Svipting réttinda vegna xenon: grein laga um stjórnsýslubrot, umferðarreglur

Við höfum þegar talað um muninn á xenon og bi-xenon á vefsíðunni okkar Vodi.su.

Kostir slíkra ytri ljósatækja umfram halógen eru augljósir:

• litrófið er miklu nær dagsbirtu - það er hvítt;
• ljósstreymi er greinilega sýnilegt jafnvel við slæmt skyggni - þoka, rigning, snjókoma;
• xenon lampar endast lengur en halógen vegna skorts á filament;
• fjórði liðurinn er sparnaður, þeir eyða aðeins 35 kW en halógen þarf 55 kW.

Framleiðendur hafa lengi metið allar þessar jákvæðu hliðar og nánast allir bílar milli- og yfirstéttar eru með xenon og bi-xenon. En ef þú átt bíl sem er enn gamalt framleiðsluár, þá geturðu skipt yfir í xenon án vandræða - það eru til sölu lampasett sem henta öllum innlendum bílum.

Að vísu er möguleiki á að þú verðir sviptur réttindum þínum, en það er ef uppsett ljósabúnaður er ekki í samræmi við „Grundvallarákvæði um aðgang ökutækis til notkunar“, kafla þrjú. Ef eftirlitsmaðurinn tekur eftir einhverju ósamræmi hefur hann rétt á að beita grein 12.5. 3. hluta laga um stjórnsýslubrot á þig - sviptingu VU í 6-12 mánuði með upptöku tækja.

Þetta mál er mjög viðeigandi, þar sem margir ökumenn setja upp miklu ódýrari falsa í stað raunverulegra vörumerkja og GOST-samþykktra og vottaðra xenon lampa. Því verður reynt að komast að því hvort svipting réttinda vegna xenon sé leyfileg og í hvaða tilvikum.

Hvers vegna eru þeir sviptir?

Til að takast á við þetta mál er nauðsynlegt að greina rússneska löggjöf og nokkur skjöl:

• Reglur um töku ökutækis til notkunar;
• Lög um stjórnsýslubrot;
• 185 fyrirskipun innanríkisráðuneytisins;
• GOST 51709-2001.

Hvað segir í grein stjórnsýslulagabrota, fyrir brot á þeim er hægt að svipta þau réttindum:

„Það eru rauð framljós að framan, svo og tæki sem ekki eru skráð í samþykktarreglunum.“

Í samræmi við það, hækkum við „reglurnar“ og lesum helstu atriðin:

• á þeim gerðum bíla sem ekki eru lengur framleiddar er heimilt að setja upp tæki úr öðrum gerðum ökutækisins;
• framljós verður að stilla í samræmi við GOST (númerið er tilgreint hér að ofan);
• þau verða að vera hrein og í lagi;
• lampar og dreifarar passa við hönnun framljóssins;
• litir að framan - hvítt, gult eða appelsínugult, endurskinsmerki - aðeins hvítt;
• aftan - bakkljós ættu að vera hvít, ljósabúnaður - hvítur, gulur, appelsínugulur, endurskinsmerki - rauð.

Og eitt mikilvægt atriði í viðbót - fjöldi ljósatækja verður einnig að samsvara hönnunareiginleikum þessa bíls. Eins og við munum er viðbótaruppsetning DRL ljósa leyfð ef þau voru ekki veitt af framleiðanda.

Af öllu ofangreindu vaknar spurningin - hvaða kröfur braut ökumaðurinn ef hann setti upp jafnvel óvottaða xenon lampa?

Svarið er augljóst - þú getur aðeins borið ábyrgð í eftirfarandi tilvikum:

• farið yfir fjölda ljósabúnaðar - til dæmis fjögur lágljós og háljós;
• litahitastigið uppfyllir ekki kröfurnar - xenon gefur hvítt dagsljós, nálægt ljósi flúrpera (um 6000 kelvin) - það er, í þessu tilfelli er ekki hægt að kvarta (í GOST, við the vegur, það er líka gaf til kynna að lágljós og háljós ættu að vera hvít );
• aðlögun er brotin - það er aðeins hægt að athuga stillingu aðalljóssins á sérútbúnum stað, en það er ómögulegt að ákvarða það með augum.

Hvernig á að sanna mál þitt?

Svo, við skulum ímynda okkur sársaukafullt kunnuglegt ástand - umferðarlögga stoppar þig, þó þú hafir ekki brotið umferðarreglur.

Hvað er næst?

Samkvæmt pöntun 185, sem við skrifuðum um á Vodi.su, verður þú að útskýra ástæðuna fyrir stöðvuninni:

• sjónrænt eða með hjálp tæknilegra aðferða uppgötvað ósamræmi við ákvæði um öryggi DD;
• tilvist gagna um framið brot eða notkun ökutækisins í ólöglegum tilgangi;
• stunda sérstakar aðgerðir;
• þarf aðstoð eiganda bifreiðarinnar sem vitni, við afhendingu fórnarlamba slyss á sjúkrahús o.fl.

Það er að segja að þér ætti að segja að framljósin þín virki ekki sem skyldi. Ef þessi staðreynd á sér stað, þá er erfitt að sanna eitthvað. Ef allt er í lagi með ljósabúnaðinn, krefjist þá skoðunar (og það þarf sérstakan pall).

Að auki, samkvæmt sömu reglugerð 185 innanríkisráðuneytisins, gætir þú verið beðinn um að opna húddið til að staðfesta einingarnúmer (aðeins á kyrrstæðum pósti).

Í þessu tilviki getur eftirlitsmaðurinn athugað merki ljóssins og samræmi þess við gerð framljóssins. Hins vegar, ef það er ósamræmi, þá er þetta ekki ástæða til að svipta réttinn, þar sem kröfur GOST verður einnig að brjóta.

Ef eftirlitsmaðurinn byrjar að semja siðareglur, þá þarftu að skrifa í dálkinn „Skýringar“ að þú sért ósammála ákvörðuninni og hafi ekki brotið gegn neinum reglum laganna.

Þannig komumst við að þeirri niðurstöðu að þau geti svipt réttindin, en aðeins í þeim tilvikum þegar gróflega er brotið gegn kröfum grunnákvæða um töku ökutækis til notkunar eða þú sjálfur viðurkenndir sekt þína með undirritun bókunarinnar.

Hleður ...