Legendary bílar - Maserati MC12 - Sportbíll

Svipað eins og í gær, en það var 2004 þegar ég sá myndina fyrst Maserati MC12... Ofurbíllinn House of the Trident á margt sameiginlegt með Ferrari Enzo (þ.m.t. undirvagn og vél), en stórar stærðir hans og loftaflfræðilegir þættir láta hann líta út eins og keppnisbíll sem sendur var út á veginn. Við erum ekki langt frá sannleikanum: MC12 fæddist til að taka þátt í FIA GT Championship og þess vegna voru smíðuð 50 vegasýni til að fá einsleyfi. Verð? „Samtals“ 720.000 XNUMX evrur.

CARBON FIBER E V12

Rammaðu inn blanda af kolefni og áli og samsettur líkami vegur þyngdina Maserati MC12 aðeins 1.330 kg á skífunni. Vélin er sú sama, öflug V12 5.598 rúmm. Ferrari Enzo, en það er til 630 ferilskrá og 7.500 lóðir (í stað 660) og 652 Nm togi, þetta er nóg til að flýta því úr 0 í 100 km / klst á 3,8 sekúndum í hámarkshraða 330 km / klst. Hins vegar, þrátt fyrir lægri afl, hefur MC12 meiri niðursveiflu vegna til fyrir megavænginn (breidd hennar er meira en tveir metrar) og framhlutinn. Jafnvel alveg flatur neðri hlið bílsins (og tveir mega-útblástur aðdáendur) hjálpa til við að líma Maserati MC12 við jörðu.

Сvélrænni 6 gíra vélmenni amble Enzo afleiðan hefur verið betrumbætt enn frekar þannig að hún getur notað gírhlutfall á aðeins 150 millisekúndum, sem hljómar eins og mjög stuttur tími ...

Það sem er skrýtið er að finna innréttingin er svo lúxus og vel viðhaldin... Enzo, þrátt fyrir að vera minna ósvífinn kapphlaupari, hefur sýnilegt kolefni og mikið af F1 tilvísunum; Á hinn bóginn lítur Maserati, þrátt fyrir að utan, næstum út eins og stofa að innan. Frábært þriggja eggja stýri: mjótt, flatt að ofan og neðst, þaðan sem langar álblöð standa út. Blátt leður þekur nánast allt mælaborðið og litla hliðræna klukkan sem greinir Trident bíla sker sig úr á miðstöðinni.

Hins vegar stelur Maserati MC12 eitthvað frá Ferrari F50, í þessu tilfelli getu til að fjarlægja þakið. Já, þetta er harður Targa bíll, góður plús til að njóta V12 hljóðrásarinnar til fulls - líka vegna þess að það er ekkert útvarp, ekki einu sinni meðal valkostanna. En það skiptir ekki máli, þú ert að keyra MC12. IN frestun sjálfstæðismenn að framan og aftan eru með liðhyrndan fjórhyrningshönnun (ýtistöngkerfi) með köfunar- og hnéstærð og andstæðar höggdeyfum. Í reynd: þetta eru kappakstursfjöðrur: fyrirferðamiklar en mjög háþróaðar. Upplifun V12 er síðan styrkt með 245/35 Pirelli að framan og 345/35 að aftan, hvílir á 19 tommu hjólum og róast með Brembo hemlakerfi með 380 mm diskum að framan og 355 mm að aftan . aftan.