Geely Xing Yue coupe jeppi kynntur, ástralsk frumraun ólíkleg

Lesendur taka fram að útlit Geely Xing Yue er svipað og meðal BMW X4 jeppa.

Kínverski bílarisinn Geely Auto hefur afhjúpað nýjan Xing Yue, sem segist vera fyrsti coupe jeppinn í heimi með valfrjálsu tvinnaflrás (PHEV). 

Xing Yue er fyrsta farartækið sinnar tegundar sem byggt er á Geely's Compact Modular Architecture (CMA) og verður fáanlegur í Kína með hefðbundinni brunavél (ICE), mild hybrid og tengitvinn aflrás.

Miðað við hneigð Ástralíu fyrir meðalstóra jeppa gæti nýr Geely hentað vel á staðnum, en það er ólíklegt. 

Þegar skissur af Xing Yue með kóðanafninu „FY11“ voru sýndar í janúar sagði talsmaður Geely. Leiðbeiningar um bíla að það "hafði engin áform um að fara inn á ástralska markaðinn".

Sem eigandi sænska bílaframleiðandans notaði Geely Volvo aflrásir fyrir Xing Yue meðalstærðarjeppa sinn.

Þrátt fyrir að ekkert hafi verið lagað ennþá, þá er Geely ætlað að ná alþjóðlegum árangri sem hluti af "Global Enhanced Vehicle Development Strategy", sem þýðir að það gæti einn daginn flutt gerðir af hægri stýri til Ástralíu.

Í ræðu við kynningu á Xing Yue, útskýrði Geely Auto forstjóri og forstjóri An Congui að einingaarkitektúr fyrirtækisins muni hjálpa því að verða "heimsklassa vörumerki."

"Markmið Geely, leiðandi kínverska bílamerkisins, er að komast að fullu inn á heimsmarkaðinn og verða einn af leiðandi bílasamsteypum í heiminum," sagði hann. 

„Geely hefur gengið inn á tímum einingaframleiðslu og hefur þróað fjóra leiðandi arkitektúra fyrir mát ökutæki: BMA, CMA, SPA og alrafmagnaða PMA til að tryggja að við höldum áfram í fremstu röð kynslóða næsta áratuginn.

„Þessi háþróaða kjarnatækni mun vera drifkrafturinn að baki Geely að verða vörumerki á heimsmælikvarða.

Geely Xing Yue nýtur góðs af uppsveiflu „coupe“ jeppahlutanum og sameinast ökutækjum eins og Mazda CX-3 og Toyota CH-R.

Sem eigandi Volvo Cars notaði Geely Auto sænsku fjármuni sína fyrir Xing Yue með því að fá lánaða Volvo-hönnuða 2.0 lítra fjögurra strokka túrbódísilvél sem var tengd við Aisin átta gíra sjálfskiptingu. 

Í ICE-útgáfunni þróar Xing Yue 175 kW af afli og 350 Nm togi og hann flýtir úr núlli í 100 km/klst á 6.8 sekúndum.

Þess í stað nota rafknúin útfærslur 130 lítra Volvo túrbódísilvél með 255kW/1.5Nm og sjö gíra sjálfskiptingu með tvöfaldri kúplingu.

Mildar hybrid útgáfur nota 48V mótor fyrir auka 10kW afl og betri eldsneytissparnað.

Staðsett sem lúxus módel, Xing Yue státar af fyrsta flokks innréttingu með fjölbreyttu úrvali tæknilegra eiginleika.

PHEV eru fáanlegir með annað hvort 11.3kWh eða 15.2kWh Li-Ion rafhlöðu, sem gefur hreint rafmagnsdrægi upp á 56km eða 80km í sömu röð.

Þegar það er tengt við hraðhleðslutæki er hægt að fylla stóra rafhlöðu á 105 mínútum og úttaksafl Xing Yue er aukið í 190kW og 415Nm. 

Sem nýr flaggskip-jeppi Geely býður hann upp á öfluga svítu af ökumannsaðstoð og þægindatækni, þar á meðal Face-ID, sem stillir sjálfkrafa ökutækisstillingar eins og sætisspegla og afþreyingareiginleika með andlitsgreiningu.

Xing Yue verður fimmti fulltrúi Geely jeppalínunnar í Kína og gengur til liðs við Emgrand GS, X7, X7 Sport og Bin Yue.

Er Geely Xing Yue hentugur fyrir staðbundinn jarðveg? Segðu okkur hugsanir þínar í athugasemdahlutanum.