Skipta lampar

Flestir ökumenn kjósa dagakstur. Ein af ástæðunum fyrir þessu er ónóg lýsing á veginum á nóttunni.

Flestir ökumenn kjósa dagakstur. Ein af ástæðunum fyrir þessu, auk náttúrulegrar þreytu og syfju á nóttunni, er ófullnægjandi lýsing á veginum á nóttunni.

Rannsóknir hafa sýnt að 40 ára einstaklingur þarf tvöfalt meira ljós til að keyra bíl en tvítugur. 20 ára unglingar valda 55-2 sinnum fleiri slysum á nóttunni en 3 ára. Því er góð lýsing mikilvæg fyrir akstursöryggi og þægindi ökumanns.

Margir ökumenn vanrækja þá ábyrgð sína að halda framljósum sínum í góðu ástandi. Ba - jafnvel lögreglan tekur ekki eftir honum. Maður sér oft aðstæður þar sem lögreglumaður með "þurrkara" er svo upptekinn af því að ná ökumönnum sem fara yfir hámarkshraða að hann veitir ekki bílum með augljóslega vitlaust stillt aðalljós, eða jafnvel "cyclops" með aðeins eitt virkt aðalljós.

Eins og er eru aðeins halógenperur eða, í sumum gerðum, gaslosunarperur (xenon) notaðir í bíla til vegalýsingar. Halógenlampar eru fylltir með gasblöndu sem inniheldur oftast joð- eða brómsambönd. Afleiðingin er sú að þráðarnir gangast undir eins konar endurnýjun í gegnum flókin efnahvörf með þeim afleiðingum að ljósafköst lampans helst nokkurn veginn sú sama allan líftímann. Hins vegar slitnar þráðurinn (wolframvírinn) inni í perunni með tímanum, sem dregur úr ljósafköstum hennar. Því ætti að skipta út halógenperum fyrir nýja á þriggja ára fresti. Þegar skipt er um ljósaperur er þess virði að skipta um ljósaperur í pörum, því það getur gerst að önnur brenni út fljótlega og þú munt forðast aðstæður þar sem hver pera hefur mismunandi kraft og lit.

Það virðist ekki vera of erfitt að skipta um ljósaperur, en það eru nokkrar reglur sem þarf að fylgja. Í fyrsta lagi, þegar þú setur nýja peru í, skaltu ekki snerta peruna hennar. Feitir fingur skilja eftir sig sýnileg ummerki og þegar glerið er heitt geta loftbólur leitt til gryfju og móðu. Í öfgafullum tilfellum getur munur á hitaþenslu milli óhreinna og hreinna staða valdið því að glerið brotnar.

Nota skal hlífðarhanska og hlífðargleraugu við skiptin. Það getur gerst að "fast" ljósapera verði erfitt að fjarlægja úr rörlykjunni og meðhöndlun getur leitt til eyðileggingar hennar og meiðsla á höndum. Vegna þess að gasið í lömpunum er undir miklum þrýstingi getur glerið brotnað og skaðað augun.

Eftir að hafa skipt um ljósaperu skaltu athuga stillingu aðalljósa. Það er ekki alltaf hægt að setja nýja ljósaperu fullkomlega í staðinn fyrir þá gömlu. Og hver smá ónákvæmni leiðir til lélegrar vegalýsingar og blindar aðra vegfarendur.

Notuðum ljósaperum á að farga á réttan hátt og því ætti að geyma þær með sérstökum úrgangi.

hagnýtingu

Gæði ljósgjafans verða ekki aðeins fyrir áhrifum af því að skipta um ljósaperur reglulega, heldur einnig af því að farið sé að réttum rekstrarskilyrðum. Því er ekki hægt að nota neinar yfirlagnir (svokallaðar xenon húfur) sem eru ekki vottaðar og draga úr ljósafköstum. Það vita ekki allir að ef ökumaður lendir í slysi og léleg vernd kemur fram sem ein af orsökum þess í tryggingaskýrslunni, þá getur tryggingafélagið neitað að greiða tryggingar. Því er þess virði að fara eftir leiðbeiningum bílaframleiðandans sem er að finna í handbókinni og ekki nota aðrar perur en þær sem fylgja með, eða reyna að stilla ljósið á einhvern hátt. Þetta á sérstaklega við um breytingar sem fela í sér notkun xenonpera, sem krefjast verulega hærri kveikju- og veituspennu. Það er þess virði að vita að "xenónar" eru ekki dæmigerðir glóperur (með glóandi glóandi), heldur gasútskriftarperur. Ljósgjafinn í þeim er rafbogi sem brennur á milli tveggja rafskauta. Það þarf háspennu á bilinu 6 til 12 kV til að kveikja á þessum ljósboga og nægir 85 V til að viðhalda honum.Xenon perur þurfa sérstaka aflbreyta og (samkvæmt gildandi pólskum reglum) aðalljósum. búin sjálfvirku efnistökukerfi og glerhreinsibúnaði (þvottavél eða þurrku).

Í kóðanum er einnig bannað að nota ljósaperur yfir 100 vöttum. Þeir geta - vegna umtalsvert meiri orkunotkunar - valdið eldi á netkerfi ökutækisins um borð, auk þess sem endurskinsmerkin slitna mjög hratt. vegna mikils hita.

Líftími lampans og ljósafköst hans fer eftir framboðsspennu. Ef spennan sem gefur perunni er aukin um 5% eykst ljósflæðið um 20%, litur ljóssins færist í átt að bláu en endingartími perunnar minnkar um helming. Af þessum sökum eru forviðnám í sumum bíltegundum settir upp þannig að straumspennan fari ekki yfir 13,2 V. Ef spennan er of lág er til dæmis rafkerfi bílsins bilað, þráðurinn verður kaldari og ljósafgangur minnkar. Þess vegna er einn af þeim þáttum sem hafa veruleg áhrif á gæði og endingartíma lýsingar ástand rafstrengja (sérstaklega allar tegundir tengi) og frammistöðu spennujafnarans.

Það eru margir bílaperur á markaðnum frá mismunandi framleiðendum, þar á meðal: Philips, Osram, Hela, Narva, Tungsram. Fyrirtæki í Austurlöndum fjær bjóða einnig upp á vörur sínar. Svo framarlega sem þau hafa viðeigandi vottorð (CE, B) er hægt að nota þau í farartæki sem ferðast á vegum okkar. Auðvelt er að kaupa þá í matvöruverslunum, bensínstöðvum og verslunum með fylgihluti fyrir bíla. Verð - allt eftir framleiðanda og birgi - byrja frá PLN 10, og þegar keypt er í pakka með tveimur, jafnvel ódýrara. Kostnaður við endurskinsljós frá vörumerkjum getur náð 50 PLN (td Philips Silverstar H7 fyrir um 46 PLN brúttó).

Tegundir halógenpera:

H1, H2, H3 - einþráðar halógen lampar

H4 - halógen lampar með tveimur þráðum

H7 er endurbætt útgáfa af H1 lampanum sem notaður er í nútíma viðbragðskerfum.

HB3 - einþráðar halógen lampar (háljós)

HB4 - halógen lampar með einum þráð (lágljós)

H1 + 30/50, H4 + 30/50 - endurbættar útgáfur af H1 eða H4 flöskunni fyllt með hlífðargasi. Í þessum tegundum lampa er þráðurinn þynnri og getur því starfað við hærra hitastig. Vegna hærra hitastigs er birtan meiri og endurskinsljósið getur beint meira ljósi á svæði sem eru mikilvæg fyrir akstursöryggi. Slíkar ljósaperur er hægt að nota í stað þeirra sem fyrir eru - þær eru með samræmisvottorð. Aðeins er hægt að skipta um lampa í pörum fyrir lampa af annarri gerð.

Heimild: Hella Polska