Settu betur rafhlöðuskiptakerfið

система Besti staðurinn mun það vera úrelt jafnvel áður en það er almennt tekið upp?

Fyrir nokkrum vikum afhjúpaði Better Place sprotafyrirtækið frumgerð sína "bensínstöð" fyrir rafbíla í Tókýó. Meginreglan þess er einföld: rafknúið ökutæki fer inn í boðstöð til að skipta um tæma rafhlöðu fyrir fulla. Til þess er bíllinn settur á svipaðan pall og notaður er í sjálfvirkum bílaþvottastöðvum og slökkt á vélinni. Vélfærabakki aðskilur rafhlöðuna frá neðri hlið ökutækisins til að gera pláss fyrir annan bakka sem færir fulla rafhlöðu. Eftir að rafgeymirinn er fullkomlega settur í getur ökutækið ekið allt að 160 km. Stefnt er að því að aðgerðin taki skemmri tíma en venjuleg eldsneytisáfylling. Fyrirtækið tilkynnir „fullt“ rafmagn á innan við mínútu. Better Place hefur þegar opnað nokkrar prófunarstöðvar. í Ísrael og Bandaríkjunum.

Group Renault-Nissan sem sérhæfir sig einnig í rafknúnum farartækjum, hefur skrifað undir samning við ísraelskt fyrirtæki um framtíðargerðir þess. En þrátt fyrir hugvitssemi þessa kerfis eru enn margar hindranir sem þarf að yfirstíga. Í fyrsta lagi hafa þessir innviðir sinn kostnað og það er engin viss um að ýmis lönd sem vilja kynna rafbíl séu tilbúin að stinga höndunum í vasann fyrir tækni sem er að koma fram og hefur ekki enn sannað sig.

Þá er Renault-Nissan hópurinn í dag eini framleiðandinn sem vill framleiða rafbíla í stórum stíl með skiptanlegum rafhlöðum og nota því Better Place kerfið. Til að Better Place sé skilvirkt og arðbært þarf að gera samninga við ýmsa rafbílaframleiðendur um að innleiða alhliða rafhlöðuskiptakerfi á gerðir þeirra.

Þetta leiðir okkur að þriðja og síðasta atriðinu - samkeppni og nýjar tækniuppgötvanir. Bandaríska fyrirtækið Altair hyggst setja rafhlöðu á markað fyrir áramót sem hægt er að hlaða á innan við 6 mínútum.

Fyrstu Better Place stöðvarnar verða opnaðar í lok ársins í Danmörk и Ísrael.

Shai Agassi og besta staðakerfið hans: