Léttur njósnatankur Mk VIА Létttankur Mk VI. Þessi skriðdreki var eins konar kóróna á þróun skriðdreka og léttra njósnabíla breskra hönnuða sem stóð í meira en tíu ár. MkVI var stofnað árið 1936, framleiðsla hófst árið 1937 og hélt áfram til 1940. Hann var með eftirfarandi skipulagi: stjórnhólfið, auk aflgjafar og drifhjóla, voru staðsett fyrir framan skrokkinn. Fyrir aftan þá var bardagarýmið með tiltölulega stórri virkisturn sem settur var upp í fyrir slíkan skriðdreka. Hér, í miðhluta skrokksins, var Meadows bensínvélin. Staður ökumanns var í stjórnklefa sem færðist lítillega til vinstri og hinir tveir skipverjarnir voru staðsettir í turninum. Turkisturn með útsýnisbúnaði var settur upp fyrir áhafnarforingjann. Útvarpsstöð var sett upp fyrir utanaðkomandi samskipti. Vopnbúnaðurinn sem settur var upp í virkisturninu samanstóð af 12,7 mm vélbyssu með stórum kalíberum og 7,69 mm vélbyssu með samása. Í undirvagninum voru notuð fjögur samlæst pör af vegahjólum um borð og ein stoðrúlla, maðklædda maðk með ljóskerabúnaði. Fram til ársins 1940 voru framleiddir um 1200 MKVIA skriðdrekar. Sem hluti af breska leiðangurshernum tóku þeir þátt í átökunum í Frakklandi vorið 1940. Þar komu glögglega fram gallar þeirra: veik vélbyssuvopnun og ófullnægjandi herklæði. Framleiðslu var hætt, en þeir voru notaðir í bardögum til 1942 (Sjá einnig: „Léttur skriðdrekur Mk VII, „Tetrarch“) Mk VI léttur skriðdreki sem fylgdi Mk VI var eins og hann að öllu leyti, nema virkisturninn, aftur breyttur til að passa útvarpsstöðina í aftari sess hennar. Í Mk V1A var burðarrúllan færð frá fremri boggi og upp á miðja skrokkhlið. Mk VIB er byggingarlega svipað og Mk VIA, en nokkrum einingum var breytt til að einfalda framleiðslu. Þessi munur innihélt einnar blaða ofnlokaralok (í stað tveggja blaða) og sívalur virkisturn í stað flöturs á Mk VIA. Mk VIB af indverskri hönnun, smíðaður fyrir indverska herinn, var eins og staðalgerðin að undanskildum skorti á herforingjakúpu - í staðinn var flatt lúgulok á þaki turnsins. Nýjasta gerðin af Mk seríunni var ekki með herforingjakúpu, en hún var þyngri vopnuð og bar 15 mm og 7,92 mm Beza SP í stað Vickers kaliber .303 (7,71 mm) og .50 (12,7 -mm) á fyrri gerðum . Hann innihélt einnig stærri undirvagna til að auka hreyfanleika og þrír vélarkarburarar. Framleiðsla á vélum úr Mk VI röðinni hófst árið 1936 og framleiðslu Mk VIС var hætt árið 1940. Þessir skriðdrekar voru í notkun í miklu magni í stríðsbyrjun 1939, mest framleiddir voru Mk VIB. Mk VI var meginhluti breskra skriðdreka í Frakklandi árið 1940, í Vestureyðimörkinni og í öðrum leikhúsum í stað könnunarinnar sem þeir voru búnir til. Þeir voru oft notaðir í stað skemmtiferðaskipa sem urðu fyrir miklu manntjóni. Eftir brottflutninginn frá Dunkerque voru þessir léttu skriðdrekar einnig notaðir til að útbúa breska BTC og voru í bardagadeildum til ársloka 1942, eftir það var þeim skipt út fyrir nútímalegri gerðir og færðir í flokk þjálfunar. Breytingar á ljósgeymi Mk VI Létt ZSU Mk I. Áhrif frá þýsku „blitzkrieg“ þegar Bretar urðu fyrst fyrir samræmdum árásum óvinaflugvéla sem studdu tankur árásir, olli skyndilegri þróun "loftvarnargeymanna". ZSU með fjórhjóladrifnum 7,92 mm vélbyssum "Beza" í virkisturn með vélrænni snúningsdrif sem fest var á yfirbyggingu skrokksins fór í röðina. Fyrsta útgáfan af Mk I léttri loftvarnargeymi var gerð á Mk VIA undirvagninum. Létt ZSU Mk II... Þetta var farartæki almennt svipað og Mk I, en með stærri og þægilegri virkisturn. Jafnframt var komið fyrir ytri skothylki fyrir skotfæri aftan á skrokknum. Létti ZSU Mk II var byggður á Mk VIV undirvagninum. Fjórir léttir ZSU-hersveitir voru tengdar hverri herdeild höfuðstöðva. Létttankur Mk VIB með breyttum undirvagni. Fáeinir Mk VIB bílar voru búnir drifhjólum með stærra þvermál og aðskildum afturhjólum (eins og á Mk II) til að auka lengd burðarfletsins og auka akstursgetu. Hins vegar var þessi breyting áfram í frumgerðinni. Létt tanka brúarlag Mk VI... Árið 1941 aðlagaði MEXE einn undirvagn fyrir burðargetu fyrir létta fellibrú. Þetta eina farartæki var afhent breskum hersveitum í Mið-Austurlöndum til bardagatilrauna og tapaðist fljótlega á hörfa. Frammistaða einkenni Bardagaþyngd 5,3 T Stærð:   lengd 4000 mm breidd 2080 mm hæð 2260 mm Áhöfn 3 aðili Armament 1 х 12,7 mm vélbyssa 1 х 7,69 mm vélbyssa Skotfæri 2900 umferðir Bókun:   bol enni 12 mm turn enni 15 mm gerð vélarinnar karburator "Meadows" Hámarksafl 88 HP Hámarkshraði 56 km / klst Power áskilið 210 km Heimildir: M. Baryatinsky. Brynvarðar farartæki frá Stóra-Bretlandi 1939-1945. (Brynvarðarsafn, 4-1996); G.L. Kholyavsky "The Complete Encyclopedia of World Tanks 1915 - 2000"; Chamberlain, Pétur; Ellis, Chris. Breskir og bandarískir skriðdrekar frá seinni heimsstyrjöldinni; Fletcher, David. Skriðdrekahneykslið mikli: bresk brynja í seinni heimsstyrjöldinni; Létttankur Mk. VII Tetrarch [Brynja í sniði 11].