Bestu og verstu bílar sem Toyota hefur framleitt

Einn vinsælasti bílaframleiðandinn í dag, Toyota er með áreiðanlegri bíla í safni sínu en nokkur önnur tegund í heiminum, en það þýðir ekki að það hafi aldrei verið rangt.

Ekki verður allt sem japanski bílaframleiðandinn snertir að gulli og eins og hvert annað merki hefur það líka átt sinn hlut í bílafloppi í gegnum árin. Hér er stutt yfirlit yfir nokkra af bestu og verstu bílum í sögu Toyota.

Bestur: Toyota Supra Mk1993 árgerð 4

Í sögu Toyota hefur enginn bíll verið eins elskaður og eftirsóttur og Supra Mark IV á tíunda áratugnum. Þessi helgimynda sportbíll hefur fangað athygli allra og hefur komið fram í allt frá kvikmyndum til leikja.

Útbúinn með tvöföldum forþjöppum línu-sex sem afkastar 320 hö.

Verst: Toyota Camry 2007.

Þó að Camry's séu almennt álitin mjög áreiðanleg, var 2007 módelið undantekning. Fjögurra strokka innréttingin var fín, en 3.5 lítra V6 afbrigðið var viðkvæmt fyrir ótímabæru sliti vegna mikillar olíunotkunar.

2007 Camry hefur verið innkallaður nokkrum sinnum, einkum vegna þröngs bensínfetils sem hefur leitt til fjölda banaslysa.

Bestur: 1967 Toyota 2000GT.

Þessi goðsagnakenndi sportbíll er búinn til úr samstarfi Toyota við Yamaha seint á sjöunda áratugnum og jafngildir japanska Lamborghini Miura & Countach og Ferrari 1960.

Undir húddinu á þessum 2 dyra, afturhjóladrifna hraðakstursbíl, skilaði línu-sex um 150 hö, sem var mikið vandamál á þeim tíma. Fyrsti ofurbíll Toyota, 2000GT, er sjaldgæfur í dag, með vel varðveittum dæmum sem skila milljónum á uppboði.

Verst: Toyota Scion IQ 2012.

Scion IQ, sem var kynntur árið 2012 sem pínulítill ferðabíll í þéttbýli, er talinn einn af stærstu bílafloppum sem til eru. Þó hann hafi verið fallega samsettur var vandamálið að þessi "hálfbíll" kostaði næstum jafn mikið og vel hlaðin Corolla.

Árið 2015 hætti Toyota sölu á Scion IQ vegna mikillar sölubilunar.

Næst: Þetta er fyrsti Lexus... og einn sá besti!

Bestur: Lexus LS1990 árgerð 400

1990 Lexus LS400 kom öllum á óvart þegar hann opnaði lúxusdeild Toyota. Með fáránlega lágum $35,000 verðmiða var hann með betri byggingargæði og frágang en bílar frá mörgum þekktum lúxusbílaframleiðendum þess tíma.

4.0 lítra 32 ventla DOHC V8 vélin var algjörlega hljóðlát og geðveikt öflug (250 hö). Einfaldlega sagt var LS400 versta martröð BMW, Mercedes, Audi og Jaguar.

Versti: Toyota Van árgerð 1984.

Toyota Van árgerð 1984 (já, hann hét bara Van) var ljótur bíll með stutt hjólhaf, ójafn akstur og hræðilegt meðfæri, sérstaklega í beygjum.

Langur listi af göllum sendibílsins gat ekki bætt upp fyrir útsýnislúgan og ísskápinn/vatnskælinn og Toyota neyddist til að hætta framleiðslu árið 1991.

Bestur: Toyota Corolla AE 1984

Þó að Toyota AE86 sé ekki eins öflugur og JDM goðsagnir eins og GT-R, NSX og Supra, hefur Toyota AEXNUMX orðið alþjóðlegt rekið tákn þökk sé útliti sínu í japönsku götukappakstursmanga- og anime-seríunni Initial D.

Þessi næstum 40 ára gamli afturhjóladrifni sportbíll, sem birtist í fjölda tölvuleikja og kvikmynda, hefur haft áhrif á kynslóð og sett óafmáanlegt mark á bílamenningu: Margir rekamenn hafa uppfært 121 hestafla vél hans í allt að 800 hestöfl.

Versti: Toyota T1993 árgerð 100

Þó Toyota væri nánast óviðjafnanlegt á markaðnum fyrir litla pallbíla, mistókst fyrsta tilraun hennar til að keppa við þrjá stóru í fullri stærð.

T100 var ekki með útvíkkuðu stýrishúsi eða jafnvel V8 vél. Toyota leysti fyrra vandamálið en með seinna vandamálinu var ákveðið að bæta blástursviftu við V6. Það virkaði ekki og að lokum þurfti Toyota að skipta út T100 fyrir stærri V8-knúna Tundra árið 2000.

Næst: vörubíllinn sem kom í stað T100!

Bestur: 2000 Toyota Tundra

Tundra kom í stað hins illa fengið T100 og var öflugur pallbíll í fullri stærð með 190 lítra V3.4 vél sem skilaði 6 hestöflum. sem staðalbúnaður. Fyrsta flokks 4.7 lítra I-Force V8 vélin frá Land Cruiser/LX 470 skilaði 245 hestöflum. og 315 Nm tog.

2000 Tundra var heill vörubíll með geðveika torfæruhæfileika og nóg afl til að draga allt að 7,000 pund.

Verst: Toyota 2019 '86

Tríó Toyota 86, Subaru BRZ og Scion FR-S var smíðað í samvinnu Toyota og Subaru.

Þrátt fyrir að þeir séu næstum eins hver öðrum, notaði hver bíll sitt eigið sett af hlutum frá viðkomandi framleiðanda. Toyota gerði hins vegar eina af þeim veikustu og hægustu af þessum þremur með lélegt verð fyrir peningana.

Bestur: Toyota Supra 2020

Fimmta kynslóð Supra var endurvakin eftir tveggja áratuga hlé og var þróuð í sameiningu með BMW með því að nota CLAR pallinn og þýska 3 lítra tveggja forþjöppu inline-6 ​​vélina.

Með því að hverfa frá 2+2 sætum fyrri kynslóða er Supra 2020 glæsilegur sportbíll á afturhjólum með 335 hestöflum.

Verst: Toyota Venza 2009

Það var ekkert sérstakt við fyrstu kynslóð Venza. Auk þess kom hann út á röngum tíma - þegar bensínverð fór upp úr öllu valdi og orðið "jeppi" var tabú.

Toyota ákvað að fylgja óljósri og óljósri vörumerkjastefnu sem kom aftur á móti. Venza tókst ekki að sannfæra kaupendur og var að lokum hætt árið 2017. Toyota endurlífgaði hann síðar árið 2021 sem tvinnjeppa.

Næst: lúxus ofurbíll frá Lexus…

Bestur: Lexus LFA 2011

Þessi koltrefja ofurbíll, sá fyrsti úr lúxusdeild Toyota, er með 9000 snúninga á mínútu, 553 hestöfl. og tog 354 lb-ft.

Risastóra 4.8 lítra V-10 vélin gerir LFA kleift að ná hámarkshraða upp á 202 mph. Frammistöðunni er bætt upp með stílhreinu ytra byrði og ótrúlega lúxus innréttingu sem samsvarar $375,000 verðmiðanum.

Verst: Toyota C-HR 2022

Toyota C-HR 2022 er með fallegu ytra byrði og ágætis innréttingu, en það er nokkurn veginn það.

Með 0-60 tíma upp á 11 sekúndur (algjörlega óviðunandi miðað við nútíma staðla) er C-HR ákaflega hægur, þökk sé slöku fjögurra strokka vél. Jafnframt er aftursætið eitt það þröngasta í sínum flokki.

Bestur: Toyota Land Cruiser FJ1960 árgerð 40

Einn vinsælasti jepplingur í heimi, of margir Land Cruiser eiga skilið að vera á þessum lista, en þetta er sá sem við elskum mest.

1960 FJ40 var hvorki fágaður né íburðarmikill, en hann var svo grimmur að hann varð gríðarlega vinsæll hjá bændasamfélaginu. Athyglisvert er að það hefur haldist nánast óbreytt í meira en 2 áratugi.

Versti: 2009 Lexus HS250

Toyota kynnti Lexus HS250h sem lúxus tvinnbíl, þar sem tekið var tillit til vinsælda annarrar kynslóðar Prius meðal auðugra kaupenda.

Því miður hrundi eldsneytisverð stuttu eftir að Toyota setti það á markað í Bandaríkjunum. Til að gera illt verra hafði HS250h lítið upp á að bjóða annað en flott Lexus innrétting. Salan hélt áfram að minnka á hverju ári og framleiðsla var loksins stöðvuð árið 2012.

Næst: Toyota RAV4 er frábær jeppi en 2007 árgerðin ekki. Lestu áfram til að komast að því hvers vegna.

Bestur: Toyota MR 1984 árgerð 2.

Einn ástsælasti bíll níunda áratugarins, þessi sportbíll notaði endurhannaða Corolla Sport gírskiptingu til að gefa honum sportlegan blæ.

Þessi millivéla, afturhjóladrifni, tveggja sæta (eða MR2) bíll var framleiddur í þremur kynslóðum frá 2 til 1984, en hann var fyrsta kynslóðin sem varð táknmynd í bílaiðnaði.

Versti: Toyota RAV 2007 árgerð 4

3.5L V6 vél Toyota RAV2007 jeppans 4 þjáðist af sama olíunotkunarvanda og Camry 2007. Stýrisíhlutir voru einnig gallaðir og háværir.

Crossover hefur ítrekað verið innkallað vegna nokkurra vandamála, allt frá ótímabærri tæringu á aftari bindistangum til brædds rafmagnsrúðurofa og gallaðrar sveigjanlegrar flatsnúru sem slökkti á loftpúða ökumanns.

Bestur: Toyota Camry 2021

Toyota Camry hefur reynst áreiðanlegur, áreiðanlegur og þægilegur fjölskylduflutningabíll síðan hann kom á markað árið 1983.

Hann hefur ítrekað selst fram úr öðrum hverjum bíl í sínum flokki og 2021 endurtekningin er engin undantekning. Mest seldi fólksbíllinn í Bandaríkjunum, með yfir 313,790 einingar seldar árið 2021.

Versti: Toyota FJ Cruiser árgerð 2007

FJ Cruiser 2007 var traustur jeppi með aðlaðandi afturstíl, en það viðhorf deildi lítill hópur áhugamanna. Fyrir alla aðra var þetta hress jeppi sem var of dýr í rekstri.

Afturhlerinn var svo fáránlega hannaður að það þurfti frekar sveigjanlegt yfirbyggingu til að komast í aftursætið. Toyota hætti loksins að framleiða FJ í Bandaríkjunum árið 2014.

Næst: Þessi Toyota jeppi skilar 40 mílum á lítra af bensíni.

Bestur: Toyota RAV Hybrid 2022 4 ára

Einn hagkvæmasti jeppinn til þessa, Toyota RAV2022 Hybrid 4 skilar glæsilegum kílómetrafjölda upp á 40 mpg.

Þessi hagkvæmi og áreiðanlegi fjölskylduflutningabíll skilar einnig framúrskarandi afköstum þökk sé samsetningu 2.5 lítra línu-fjögurra bensínvélar og rafmótora sem skila 219 hestöflum.

Versti: Toyota Prius 2001

Þó að önnur kynslóð Prius hafi verið byltingarkenndur bíll og mikill söluárangur, var fyrsta kynslóðin það ekki.

Með $20,000 merki var það of dýrt fyrir það sem það var að bjóða. Jafnvel eldsneytissparnaðurinn gat ekki sannfært kaupendur, þar sem flestir völdu rúmbetri og fallegri millistærðarbíla sem kostuðu það sama.

Bestur: Toyota Stout 1964.

Knúinn 1.9 lítra 85 hestafla línu-fjögurra vél, 1964 Stout var fyrsti Toyota pallbíllinn sem seldur var í Bandaríkjunum.

Stout vígði nýtt tímabil og hefur gert samninga vörubíla að hjarta og sál japanska bílaframleiðandans. Svo, næst þegar þú keyrir Hilux eða Tacoma, mundu bara eftir pallbílnum sem kom þessu öllu í gang.

Verst: 2000 Toyota Echo

Byrjunarstig Toyota Echo var með óaðlaðandi ytra byrði og ódýrt að innan.

Í viðleitni til að halda kostnaði niðri hefur Toyota gengið svo langt að fjarlægja nauðsynlega eiginleika eins og loftkælingu, vökvastýri og aflspegla úr grunninnréttingunni. Rafdrifnar rúður eru alls ekki valkostur. Salan hélt áfram að minnka og árið 2005 hætti Toyota þessu.

Næst: Þessi jeppi frá Lexus seldist vel!

Bestur: Lexus RX1999 árgerð 300

Um aldamótin hafði Lexus gott orð á sér fyrir að framleiða lúxus, vönduð og áreiðanleg farartæki. Það eina sem hann skorti voru góðar sölutölur. En það hefur breyst síðan 1999 RX300.

RX40 stóð fyrir meira en 300% af sölu Lexus og ruddi brautina fyrir lúxusdeild Toyota til að ráða yfir lúxus millistærðar crossover-hlutanum um ókomin ár.

Verst: Toyota Camry Solara árgerð 1999

Camry Solara var staðsettur sem spennandi staðgengill fyrir Camry coupe, en meðhöndlun hans reyndist enn verri en á Camry fólksbifreiðinni. Önnur kynslóðin, sem kom á markað árið 2003, var ekkert öðruvísi.

Viðskiptavinir misstu á endanum áhuga á Solara og Toyota lauk framleiðslu á coupe árið 2008. Breytanleg útgáfa var hætt ári síðar.

Bestur: Toyota Land Cruiser árgerð 1998

Þegar Land Cruiser 100 leysti af hólmi 80 seríuna í 1998, ákvað Toyota að ganga enn lengra.

Þetta var fyrsti Land Cruiserinn með V8 aflgjafa með tvöföldum yfirliggjandi knastásum. Önnur umtalsverð breyting var að skipta um stífan framöxul fyrir sjálfstæða fjöðrun að framan.

Verst: Toyota Previa 1991.

Manstu eftir sendibílnum 1984 sem var tekinn á eftirlaun 1991? Það var skipt út fyrir Previa. En því miður var þetta líka stórfelld bilun. Þó Toyota hafi bætt aksturseiginleika, hefur útlitið haldist jafn óaðlaðandi.

Auk þess, ólíkt innlendum smábílum sem komu með V6, var Previa með aumkunarverða línu-fjór sem gat varla hreyft tveggja tonna vélina sómasamlega. Að lokum, árið 1998, var skipt út fyrir Sienna.

Næst: Þess vegna er Sienna svo flott!

Bestur: Toyota Sienna 2022

245 Sienna státar af tvinnaflrás þar sem mest af krafti kemur frá 2.5 lítra, 4 hestafla 2022 strokka bensínvél, XNUMX Sienna. Það er líka frekar þægilegt.

En það sem gerir hann einn af bestu Toyota ökutækjum á markaðnum í dag er ótrúleg eldsneytisnýting. Þessi risastóri smábíll getur ferðast allt að 36 mílur á einum lítra af bensíni. Já, 36 mílur!

Verst: Toyota Corolla 2007.

Corolla er einn vinsælasti bíll, ekki aðeins Toyota heldur í allri bílasögunni. En 2009 Corolla var of erfið.

Sérstaklega átti inline-fjögur í alvarlegum vandræðum með olíunotkun. Það átti einnig við nokkur önnur vandamál að stríða, einkum pedali festist, bráðnun rafrúðurofa og ofhitnunarvandamál vélarinnar vegna bilaðra vatnsdælna.

Bestur: Toyota Century 2018

Toyota Century, almennt þekktur sem japanski Rolls-Royce, er einn af dýrustu og lúxusbílum japanska bílaframleiðandans. Þessi eðalvagn var kynntur árið 1967 og hefur alltaf verið hannaður til að flytja meðlimi konungsfjölskyldunnar, diplómata og háttsetta embættismenn.

Toyota endurhannaði Century fyrir árið 2018 og kom með 5.0 lítra V8 tvinn aflrás til að skila frábærri en mjúkri hröðun. Hann er með algjörlega hljóðlausan farþegarými og ofurlúxus innréttingu sem aðeins RR getur keppt við.

Verst: Toyota Sera 1990.

Sera var stærsta misheppnaða tilraun Toyota til að brjótast inn á ofurbílamarkaðinn á tíunda áratugnum. Hann var of dýr fyrir Toyota aðdáendur og of "Toyota" fyrir þá sem voru að leita að góðum sportbíl.

Að eiga ítalska sportbíla á sambærilegu verði þýddi að Sera var engin framtíð og Toyota áttaði sig á því árið 1995.

Næst: Þessi Toyota var innblásin af hestabílnum.

Bestur: Toyota Celica ST 1971

Með því að taka hönnunarvísbendingar frá hinum vinsæla Ford Mustang og vélrænum smáatriðum frá Carina sló Celica strax í gegn þegar hann var kynntur árið 1971.

Þetta var hið fullkomna svar við 1964 Ford Mustang og upphafið að einu farsælasta liði í sögu Toyota.

Versti: Toyota Paseo 1992

Paseo var ætlaður ungum ökumönnum sem sportlegur tveggja dyra coupe, en hann reyndist hvorki skemmtilegur né þægilegur.

Lélegt undirstýri, ásamt harðri samkeppni frá Nissan Pulsar NX og Mazda MX-3, dró úr sölu þar til Toyota átti ekkert val en að hætta framleiðslu árið 1997.

Bestur: Toyota Corolla 2022

Frá því hann kom á markað árið '50 hefur þessi netti fólksbíll, sem hingað til hefur selst í 1966 milljónum eintaka, gert fjöldanum kleift að komast um á öruggan og þægilegan hátt á góðu verði. 2022 endurtekningin er ekkert öðruvísi.

Hann státar af hagkvæmri drifrás, rúmgóðu innanrými, góðu útliti, viðráðanlegu verðmiði og fjölda hefðbundinna ökumannsaðstoðareiginleika.

Verst: Scion 2008 xD

Scion xD var ódýr hlaðbakur á viðráðanlegu verði sem var þjakaður af fjölmörgum vandamálum frá fyrstu árgerð sinni. Merkasta innköllunin árið 2014 fól í sér bilaðan rennibúnað í farþegasætinu að framan, sem gæti hafa valdið alvarlegum meiðslum.

Scion xD var líka hávær og ójafn bíll. Hún hefur aldrei verið metsölubók og var loksins hætt árið 2014.

Næst: Ef ekki væri fyrir þennan 1965 bíl hefði Toyota ekki lifað af í Bandaríkjunum.

Bestur: Toyota Tacoma 2020

Tacoma hefur verið flottur vörubíll frá upphafi þökk sé óviðjafnanlegu endingu og áreiðanleika, en 2020 andlitslyftingin var á öðru plani. Með því að sameina lipurð og lipurð og gífurlega getu var þetta það besta sem pallbíllinn hafði upp á að bjóða.

Til viðbótar við andlitslyftingu að utan er Tacoma 2020 einnig með Android Auto, Apple CarPlay og Amazon Alexa sem staðalbúnað.

Verst: Toyota Crown 1958.

Fyrsti Toyota bíllinn í Bandaríkjunum var algjörlega bilaður. Þrátt fyrir að hún hafi hentað japönskum vegi var hin vesæla 60 hestafla vél svo veik að það tók þig 26 sekúndur að ná 0 km/klst.

Bíllinn skalf á þjóðveginum, vélin ofhitnaði í brekkunum og bremsurnar voru jafn slæmar. Toyopet var slík hörmung að Toyota neyddist til að hætta framleiðslu eftir aðeins 3 ár, árið 1961.

Bestur: Toyota Corona árgerð 1965

Ef Toyota tókst að lifa af á bandarískum markaði á fyrstu árum sínum, er það allt að þakka 1965 Corona, sem hefur síðan orðið samheiti yfir áreiðanlegar fjölskylduflutningar.

Auk þess var þetta fyrsta Toyotan sem auðþekkjanlegt var vegna áberandi útlits og fleyglaga framendans, sem var haldið í öðrum ökutækjum merkisins.

Verst: Toyota Celica GT 1999.

Celica var áfram einn besti sportbíll í sögu Toyota, en sjöunda kynslóðin reyndist flopp.

Celicas um miðjan 2000 voru skemmdar af veikum vélum og lélegri frammistöðu. Til að gera illt verra voru þeir einnig viðkvæmir fyrir stöðugum bilunum. Mikil samdráttur í sölu neyddi Toyota til að loka vörulínunni árið 2006 eftir 36 ára langan tíma.