kynna. Þessi alrafmagni bíll var algjört áfall á seinni hluta tíunda áratugarins og ekki í góðu lagi. Þessi bíll var svo hræðilegur að árið 1990 lagði GM hald á allar 2002 EV1117 eintökin.

Aftur á móti á Chevy EV1 að minnsta kosti nokkurn heiður skilið. Þetta var fyrsti fjöldaframleiddi rafbíll heimsins, fáanlegur á markaðnum á árunum 1996 til 1999. Á vissan hátt ruddi þessi undarlega sköpun brautina fyrir nútíma rafbíla.

Valið: Suburban 2021

Þetta er upprunalegur jeppi frá Chevrolet. Suburban kom fyrst á markað um miðjan þriðja áratuginn og hefur verið mikilvægur hluti af bílaframleiðandanum síðan. Suburban er byggður á palli fyrir vörubíl, svo hann er einstaklega endingargóður og hagnýtur.

Nýjasta útgáfan af Suburban er búin 5.3 lítra V8 vél með 355 hestöflum. Hins vegar hafa kaupendur möguleika á að uppfæra í öflugri 6.2L V8 vél sem nær 420 hestöflum.

Bestur: Nova SS

Tímasetning Chevrolet Nova Super Sport var sannarlega fullkomin. Bíllinn kom á markað árið 1968, þegar vinsældir vöðvabíla voru sem mest. Engin furða að þetta varð strax vinsælt.

Helsti kosturinn við Nova SS var viðráðanlegt verð. Þetta var besti vöðvabíllinn sem völ var á fyrir þá sem gátu ekki keypt Z28 Camaro eða Shelby Mustang.

Verst: 1971 Vega

Vegabíllinn hefur ekki aðeins unnið sér sess sem einn versti Chevrolet, heldur einnig sem einn versti bíll allra tíma. Hins vegar í fyrstu blekkti þessi hræðilega sköpun alla. Motor Trend útnefndi hann meira að segja bíl ársins '71.

Örfáum árum eftir útgáfu hans fóru eigendur að uppgötva mörg mismunandi vandamál með bílinn. Þetta var aðallega vegna lélegra byggingargæða bílsins, sem hafði neikvæð áhrif á allt frá gírskiptingu bílsins til heildar heilleika yfirbyggingarinnar.

Best: 2021 Tahoe

Á sínum tíma var Chevrolet Tahoe í raun yngri frændi Suburban. Í dag eru báðar gerðir næstum sömu stærð. Hins vegar halda margir eigendur því fram að akstursgæði Tahoe séu mun betri en Suburban.

Nýjasti Chevrolet Tahoe kostar um $54,000. Kaupendur geta valið á milli hefðbundinnar 5.3 lítra V8 vél eða uppfært í öflugri 6.2 lítra V8 vél. Dísilútgáfa af 3.0L-Duramax er einnig fáanleg.

Best: Traverse 2022

Traverse er tiltölulega ný viðbót við jeppaframboð GM. Merkið kom fyrst á markað fyrir 2009 árgerðina. Hann er eins praktískur og jepplingur getur verið, hann tekur allt að 9 manns í sæti og er með hagkvæma fjögurra strokka vél undir húddinu.

Traverse vann fljótt hjörtu kaupenda um allt land. Reyndar kom hann algjörlega í stað Chevy Trailblazer innan árs frá frumraun sinni. Frá og með árinu 2018 var Chevrolet Traverse endurflokkaður sem meðalstærð frekar en jepplingur í fullri stærð.

Best: Equinox 2016

Equinox hefur farið úr nýjustu viðbótinni við Chevy línuna í annað mest selda bíl GM á aðeins 15 árum. Reyndar er aðeins Silverado vinsælli hjá Chevrolet kaupendum í Bandaríkjunum.

Nýjasta útgáfan af Chevy Equinox er með öflugri drifrás en forverinn. Grunngerðin er með hagkvæmri 170 hestafla boxer fjögurra strokka vél, þó kröfuharðari kaupendur geti uppfært í öflugri 252 hestafla vél.

Þrátt fyrir að þessi bíll hafi verið staðsettur sem algjörlega ný kynslóð var hann upphaflega búinn mjög úreltri V8 vél.

Verst: Corvette árgerð 1984.

Snemma framleiddir bílar voru áður miklu verri en síðari bílar. Bílar fóru oft í framleiðslu og það tók bílaframleiðandann nokkur ár að laga vandamál. Þetta var raunin með fjórðu kynslóð Corvette árið 1984.

C4 Corvette kom á markaðinn eftir fjöldaverkfall starfsmanna GM á síðasta ári. Þess vegna var nýr C4 búinn fornum crossfire V8 sem fékk að láni frá fyrri kynslóð. Til allrar hamingju, árið '98 gat GM kynnt alveg nýja L1985 TPI vél.

Bestur: Blazer K5

General Motors kynnti fyrst Blazer, harðgerðan jeppa sem byggður var á palli C/K pallbílsins, seint á sjöunda áratugnum. Í 1960 fór önnur kynslóð bílsins, sem heitir K5, í sölu.

K5 Blazer sló fljótt í gegn hjá torfæruáhugamönnum áður en hann var að lokum hylltur sem gamaldags torfærutákn. Í dag er óspilltur K5 Blazer sjaldgæfur gimsteinn eftirsóttur af safnara um allan heim.

Verst: 1976 Chevette.

Allir bjuggust við að Chevrolet, sem og bandarískir kaupendur, hefðu lært sína lexíu eftir skelfilega sögu Chevrolet Vega. Chevy hefur kynnt enn einn ódýran undirþjöppu aðeins nokkrum árum eftir frumraun hinnar hræðilegu Vega.

Þessi hræðilega sköpun hefur verið á markaðnum í meira en áratug. Eftir á að hyggja kemur þetta nokkuð á óvart þar sem Chevette var hryllilega úrelt og óáreiðanlegt frá upphafi.

Bestur: C10 pallbíll

Klassískt boxy yfirbygging Chevrolet C10 er einn flottasti retro pallbíllinn sem þú getur keypt. Þessir hlutir eru einstaklega áreiðanlegir og hagnýtir, þeir eru ánægjulegir í akstri og þeir líta líka vel út.

Í dag eru fleiri eigendur að breyta C10 bílunum sínum í sýningarbíla og koma fram við þá eins og sígilda frekar en vinnuhesta. Framleitt á árunum 1960 til 1987, kaupendur geta valið úr þremur mismunandi kynslóðum af C10.

Verst: 1980 tilvitnun

Þú gætir átt erfitt með að trúa því að þessi ljóta dúndurpakki hafi verið hannaður til að koma í stað hinnar ástsælu Chevy Nova. Ólíkt forvera sínum var Citation hvorki fyndið né sérstaklega áhugavert. Chevy Citation kom á markaðinn árið 1980 og entist aðeins í 5 ár.

Öflugasta vélin sem boðið var upp á í Citation var yfirþyrmandi V6 með aðeins 135 hestöflum ásamt framhjóladrifi. Það var einnig talið árangursmiðaður valkostur.

Bestur: S-10 pallbíll

S-10 var gefinn út fyrir '83 sem minni og hagnýtari valkostur við stærri frænda sinn. Kaupendur gátu valið á milli tveggja dyra og fjögurra dyra yfirbyggingar.

S-10 Blazer var einnig búinn snjallari knúningskerfi. Öflugasta vélin sem völ er á í fyrstu kynslóðinni var 4.3 lítra V6, sem þykir sú allra besta. Uppruni S-10 Blazer var á markaðnum til 1993.

Verst: Corvette árgerð 1979.

Árið 1979 var langt frá því að vera farsælt ár fyrir fyrsta sportbíl Bandaríkjanna. Reyndar er hann talinn einn sá versti meðal Corvette-áhugamanna.

Árið 1979 hafði þriðja kynslóð Corvette verið í framleiðslu í meira en áratug. Bíllinn var farinn að finnast frekar gamaldags og grunn 48 hestafla L8 V195 vélin hans hjálpaði svo sannarlega ekki. Valfrjálsi L82 V8 skilaði aðeins 225 hestöflum, sem var ekki mikil framför.

Bestur: 1955 Bel Air

Þessi fegurð er einn glæsilegasti bíll 1950. Þessi bíll í fullri stærð kom fyrst fram í Chevy línunni árið 1950 og var á bandarískum markaði fram á miðjan áttunda áratuginn.

Önnur kynslóð Bel Air, seld á árunum 1955 til 1957, er án efa sú helgimyndastæðasta af þeim öllum. Ótvírætt stíll ásamt mjúkri akstri og fyrirferðarlítilli V8 vél undir húddinu gera Chevy Bel Air ánægjulegt að keyra.

Verst: Tahoe Hybrid

Frumraun þessa jeppa var ein stærsta bilun General Motors á 21. öldinni. Gerðin var kynnt fyrir 2007 árgerð. Hann virtist vera hinn fullkomni sparneyti, að minnsta kosti á pappírnum.

Hins vegar, í raun, var blendingsútgáfan af Tahoe algjörlega misheppnuð. Þó að hann bjóði upp á betri sparneytni en venjulegur Tahoe, var tvinnbíllinn mun verri en ódýrari kostirnir. Það var næstum ómögulegt að réttlæta byrjunarverð jeppans upp á yfir $50,000.

Verst: Corvette árgerð 1973.

Margir hollir Corvette aðdáendur halda því fram að bestu ár C3 Corvette hafi verið liðin í lok árs 1972. Árið 1973 kom olíukreppan mjög harkalega á fyrsta sportbíl Bandaríkjanna.

Frá og með 1973 fóru kraftmikil afbrigði af stórum blokkum, sem byggð voru með litlum huga að sparneytni, að deyja út. C3 Corvette hefur líka tekið sjónrænum breytingum, með góðu eða illu.

Næsti bíll verður líklega eini vinsæli pallbíllinn í einu stykki allra tíma!

Bestur: 1970 El Camino SS

Unibody pallbílar gripu aldrei, að Chevy El Camino undanskildum. Þegar mest var árið 1979 seldi Chevrolet rúmlega 58 El Camino á einu ári!

Kröfuhæstu kaupendurnir áttu þess kost að velja öfluga SS-afbrigðið. Boost vörubíllinn verður síðan knúinn af stórkostlegri 454 rúmmetra V8 vél með allt að 450 hestöflum!

Verst: HHR SS pallbíll

Það er frekar erfitt að vita hvað Chevrolet verkfræðingar voru að hugsa þegar þeir hannuðu þennan ljóta hlut. HHR SS pallbíllinn var hannaður sem afkastamikill hlaðbakur sem er einnig virðing fyrir hot rod menningu.

HHR SS er meira skopstæling á afkastamiklum hot rod en virðingu. Knúinn af veikri 2.0 lítra vél og alræmdur fyrir hræðilega aksturseiginleika, það er engin ástæða til að nokkurn tíma myndi vilja keyra slíka.

Verst: Corvette árgerð 1980.

Eftir að hafa séð hina glæpsamlega máttlausu C3 Corvette 1979, myndirðu líklega halda að C3 gæti ekki orðið mikið verri. Öllum að óvörum var 1980 óumdeilanlega versta árið fyrir C3 Corvette.

Árið 1980 kom C3 með sömu úreltu L48 V8 vélina, sem skilaði 190 hestöflum. Vegna strangari laga um losun fengu kaupendur í Kaliforníu enn lægri hestaflakost! 1980 Corvetturnar sem seldar voru í Kaliforníu voru aðeins 180 hestöfl!