Project 68K cruisers
Hernaðarbúnaður

Project 68K cruisers

28.07.2022 /

Zheleznyakov á sjóprófum. Myndin af skipi á miklum hraða var líklega tekin í mílna þrepum. Sovéskir skemmtisiglingar af verkefnum 26, 26bis, 68K og 68bis voru með glæsilegar línur, með ítölskum stíl stjórnturnsins.

Um miðjan þriðja áratuginn voru þróuð stórfelld áætlanir um byggingu hafflota í Sovétríkjunum. Meðal einstakra flokka og undirflokka skipa skiptu léttir siglingar, ætlaðir til starfsemi sem hluti af framtíðar yfirborðssveitum, miklu máli. Ólíkt skemmtiferðaskipum af gerðinni 30 "Kirov" og gerð 26bis "Maxim Gorky" sem þegar voru smíðaðir í innlendum skipasmíðastöðvum með aðstoð Ítala, áttu hinir nýju að einkennast af minna svívirðilegum eiginleikum.

Í mars 1936 lagði WMO stjórn Rauða hersins (Naval Forces of the Workers-Christian Red Army, hér á eftir - ZVMS) tillögur til ráðsins alþýðuráðsmanna (þ.e. Sovétstjórnarinnar) um flokka (undirflokka) skipa skv. byggingu. , þar á meðal léttar siglingar með 180 mm stórskotalið (bætt verkefni 26 gerð Kirov). Með ákvörðun Vinnumálastofnunar og varnarmálaráðs Sovétríkjanna 27. maí 1936 var tonnafjöldi framtíðar „stóra flotans“ ákveðinn (8 línubátar með staðlaða slagrými upp á 35 tonn og 000 af 12 tonnum), þar á meðal þungar skemmtisiglingar með stórskotalið af 26 mm, í næstum öllum breytum betri en Sevastopol-flokks orrustuskip í notkun. ZVMS og Aðalstjórn sjóskipasmíði sjóhersins (hér eftir nefnt GUK) var falið að útbúa áætlun um smíði þessara skipa, sundurliðað eftir árum til ársins 000, og hefja strax hönnun línulegra hluta, auk þungra og léttir krúsarar.

Vakin er athygli á metnaðarfullninni sem stafar af áætlunum Sovétríkjanna. Upphaflega átti heildartonn skipanna sem ætlað var að smíða að vera 1 tonn (!), sem var langt umfram getu staðbundins iðnaðar (til samanburðar var það um það bil jöfn summan af tonnum Konunglega sjóhersins og sjóhersins. bandaríski sjóherinn á því tímabili sem hér er til umræðu). Gleymum samt ekki hvar og við hvaða aðstæður þessar "áætlanir" voru gerðar. Í fyrsta lagi byggðu flotaveldin þung stórskotaliðsskip, og í öðru lagi, á þeim tíma í Sovétríkjunum var erfitt og hættulegt að vera á móti „almennu línu“ sjónarhornsins. Leitin að nýjum lausnum gat ekki átt sér stað við skilyrði fordæmalausrar pólitískrar kúgunar, sem náði hámarki um miðjan 727. Síðan hún hvarf sporlaust í stalíníska gúlaginu var enginn öruggur, þar á meðal leiðtogar flotans og iðnaðarins. Þetta leiddi til truflana á framleiðsluferlinu og án tafar olli það lækkun á vörugæðum (öll vandamál voru einfaldlega rakin til „ráðsogna óvina fólksins“) og þar af leiðandi afhendingaráætlanir skipsins og áætlanir um þau. framkvæmdir voru truflaðar.

Þann 26. júní 1936, með tilskipun stjórnvalda, var opinber ákvörðun tekin um að byggja upp „mikinn sjó- og hafflota“ sem gæti barist á virkan hátt við sjóher „hvers kapítalísku ríkjanna eða bandalag þeirra“. Þannig var áætlunin um „stór sjóskipasmíði“ samþykkt, sem gerir ráð fyrir framleiðslu á eftirfarandi aðalflokkum (undirflokkum):

  • Orrustuskip í A-flokki (35 tonn, 000 einingar - 8 í Eystrasaltsflotanum og 4 í Svartahafsflotanum);
  • orrustuskip af gerð B (26 tonn, 000 einingar - 16 í Kyrrahafsflotanum, 6 í Eystrasaltinu, 4 í Svartahafi og 4 í norðri);
  • léttar siglingar af nýrri gerð (7500 tonn, 5 einingar - 3 á Eystrasaltsflota og 2 á norðurflota);
  • Léttar siglingar af gerðinni "Kirov" (7300 tonn, 15 einingar - 8 í Kyrrahafsflotanum, 3 við Eystrasaltið og 4 við Svartahafið).

Hins vegar, 17. júlí 1937, var undirritaður samningur milli Englands og Sovétríkjanna í London um að fækka skipum af aðalflokkum, en samkvæmt honum lofuðu Sovétríkin að fara að alþjóðasamningum á sviði flotavopna og takmörkunum sem stafa af þeim. Þetta var vegna annarrar stjórnartilskipunar, sem samþykkt var 13.-15. ágúst, "um endurskoðun skipasmíðaáætlunarinnar 1936." Í september á þessu ári var ríkisstjórninni kynnt „áætlun um bardagaskipasmíði Rauða hersveitarinnar“, þar sem sömu hlutar voru enn við lýði: 6 tegund A (4 fyrir Kyrrahafsflota og 2 fyrir norðurhluta), 12 tegund. B (2 fyrir Kyrrahafsflotann, 6 fyrir Eystrasaltið

og 4 fyrir Svartahafið), 10 þungar og 22 léttar siglingar (þar á meðal Kirov flokkinn). Þessi áætlun hefur ekki verið formlega samþykkt. Útfærsla þess var einnig í vafa, en hönnun skipanna, og þar með vopnakerfin sem vantaði, hélt áfram.

Í febrúar 1938 afhenti aðalstjórn sjóhersins til Alþýðuráðs iðnaðarins "áætlun um smíði orrustu- og hjálparskipa 1938-1945". Áður en stríðið við Þýskaland hófst (22. júní 1941) var það þekkt sem „stóra prógrammið“ og innihélt: 15 orrustuskip, 15 þungar skemmtisiglingar, 28 léttar skemmtisiglingar (þar á meðal 6 Kirov flokkar) og margir aðrir flokkar. og gerðir. Vakin er athygli á fækkun orrustuskipa á sama tíma og hann fjölgar þegar um létta siglinga er að ræða. Þann 6. ágúst 1939 kynnti nýr alþýðuforingi sjóhersins, N. G. Kuznetsov, ríkisstjórninni „Tíu ára skipasmíðiáætlun sjóhersins“, sem gerði ráð fyrir smíði, þar á meðal: 15 skip af gerðinni „A“, 16 þung. krúser og 32 léttar krúsar (þar á meðal 6 "Kirov"). Að teknu tilliti til raunverulegra möguleika iðnaðarins, þar á meðal staði á hlaði, var henni skipt í tvö fimm ára námskeið - 1938-1942 og 1943-1947. Þrátt fyrir að meginmarkmið þessara áætlana hafi verið smíði þungra stórskotaliðsskipa, sem félaga Stalín var persónulega hrifinn af, voru léttar skemmtisiglingar einnig umtalsverður hluti af fyrirhuguðum skipunum og kröfðust sérstakrar athygli. Þróunaráætlun sjóhers Rauða hersins frá 1936, sem nefnd er hér að ofan, tók mið af þörfinni fyrir nýtt skip af þessum flokki, hannað til að starfa sem hluti af línulegu sveit flotans.

Bæta við athugasemd