Goðsagnakenndir bílar sem skiluðu árangri - við erum svo ánægð að þeir hafi náð því

Í hugsjónaheimi ætti að framleiða góða bíla endalaust. En því miður er heimurinn sem við búum í ekki þannig. Oftar en ekki grípur hagfræði og fjármál fyrirtækja inn í og ​​sumir af okkar ástsælustu bílum eru hættir. Reyndar eru svo mörg dæmi að það myndi taka heila eilífð að telja þau öll upp.

Hins vegar, sem betur fer fyrir okkur, koma stundum sumir af þessum hætt ökutækjum aftur frá dauðum. Þetta þýðir mikla endurvinnslu og breytingar á öllu frá yfirbyggingu til vélar. Þetta eru tímalausir bílar sem hafa skilað sér með glæsibrag.

Fyrsta kynslóð Dodge Challenger er brautryðjandi vöðvabíll

Challenger var kynntur árið 1969 og kom fyrst út sem 1970 árgerð. Það var stefnt að efri hluta hestabílamarkaðarins. Þessi bíll var hannaður af sama einstaklingi á bak við hleðslutækið og var á góðan hátt á undan sinni samtíð.

Það voru margir vélarkostir fyrir þennan bíl, minnsti þeirra var 3.2 lítra I6 og sá stærsti var 7.2 lítra V8. Fyrsta kynslóðin kom út árið 1974 og sú síðari var kynnt árið 1978. Dodge hætti með þennan bíl árið 1983.

Dodge Challenger þriðja kynslóð - áminning um 1970

Þriðja kynslóð Challenger var kynnt í nóvember 2005, en pantanir á bílnum hófust í desember 2007. Bíllinn kom á markað árið 2008 og stóð undir orðspori upprunalega Challengersins frá áttunda áratugnum. Þessi millistærðar vöðvabíll er tveggja dyra coupe fólksbíll, rétt eins og fyrsti Challenger.

Þú getur fengið nýja Challenger með nokkrum mismunandi vélum, sú minnsta er 3.5 lítra SOHC V6 og sú stærsta er 6.2 lítra OHC Hemi V8. Slík afl kemur þér í 60 mph á 3.4 sekúndum og getur knúið bílinn upp í 203 mph hámarkshraða.

Dodge Viper er bíll sem reynir stöðugt að drepa þig

Þegar hann kom út árið 1991 var Viper aðeins ætlaður í einum tilgangi; HRAÐI. Það var ekkert í bílnum sem hjálpaði henni ekki að keyra hratt. Ekkert þak, engin stöðugleikastýring, ekkert ABS, ekki einu sinni EINHVER HURÐARHANDFÆR. Hönnuðir þessa bíls hugsuðu ekki einu sinni um öryggi.

Undir húddinu var V-10 sem þurfti ekki einu sinni að treysta á forhleðslu. Það var bara svo mikið tilfærsla að það gat skotið gríðarlegum fjölda án vandræða. Bíllinn var uppfærður 1996, 2003 og 2008 áður en hann var hætt að framleiða árið 2010.

Jeep Gladiator þá - klassískur pallbíll

Gladiator var kynntur sem pallbíll af Jeep, einum af frumkvöðlum jeppa. Á þeim tíma sem Gladiator var gefinn út voru vörubílar notaðir sem þjónustubílar og voru smíðaðir til að vera hagnýtir og færir án tillits til öryggis eða lúxus.

Gladiator, sem var 2ja dyra framvélar afturhjóladrifinn vörubíll, var boðinn með úrvali mismunandi véla þar sem sú minnsta var 3.8-L V6 og sú stærsta var 6.6-L V8. Gladiator var áfram í framleiðslu þrátt fyrir að Jeep nafnið hafi verið selt margoft. Það var loksins hætt árið 1988 þegar Chrysler átti Jeep.

Jeep Gladiator 2020 - nútíma klassískur jeppabíll

Gladiator var vakinn aftur til lífsins árið 2018 þegar Stillantis North America afhjúpaði hann á bílasýningunni í Los Angeles 2018. Nýr Gladiator er 4ra dyra, 4ja sæta pallbíll. Hönnun framenda og stjórnklefa á nýja Gladiator minnir á Wrangler.

Þessi nútímalega útgáfa af Gladiator kemur með tveimur aflrásarmöguleikum. Þú getur valið á milli 3.6 lítra Pentastar V6 eða 3.0 lítra TurboDiesel V6. Loftaflfræði hefur aldrei verið styrkleiki jeppa svo það er ekkert vandamál. Fjórhjóladrifskerfið og öflugar vélar gera Gladiator hins vegar ósigrandi utan vega.

Dodge Viper Now - eldspúandi skrímsli

Eftir að hafa þurrkað út Viper merkið árið 2010 kom Dodge með goðsögnina aftur árið 2013. Þessi fimmta kynslóð Viper hélt sér við rætur sínar, með V-10 undir húddinu og treysti á ekkert annað en tilfærslu til að fá kraft, mikið og mikið af honum.

Í þetta skiptið gáfu þeir honum framvarir og 1776 mm aftari spoiler fyrir downforce. Auk hurðarhúnanna og þaksins hefur einnig verið bætt við stöðugleikastýringu og ABS. Nýi Viper var aftur hætt árið 2017 til að „varðveita verðmæti bílsins með því að gera ekki meira úr honum“. Ef þú spyrð okkur er það eins og að segja: "Ég elska þig svo mikið að ég hætti að sjá þig."

Toyota Supra þá - draumabíll tunerans

Upprunalega Toyota Supra kom fyrst fram sem Toyota Celica XX árið 1978 og varð strax vinsælt. Þessi 2 dyra lyftibakur varð frægur fyrir japanskan áreiðanleika sem hann bauð upp á, þar sem flestir sportbílar á þeim tíma voru alræmdir fyrir að bila.

Síðari kynslóðir komu út 1981, 1986 og 1993. 2JZ vélin í þessum bíl var ein helsta ástæða þess að hann varð svo vinsæll sportbíll. Þessi 6 strokka vél var með mjög sterka blokk sem þoldi þrisvar eða fjórfalt afköst, sem gerir hana í uppáhaldi hjá tunerum. Það var hætt árið 2002.

Skoðaðu hvernig Supra 2020 leit út þegar hún kom aftur, hér að neðan.

Er Toyota Supra 2020 BMW Z4?

2020 Toyota Supra er varla Toyota. Hann er meira eins og BMW Z4 undir húðinni. Til að standa undir orðspori goðsagnarinnar sem hún hefur náð árangri með er Supra 2020 einnig búinn 6 strokka línuvél. Þessi mótor er sambærilegur við 2JZ hvað varðar stillingarmöguleika. Upphaflega metnir 382 hestöfl í sveif, dæmi eru um að þessir bílar hafi náð 1000 hestöflum.

Til að gera Supra aðgengilegan öllum og viðhalda orðspori sínu sem hagkvæmur sportbíll býður Toyota einnig minni 4 hestafla I-197 vél í bílinn.

Ford Ranger þá - nettur amerískur pallbíll

Ranger var meðalstór Ford vörubíll sem kom á markað í Norður-Ameríku árið 1983. Hann leysti af hólmi Ford Courier, vörubíl sem Mazda gerði fyrir Ford. Þrjár nýjar kynslóðir vörubíla voru kynntar í Norður-Ameríku, allir byggðir á sama undirvagni.

Síðasti Ford Ranger fór af færibandinu árið 2011 og sölu lauk árið 2012. Nafn þess hvarf, þó að undirvagninn hafi enn verið notaður fyrir fullt af öðrum Ford vörubílum og jeppum. Í gegnum framleiðsluárin hefur Ranger verið ein af mest seldu gerðum Ford.

2019 Ford Ranger - meðalstór pallbíll

Eftir 8 ára hlé er Ford kominn aftur með nafnið Ranger árið 2019. Þessi vörubíll er afleiður Ford Ranger T þróað af Ford Australia. Þessi nýi vörubíll er fáanlegur sem 2+2 dyra pallbíll með 6 feta palli og 4 dyra pallbíll með 5 feta stýrishúsi. Raptor og 2 dyra gerðirnar eru ekki í boði eins og er.

Undir húddinu á nýja Ranger er 2.3 lítra Ford I-4 EcoBoost vél með tvöföldu forþjöppu. Ford hefur valið 10 gíra sjálfskiptingu fyrir þennan vörubíl sem veitir mýkri aflgjafa og betri afköst vélarinnar yfir breitt snúningssvið.

Geturðu giskað á bílinn sem fyrsti Tesla Roadster var byggður á? Jæja, það er að koma!

Mustang Shelby GT 500 Þá - öflugur valkostur

GT500 innréttingunni var bætt við Ford Mustang árið 1967. Undir húddinu á þessari klassísku goðsögn var Ford Cobra með 7.0 lítra V8 vél með tveimur 4 tunnu karburatorum og breyttri innsogsgrein úr áli. Þessi vél var fær um að skila 650 hestöflum, sem var of mikið fyrir þann tíma.

Shelby GT500 var fær um yfir 150 mph og Carroll Shelby (hönnuðurinn) sýndi sjálfur að bíllinn náði 174 mph. Og það var töfrandi seint á sjöunda áratugnum. GT1960 nafnplatan var ekki notuð árið 500 af óþekktum ástæðum.

500 Ford Mustang Shelby GT 2020 er hæfasti Mustanginn

Þriðja kynslóð Shelby 500 var frumsýnd í janúar 2019 á alþjóðlegu bílasýningunni í Norður-Ameríku. Þessi bíll er knúinn af handsmíðaðri 5.2 lítra V8 vél með 2.65 lítra rótarforþjöppu. Uppsetning hans er góð fyrir heil 760 hestöfl og 625 lb-ft togi.

Reyndar er þessi Mustang öflugasti Mustang sem framleiddur hefur verið. Við erum að tala um hámarkshraða upp á 180 mph og 60-3 tíma sem er rúmar 500 sekúndur. Nýi GTXNUMX er fáanlegur í nokkrum ótrúlegum litum eins og Rabber Yellow, Carbonized Grey og Antimatter Blue, sem allir eru eingöngu fyrir hann.

Fyrsta kynslóð Tesla Roadster er í raun Lotus Elise

Tesla tók upp Lotus Elise árið 2008 til að búa til fyrstu kynslóð roadster. Þessi bíll var sá fyrsti í ýmsum hlutum. Þetta var fyrsta fjöldaframleidda rafknúið ökutæki með litíumjónarafhlöðu, fyrsta rafknúna farartækið til að ferðast yfir 200 mílur á einni hleðslu og fyrsta farartækið sem var sent út í geim.

Henni var skotið út í geiminn af Falcon Heavy, tilraunaflugi SpaceX eldflaugar á leið til geimsins. Sem takmörkuð framleiðsla gerði Tesla 2,450 dæmi af þessum bíl sem seldust í 30 löndum.

Önnur kynslóð Tesla Roadster er efnilegur bíll

Önnur kynslóð Roadster, þegar hún kemur út, verður hátind rafbíla. Númerin sem tengjast þessum bíl eru óguðleg. Hann mun hafa núll til 60 sinnum á 1.9 sekúndum og mun hafa nægilega rafhlöðugetu til að ferðast allt að 620 mílur (1000 km) á einni hleðslu.

Roadsterinn er ekki hugmyndabíll, framleiðsla hans er þegar hafin og tekið er við forpöntunum. Það er hægt að bóka hann fyrir $50,000 og einingarverð þessa bíls verður $200,000. Þegar það hefur verið gefið út mun þetta farartæki breyta því hvernig við hugsum um rafbíla.

Ford GT Þá er það besta sem Ford getur fengið

GT var miðhreyfla tveggja dyra ofurbíll sem Ford kynnti árið 2. Tilgangur þessa bíls var að sýna heiminum að Ford er í efsta sæti þegar kemur að smíði afkastamikilla bíla. GT hefur greinilega auðþekkjanlega hönnun og er enn þekktasta gerð Ford.

Vélin sem notuð var til að knýja þennan ofurbíl var Ford Modular V8, 5.4 lítra skrímsli með forþjöppu sem skilaði 550 hestöflum og 500 lb-ft togi. GT fór á 60 km hraða á 3.8 sekúndum og gat rennt í gegnum kvartmílu ræmuna á rúmum 11 sekúndum.

Ford GT 2017 - það besta sem bíll getur átt

Eftir 11 ára hlé var önnur kynslóð GT kynnt árið 2017. Hann hélt sömu hönnun og upprunalega 2005 Ford GT, með sömu fiðrildahurðum og vél festum fyrir aftan ökumann. Framljós og afturljós eru nútímavædd en hafa sömu hönnun.

Forþjöppu V8 er skipt út fyrir skilvirkari 3.5 lítra EcoBoost V6 með tvöföldu forþjöppu sem skilar 700 hestöflum og 680 lb-ft togi. Þessi GT fer í 60-3.0 á aðeins XNUMX sekúndum og hámarkshraði nýja GT er XNUMX mph.

Acura NSX Then - japanskur ofurbíll

Með hönnun og loftaflfræði flutt frá F16 orrustuþotunni, auk hönnunarframlags frá margverðlaunaða F1 ökumanninum Ayrton Senna, var NSX fullkomnasta og hæfasta sportbíllinn frá Japan á þeim tíma. Þessi bíll var fyrsti fjöldaframleiddi bíllinn með yfirbyggingu úr áli.

Undir húddinu var 3.5 lítra V6 vél úr áli með Honda VTEC (rafræn ventlatímastilling og lyftistýring). Hann var seldur frá 1990 til 2007 og ástæðan fyrir því að þessi bíll var hætt var sú að aðeins 2 seldust árið 2007 í Norður-Ameríku.

Geturðu giskað á hvað Bronco er gamall? Lestu áfram og þú munt komast að því!

Acura NSX Now er bíll sem borðar GT-R (engin móðgandi)

Móðurfyrirtæki Acura, Honda, tilkynnti um aðra kynslóð NSX árið 2010, með fyrstu framleiðslugerðinni sem kynnt var árið 2015. Þessi nýi NSX hefur allt sem sá fyrri átti ekki og er talinn einn tæknilega fullkomnasta sportbíllinn. í búðinni.

Nýr BSX er með 3.5 lítra V6 með tvöföldum forþjöppu undir vélarhlífinni, auk þess eru þrír rafmótorar, tveir að aftan og einn að framan. Samanlögð afköst þessarar tvinnaflrásar eru 650 hestöfl og tafarlaust tog frá rafmótorum gerir þessum bíl kleift að standa sig betur en nokkur annar með sama afli.

Chevorlet Camaro Then - Hunsaður hestabíll

Camaro var kynntur árið 1966 sem 2+2 2ja dyra coupe og breytanlegur. Grunnvél þessa bíls var 3.5 lítra V6 og stærsta vélin sem boðin var í þennan bíl var 6.5 lítra V8. Camaro var gefinn út sem keppandi á hestabílamarkaði til að keppa við bíla eins og Mustang og Challenger.

Síðari kynslóðir af Camaro komu út 1970, 1982 og 1983 áður en nafnið var þurrkað út af Chevy árið 2002. Aðalástæðan fyrir því að framleiðslu Camaro var hætt var sú að Chevy einbeitti sér meira að bílum eins og Corvette, sem er ofurbíll frá fyrirtækinu. .

Chevy Camaro Now er einn besti bandaríski bíllinn

Camaro sneri aftur árið 2010 og nýjasta (6.) kynslóðin kom út árið 2016. Nýjasti Camaro er fáanlegur sem coupe og breiðbíll og öflugasti vélarvalkosturinn sem boðið er upp á í þessum bíl er 650 hestafla LT4 V8 ásamt 6 gíra skipting með virkri snúningstengingu.

Þessi nýi Camaro er ekki bara öflugri heldur líka þægilegri og lúxus að innan miðað við eldri gerðir. Hann hélt að einhverju leyti hönnun 4. kynslóðarinnar, en ef þú horfir á báðar þessar kynslóðir koll af kolli gætirðu tekið eftir því að sú nýrri hefur ágengara útlit.

Chevy Blazer Þá - gleymdur jeppi

Chevy Blazer, opinberlega þekktur sem K5, var vörubíll með stutt hjólhaf sem Chevy kynnti árið 1969. Hann var boðinn sem fjórhjóladrifsbíll og árið '4 var aðeins boðið upp á einn fjórhjóladrifskost. með 2ja lítra I1970 vél sem hægt væri að uppfæra í 4.1 lítra V6.

Önnur kynslóð Blazer var kynnt árið 1973 og sú þriðja árið 1993. Chevy hætti að framleiða þennan vörubíl árið 1994 vegna minnkandi sölu og áherslu Chevy á Colorado og sportbílaframleiðslu. Þrátt fyrir að nafnið hafi verið hætt var Blazer vinsæll Chevy bíll í mörg ár.

2019 Chevy Blazer - Komdu aftur með hvelli

Chevy endurlífgaði Blazer nafnið árið 2019 sem millistærðar crossover. Nýi Blazer er ein af fáum Chevy gerðum sem framleiddar eru í Kína. Kínverska útgáfan af Blazer er aðeins stærri og hefur 7 sæta uppsetningu.

Það er óhætt að segja að nafnið sé það eina sem Chevy fékk að láni frá gamla Blazer, annars er þessi nýi allt annar bíll. Grunnvél þessarar gerðar er 2.5 lítra I4 með 195 hestöflum, en hægt er að uppfæra hana í 3.6 lítra V6 með 305 hestöflum.

Nefndu bíl með loftkælda vél? Ekki hafa áhyggjur ef þú getur það ekki. Það verður rétt hjá þér!

Aston Martin Lagonda - lúxusbíll frá 1990

Breski bílaframleiðandinn Aston Martin setti Lagonda á markað árið 1976 sem lúxusbíl. Fjögurra dyra fólksbifreiðin í fullri stærð var með framhjóladrifinni framvél. Hönnun bílsins var svipuð öllum öðrum bílum á áttunda áratugnum, með langri húdd, kassalaga yfirbyggingu og meitlalaga lögun.

Lagonda, flaggskip Aston Martin, var búið 5.3 lítra V8 vél. Það var svo vel heppnað að bara tilkynningin um fyrstu kynslóðina færði mikla peninga inn í reiðufé Aston Martin sem útborganir á bílnum. Lagonda tók á móti nýjum kynslóðum 1976, 1986 og 1987 áður en það var hætt árið 1990.

Lagonda Taraf - nútímalegur lúxusbíll

Aston Martin hefur ekki aðeins endurvakið Lagonda nafnið, heldur einnig aðskilið það í sérstakt vörumerki með því að gefa út nýja endurtekningu af þessum bíl undir nafninu Lagonda Taraf. Þessi nýi bíll er með Lagonda merki alls staðar í stað Aston Martin. Orðið Taraf á arabísku þýðir lúxus og eyðslusemi.

Þessi bíll setti heimsmet fyrir að vera dýrasti fólksbíll í heimi. Aðeins 120 af þessum hlutum voru framleiddir af Aston Martin og hver þeirra var seldur á byrjunarverði $1 milljón. Meirihluti þessara bíla var keyptur af miðausturlenskum milljarðamæringum.

Porsche 911 R - hinn goðsagnakenndi sportbíll sjöunda áratugarins

Porsche 911 R er frægur fyrir að vera byggður á skissum sem Ferdinand Porsche sjálfur teiknaði árið 1959. Þessi 2 dyra bíll var með 2.0 lítra boxer 6 strokka vél sem notaði "boxer" skipulag fyrir hámarks kælingu þar sem þessi vél var loftknúin. kælt. Afl þessa mótor var 105 hestar.

Bíllinn var framleiddur til ársins 2005. Reyndar hafði 911 línan frá Porsche líklega flesta möguleika af öllum bílum. 911 R afbrigðið var boðið sem sérstakur 911 útbúnaður til ársins 2005.

Porsche 911 Now – Goðsögn endurvakin

Porsche 911 R kom aftur árið 2012. Hann var með 3.4 og 3.8 lítra vélum með 350 og 400 hö. í sömu röð. Þrátt fyrir að þessi 911 R hafi verið byggður á alveg nýjum vettvangi, heldur hönnun hans sömu eiginleikum og upprunalega 911 R.

Um er að ræða tveggja dyra bíl eins og upprunalega en að þessu sinni var einnig boðið upp á breiðbílaútgáfu. Ef það truflar þig kemur nýr 2 með vatnskælda vél og Porsche hefur fyrir löngu sleppt loftkældum vélum.

Honda Civic TypeR - japanskur ódýr sportbíll

Civic Type-R er besti upphafssportbíllinn fyrir fólk sem vill keyra bílinn á skrifstofuna alla vikuna og á brautina um helgar. Honda bauð upp á áreiðanleika og áreiðanleika ásamt hagkvæmni sem gerði Type-R strax vinsælt í heiminum.

Formúlan fyrir Type-R bílana var að festa túrbó á vélina, stilla hana upp og bæta útblásturinn. Þrátt fyrir að þessi bíll hafi ekki verið hætt að framleiða, byrjaði Honda að framleiða Type-R sem fyrirferðarlítið fólksbíla í stað hlaðbakanna sem upphaflega var boðið upp á.

Nissan Z serían er eldri en þú heldur. Lestu áfram til að finna út meira!

Honda Civic X TypeR er hagnýtasti sportbíllinn

Civic Type-R varð annað forgangsverkefni Honda eftir útgáfu 9. kynslóðar Civic. Þetta var aðallega vegna ákveðinna vélarvandamála sem fundust í 9. kynslóð Civic sem kröfðust þess að farartækin yrðu innkölluð og lagfærð.

Fyrir 10. kynslóð Civic X bauð Honda upp á Type-R gerð sem á sannarlega skilið að vera kölluð Type-R. Stór hjól, stillt vél og betri meðhöndlun gerði þetta að Type-R sem allir elskuðu. Og fljótlega varð hann valkostur númer eitt fyrir fólk sem leitaði að áreiðanlegum sportbíl sem slær ekki bankanum.

Fiat 500 1975 - helgimynda sætleiki

The Fiat 500 was a small car made from 1957 to 1975. A total of 3.89 million units of this car were sold during this period. It was offered as a rear-engine, rear-wheel-drive car and was available as a sedan or a convertible. The very purpose of this car was to provide the means of cheap personal transportation just like the VW Beetle.

The car was updated in 1960, 1965, and 1967, before being discontinued in 1975. The main formula of this car always remained the same; make a car that is affordable to buy, drive, and maintain.

Fiat 500E - sparneytinn rafbíll

Þetta er líklega fyrsti rafbíllinn sem hannaður er fyrir fólk á lágu verði. Þessi nýi rafknúni Fiat 500 er boðinn sem 3ja dyra hlaðbakur, 3ja dyra breiðbíll og 4ra dyra hlaðbakur. Hann notar sama hönnunarmál og upprunalega Fiat 500.

Aflmagn hins nýja Fiat 500 EV er 94 hestöfl. Það kemur með 24 eða 42 kWh rafhlöðu. Þetta farartæki hefur allt að 200 mílna drægni og býður upp á allt að 85kW DC hraðhleðslu frá hefðbundinni innstungu.

Þá er Ford Bronco einfaldur nytjajeppi.

Ford Bronco var hugarfóstur Donald Frey, sama manns og hugsaði Mustang. Hann átti að vera neytendabíll þar sem jeppar voru notaðir af fólki á þeim tíma á bæjum og afskekktum stöðum sem þægileg leið til að komast á staði sem bílar komust ekki til.

Ford notaði I6 vél fyrir þennan jeppa en gerði nokkrar breytingar eins og stærri olíupönnu og trausta ventlalyfta til að gera hann áreiðanlegri. Einnig var þróað fullkomnara og skilvirkara eldsneytisgjafakerfi fyrir þennan bíl sem jók enn áreiðanleika hans. Eftir nokkrar verulegar breytingar á nokkrum kynslóðum var þessi jeppi drepinn af Ford árið 1996.

Það er Hummer, sem er ekki eins breiður og tankur. Hissa? Haltu áfram að lesa til að komast að því!

Ford Bronco 2021 - lúxus og tækifæri

Bronco er fáanlegur fyrir 2021 árgerðina í sjöttu kynslóð sinni. Jeppinn er nú lagaður að markaðsþróun þessa tíma þar sem jeppar þurfa að vera hagnýtir og þægilegir. Að þessu sinni notaði Ford mýkri fjöðrun og betri akstursgæði.

Og það er ekki allt. Bronco er búinn tveggja forþjöppu EcoBoost I6 vél og hefur sömu getu og allir jeppar. Háþróað fjórhjóladrifskerfi og nýstárlegur skriðbúnaður gerir þessum jeppa kleift að takast á við hvaða landslag sem þú keyrir um og líða vel í farþegarýminu.

VW Beetle - fólksbíll

Varla nokkur bíll er jafn auðþekkjanlegur og Bjallan. Það var frumraun árið 1938 og miðar að því að gera persónuleg ferðalög möguleg fyrir íbúa Þýskalands. Afturknúið, afturhjóladrifið skipulag þessa bíls leyfði meira plássi inni í bílnum án þess að auka það.

Bíllinn var framleiddur í ýmsum borgum í Þýskalandi og eftir seinni heimsstyrjöldina var framleiðsla hans tekin til víða utan Þýskalands. Bjallan var framleidd til ársins 2003, eftir það hætti VW nafnið. Notkun þessa bíls í klassískum kvikmyndum og sjónvarpsþáttum gerði hann ódauðlegan.

VW Beetle 2012 - Hvar er blómavasinn?

Bjallan var endurvakin af VW árið 2011 þegar Beetle A5 var tilkynnt. Þótt stíll og tækni hafi verið uppfærð til muna, heldur Bjallan enn sömu lögun og hún gerði árið 1938. Hann er enn með sömu 2 dyra hönnun en skipt hefur verið út fyrir afturvélaruppsetningu fyrir nýrri framhjóladrifsuppsetningu að framan. .

Nýja Beetle var boðin á árunum 2012 til 2019 með I5 bensínvél og I4 dísilvél. Eins og upprunalega 1938 Beetle, er nýja Beetle einnig boðin sem breytanlegur með þakið niðri.

Hummer H3 - borgaralegur Humvee

Hummer H3 var tilkynnt árið 2005 og gefin út árið 2006. Hann var minnsti Hummer-línan og eini Hummerinn fram að þeim tíma sem var ekki byggður á Humvee-herstöðinni. GM samþykkti Chevy Colorado Chesis til að smíða þennan vörubíl.

H3 var fáanlegur sem 5 dyra jeppi eða 4 dyra pallbíll. Hann var með 5.3 L V8 undir húddinu sem hægt var að tengja við 5 gíra beinskiptingu eða 4 gíra sjálfskiptingu. Sala á H3 dróst jafnt og þétt saman á hverju ári eftir að hann kom út. Um 33,000 af þessum vörubílum seldust á fyrsta ári og aðeins 7,000 árið 2010. Þetta var aðalástæðan fyrir því að hann hætti árið 2010.

Hummer EV - nútíma Hummer

Hummer EV er líklega framleidd til að vega upp á móti umhverfisspjöllum af völdum gasgleyandi Humvees sem fara 5 mpg á góðum degi. Væntanlegur Hummer EV mun keppa við Cyber ​​​​Truck.

Þó að Hummer EV sé ekki enn gefið út er talið að allt að 1000 hestöfl séu unnin úr 200 kWh litíumjónarafhlöðu. Þessi lúxusjeppi er áætluð drægni upp á 350 mílur. Ef allt þetta reynist rétt verður Hummer EV glæsilegasti rafbíllinn á markaðnum.

Næst: Hittu forvera GT-R.

Nissan Z er forveri GT-R

Þetta var frumraun Nissan (og sumir segja jafnvel Japan) á norður-amerískum sportbílamarkaði. 240Z, eða Nissan Fairlady, var sá fyrsti í seríunni sem kom út árið 1969. Hann var með innbyggðri 6 strokka vél með Hitachi SU karburatorum sem gaf bílnum 151 hestöflum.

Z serían hélt áfram að þróast með tímanum og 5 kynslóðir í viðbót af bílnum voru framleiddar. Síðastur þeirra var Nissan 370Z sem kom út árið 2008. Nissan Z röð bílarnir, sérstaklega þeir sem fengu Nismo merkið, voru svo sérstakir bílar að enginn japanskur bíll gat farið fram úr þeim á þeim tíma.

Nissan Z - arfleifð lifir

Sjöunda kynslóð Nissan Z seríunnar hefur verið staðfest af Alfonso Abaisa, alþjóðlegri hönnunarforseta Nissan. Bíllinn kemur á markað árið 2023. Fyrirtækjaskýrslur hingað til benda til þess að hann verði 5.6 tommur lengri en núverandi 370Z og verður næstum sömu breidd.

Rafstöðin í þessum bíl verður sama V6 með tvöföldu forþjöppu og Nissan notar nú fyrir GT-R. Þessi vél er fær um yfir 400 hestöfl, en raunveruleg tölfræði hefur ekki enn verið birt.

Alfa Romeo Giulia - gamall lúxus sportbíll

Giulia var kynnt af ítalska bílaframleiðandanum Alfa Romeo árið 1962 sem 4 dyra, 4 sæta executive fólksbifreið. Þrátt fyrir að þessi bíll væri með frekar hóflegri 1.8 lítra I4 vél var hann búinn 5 gíra beinskiptingu og afturhjóladrifi sem gerði hann skemmtilegan í akstri.

Nafnið Giulia hefur verið gefið ýmsum gerðum, sumar þeirra voru jafnvel smábílar. Á aðeins 14 ára framleiðslu voru framleiddar 14 mismunandi gerðir af þessum bíl, sem náði hámarki með síðasta bílnum sem fór af færibandinu árið 1978.

Alfa Romeo Guilia - snilld

Alfa Romeo endurlífgaði Giulia nafnið eftir 37 ár árið 2015 með því að nýja Giulia stjórnendabíllinn kom á markað árið 2015. Þetta er nettur bíll með sömu framvél og afturdrif og upprunalega Giulia 1962. uppfærsla á fjórhjóladrifi er einnig fáanleg.

Nýjustu Giulia gerðirnar eru boðnar með 2.9 lítra V6 vél sem skilar 533 hestöflum og 510 lb-ft togi. Þessi kraftmikla en samt litla vél hraðar þessum bíl úr 0 í 60 mph á aðeins 3.5 sekúndum og er með hámarkshraða upp á 191 klukkustund á klukkustund.