Tankurinn var þróaður af MAN í samvinnu við Daimler-Benz. Raðframleiðsla á tankinum hófst árið 1937 og lauk árið 1942. Skriðdrekinn var framleiddur í fimm breytingum (A-F), ólíkar hver öðrum í undirvagni, vopnabúnaði og brynjum, en heildarskipulagið hélst óbreytt: orkuverið er staðsett að aftan, bardagarýmið og stjórnrýmið eru í miðjunni. , og aflgjafinn og drifhjólin eru fyrir framan. Vopnbúnaður flestra breytinga samanstóð af 20 mm sjálfvirkri fallbyssu og samása 7,62 mm vélbyssu sem var fest í einni virkisturn.
Sjónauka var notuð til að stjórna skoti úr þessu vopni. Yfirbygging skriðdrekans var soðin úr rúlluðum brynjaplötum, sem voru staðsettar án skynsamlegrar halla. Reynslan af því að nota skriðdrekann í bardögum á upphafstímabili seinni heimsstyrjaldarinnar sýndi að vopnabúnaður hans og herklæði voru ófullnægjandi. Framleiðslu tanksins var hætt eftir að meira en 1800 tankar voru losaðir af öllum breytingum. Sumum tönkanna var breytt í logakastara með tveimur eldköstum settir á hvern tank með 50 metra köstunardrægi. Einnig voru búnar til sjálfknúnar stórskotaliðsuppsetningar, stórskotaliðsdráttarvélar og skotfæraflutningamenn á grundvelli skriðdrekans.
Frá sögu sköpunar og nútímavæðingar Pz.Kpfw II skriðdreka
Vinna við nýjar gerðir miðlungs og þungra skriðdreka um mitt ár 1934 „Panzerkampfwagen“ III og IV gekk tiltölulega hægt og 6. deild landvopnaráðuneytisins gaf út tæknilegt verkefni um þróun 10000 kg skriðdreka vopnaðs. með 20 mm fallbyssu.
Nýja vélin fékk útnefninguna LaS 100 (LaS - "Landwirtschaftlicher Schlepper" - landbúnaðardráttarvél). Strax í upphafi átti það að nota LaS 100 tankinn eingöngu til að þjálfa starfsfólk skriðdrekaeininga. Í framtíðinni áttu þessir skriðdrekar að víkja fyrir nýju PzKpfw III og IV. Frumgerðir af LaS 100 voru pantaðar af fyrirtækjunum: Friedrich Krupp AG, Henschel and Son AG og MAN (Mashinenfabrik Augsburg-Nuremberg). Vorið 1935 voru frumgerðir sýndar hernefndinni.
Frekari þróun LKA tanksins - PzKpfw I - LKA 2 tankurinn - var þróuð af Krupp fyrirtækinu. Stækkað virkisturn LKA 2 gerði það mögulegt að setja 20 mm fallbyssu. Henschel og MAN þróuðu aðeins undirvagninn. Undirvagn Henschel tanksins samanstóð (miðað við aðra hliðina) af sex hjólum á vegum sem voru flokkuð í þrjár kerrur. Hönnun MAN fyrirtækisins var gerð á grundvelli undirvagnsins sem Carden-Loyd fyrirtækið bjó til. Brautarúllurnar, flokkaðar í þrjár bogíur, voru höggdeyfðar með sporöskjulaga gormum, sem voru festir við sameiginlega burðargrind. Efri hluti maðksins var studdur af þremur litlum rúllum.
Frumgerðin af skriðdreka LaS 100 fyrirtækinu "Krupp" - LKA 2
Undirvagn MAN fyrirtækisins var notaður til raðframleiðslu og yfirbyggingin var þróuð af Daimler-Benz AG fyrirtækinu (Berlin-Marienfelde). LaS 100 tankarnir áttu að vera framleiddir af verksmiðjum MAN, Daimler-Benz, Farzeug und Motorenwerke (FAMO) í Breslau (Wroclaw), Wegmann og Co. í Kassel og Mühlenbau und Industri AG Amme-Werk (MIAG) í Braunschweig.
Panzerkampfwagen II Ausf. Al, a2, a3
Í lok árs 1935 framleiddi MAN fyrirtækið í Nürnberg fyrstu tíu LaS 100 skriðdrekana, sem á þessum tíma höfðu hlotið nýju merkinguna 2 cm MG-3 (Í Þýskalandi voru byssur allt að 20 mm kaliber taldar vélbyssur (Maschinengewehr - MG), ekki fallbyssur (Maschinenkanone - MK) Brynvarinn bíll (VsKfz 622 – VsKfz - Versuchkraftfahrzeuge - frumgerð). Geymarnir voru knúnir áfram af Maybach HL57TR vökvakælda karburavél með 95 kW / 130 hö afli. og vinnurúmmál 5698 cm3. Tankarnir notuðu ZF Aphon SSG45 gírkassa (sex gírar áfram og einn afturábak), hámarkshraða - 40 km / klst, farflugsdrægi - 210 km (á þjóðveginum) og 160 km (vegferðarland). Brynjaþykkt frá 8 mm til 14,5 mm. Skriðdrekinn var vopnaður 30 mm KwK20 fallbyssu (180 skotfæri - 10 skot) og 34 mm Rheinmetall-Borzing MG-7,92 vélbyssu (skotfæri - 1425 skot).
Verksmiðjuteikningar af undirvagni Pz.Kpfw II Ausf.a skriðdrekans
Árið 1936 var nýtt herbúnaðarmerkingarkerfi kynnt - "Kraftfahrzeuge Nummern System der Wehrmacht". Hver bíll var númeraður og nefndur. Sd.Kfz („Sérstakt farartæki” er sérstakt herfarartæki).
Svona varð LaS 100 Sd.Kfz.121.
Breytingar (Ausfuehrung - Ausf.) voru merktar með bréfi. Fyrstu LaS 100 tankarnir fengu útnefninguna Panzerkampfwagen II útgáfa a1. Raðnúmer 20001-20010. Áhöfn - þrír menn: yfirmaðurinn, sem einnig var byssumaður, hleðslumaður, sem einnig starfaði sem loftskeytamaður og bílstjóri. Lengd tanksins PzKpfw II Ausf. a1 - 4382 mm, breidd - 2140 mm, og hæð - 1945 mm.
Á eftirfarandi tönkum (raðnúmer 20011-20025) var kælikerfi Bosch RKC 130 12-825LS44 rafalans breytt og loftræsting bardagarýmisins bætt. Vélar í þessari röð fengu tilnefninguna PzKpfw II Ausf. a2.
Við hönnun tanka PzKpfw II Ausf. ég frekari úrbætur hafa verið gerðar. Krafta- og bardagahólfin voru aðskilin með færanlegu skilrúmi. Breið lúga kom í botn skrokksins sem gerði það auðveldara að komast að eldsneytisdælu og olíusíu. Framleiddir voru 25 tankar af þessari röð (raðnúmer 20026-20050).
Skriðdrekar PzKpfw Ausf. og ég og a2 á götuhjólunum vorum ekki með gúmmíband. Næsta 50 PzKpfw II Ausf. a20050 (raðnúmer 20100-158) var ofninn færður 102 mm aftar. Eldsneytisgeymar (framan með rúmtak 68 lítra, aftan - XNUMX lítrar) voru með bensínhæðarmælum af pinnagerð.
Panzerkampfwagen II Ausf. B
Á árunum 1936-1937, röð af 25 skriðdrekum 2 LaS 100 - PzKpfw II Ausf. b, sem hefur verið breytt frekar. Þessar breytingar höfðu fyrst og fremst áhrif á undirvagninn - þvermál stuðningsrúllanna minnkaði og drifhjólin breytt - þau urðu breiðari. Lengd tanksins er 4760 mm, akstursdrægi er 190 km á þjóðveginum og 125 km á torfæru. Tankarnir í þessari röð voru búnir Maybach HL62TR vélum.
Pz.Kpfw II Ausf.b (Sd.Kfz.121)
Panzerkampfwagen II útgáfa c
Prófunargeymar PzKpfw II Ausf. a og b sýndu að undirvagn ökutækis er viðkvæmt fyrir tíðum bilunum og afskrift tanksins er ófullnægjandi. Árið 1937 var í grundvallaratriðum ný gerð fjöðrunar þróuð. Í fyrsta skipti var nýja fjöðrunin notuð á tanka 3 LaS 100 - PzKpfw II Ausf. c (raðnúmer 21101-22000 og 22001-23000). Hann samanstóð af fimm veghjólum með stórum þvermál. Hver rúlla var sjálfstætt hengd upp á hálf-sporöskjulaga gorm. Stuðningsrúllum hefur verið fjölgað úr þremur í fjórar. Á skriðdrekum PzKpfw II Ausf. með notuðum drif- og stýrishjólum með stærri þvermál.
Pz.Kpfw II Ausf.c (Sd.Kfz.121)
Nýja fjöðrunin bætti verulega akstursgetu tanksins bæði á þjóðveginum og á torfæru. Lengd tanksins PzKpfw II Ausf. s var 4810 mm, breidd - 2223 mm, hæð - 1990 mm. Sums staðar var þykkt brynjunnar aukin (þó hámarksþykktin hafi verið sú sama - 14,5 mm). Einnig hefur bremsukerfinu verið breytt. Allar þessar hönnunarnýjungar leiddu til aukningar á massa tanksins úr 7900 í 8900 kg. Á skriðdrekum PzKpfw II Ausf. með númerunum 22020-22044, brynjan var úr mólýbdenstáli.
Pz.Kpfw II Ausf.c (Sd.Kfz.121)
Panzerkampfwagen II Ausf. A (4 LaS 100)
Um mitt ár 1937 ákvað vígbúnaðarráðuneyti landhersins (Heereswaffenamt) að ljúka þróun PzKpfw II og hefja umfangsmikla framleiðslu á skriðdrekum af þessari gerð. Árið 1937 (líklegast í mars 1937) tók Henschel fyrirtækið í Kassel þátt í framleiðslu Panzerkampfwagen II. Mánaðarleg framleiðsla var 20 tankar. Í mars 1938 hætti Henschel framleiðslu á skriðdrekum, en framleiðsla á PzKpfw II fór af stað hjá Almerkischen Kettenfabrik GmbH (Alkett) - Berlín-Spandau. Fyrirtækið Alkett átti að framleiða allt að 30 tanka á mánuði en árið 1939 fór það yfir í framleiðslu PzKpfw III tanka. Í hönnun PzKpfw II Ausf. Og (raðnúmer 23001-24000) voru gerðar nokkrar frekari breytingar: þeir notuðu nýjan ZF Aphon SSG46 gírkassa, breytta Maybach HL62TRM vél með afköstum 103 kW / 140 hö. við 2600 mín og 6234 cm3 vinnurúmmál (Maybach HL62TR vélin var notuð á tönkum fyrri útgáfur), ökumannssætið var búið nýjum útsýnisrufum og ofurstutbylgjuútvarp var sett upp í stað stuttbylgjuútvarpsstöðvar .
Panzerkampfwagen II Ausf. В (5 LaS 100)
Skriðdrekar PzKpfw II Ausf. B (raðnúmer 24001-26000) var lítið frábrugðin vélum fyrri breytingu. Breytingarnar voru aðallega tæknilegar í eðli sínu, einfaldaðu og flýttu fyrir raðframleiðslu. PzKpiw II Ausf. B - fjölmennasta af fyrstu breytingum á tankinum.
Tankurinn var þróaður af MAN í samvinnu við Daimler-Benz. Raðframleiðsla á tankinum hófst árið 1937 og lauk árið 1942. Skriðdrekinn var framleiddur í fimm breytingum (A-F), ólíkar hver öðrum í undirvagni, vopnabúnaði og brynjum, en heildarskipulagið hélst óbreytt: orkuverið er staðsett að aftan, bardagarýmið og stjórnrýmið eru í miðjunni. , og aflgjafinn og drifhjólin eru fyrir framan. Vopnbúnaður flestra breytinga samanstóð af 20 mm sjálfvirkri fallbyssu og samása 7,62 mm vélbyssu sem var fest í einni virkisturn.
