Bestu rafbílarnir koma í stað Ford Ranger og Toyota HiLux: rafbílabyltingin er að koma!

Cybertruck frá Tesla er kannski frægasti alrafmagni vinnuhesturinn á sjóndeildarhringnum, en hann er ekki sá eini.

Sjálf hugmyndin um rafmagns fartölvu virtist fáránleg fyrir nokkrum árum. Jafnvel stjórnmálamenn okkar notuðu hugtakið rafvæðingu sem aðferð til að hræða hefðarmenn í síðustu kosningum.

En málið er að rafmótorhjól eru handan við hornið til að mæta þörfum kaupmanna og ævintýramanna.

Þó að það séu spurningar um drægni, í ljósi þess að sumir mótorhjólaeigendur þurfa að ferðast langar vegalengdir, þá er staðreyndin sú að rafhlöðuknúin mótorhjól munu geta boðið upp á glæsilegt dráttarafl þökk sé háu togi sem rafmótorar mynda.

Hér eru nokkrir af háværustu rafbílum og pallbílum (eins og Bandaríkjamenn kjósa að kalla þá) sem eru líklegir til að skella á okkur í ekki svo fjarlægri framtíð.

Ford F-sería

Byrjum á stærsta nafninu meðal stórra vörubíla. Ford og F-línan (F-150, F-250 o.s.frv.) eru eflaust mikilvægasta farartækið í þróun hjá Blue Oval.

Gleymdu Mustang Mach-E, ef Ford fer með rafknúnu F-línuna rétt, gæti það breytt viðhorfi fólks til rafknúinna farartækja á sama tíma og vinsælasti nýi bíllinn Bandaríkjanna verður bensínlaus.

Þó að fyrirtækið hafi verið hávær um áætlanir sínar um rafbíl í F-röð, hefur lítið verið um smáatriði hingað til. Stærsta vísbendingin um það sem við getum búist við er kynningarmyndband sem Ford gaf út árið 2019 sem sýndi núverandi F-150 með frumgerð rafdrifnar aflrásar sem dregur 500,000+ kg vöruflutningalest. Þó að þetta sé langt umfram getu venjulegs bíls, þá býður hann upp á dráttargetu sem er vel umfram þau dæmigerðu 3500 pund sem við búumst við núna. Það sýnir líka að Ford er alvara með að gera rafknúna F-línuna að alvöru vinnuhesti.

Þó Ford Australia hafi lengi staðist freistinguna að selja F-150 í Ástralíu, með því að vitna í líkindi í frammistöðu og hleðslu og Ranger, auk skorts á hægri stýri. Kannski mun rafknúin útfærsla og vaxandi vinsældir stórra amerískra pallbíla skipta um skoðun.

Rivian R1T

Þú kannast kannski ekki við Rivian nafnið ennþá, en ef bandaríska fyrirtækið heldur núverandi braut sinni muntu fljótlega kannast við það. Fyrirtækið á enn eftir að gefa út framleiðslubíl, en R1S rafjeppar þess og R1T hugmyndir hafa sett svo sterkan svip að Amazon hefur fjárfest fyrir 700 milljónir Bandaríkjadala og Ford aðra 500 milljónir Bandaríkjadala.

Það eru góðar ástæður til að vera spenntur, R1T lítur út fyrir að hann muni höfða til torfæruævintýramanna þökk sé samsetningu getu og hagkvæmni þökk sé ígrunduðu hönnuninni. Yfirbyggingin inniheldur einstakt geymslupláss á milli stýrishúss og botns og fyrirtækið segist hafa þróað „tank turn“ eiginleika sem gerir bílnum kleift að snúa bókstaflega á sínum stað.

Þetta tilkynnti yfirverkfræðingur Brian Geis. Leiðbeiningar um bíla árið 2019: „Við einbeitum okkur virkilega að torfærugetu þessara farartækja. Við erum með 14" kraftmikla jarðhæð, við erum með burðarvirkan botn, við erum með varanlegan 45WD svo við getum klifrað 60 gráðu klifur og við getum farið úr núll í 96 mph (3.0 km/klst) á XNUMX sekúndum. sekúndur.

„Ég get dregið 10,000 4.5 pund (400 tonn). Ég á tjald sem ég get hent aftan á vörubíl, ég er með 643 mílur (XNUMX km), ég er með fjórhjóladrif á fullu svo ég get gert allt sem annar bíll getur, og svo eitthvað. ”

R1T á að koma á markað í Bandaríkjunum árið 2020 og herra Geise staðfesti að ástralsk sjósetning væri fyrirhuguð eftir það, sem gæti þýtt árið 2021, en líklega 2022 miðað við eftirspurn á staðbundnum markaði.

Tesla Cybertruck

Þó að Ford og Rivian séu nokkuð hefðbundin farartæki, er innkoma Tesla á pallbílamarkaðinn svo sannarlega ekki. Eftir velgengni stílhreinra og hraðvirkra Model S, Model X og Model 3 módelanna, valdi Tesla horn og ofursterkt ryðfrítt stál.

Cybertruck verður fáanlegur með þremur aflrásarmöguleikum - eins hreyfils afturhjóladrifi, tveggja hreyfla fjórhjóladrifi og þriggja hreyfla fjórhjóladrifi. Þriggja mótor vélin mun að sögn geta farið á 0 km/klst á aðeins 60 sekúndum, þrátt fyrir kassalaga línur.

Fyrirtækið segir einnig að þriggja hreyfla framleidda drægni verði 805 km á fullri hleðslu, tveggja hreyfla 483 km og eins hreyfils 402 km.

Tesla heldur því fram að með sjálfjafnandi loftfjöðrun sinni og stuttu yfirhengi muni Cybertruck enn vera fær torfærutæki. Og það þarf að vera virðulegur vinnuhestur líka, með eins hreyfils gerð með dráttargetu upp á 3402 kg, en þriggja hreyfla allt að 6350 kg.

Hvenær Cybertruck kemur til Ástralíu er enn óljóst, þrátt fyrir að hafa verið kynnt í nóvember 2019, er ekki búist við því að hann fari í sölu í Bandaríkjunum fyrr en í lok árs 2021. Í ljósi tafa á útgáfu RHD Model 3 (og skýrslur um yfir 200,000 bandarískar forpantanir) gætum við ekki séð það fyrr en 2023 eða síðar.

GMC Hummer

Við höfum ekki séð neitt nema langt skot ennþá, en General Motors er að sögn nálægt því að afhjúpa fyrsta rafknúna pallbílinn sinn. Í síðustu viku tilkynnti Mark Reuss, fyrrverandi yfirmaður Holden, um 2.2 milljarða dala fjárfestingu til að uppfæra verksmiðju sína í Detroit-Hamtramck til að framleiða nýja kynslóð rafmagns pallbíla og jeppa.

Orðrómur hefur verið á kreiki um að fyrsta gerðin sem fer af færibandinu verði pallbíll sem mun endurlífga Hummer nafnplötuna. Talið er að það muni snúa aftur sem undirvörumerki, sem hluti af GMC-línunni, en ekki sem sérstakt vörumerki, eins og það var áður.

En það verður aðeins byrjunin því GM mun tilkynna að það vilji fá úrval af rafhlöðuknúnum pallbílum og jeppum.

„Með þessari fjárfestingu er GM að taka stórt skref fram á við í að gera framtíðarsýn okkar um alrafmagnaða framtíð að veruleika,“ sagði Reuss. „Rafmagns pallbíllinn okkar verður sá fyrsti af nokkrum rafmagnsbílavalkostum sem við munum smíða í Detroit-Hamtramck á næstu árum.

Orðrómur er um að GMC Sierra gæti fengið rafmagnsútgáfu strax árið 2023, sem gæti þýtt að hinn vinsæli Chevrolet Silverado (Ford F-Series erkikeppinautur og vélræni tvíburi GMC Sierra) gæti einnig verið í takt við umskiptin.

Great Wall Ute EV

Það kann að virðast sem rafmagnsöndin sé al-amerískt mál, en svo er ekki. Kínverska fyrirtækið Great Wall hefur kynnt áform um að setja á markað rafmagnsútgáfu af Steed á bílasýningunni í Shanghai 2019.

Þó að smáatriði og tímalínur séu enn óvissar, hefur Great Wall staðfest að það muni koma með rafmagnsönd til Ástralíu til að hjálpa til við að byggja upp vörumerki sitt með því sem verður tímamótaframboð.

Kínverska vörumerkið er einnig að sögn að vinna að bæði tvinn- og tengitvinnútgáfu af sama bílnum. Einnig eru getgátur um að vetnisefnarafalaútgáfa sé í þróun. Þó að þetta hefði takmarkað aðdráttarafl á almennum markaði vegna skorts á fyllingarinnviðum, þá hefur það verulega möguleika til notkunar í atvinnuskyni.