Xenon eða LED: hvaða lampar eru betri?

Xenon eða LED perur? Þessi spurning mun alltaf vera umdeild meðal kunnáttumenn á ljósfræði bíla. Bæði xenon og LED hafa öðlast sjálfstraust vegna óumdeilanlegra kosta þeirra. Xenon lampar birtust mun fyrr en LED, en engu að síður eru þeir góður keppinautur á markaðnum.

Tækni þessara tveggja tegunda lampa virkar á annan hátt, þeir eru ólíkir hver öðrum í tækinu og því er ekki rétt að bera þá beint saman. Til að byrja með munum við íhuga meginregluna um notkun xenon og LED lampa, helstu kosti, veikleika og bera saman þá hvað varðar helstu breytur fyrir bílaeigendur.

LED sjálfvirkir lampar eru taldir vera ljósgjafar sem eru búnir orkusparandi íhlutum með mikilli skilvirkni og langan endingartíma. Meginreglan um notkun slíkrar ljósaperu felur í sér fjölda umbreytinga til að tryggja ljóma ljósgjafanna sem eru í samsetningu hennar. Þegar spenna er gefið til grunnsins fer hún fyrst til ökumanns, sem keyrir sömu spennu í viðunandi form fyrir LED lampa.

Fyrst er riðspenna sett á díóðabrúna þar sem hún er leiðrétt að hluta. Síðan að rafgreiningarílátinu, sem er hannað til að slétta út gárur. Ennfremur er fullleiðrétta spennan send til stjórnandans sem stjórnar virkni LED lampans. Frá rafeindaeiningunni fer hún beint í LED í gegnum púlsspenni.

LED bílaljós henta vel fyrir stopp, lága og háa ljósa, beygjur, skottljós, innri ljós og jafnvel mælaborðsljós. Hvert ljósasvæðið hefur sín sérkenni í vali á lömpum, þar á meðal grunn, heildarmál, birtustig ljóma, ljómahitastig, netspenna.

Xenon lampar eru gaslosandi ljósgjafar sem veita mikið ljósstreymi, sem tryggir öryggi fyrir ökumenn á vegum á nóttunni og í slæmu veðri. Lamparnir eru flaska sem inniheldur kvikasilfursgufu og blöndu óvirkra lofttegunda þar sem xenon er yfirgnæfandi.

Í flöskunni eru einnig tvö rafskaut, en á milli þeirra myndast rafsegulsvið með hjálp kveikjueiningarinnar, það er að veita öflugan púls undir 25000 V spennu, rafboga. Virkjun á xenon gasbrennslu er veitt vegna jónunar gassameinda og hreyfingar þeirra. Eftir að kveikjueiningin hefur veitt straumgjafa á háspennu og lampaljósið hefur verið virkjað, er stöðugt framboð af straumi nauðsynlegt, sem viðheldur brunanum. Þetta er grundvallarregla xenon ljósgjafans, sem gerir þér kleift að fá mikla sýnileika við mismunandi notkunarskilyrði.

Ending. Þjónustulíf LED ljósfræði nær 50 klukkustundum af samfelldri notkun: slíkir lampar brenna ekki út. Fyrir þá sem eyða ekki of miklum tíma á veginum á nóttunni munu þessir lampar endast í þrjú ár.

Endingartími xenon lampa með réttri notkun og afköstum búnaðarins er að minnsta kosti 2000 klukkustundir.

gaf frá sér ljós. LED perur, ólíkt xenon og bi-xenon, endurskapa stærra ljósstreymi og gefa frá sér meira stefnuljós, en blinda ekki bíla á móti. LED ljósfræði framleiða skært hvítt ljós allt að 3500 lúmen. Að jafnaði eru lampar með lithitastig 5-6 þúsund Kelvin (hvítir eða hvítir með bláum blæ) settir upp í framljósin.

Xenon lampar geta haft litahita á víðu bili frá 4-12 þúsund Kelvin. Hvað varðar gæði er ljómi þeirra nálægt dagsbirtu og er þægilega skynjaður af manni. Hvað birtustig varðar vinnur xenon auðvitað.

orkunýtingu. Þegar ljósdíóða er í notkun, eyða litlu magni af orku. Það er skilvirkni sem er einn helsti kostur LED lampa - þeir valda ekki of mikilli eldsneytisnotkun og ofhlaða ekki netkerfi um borð. Skilvirkni LED nær 80% - þetta er meira en nokkur annar ljósgjafi. Þess vegna spara LED lampar meiri orku en xenon ljósgjafar.

Annar ókostur við xenon lampa: þeir þurfa kveikjublokkir fyrir rekstur þeirra: einn lampi - ein blokk (LED ljós krefst þess ekki).

качество. LED ljósfræði virkar án wolframþráðar, sem getur brotnað með reglulegum titringi. LED-ljósin þola titring vel og virka áreiðanlega þegar ekið er á grófum vegum. Fyrir frekari áreiðanleika eru þau umkringd gagnsæju epoxýplastefnisþéttiefni.

Framljós með xenonlömpum hafa reynst örugg á veginum. Komi til bilunar slökkna xenon-ljós ekki samstundis heldur halda áfram að skína um stund. Þetta gefur ökumanni tíma til að fara á öruggan hátt í myrkri. Ef raforkukerfið bilar mun rafhlaðan í kveikjueiningunni sjálfkrafa slökkva á sér og verja lampana gegn brennslu meðan á rafhlöðu stendur

Varmaflutningur. Xenon lampar hitna nánast ekki á meðan LED lampar geta orðið mjög heitir og þurfa gott kælikerfi. Þess vegna endast ódýr LED með lélegri kælingu yfirleitt ekki mjög lengi.

Þrátt fyrir að ljósdíóðan sjálf hitni nánast ekki upp, myndar hönnun lampans, og sérstaklega borðið sem díóðurnar eru settar á, mikinn hita. Of mikill hiti styttir endingartíma ljósfræðinnar og þess vegna er afar mikilvægt að lamparnir hafi góða hitaleiðni;

Samkvæmni. Lítil stærð LED ljósgjafa gerir þér kleift að búa til með hjálp þeirra háþróaðri, endurbættri ljósfræði.

Vistfræðilegur eindrægni. LED innihalda ekki umhverfisskaðleg efni eins og kvikasilfur. Þau gefa ekki frá sér UV eða IR geislun og hægt er að endurvinna þau þegar endingartíma þeirra er lokið.

Ef þú ákveður að setja xenon framljós á bílinn þinn, þá ættir þú að vita að það er best að skipta um búnað á bensínstöð. Uppsetning xenon eða bi-xenon eininga hefur marga blæbrigði, þar sem flókinn búnaður er notaður við uppsetningu. Til dæmis kveikjueiningar, sem oftast passa ekki inn í framljósið og þarfnast uppsetningar utan frá.

Reyndar mun það ekki taka þig mikinn tíma að taka í sundur og setja upp nýja xenon lampa ef þú ert reyndur vélvirki.Til að framkvæma slíka meðferð þarftu að hafa fullt sett af verkfærum og nauðsynlegum búnaði, auk sérþekkingar.

Þegar öllu er á botninn hvolft er hönnun flestra vörumerkja og gerða ökutækja áður en þau eru tekin í sundur og skipt um ljósleiðara út í að fjarlægja stuðarann ​​(framan). Annað mikilvægt skilyrði fyrir breytingunni er að skipt sé um xenonperur í pörum - forsenda. Það er bara að ljósa sólgleraugu lampa frá mismunandi framleiðendum eru verulega frábrugðnir hver öðrum.

Eins og áður hefur komið fram, með LED lampum er allt miklu einfaldara: skrúfaðu bara gamla lampann af og skrúfaðu nýjan í. LED ljósgjafar þurfa ekki viðbótarbúnað, hlaða ekki netkerfi um borð og því er engin þörf á að breyta framljósunum.

Undanfarin ár hafa LED lampar verið mjög eftirsóttir meðal bílstjóra. Þeir eru löngu hætt að vera hluti af skreytingu eða einföld lýsing í farþegarýminu. Í langan tíma hafa þau verið notuð sem ljósgjafi í afturljósum og einnig í lágljósum og háljósum (að auki mjög vel).

Endingartími LED lampa er vissulega lengri, LED munu geta virkað allan líftíma bílsins (helst). Hins vegar eru verksmiðjugallar algengir og því getur slík ljósfræði líka bilað. Og oftast eru það ekki LED sjálfir sem bila, heldur borðið sem þeir vinna úr. Vegna hönnunareiginleika LED framljósa er oft óframkvæmanlegt að gera við þau. Ef LED ljósfræði er háð viðgerð, þá mun það kosta mikla peninga.

Með tilliti til xenon, eftir nokkurra ára notkun, byrja þau að dofna, sem hefur áhrif á birtustig lýsingar. Þar af leiðandi verður þú að kaupa tvo nýja lampa, sem eru heldur ekki ódýrir.

Frá sjónarhóli þróunar ljóstækni í bifreiðum, með tímanum, mun LED ljósfræði algjörlega skipta um bæði halógen og xenon ljósgjafa. Í augnablikinu eru LED framljós stöðugt að bæta sig. Hvaða xenon, hvaða LED framljós hefur sína kosti og galla. Hvaða á að setja upp - það er undir þér komið að velja, byggt á þínum þörfum.