KTM 1090 Ævintýrapróf 2017 - Vegapróf

Fyrstu áhrifin af nýju austurríska ævintýrinu, nú enn öflugri og afkastameiri

Svið KTM ævintýri 2017 hann er í erfiðleikum með að mæta markaði sem í auknum mæli einbeitir sér að crossover hlutanum: mótorhjól sem eru smá vegur, smá enduro og smá túr, sem þú getur í rauninni gert allt eða næstum allt.

Í raun eru fimm gerðir í boði í verðskránni: tvær útgáfur 1090 og þrjár af 1290.

En við skulum byrja á minnsta fjölskyldumeðlimnum, 1090 ævintýrinu, sem ég upplifði fyrir þig á götum Sikileyjar í leit að Kostir og gallar... Í annarri grein mun ég segja þér frá nýju 1290 ævintýrinu. 

KTM 1090 ævintýri og ævintýri R 2017, til 13.450 kr

La KTM 1090 ævintýri það kemur í stað gamla 1050 sem það erfði mikið af hönnun, undirvagni og rafeindatækni. Vél V-laga tvíburi frá 1.050cc, hins vegar, það eykst í styrk, gengur vel í dag 125 CV 8.500 lóðir / mín., 109 Nm, 6.500 lóðir / mín.

Að beiðni er nýja 1090 ævintýrið einnig fáanlegt í Útgáfa 95 hö, sem aftur getur veikst fyrir nýliða ökumenn (en með slíkri pöntun er ekki hægt að hækka það í 125 hö).

Vélinni er fullskipað með sex gíra gírkassa og nýrri kúplingu. antisaltellamento PASC tengist léttari lyftistöng. Rafeindatækni veitir þrjú spil: Street, Sport og Rain, en afl þess síðarnefnda er minnkað í 100 hestöfl. eins og valkostur er Kort utan vega (það stöðvar einnig aflið við 100 hestöfl).

Pakkanum er lokið með Bosch 9M tveggja rása ABS (óvirkt í enduro ham á afturhjólinu) og stillanlegu gripstýrikerfi. Fyrir hjóla, finnum við alltaf stálgrind með ramma úr áli.

La gaffal það er 43mm óstillanlegur WP, en mónóið er stillanlegt í forspennu og frákasti. Hemlakerfið samanstendur af tveimur 320 mm diskum að framan og einum 267 mm diski að aftan. IN þyngd Þyngd hjólsins er 205 kg og hnakkhæð frá jörðu er 850 mm. 

La útgáfa R. (sem ég hef ekki prófað) er með tengsl utan vega og notkun ekið hjól, 21” að framan og 18 tommu aftan e frestun afkastameiri, fullkomlega stillanleg og nokkrar fagurfræðilegar upplýsingar sem leggja áherslu á ævintýralegan karakter. IN verð upphafspunktur 1090 Adventure er 13.450 evrur..

Hvernig nýja 1090 KTM 2017 ævintýrið kemur á veginn

Það er mjög svipað og 1050. Það er áfram auðvelt meðhöndlun, skemmtilegt og þægilegt hjól. Það hræðir ekki óreynda (þó hægt sé að mæla með 95 hestafla útgáfunni fyrir byrjendur) og er skemmtilegri fyrir mótorhjólamenn. sérfræðingar.

Það veitir þægilega og afslappaða akstursstöðu og vel mótaður eldsneytistankur gerir jafnvel þeim hæsta manneskju kleift að hafa nóg fótarými. 

Saddle-handlebar-footboard ákjósanleg rúmfræði; Ég persónulega þurfti aðeins að stilla gírstöngina, lækka hana lítillega miðað við upphafsstöðu.

Þrátt fyrir að gafflinum og mónóinu hafi ekki verið breytt, hafa þeir verið endurskoðaðir. uppsetningsem í dag leyfði 1090 að sanna sig enn betur á leiðinni.

Il aksturstilfinning það er dásamlegt og strax. Almenn uppsetning mjúkt, og fer vel með hringlaga járnbrautina (aðeins minna með stop and go).

Og umfram allt, nú, til að kynna 1090 ævintýrið, þá teljum við það enn öflugri vél, sem, auk þess að veita mikið tog í miðbassanum, tryggir Ég teygi mig mikilvægt og spennandi: persóna þess hefur breyst einmitt á miðju og háu tíðni. 

Það er í raun ómögulegt að spyrja meira um þessa tveggja strokka vél. Að auki ferðast þú í fullkomnu öryggi þökk sé nærveruABS frá Bosch og hálkuvörn.

Il kápaað lokum, það er með mjög þægilega og hagnýta handvirka aðlögun, jafnvel þótt þeir hæstu geti enn þjáðst af undir ákjósanlegri vernd.

ályktanir

Nýtt KTM 1090 ævintýri það hefur alla burði til að takast á við 1.000cc enduro hjól.

Alltaf að vera léttur, skemmtilegur og ekki of krefjandi. Og ef þér líkar vel við enduro geturðu valið R, og ef þú vilt keyra km, kannski jafnvel í pörum, með réttum fylgihlutum, með honum geturðu farið hvert sem er ...

fatnaður

Kaskó: LS2 FF323 ÖR R

Jakki: Dainese D-BLIZZARD D-DRY

Bakvörður: Daines Manis

Gallabuxur: Dainese Bonneville

Stígvél: TCX X-Desert

Hanskar: Dainese Tempest