Lancia beygir til hægri

Tækifæri fyrir Ástralíu: Þriggja dyra Lancia Ypsilon var ekki útilokuð sem hluti af pakkanum.

ANNAÐ ítalskt vörumerki er að undirbúa flutning til Ástralíu.

Að þessu sinni er það Lancia. Hálflúxusmerkið hefur verið fjarverandi á staðbundnum vegum í yfir 20 ár, en nýjar áherslur á hægri stýrisbíla munu gagnast áströlskum kaupendum innan þriggja ára.

Lancia verður 54. merkið í staðbundnum sýningarsölum, þó heildarfjöldinn verði enn hærri fram til ársins 2011 vegna þess að að minnsta kosti tveir kínverskir bílaframleiðendur ætla að koma á markað á næsta ári.

Lancia er undir regnhlíf Fiat Group, sem þýðir að það er miklu auðveldara að byggja upp viðskiptamál með því að deila núverandi auðlindum með Ferrari-Maserati-Fiat innflytjanda Ateco Automotive í Sydney.

Líklega verða að minnsta kosti þrjár gerðir í röðinni, allt frá barnabíl til fólksbíls. Ateco Automotive er fámáll um smáatriði og sýnir jafnvel smá hik við að bæta Lancia við úrvalið, en gefur til kynna að það þurfi að minnsta kosti þrjár bílagerðir til að gera vörumerkið á markað í Ástralíu.

Ed Butler, talsmaður Ateco, segir að Fiat hafi áhuga á að auka mögulegan vöxt Lancia þegar það byrjar að framleiða nýja kynslóð af hægri handdrifum gerðum sem ætlaðar eru fyrst og fremst breskum kaupendum síðar á þessu ári.

„Nú fyrstu dagarnir. Við þurfum að sjá hvaða gerðir eru í boði og hvernig þær gætu virkað í Ástralíu,“ segir hann.

Líklegast er að fyrsta Lancia sé Delta fimm dyra hlaðbakur, sem er að miklu leyti byggður á Fiat Ritmo.

Ritgerð, fólksbifreiðaútgáfan af Delta, gæti einnig bæst við ástralska listann.

Og svo er það Phedra fjölsæta stationbíllinn. Litlar Lancia eins og þriggja dyra Ypsilon og fimm dyra Musa geta verið líkamlega of litlar og svolítið dýrar fyrir Ástralíu, þó þær séu ekki undanskildar.

Báðar eru 1.3 lítra túrbódísilvélar og 1.4 lítra bensínvélar að velja með ýmsum stillingum. Aflstöðvarnar eru þær sömu og á Fiat 500 og Punto.

Lancia er kannski með sömu vélbúnaði og Fiat, en nafnspjaldið er hátæknilegra - þorum við að segja lúxus - og hannað til að vera flottara.

Sá lúxus felur í sér áberandi leðuráklæði, en það stangast á við núverandi stíl Lancia, sem inniheldur ljótt einkennisgrill.

Ítalska vörumerkið er að öðlast skriðþunga í Evrópu og sérstaklega í Bretlandi þar sem Fiat Group fer að vinna markaðshlutdeild frá frönskum og þýskum keppinautum.

ÞETTA ERU ÁRDAGAR. VIÐ VERÐUM AÐ SJÁ HVAÐA Módel eru í boði og hvernig þær geta virkað í Ástralíu