Keypti bíl með bann við skráningaraðgerðum

Eins og æfingin sýnir er hægt að kaupa bíl með bann við skráningaraðgerðum, ekki aðeins frá hendi, heldur einnig í sölustofum. Þetta bendir til þess að bæði einkakaupendur og alvarlegar stofnanir vanrækja oft einfaldar reglur um að athuga lagalega hreinleika ökutækis.

Til hvaða aðgerða ætti að grípa ef þú keyptir bíl og er bannað að skráningaraðgerðir á honum? Það er ómögulegt að skrá slíkan bíl, sem þýðir að þú getur ekki keyrt hann, að minnsta kosti löglega.

Af hverju að setja bönn við skráningaraðgerðum?

Fyrsta skrefið er að finna út hvers vegna bannið var sett á. Þetta hugtak felur í sér eftirfarandi: ýmis stjórnendaþjónusta hvetur þannig ökumenn til að uppfylla skyldur sínar. Skyldur geta þýtt margvísleg brot eða skuldir:

• skuldir á sektum umferðarlögreglu;
• skuld á lánum - veð eða bílalán;
• skattsvik;
• í sumum tilfellum eru settar takmarkanir með dómi við greiningu á ýmsum eignadeilum.

Auk þess verða stolin ökutæki sem eru á eftirlýstalistanum bönnuð. Þannig verður kaupandinn, sem lendir í svo erfiðri stöðu, fyrst og fremst að komast að því hvers vegna bannið var sett.

Hvernig á að fjarlægja bannið?

Við höfum þegar rætt svipað efni á vefsíðunni okkar Vodi.su, til dæmis hvað á að gera ef þeir vilja ekki skrá bíl. Eftir að hafa skilið ástæðurnar fyrir álögðu kvöðinni muntu vita hvað þú átt að gera næst.

Aðstæðunum má skipta í nokkra hópa:

• auðvelt að leysa;
• hugsanlega leysanlegt;
• og þeim sem nánast ómögulegt er að finna leið út úr.

Ef þú keyptir bíl með bann við skráningaraðgerðum geturðu verið viðurkennd sem fórnarlamb svika, þar sem bannið er bara sett þannig að fyrri eigandi hefur ekki rétt til að selja hann löglega.

Þannig að ef staðan er tiltölulega einföld, til dæmis, það er smá lánsskuld eða ógreiddar sektir, ákveða sumir ökumenn að borga þær sjálfir, þar sem þeir kjósa að eyða strax smá upphæð til að forðast endalausar málaferli og kærur til lögreglu. . Slíkt fólk má skilja, þar sem það gæti þurft bíl hér og nú, og langvarandi réttarhöld gera það að verkum að bannað er að nota þetta ökutæki í tilsettum tilgangi í langan tíma þar til jákvæð ákvörðun hefur verið tekin.

Mögulega leysanlegar aðstæður eru þær þegar nýi eigandinn þarf að sanna fyrir dómstólum að hann hafi orðið fórnarlamb svikara, þó hann hafi lagt allt kapp á að sannreyna lagalegan hreinleika ökutækisins: með því að skoða ökutækið á opinberu vefsíðu umferðarlögreglunnar eða í gegnum skrá yfir veð bíla.

Eins og við munum eftir fyrri greinum á Vodi.su er gr. Civil Code of the Russian Federation 352, þar sem hægt er að taka innborgunina til baka ef nýi kaupandinn er í góðri trú og vissi ekki um lagaleg vandamál með bílinn. Þetta á fyrst og fremst við um bíla sem eru bönnuð vegna vanskila á lánum. Hins vegar getur verið erfiðara að sanna ráðvendni þína en það virðist.

Svo þú munt ekki sanna neitt í eftirfarandi tilvikum:

• það er enginn PTS á bílnum eða þú keyptir hann með afriti PTS;
• bíllinn var færður inn í gagnagrunn umferðarlögreglunnar af einni eða annarri ástæðu: honum er stolið, það eru ógreiddar sektir;
• eininganúmer eða VIN kóða eru biluð.

Það er, kaupandi verður að vera vakandi og huga að öllum þessum þáttum. Einnig er ólíklegt að banninu verði aflétt ef sölusamningurinn er fullur af brotum eða hann inniheldur rangar upplýsingar.

Mál sem hugsanlega eru leyst fela í sér þau tilvik þegar þú höfðar mál gegn seljanda og dómstóll úrskurðar þér í hag, og hann er skyldugur til að greiða upp skuldir við banka, kröfuhafa, einstæðar mæður (ef hann er með vanskil á meðlagi), eða hann þarf að borga gjaldfallna umferð lögreglusektir ásamt hlaupafroðu.

Jæja, óleysanlegar aðstæður eru þær þegar bíllinn er skráður í gagnagrunni yfir stolnum ökutækjum og fyrri eigandi hans hefur fundist. Í grundvallaratriðum er líka hægt að leysa þetta vandamál, en það þarf að eyða miklu fé, svo flestir ökumenn telja það óarðbært. Það eina sem eftir er fyrir þá er að hafa samband við lögregluna og bíða þar til þeir finna svindlarana sem seldu stolna bílinn.

Skref fyrir skref leiðbeiningar til að afnema bannið

Hér að ofan lýstum við meira og minna stöðluðum aðstæðum, en þú þarft að skilja að hvert tilvik er sérstakt og það verður að skoða það út frá aðstæðum. Engu að síður er hægt að setja upp dæmigerð aðgerðaáætlun þegar í ljós kemur að bíll sem þú keyptir nýlega hefur verið bannaður skráningu.

Þannig að ef þú komst til MREO umferðarlögreglunnar með allan pakkann af skjölum með þér - DKP, OSAGO, VU þinn, PTS (eða afrit þess) - en þér er sagt að það sé engin leið að skrá bílinn, verður þú að :

• hafa samband við umferðarlögregluna til að fá afrit af ákvörðuninni um að setja bann við skráningu;
• rannsaka það vandlega og það geta verið nokkrar slíkar ákvarðanir;
• velja frekari aðgerðir, byggt á aðstæðum;
• þegar ástandið er ákveðið þér í hag þarftu að fá ákvörðun um að aflétta banninu.

Það er ljóst að mikill tími getur liðið á milli síðustu tveggja punkta en það er einmitt það sem þarf að stefna að. Í sumum tilfellum endurgreiðir kaupandinn sjálfur allar skuldir en í öðrum þarf hann ekki aðeins að höfða mál gegn seljanda, heldur einnig yfirvaldinu sem setti bannið. Jæja, mjög oft gerist það að ekkert veltur á blekktum kaupanda og þú verður að bíða hógvær eftir ákvörðun Themis.

Við höfum þegar skrifað í fyrri greinum og nú mælum við eindregið með því að þú skoðir öll skjöl vandlega. Sérstaklega ætti að huga að tölunum sem stimplað er á líkamann og einingar. Notaðu alla tiltæka staðfestingarþjónustu á netinu. Þú ættir að láta vita af sölu á bíl á tvíteknum titli. Ef það eru alvarlegar efasemdir er betra að hafna viðskiptunum.

Hleður ...