Hver nema lögreglan getur stjórnað hraðanum og stöðvað ökumanninn

Flestir ökumenn eru vanir því að vegaeftirlit sé framkvæmt af lögreglu. Þetta er mistök. Það eru líka þjónusta sem getur stjórnað hraðanum, gefið út miða og skorið punkta.

Lögreglan getur allt

Lögreglan hefur auðvitað mest vald til að stöðva ökumenn. Yfirmaður þessarar stofnunar hefur rétt til að gefa út lögboðnar skipanir og merkingar til allra vegfarenda. Þær geta verið gefnar út af lögreglumanni gangandi, hjólandi í farartæki, á farartæki (mótorhjóli, reiðhjóli), á hestbaki eða í þyrlu, svo dæmi séu tekin. En yfirmenn verða auðvitað að fara eftir reglum.

Sjóræningi á vegum á flótta undan lögreglu 

„Til dæmis getur lögreglumaður án einkennisbúninga aðeins stöðvað ökutæki á þéttbýlissvæðum,“ útskýrir Dariusz Krzewski, yfirmaður umferðardeildar aðalborgarlögreglunnar í Opole.

Löggan í einkennisbúningum getur stoppað hvar og hvenær sem er. Hægt er að gefa merki í höndunum, nammi, í gegnum megafóna sem festir eru á lögreglubíl eða með því að kveikja á sírenu og „hana“.

„Hins vegar, eftir myrkur eða þegar skyggni er takmarkað, verður að gefa skilti með rautt ljósvasaljósi eða endurskinssleikju,“ bætir Dariusz Krzewski við.

Hvað getum við sagt um svokallaðan veg „bush“, það er að segja lögregluna þurra ökumenn vegna trjáa, runna, girðinga eða veggja? - Reyndar banna lögin ekki slíkar aðferðir, en fyrir nokkrum árum síðan Lögreglumaður mælt með því að umferðarlögreglubílar og lögreglumenn mæli hraðann með hjálp svokallaðra skammbyssuratsjár, segir Dariusz Krzewski.

Auk radars, svokallaðra skammbyssuskammbyssna, sem að sjálfsögðu þarf að lögleiða og samþykkja, rekja lögreglumenn ökumenn með myndbandsupptökutæki í lögreglubílum sem ekki eru auðkenndir. Til að mæla hraða sjóræningja á vegum verður þú fyrst að ná honum og „setjast á skottið á honum“ í 100 metra og skrá hetjudáð hans.

Nýju umferðarlögin leyfa lögreglu einnig að skrá hraða með því að nota tæki um borð í þyrlum. Lögreglumennirnir miðla upplýsingum til lögreglunnar í lögreglubílnum og þeir stöðva sjóræningjann.

Paradís fyrir sjóræningja á vegum. Aðeins 10 stig í einu 

„Auðvitað getum við stöðvað ökumenn á öruggum stöðum og ekki skapað ógn eða skömm fyrir aðra vegfarendur,“ segir Krzewski.

Undantekningar eru ökutæki sem hafa stöðvað í eftirför eða þau sem geta skapað hættu fyrir aðra vegfarendur við akstur á veginum.

„Lögreglumaðurinn getur líka skipað ökumanninum að fylgja honum á tiltekinn stað þar sem óhætt er að stoppa til að ljúka öllu ferlinu,“ segir Dariusz Krzewski.

Gerðu þetta þegar þú sérð lögregluna stoppa.

- stöðva ökutækið

- haltu höndum við stýrið

- ekki spenna öryggisbeltin, ekki fara út úr bílnum, nema samkvæmt fyrirmælum eftirlitsmanns

- slökkva að stjórn lögreglumanns VÉLkveikja á neyðargenginu

Það er það sem löggan gerir

- eftir að ökumaður hættir, tilkynnir honum stöðu, fornafn, eftirnafn, lið sem hann vinnur með, ástæðuna fyrir stöðvuninni

- framvísar afgreiðslumiða sínum að beiðni þess sem verið er að athuga

- afklæddur gerir það strax

Lögreglumenn geta sleppt þessari aðferð þegar ökutækið er stöðvað á meðan á eftirför stendur eða grunur leikur á að glæpamenn séu inni.

Landamæravörðurinn er líka þurrkur

Að undanförnu hafa margar goðsagnir vaknað um hæfni landamæravarða þegar kemur að eftirliti með ökumönnum.

„Við getum stoppað og stjórnað um allt land, hvar sem er, allan sólarhringinn, og ekki, eins og almennt er talið, aðeins á landamærasvæðinu,“ útskýrir Cesarius Zaborowski ofursti liðsforingi frá Silesíu landamæragæslunni í Racibórz. - Að jafnaði höfum við sömu heimildir og lögreglan, þ.e. við gefum út sektir og safna refsistigum, að sjálfsögðu samkvæmt gjaldskrá, eftirlit með skjölum, tryggingum o.fl.

Landamæraverðir geta einkum stjórnað edrú ökumanna, ökuritum og tæknilegu ástandi ökutækja. Frá því í fyrra hefur Landamæravörður einnig getað mælt hraða frá myndbandsupptökutæki og myndbandsupptökuvélar.

„En við erum ekki og ætlum ekki að vera hraðaeftirlitsþjónusta,“ segir Tsezary Zaborovsky. - Þetta er rétturinn sem við notum þegar við innleiðum verkefni á sviði baráttu gegn ólöglegum fólksflutningum og glæpum yfir landamæri, sem og við eftirlit með lögreglunni. Athugið! Landamæraverðir sem stöðva ökumenn verða að vera í einkennisbúningi.

Skoðun ökutækja ekki aðeins vörubíla

Umferðareftirlitsmenn, þ.e.a.s. krókódílaklippurnar vinsælu, einbeita sér aðallega að því að framfylgja reglum á sviði vöruflutninga og farþegaflutninga.

„En á sviði umferðar höfum við sama rétt og lögreglan,“ segir Aleksandra Kobylska frá umferðareftirlitinu í Varsjá. „Þannig að við getum stöðvað ekki bara vörubíla eða rútur, heldur líka bíla, mótorhjól og aðra vegfarendur.

Lögreglan kaupir 75 nýja bíla með mælamyndavélum 

Þannig geta eftirlitsmenn mælt hraða (með því að nota myndbandsupptökutæki eða athugað ökurita), borið kennsl á ökumenn og annað fólk í ökutækinu og athugað ástand edrú. Síðan í fyrra hefur ITD einnig rekið hraðamyndavélar á vegum okkar. Krókódílaklippur refsa að sjálfsögðu ökumönnum sem brjóta reglurnar með sektum, auk þess sem þeir hafa skaðastig. Á leiðinni til stjórnunar getur ökumaðurinn aðeins stöðvaður af meðlimi þessarar sveitar í einkennisbúningi.

Borgarvörður - kannski meira og meira

Frá 1. janúar 2011 hafa völd borgarvarðar aukist. Líkt og lögreglan hafa landverðir rétt á að stöðva ökumenn við leit, en einungis ef umferðarbannsskilti (B-1) er ekki gætt eða brot ökumanns var tekið upp með myndbandsupptökuvél. Við vegaskoðun getur öryggisvörður sveitarfélaga eða sveitarfélags kannað skjöl okkar - ökuskírteini, skráningarskírteini og hvort við séum með gilda ábyrgðartryggingu eða gefið út stöðukort til ökumanns.

Borgarvörður mælir aðeins hraða hraðamyndavélar og myndbandsupptökutæki. Til að mæla hraða með þessu fyrsta tæki verða öryggisverðir borgar- og sveitarfélaga að merkja D-51 „sjálfvirka hraðastýringu“ á þeim stað sem þeir ætla að mæla. Ef hraðamyndavélin er föst (fest á mastri) þá verður skiltið fest.

„Ef við erum með færanlega hraðamyndavél, þá er líka hægt að setja skiltið upp við eftirlitið,“ útskýrir Krzysztof Maslak, aðstoðaryfirmaður borgarvarðarins í Opole.

Sveitarfélögum og sveitarfélögum er heimilt að setja upp hraðamyndavélar á sveitar-, sýslu-, héraðs- og þjóðvegum, en aðeins í byggð. Og aðeins á þeim stöðum sem lögreglan mun fallast á.

Tollgæslan er ekki bara að leita að fíkniefnum

Þetta er önnur þjónusta sem getur stoppað okkur og kíkt á veginn hvenær sem er.

„Í fyrsta lagi erum við að leita að fíkniefnum, vopnum, skotfærum, fölsuðum vörumerkjum, sígarettum eða áfengi án vörugjalds,“ segir Agnieszka Skowron frá tollstofunni í Opole. — En ekki bara. Einnig er unnið út frá umferðarreglum.

100 km/klst í byggð - svona aka pólskir lögreglumenn. Kvikmynd

Tollvörður sem stoppar skal vera í einkennisbúningi (svörtum eða grænum) með endurskinsvesti og áletruninni „tollur“. Þessi myndun stjórnar ekki hraðanum.

Sektahlutfall og skaðastig vegna hraðaksturs

– Farið yfir hámarkshraða allt að 10 km/klst. – sekt allt að 50 PLN og 1 stig. glæpamaður.

- Að fara yfir hámarkshraða um 11 - 20 km/klst - sekt upp á 50 - 100 PLN, 2 stig. glæpamaður

– Að fara yfir hámarkshraða um 21 – 30 km/klst. – PLN 100 – 200 sekt 4 stig. glæpamaður

– Að fara yfir hámarkshraða um 31 – 40 km/klst. – PLN 200 – 300 sektir 6 punktar. glæpamaður

- Að fara yfir hámarkshraða um 41 - 50 km/klst - sekt upp á 300 - 400 PLN og 8 stig. glæpamaður

– Að fara yfir hámarkshraða um meira en 51 km/klst – sekt upp á 400-500 PLN og 10 punkta. glæpamaður

Slavomir Dragula